muc_m

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1

Montag, 25. August 2003, 12:07

speed 280 oder jamara pro 280

Hallo,

ich habe in einem Slowflyer ein 4:1 Getriebe mit 10x7 APC Latte.
Ich habe einen Jamara Pro 280 montiert. Nach drei Flügen ist
mir der Motor abgefackelt. Ich hatte schon vermutet, dass
da der Wurm drin ist, weil der Akku 7x 350mAh nach 3,5 min leer war.
Flossen wohl um die 6A im Schnitt.

Wie ist der speed 280 im Vergleich, passt der besser zu dem Getriebe
und zum Prop oder muss ich damit rechnen, dass der auch bald
durchbrennt?
Das Modell ist übrigens ein Eigenbau Doppeldecker
mit 380g Gewicht - ein eher langsames Modell.

Danke

Markus
Markus

2

Montag, 25. August 2003, 12:40

RE: speed 280 oder jamara pro 280

10*7 und 6A ist schon etwas heftig für einen 280er. Wie wärs mit einem 300er?

wurpfel1

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3

Montag, 25. August 2003, 12:46

habe gute erfahrungen mit 5:1 getriebe, 10x4.7 und 6V 300er gemacht.
für das 4:1 ist der 7.2V 300er und ne 10x4.7 ganz ok an 7 zellen
bin schon zu alt zum spielen.. macht aber gleichwohl spass ;-)

muc_m

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4

Montag, 25. August 2003, 13:55

Danke für Eure Antworten.

@Stefan:

warum denkst Du zieht der Motor 6A? Ist der Jamara so unterschiedlich zum
Speed 280? Wenn ich Robbes Bücker ansehe, dann klappt das doch auch
mit dem 280er, 7 Zellen, 10x7 Latte, und 4,5:1 Getriebe.
Die Modelle sind sich sehr ähnlich.
Mein Getriebe ist ein 4:1 statt 4,5:1 aber macht das so einen Unterschied?

Gruss
Markus
Markus

MGM

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5

Dienstag, 26. August 2003, 18:27

Hi,
der 280er Pro macht bei 6V Nennspannung etwas über 29000 U/min.
Der ist verdammt heiß im Vergleich zu den Graupners.
Selbst der 280 Race ist moderater...

Außerdem sind 7 Zelllen schon zuviel, bei 4:1!

Mit dem Jamara Pro und 4:1, hatte ich an 8 Zellen und einer 9x5
bereits 4,9A bei 5800 U.
Der Race macht da gerademal 2,8A bei 4750 U.
Der "normale" Speed 280/6V bringt 2,1A bei 4600 U.

Also wenn Pro 280, dann kleinere Latte und 6 Zellen. Spart auch noch Gewicht.
Oder anderer Motor.

Grüße,
Micha

6

Dienstag, 26. August 2003, 23:07

schreibst doch selber flossen wohl um die 6A im Schnit...

muc_m

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7

Mittwoch, 27. August 2003, 08:35

Micha,

danke für die Infos. Ich glaube langsam kommt Licht ins Dunkel.
Ich werde den normalen Speed 280 versuchen und dann mit
verschiedenen Props experimentieren.

@Stefan:
meine Gegenfrage war nicht als Vorwurf gemeint - ich hoffe das hast Du nicht
so verstanden. Mir war nur nicht klar wieso er um 6A zieht. Aber die
Motoren sind offensichtlich total verschieden.

Danke
Markus
Markus

8

Mittwoch, 27. August 2003, 10:19

Ne, also das mit der Stromaufnahme war eine globale Betrachtung. Ob Jamara oder speed oder..., bei einem 280er sind 6A auf den Bürsten zu viel, die sind zu schnell weggeraspelt.

Zur Getriebefrage:
4:1 oder 4,5:1 macht schon was aus, schließlich sind das 12% mehr Drehzahl an der Motorwelle bei gleicher Luftschraubendrehzahl mit dem 4,5:1-Getriebe. Und gleichzeitig ist das Drehmoment um denselben Faktor kleiner. Kleineres Drehmoment heißt kleinere Stromaufnahme. Vorausgesetzt, der Motor dreht so hoch, das macht er aber nur mit mehr Spannung (deshalb bleibt, wenn man den Wirkungsgrad als konstant annimmt, die Leistung in den Motor in etwa die gleiche).

Zur Luftschraube:
Um einen entsprechenden Schub zu haben, braucht die Luftschraube eine bestimmte Drehzahl. Bei großer Steigung eine niedrigere, bei kleiner Steigung eine höhere. Fürs Flugmodell ist eine bestimmte Strömungsgeschwindigkeit optimal (beim Pylon anders als für einen langsamen Slowfly)

bevor Du zuviele Schrauben kaufst:
ganz überschlägig kannst Du mal
http://schubprogramm.de/
probieren (hab den Tip aus anderen Threads)