geht voran

die Ruder sind angeschlagen,
die Querruder sind aus einem 5mm Balsa und 3mm Selitron Sandwich,
nur noch 2 Servo´s in die Fläche.
Höhenruder habe ich verdeckt von innen angelenkt.
Seitenruderanlenkung ist nit die schönste,
aber schön spielfrei und leichtgänig,
was ich mit Bowdenzuganlenkungen nicht hinbekomme.


Spannweite sind knapp 80cm,
Gewicht ist irgendwas um die 400Gramm angepeilt RTF.
Wenn der Sommer so weiter macht,
geht es morgen weiter......

Gruss Martin

Rohbau ist geschafft,
mit der Farbe warte ich wie immer noch bis nach dem Erstflug, man weiss ja nie
Hier ein paar Daten:

Spannweite 79cm, vollsymmetrisch
Länge 80 cm
Gewicht RTF 450 Gramm mit 3s Rhino 1050mAh
und Emax 2812 an einer Apc E 7x5
laut DriveCalc 700Gramm Schub bei ca 15Ampere.
Stromaufnahme im Stand habe ich auch ca 15Ampere gemessen.

Freu mich wieder mal auf den Erstflug und auf die Flugeigenschaften,
das sind doch immer wieder besondere Momente im Leben eines Modellbauers

Gruss Martin

ein Erfolgreicher Tag,
heute nachmittag war Ich auf dem 9.Warbird Meeting Germany in Gerolzhofen
und heute Abend durfte ich noch meinen neuen Flitzer zum ersten mal fliegen.

Wenn hier ein paar Mitleser Interesse bekunden,
kann ich das Bild und Videomaterial hochladen.

Würde mich halt wieder mal über ein wenig beteiligung hier im Fred freuen.


Gruss Martin

9. Ig Warbird Treffen gab es einige Sahnestücke zu sehen........

Gruss Martin

ein paar Bildchen......

das Video vom Ersflug ist nun auch hochgeladen.
Nachdem die bekannten Rc Videoportale die Videos stark komprimieren und die Bildqualität hier
doch dutlich leidet habe ich mich diesmal für Vimeo entschieden.
Ich hoffe man erkennt hier den tollen wolkenverhangenen Himmel.

Wem das Video zu lang ist,
bei5:30 hab ich mal das Gas länger stehen lassen,
wie man sieht geht der kleine auch schnell und hat einen breiten Geschwindigkeitsbereich.
Allerdings reagiert er bei dem Tempo schon ziemlich zackig auf alle Ruder.

Hoffe Video und der "Freak" gefallen ,
jetzt kann ich mir ja gedanken über das Design machen!

http://vimeo.com/26929319



Gruss Martin

noch ein Onboard Film

http://vimeo.com/26977580

Gruss

Zitat von »Oliver H.«

wollt nur sagen das ich es super findest wie du dein hobby betreibst,
hättest du nicht auch mal lust was großes zu bauen, du hast ja unheimlich viele kleinen schätze
liebe Grüße
oliver

Ne ne, für die grossen Sachen sind hier im Forum andere zuständig.
Solange ich keinen Modellflugplatz zu Verfügung habe, bleibe ich erst mal bei der "Parkflieger"-Grösse.

Es gibt ürbigens neuen Nachwuchs,
sollte ein kleines leichtes Delta werden, um hier einen kleinen 20Gramm 2500Kv an 3S 500Mah zu betreiben.
Die Komponenten lagen halt noch so rum.
Durch die Profilierung der Tragfläche und mein "Tapen" ist aus leicht leider nichts geworden.
Rtf sind es so doch 250Gramm bei ca 60cm Spannweite geworden.
Der Schwerpunkt ist auch noch nicht so definiert, können also noch ein paar Trimmgewichte dazukommen.

Gruss Martin

mal ein HD onbaord Video vom Delta

http://vimeo.com/27167996


Gruss

hab mal ein Video meines Easygliders hochgeladen,
der Vogel macht auch nach etlichen Stunden noch Spass.
war gestern erst wieder mit den Vögeln am Kreisen

http://vimeo.com/27393478


Gruss Martin

wieder mal klebrige Finger geholt..................


