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Mittwoch, 16. Juli 2003, 18:22
Hi
Ja größer und schwerer
so ein Streamermotor wiegt ca 50-60gr ein CD-Rom ca 20
Der Streamermotor kann bis über 600gr im Direktantrieb schaffen, der CDR so 200
Streamer sind in der Regel Kugellgelagert, und bis auf Umwickeln und evtl neubestückung durch Einzelmagnete fast "gebrauchsfertig" bei CDR findet sich selten etwas Kugelgelagertes.
Es kommt halt auf den Einsatzzweck an
Ja größer und schwerer
so ein Streamermotor wiegt ca 50-60gr ein CD-Rom ca 20
Der Streamermotor kann bis über 600gr im Direktantrieb schaffen, der CDR so 200
Streamer sind in der Regel Kugellgelagert, und bis auf Umwickeln und evtl neubestückung durch Einzelmagnete fast "gebrauchsfertig" bei CDR findet sich selten etwas Kugelgelagertes.
Es kommt halt auf den Einsatzzweck an
Gruß Holle
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Holger_Lambertus« (16. Juli 2003, 18:23)
Freitag, 18. Juli 2003, 20:33
Zitat
Original von Holger_Lambertus
Es kommt halt auf den Einsatzzweck an
@Holger
Sag mal wenn ich von einem Iomega Ditto easy 800 streamer den Motor nehme
und den evtl umwickle und mit neuen Magneten Bestücke, kann ich dann eine Ulti mit 8 Zellen halbwegs brauchbar fliegen??
Danke
<------ Rotorkopf
Piloten is nix Verboten
Piloten is nix Verboten
Freitag, 25. Juli 2003, 14:48
Hi
So, mein Motor ist jetzt endlich da. Aber jetzt habe ich auch schon das erste Problem. Ich kriege die Glocke nicht ab. Dieses Antriebsrad für den Riemen, das auf der Welle drauf war, habe ich schon abbekommen, indem ich einfach die Welle rausgeschlagen habe, aber beim Stellring hinten an der Glocke funzt das nicht.
Hier mal zwei Bilder vom momentanen Zustand des Motors:
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, ich wüsste sonst echt nicht wie ich weitermachen soll.
cu
Manu
So, mein Motor ist jetzt endlich da. Aber jetzt habe ich auch schon das erste Problem. Ich kriege die Glocke nicht ab. Dieses Antriebsrad für den Riemen, das auf der Welle drauf war, habe ich schon abbekommen, indem ich einfach die Welle rausgeschlagen habe, aber beim Stellring hinten an der Glocke funzt das nicht.
Hier mal zwei Bilder vom momentanen Zustand des Motors:
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, ich wüsste sonst echt nicht wie ich weitermachen soll.
cu
Manu
Freitag, 25. Juli 2003, 14:57
Oh Oh, den Frad hab ich ja verloren :o
Regler Hacker MAster 18A. Timing 4
Verschaltung Stern.
Magnete 6x6x2 aus Lasereinheiten von MitsumiCDR`s, scheinen sehr gut zu sein, sie sind in der Org-Glocke, Luftspalt weiß ich net, müßt ich messen, es ist nicht meine Motor, er gehört nen Kumpel der den jetzt auf Ebay hat, dort sind auch Fotos. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…gory=12215&rd=1
Das mit meinen Luftschrauben etwas nicht stimmt, wahrscheinlich mit der 8x3,8 ist auch dem PeterR schon aufgefallen, ich habe gestern neue geholt, und werde mit denen den Motor heute abend bei dem Kumpel mal vermessen, mit der 8x3,8 hatte ich immer so schlechte Werte, darum mochte ich sie nie leiden, scheinbar habe ich aber wohl ein "faules Ei" erwicht.
@ Holger: Frage zu deinen Meßwerten:
- welcher Regler
- Stern / Dreieck
- welche Magnete ? Originalglocke ? Wieviel Luftspalt ?
Regler Hacker MAster 18A. Timing 4
Verschaltung Stern.
Magnete 6x6x2 aus Lasereinheiten von MitsumiCDR`s, scheinen sehr gut zu sein, sie sind in der Org-Glocke, Luftspalt weiß ich net, müßt ich messen, es ist nicht meine Motor, er gehört nen Kumpel der den jetzt auf Ebay hat, dort sind auch Fotos. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…gory=12215&rd=1
Das mit meinen Luftschrauben etwas nicht stimmt, wahrscheinlich mit der 8x3,8 ist auch dem PeterR schon aufgefallen, ich habe gestern neue geholt, und werde mit denen den Motor heute abend bei dem Kumpel mal vermessen, mit der 8x3,8 hatte ich immer so schlechte Werte, darum mochte ich sie nie leiden, scheinbar habe ich aber wohl ein "faules Ei" erwicht.
Gruß Holle
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Holger_Lambertus« (25. Juli 2003, 15:00)
Freitag, 25. Juli 2003, 16:00
Hi
Die Welle ist mit der Glocke verbunden, und das sollte möglichst auch so bleiben innen wird kein Stallring sein. Ein bissl warm machen hilft meist, du mußt versuchen den herausragenden Wellenstummel reinzudrücken, dabei das Träger-Blech und nicht die Glocke halten.
