Zitat von »Oepfel«

Jetzt wollte ich wissen ob ich zusätzliches Gewicht in den Rumpf beim SP einkleben kann?

..klar, wenn Platz ist... ..besser wäre in den Flächen aber wenn nix vorgesehen ist nacher etwas bauen schwierig..

Wichtig ist daß das Gewicht "gut befestigt ist" , sonst gibts Probleme..

Ich würde das Gewicht selbst nicht ankleben, sondern mir einen Gewindestift oder eine Mutter einharzen woran du dann deine Balastgewichte (Messing, Blei, Wolfram) je nach Windverhältnissen anschrauben kannst und eben auch bei Leichtwind wieder rausbauen kannst.

Ich wollte noch kurz meinen Senf dazu geben wie ich das so mache ;-)

Wenns mal wieder richtig windig ist bei uns am Hang, lege ich meist das Blei einfach in die Nase rein (Natürlich befestigen). Dadurch rückt der Schwerpunkt mehr nach vorne und man bekommt mehr Durchzug. Beim nächsten mal werd ich das Gewicht testweise auch mal am Schwerpunkt befestigen und dann vergleichen was mehr bringt, oder obs keinen unterschied macht.

Zitat von »bitbender«

Wenns mal wieder richtig windig ist bei uns am Hang, lege ich meist das Blei einfach in die Nase rein (Natürlich befestigen).

..ist aber je nach Modell "gefährlich", v.a. wenn es sensibel auf die SP-Lage reagiert (wie mein GFK FOX z.B.), dann bist ständig am "rum-trimmen".. (hab ich aber aus Faulheit zugeben auch schon gemacht.. )

oder einfach größeren Akku rein, und den etwas weiter hinten posotionieren... wenig Aufwand

Zitat von »xQreame«

oder einfach größeren Akku rein, und den etwas weiter hinten posotionieren... wenig Aufwand

So würde ich das auch machen......vor allem auch weil als Nebenwirkung mehr Motorlaufzeit bei rum kommt ;-)

Gruß Thomas

Als Ballast nimmt man Gewichte mit hoher Dichte, da sie wenig Volumen wegnehmen. Z.B.Wolframelektroden oder Bleistangen. Und die werden im Schwerpunkt angebracht. Je nach Flieger kann man den Ballast im hohlen Steckungsrohr oder in Ballastschächten in der Fläche vor und hinter der Steckung, in einem speziellen Ballastrohr im Rumpf oder eben als Stangen mit einer Bohrung an einem abgeflachten Ende oder als Platten zum anschauben im Schwerpunkt befestigen. Mit dem Akku wird das so nichts. Da man einen größeren Akku der wirklich ein Ballast darstellen würde garnicht mehr in den Flieger bekommt, denn ein LiPo ist viel zu leicht auf sein Volumen.
Bei Aufballastierung eines 2m Seglers für Starkwind am Hang rede ich von min. 300gramm bis max. 1kg
damit es wirklich was bringt. 50gramm mehr Akku bringen nichts. Also nur theoretische Überlegung mit dem Akku.

Ja.. kommt drauf an, welcher Akku, und wieviel Platz im Rumpf ist... hab schon einen gesehen, sein Segler war für 2200 4s und er hat einen 7000 er 4S Stangenakku reingebracht...
sind auch 500gramm mehrgewicht

Mhh das mit dem Akku kann man dan vergessen... da ist es aber auch eng drin...
Irgendwie Bleistangen in die Flügel mit einbringen, hab aber im moment keinen Plan wie..

Flächenwurzelverbreiterungen aus Walzblei !
Hochdeckerseglern geht auch den Rumpf im Flächenbreich aufdoppeln.

In die Flügel (wenns direkt im SP nicht geht) direkt vor oder nach der Steckung Rohre einbauen.
Ist meist nicht schwierig: man nimmt ein Metallrohr passenden Durchmessers, so lang, wie man die Ballastkammern haben will, feilt an einem Ende Zähne dran, und benutzt das als Bohrer. Langsam bohren, geht mit nem Akkuschrauber recht gut und man kommt durch Schaum ebenso wie durch Holz.
Dann klebt man in die Löcher Papprohr passenden Durchmessers ein (das kann man selbst herstellen).
Dort kann man dann, bei Bedarf, Bleistangen reinschieben.
Wer partout kein Papprohr wickeln kann oder will, kann auch CFK nehmen nur: das hat ziemlich dicke Wandungen, um dann innen _nennenswert_ Ballast rein zu bekommen, brauchts grosse Durchmesser! Aber das Wicheln ist ganz einfach: es gibt selbstklebendes Papier von der Rolle (ähnlich Paketklebeband, nur eben aus Papier), was man nur anfeuchten braucht. Man nimmt men passenden Wickelkern, und wickelt es, angefeuchtet, stramm diagonal drumherum. Innere Lage so dass die Klebeseite aussen ist, weitere Lagen mit dem Kleber nach innen. Stramm wickeln und dann gut durchtrocknen lassen. Die Rohre wiegen kaum was und werden erstaunlich fest.
Ab ca. 12mm Durchmesser gibts solche Rohre auch zu kaufen: mal bei den Modellraketen-Händlern stöbern...

Das Ganze war nur eine grobe Anleitung, die Kleinigkeiten (wie man das Blei wieder rausbekommt, verhindert, dass es zu weit reinrutscht etc.) bekommst du sicher hin.
Die Festigkeit der Fläche leidet bei der Geschichte übrigens keineswegs, wenn man die Papprohre ordentlich einklebt.
Weiterer, angenehmer Vorteil ist, dass die Rumpfbefestigung der Flügel nicht so stark durch das Mehrgewicht belastet wird wie, wenn der Ballast im Rumpf sitzt, die Kraftverteilung ist besser. Aber: wenns nicht genau im Schwerpunkt geht, muss eventuell umgetrimmt werden!

Zitat von »lichtl«

Flächenwurzelverbreiterungen aus Walzblei !

interessante Alternative !!!

Sehe ich auf die Schnelle auch als "beste" Lösung an..

Z.B: Kannst dir ne "Gipsform" bauen (einfach Flächenwurzel entspr. "einschalen" vorher etwas wachsen/Folie) und das Blei dort reingießen (mit gasbrenner/Campingas im Löffel erhitzen geht hervorragend..)

Bleidämpfe sind stark giftig.

..ja !!!

u. Blei ist immer giftig, schon beim anfassen (Hände waschen od. Handschuhe)

Daher nacher unbedingt mit GFK "versiegeln"..wenn du keine Gesundheitsschäden möchtest..

Servus,

ich hatte in meinem Falcon ein Ballastrohr eingebaut...

Bild:

http://www.rc-network.de/forum/showthrea…l=1#post1780234

Gruass

T0M