Gruss Marin

das ist noch ein Bauteilesatz von Jochen aus der Erprobungsphase,
und Ich hab prompt eine ganze neue Variante gebaut
Hab die Tragflächenspanten falschrum aufgebracht,
aber jetzt nach dem Verkleben gibt es leider kein zurück mehr.
Werde die Mustang trotzdem weiterbauen, Flugtechnisch dürftes das kein grosses Problem machen.
Ansonsten könnte ich ja auch rückwärts fliegen

Tja passiert eben mal

Gruss Martin

anhand eines Video Files bzw dessen Audiofiles die Geschwindigkeit des gefilmten
Flugmodelles errechnen?
Sollte anhand des "Dopplereffektes" möglich sein,
allerdings übersteigt das meinen Horizont!
Nachdem ich hier schon über 20 000 Clicks habe,
hoffe ich vielleicht auf einen hilfsbereiten "Wissenden".
Das Video wird gerade bei Vimeo hochgeladen.

Gruss Martin

hier wär das Video meines "Freaks",
leider sieht es auf dem Video nicht mehr so schnell aus, wie es mir live erschien.
Vielleicht kann man es ja anhand der Rollen und den Aufwärtspassagen noch etwas erkennen.
Wie immer war typisches 2011er Sommerwetter also sorry etwas dunkel.

http://vimeo.com/27667096

Es macht auf jeden fall spass, und nachdem die gefühlte Geschwindigkeit warscheinlich deutlich höher liegt,
würde mich mal interessieren wie schnell es real war..........

Keiner da der sich mal die Mühe machen mag . Wär echt TOP

Gruss Martin

P.S.: an alle Hotliner und überschall FunJet Besitzer, ich weiss das das für euch vermutlich landegeschwindigkeit ist, aber wir befinden uns ja immer noch im Slowflyer-Bereich und für eine bischen Untertapete macht er sich doch ganz gut.
Vielleicht mag ja einer mal rechnen wie langsam ich war....

hoffe ihr seht mir meinen Baufehler mit der Mustang-Fläche nach.
Heute wurde die Anlenkung verdeckt eingebaut und dann beplankt.
Gewicht der Tragfläche 100 Gramm.
Als nächstes werde ich die Fläche mit Holzleim und Glasfasergewebe bespannen.

Gruss Martin

gestern mit meiner liebsten im Spessart unterwegs,
und ein das eine oder andere kleine Fluggerät hat man ja immer im Kofferaum

http://www.rcmovie.de/video/9898b1a9b373…20m-im-Spessart

http://vimeo.com/27964354

Gruss Martin

an solchen Abenden für einen zweiten Mann
der die Kamera schwingt geben!!

http://www.rcmovie.de/video/e0f17a7af733…e-wems-gefaellt

http://vimeo.com/27999737

Vielleicht kommt auch so die Stimmung etwas rüber.........

Gruss Martin

Mustang sieht langsam auch besser aus,
trotz meines Flügelfopas.......

Hab mich für nur ein Flächenservo entschieden.
Das Parkettieren mit 18G Glasgewebe und mehrfacher schicht Holzleim
hat die Fläche schön steif und hoffentlich ausreichend druckunempfindlich gemacht.
Hoffe das reicht für die Bauchlandungen, da ja kein Fahrwerk rankommt.


Gruss Martin

so mau das video??

http://www.rcmovie.de/video/2a8b3c93a937…low-Groundspeed

Gruss Martin

Gefahr das ich langsam die Leser mit meinen bewegten Bildern nerve

hier mal der Versuch eines Zusammenschnittes aus 2011,
der treue Leser erkennt hoffentlich meine Modelle wieder.........

http://www.rcmovie.de/video/4b6c34f1f251…47/-SOMMER-2011

Gruss Martin

Landeklappentrainer hat inzwischen auch Flugfertig ansteuerbare Landeklappen bekommen.
Nachdem ich in der Fläche die Servo´s falsch eingebaut hatte, musste ein Servo-Reverse Modul eingebaut werden.
hier gibts bei HK ein kleines Modul bei dem neben der Richtung auch die Geschwindikeit eingestellt werden kann.
Sieht ja schick aus wenn die Landeklappen langsam runter fahren, allerdings wird das Höhenservo ja via Sender zugemischt,
welches dann aber ohne Zeitverzögerung ausschlägt.
Das ganze ist dann ein ziemlicher "Bolero",
also wurde die Verzögerung wieder deaktiviert.
Auf dem Video kann man schön erkennen wie langsam er fliegt..........

http://vimeo.com/28427976

Gruss Martin

Causemann Muuuuuuuuuuustang in Arbeit............