Die Welle ist mit der Glocke verbunden, und das sollte möglichst auch so bleiben
innen wird kein Stallring sein. Ein bissl warm machen hilft meist, du mußt versuchen den herausragenden Wellenstummel reinzudrücken, dabei das Träger-Blech und nicht die Glocke halten.
Gruß Holle
Freitag, 25. Juli 2003, 16:06
Hallo Manuel!
Das schaut mir verdächtig nach einem Colorado-Motor aus.
So ein Ding habe ich vor zwei Tagen auseinander genommen.
Die Welle scheint mit Loctite o.ä. in den Lagern verklebt zu sein. Ich habe das Trägerblech in den Schraubstock eingespannt (an der überstehenden Lasche) und dann von hinten (siehe Dein zweites Bild) mit einer kleinen (mini) Lötlampe das Lager und natürlich auch die Welle aufgeheizt.
Nach kurzer Zeit lässt sich die Welle mit leichtem Klopfen durch die Lager drücken und dann die Glocke samt Welle (Handschuhe! ist recht warm) abziehen.
Anschließend die Welle von den Kleberresten reinigen (ev. mit einem superfeinen Nassschleifpapier und mit etwas Verdünnung) und Du kannst die Welle wieder bequem durch die Lager schieben.
Grüße aus Graz
,
Rainer
Das schaut mir verdächtig nach einem Colorado-Motor aus.
So ein Ding habe ich vor zwei Tagen auseinander genommen.
Die Welle scheint mit Loctite o.ä. in den Lagern verklebt zu sein. Ich habe das Trägerblech in den Schraubstock eingespannt (an der überstehenden Lasche) und dann von hinten (siehe Dein zweites Bild) mit einer kleinen (mini) Lötlampe das Lager und natürlich auch die Welle aufgeheizt.
Nach kurzer Zeit lässt sich die Welle mit leichtem Klopfen durch die Lager drücken und dann die Glocke samt Welle (Handschuhe! ist recht warm) abziehen.
Anschließend die Welle von den Kleberresten reinigen (ev. mit einem superfeinen Nassschleifpapier und mit etwas Verdünnung) und Du kannst die Welle wieder bequem durch die Lager schieben.
Grüße aus Graz
,Rainer
Samstag, 26. Juli 2003, 11:09
Hi Manuel, dazu mußt du sie sauber pressen, damit die Glocke nicht hinterher eiert, am allerbesten natürlich in der Drehbank, Gerhard bevorzugt die Standbohrmaschine Notfalls tut es auch ein Schraubstock, eine große Mutter vor dem Messingteil wo nachher der Welle rausschauen soll und los geht es. Bedenke das du bei dieser Bauweise hinten einen Stellring brauchst, damit die Glocke nachher im Flug nicht wegfliegt, evtl brauchst du dann eine neue längere Welle.
Notfalls tut es auch ein Schraubstock, eine große Mutter vor dem Messingteil wo nachher der Welle rausschauen soll und los geht es. Bedenke das du bei dieser Bauweise hinten einen Stellring brauchst, damit die Glocke nachher im Flug nicht wegfliegt, evtl brauchst du dann eine neue längere Welle.
Gruß Holle
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Holger_Lambertus« (26. Juli 2003, 12:27)
Samstag, 26. Juli 2003, 12:20
Hi Manuel!
Ich habe bisher erst einen Conrad Motor umgewickelt und der tut jetzt im FREE seinen Dienst. Zum Schutz des Motors habe ich den Antrieb hinter einen CFK-Spant montiert und dafür die EPP-Schnautze entsprechend ausgefräst. So brauche ich natürlich keinen Stellring zur Sicherung.
Ich habe mir aber trotzdem eine Neue Welle in die Glocke eingepresst.
Dazu habe ich eine Alurohr mit passendem Innendurchmesser in den Schraubstock gespannt, die Glocke darufgelegt und die kurze Welle vorsichtig durchgeschlagen. Die neue Welle (Rest einer 4 mm Rotorwelle vom LMH) vorne leicht angeschliffen und mit leichten Schlägen genauso wieder in die Buchse der Glocke hinein geklopft.
Die Glocke läuft nach wie vor schön rund und vorne steht jetzt eine schöne längere Welle heraus zur Aufnahme eines Propellermitnehmers.
Vielleicht mache ich noch einmal ein Foto von meinem FREE Antrieb.
Grüße aus Graz,
Rainer
Ich habe bisher erst einen Conrad Motor umgewickelt und der tut jetzt im FREE seinen Dienst. Zum Schutz des Motors habe ich den Antrieb hinter einen CFK-Spant montiert und dafür die EPP-Schnautze entsprechend ausgefräst. So brauche ich natürlich keinen Stellring zur Sicherung.
Ich habe mir aber trotzdem eine Neue Welle in die Glocke eingepresst.
Dazu habe ich eine Alurohr mit passendem Innendurchmesser in den Schraubstock gespannt, die Glocke darufgelegt und die kurze Welle vorsichtig durchgeschlagen. Die neue Welle (Rest einer 4 mm Rotorwelle vom LMH) vorne leicht angeschliffen und mit leichten Schlägen genauso wieder in die Buchse der Glocke hinein geklopft.
Die Glocke läuft nach wie vor schön rund und vorne steht jetzt eine schöne längere Welle heraus zur Aufnahme eines Propellermitnehmers.
Vielleicht mache ich noch einmal ein Foto von meinem FREE Antrieb.
Grüße aus Graz
,Rainer