Cockpitausbau,

einfach, aber genügt meinen Ansprüchen.........

ist der vogel

MUHHHHHHHHH

ist Ready to fly,
gewicht ist ohne akku 390 Gramm,
ich denk das geht in Ordnung.

drückt mir die Daumen,
an dem Flieger hab ich echt viel zeit investiert,
und ausser meinem "Flügelvopah" ,
denk ich ist er ganz nett geworden.
Mit der Bemalung warte ich mal bis nach dem Erstflug.......

Gruss Martin

war ich die Mustang ausführen,
das Wetter war einfach gnädig.

Muhhhhhhhhhhhhhhhh,
was soll ich sagen,
Zeit für die Bemalung!

Mag jemand das Video sehen


Gruss Martin

Video:

http://vimeo.com/29281601

Gruss Martin

Zitat von »Dsungare«

Hallo Martin,

klar möchte ich Deine Video´s sehen. Bin immer gespannt wenn es von Dir etwas neues gibt.
Deine Mustang vom Causemann hat es mir angetan...In dem Video fliegt sie auch sehr gutmütig.
Kannst Du das bestätigen?

Netten Gruß
Stefan

Zitat von »frank77«

Zitat von »di.gi«

Muhhhhhhhhhhhhhhhh,

Muhh?? Ich dachte Mustang ist ein Pferd

-Frank

Richtig neben dem Ford Mustang gibt es da noch die Pferde Nordamerikas.
Wobei ein ein Ford Mustang auch einige wilde Pferde vorzuweisen hat .

So wild ist die Causemann P51 aber nicht, zumindest meine.
Hier also mal meine Einschätzung zu den Flugeigenschaften.

Gewicht liegt bei 504 Gramm RTF.
Akku 3s1000mah, Motor Turnigy 2822 1400, Propeller APC Style 7x6.
Schwerpunkt hat auf Anhieb gepasst, kein Blei benötigt.
Die Mustang lässt sich erstaunlich energiesparend fliegen,
für Rundflug reichen 30-60%, Steigflüge und grosse Loopings gehen mit 80-90%.
Selbst bei ausgeschaltetem Motor läuft sie schön weiter und "segelt" auch ein paar Meter.
Man kann sie also schön laufen lassen, liegt wohl an den recht spitzen Nasen- und Endleisten und der glatten Oberflächen.
Fliegt dank der V Form recht eigenstabil und mit genügend Tempo braucht man in Kurven kaum mit Höhe stützen.
Eine gewisse Grundgeschwindigkeit sollte in Kurven aber nicht unterschritten werden,
sonst taucht sie plötzlich ab.
Ähnlich sieht es bei der Landung aus, vor allem wenn man nur so einen kleinen Grünstreifen wie ich hat.
Mit etwas Schleppgas langsam anfliegen und mit dem Seitenruder die Richtung halten,
kurz vorm Bauchplatscher Motor aus und Höhe ziehen.
Seitenruder benötigt man im Flug nicht zwingend, sie dreht sich durch die V-Form schön in die Kurven ein.
Beim Landen mit Seitenwind aber sehr hilfreich auf schmalen Pisten wohl unverzichtbar.
Ich hab nach ca 12min Rundflug wie in dem Video zu sehen nur knapp 650mah nachgeladen.

Fazit fliegt recht eigenstabil, will aber auch ein wenig laufen gelassen werden.
Wie eben auch die vierbeinigen Namenskollegen aus Nordamerika!

Ausschlaggebend für die Flugeigenschafteb ist wie immer das Abfluggewicht, ich liege mit meinen 500Gramm ja schon an der Obergrenze von Jochen´s angaben.
Allerdings fliegen die Jungs mt Landeklappen und Einziefahrwerk noch deutlich schwerer.
Wer einen leichten Parkflieger für kleine Plätze sucht,
sollte auf Parkettieren, Seitenruderanlenkung und allzu schwere Motorn+Akku´s verzichten.
Der kann so mit 300-400 Gramm einen echten "Wiesenschleicher Bauen".

Gruss Martin