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Freitag, 29. Juli 2011, 19:44
Parkzone Icon A5
Marutaka Full Scale Fw-190 A-8 / Pz Me 109 G/Robbe Me 109 G /E-Flite P-38 / Ripmax P-51/Lx Sr-71 / Lx F-117 / Freewing Eurofighter / HET ME 163 / J-10 B / Laser 3D / Raptor E 550 / TWM Wing Jet / PZ P-47 Thunderbolt / WR. BD-5J / PZ Habu / RC Lander Mig 17 / GE-Model F-16 / Black Horse Edge 540 V3 / Windrider F-35 / Mpx Dogfighter / FMT Little Plank / Seagull Turbo Raven / TWM J-11b / Riccs Pitts S-12 / Eflite Hurricane / Eflite Scimitar / Freewing Su 34
Freitag, 29. Juli 2011, 20:59
lobpreiset die Götter des fliegenden Schaumes, meine Gebete wurde erhört. So will ich ihnen dann auch lächelnd und fest im Glauben an das Gute ein Opfer in Form vom 270 Euronen darbringen, so das ich erneut dem lasterhaften Treiben des Binden und Fliegens frönen kann. 
Die PNP-Version soll es vorraussichtlich für ca 180€ geben
PNP
BNF
Die PNP-Version soll es vorraussichtlich für ca 180€ geben
PNP
BNF
Viele Grüße
Mario
Twister CPX
Mini Titan E325 ,Spectrum DX6i
Innovator MD530, Innovator Expert
PKZ P51 Gunfighter, PKZ F4U Corsair, Pkz BF 109
Mario
Twister CPX
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mario Richter« (29. Juli 2011, 21:50)
Samstag, 30. Juli 2011, 10:51
Naja, sonderlich viel zeigt das Video grad nicht - aber sie wird schon gut funktionieren... Was mir schon bei der Großen unangenehm aufgefallen ist und wohl auch bei der Parkzone nicht ganz unproblematisch sein dürfte, ist das Luftschraubengeräusch. Wer es sich leisten kann, an einem Weiher mit so einer Lärmtüte runzudüsen, wird sicherlich viel Spaß damit haben. Wer dagegen auf andere Leute Rücksicht nehmen muss, sollte in eigenem Interesse lieber mit Zugantrieblern Vorlieb nehmen, auch wenn die Icon wirklich sehr schnuckelig aussieht...
Dieter
Dieter
Wasserflieger sind geil!!! 
Samstag, 30. Juli 2011, 21:52
A5
MBF Volkach
Scale-Parkflyer.de
Dornier Do 214 / Airbus A 380 / Mc Donnel Douglas MD83 / Fokker Dr.1 / Beriev Be 200 / Icon A5 / La Piuma / Hibou ...
Scale-Parkflyer.de
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Sonntag, 31. Juli 2011, 10:35
Ich denke, die wollten mit dem Prop eher maximalen Schub erreichen. Den "Lärm" hört man ja auf dem Video trotz Begleitmusik... Aber wie schon gesagt: das hängt ganz von den Bedingungen am Weiher ab, ob das Geräusch stört oder nicht. Ich habe jedenfalls beschlossen, keine Pushprop-Flieger mehr anzugehen. Ich habe einfach kein gutes Gefühl dabei. Vielleicht bin ich ja über-vorsichtig...
Dieter
Dieter
Wasserflieger sind geil!!!
Dienstag, 2. August 2011, 19:38
bei mir wirds sowieso ein schneeflieger 
zuerst wollte ich mir die von NDF-Hobby kaufen aber die eine zu klein und die andere zu gross bzw. die anderen marken sind nichts.
ich hatte gehofft daß eine in der richtige grösse/material und von ner guten firma kommt und siehe da,meine gebete wurden erhört,danke parkone
zuerst wollte ich mir die von NDF-Hobby kaufen aber die eine zu klein und die andere zu gross bzw. die anderen marken sind nichts.
ich hatte gehofft daß eine in der richtige grösse/material und von ner guten firma kommt und siehe da,meine gebete wurden erhört,danke parkone
Marutaka Full Scale Fw-190 A-8 / Pz Me 109 G/Robbe Me 109 G /E-Flite P-38 / Ripmax P-51/Lx Sr-71 / Lx F-117 / Freewing Eurofighter / HET ME 163 / J-10 B / Laser 3D / Raptor E 550 / TWM Wing Jet / PZ P-47 Thunderbolt / WR. BD-5J / PZ Habu / RC Lander Mig 17 / GE-Model F-16 / Black Horse Edge 540 V3 / Windrider F-35 / Mpx Dogfighter / FMT Little Plank / Seagull Turbo Raven / TWM J-11b / Riccs Pitts S-12 / Eflite Hurricane / Eflite Scimitar / Freewing Su 34
Mittwoch, 9. November 2011, 20:40
Folgendes teilte Horizon Hobby Deutschland mir Anfang September mit:
Hatte ich auch seiner Zeit im anderen A5-Thread geschrieben.
Zitat
Guten Tag Herr Richter,
Liefertermin für die Icon A5 BNF ist ca. Ende Dezember 2011.
Hatte ich auch seiner Zeit im anderen A5-Thread geschrieben.
Viele Grüße
Mario
Twister CPX
Mini Titan E325 ,Spectrum DX6i
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Mario
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Mario Richter« (9. November 2011, 20:52)
Donnerstag, 17. November 2011, 16:38
Ich hatte auf der Messe in Friedrichshafen mit einem von Horizon gesprochen.
Er denkt Anfang Dezember.
Ich bin mal Optmist und hoffe das das Teil unterm Weihnachtsbaum liegt
Gruß
Dirk
Er denkt Anfang Dezember.
Ich bin mal Optmist und hoffe das das Teil unterm Weihnachtsbaum liegt
Gruß
Dirk
Meine Flieger:
Zaunkönig
Mig 15
F4U Corsair
Boomerang Sprint
Meine Helis:
Blade CX²
Walkera CB180D
Blade 450 3D
Zaunkönig
Mig 15
F4U Corsair
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Samstag, 17. Dezember 2011, 17:48
Anfang Dezember iss ja nun schon ne Weile her. Ich kann leider noch nix lieferbares finden. Ihr ?Ich hatte auf der Messe in Friedrichshafen mit einem von Horizon gesprochen.
Er denkt Anfang Dezember.
Gruß
Peter
Graupner mx-16 HoTT, MPX Easystar, MPX Funcub,ASW 17, Me Bf 109, Yuki Blaze,Dynam Catalina,Blade mQX, Höllein Calimero, Quadcopter KK2.0 H-Frame
Peter
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Samstag, 17. Dezember 2011, 18:24
Beste Grüße, Sascha .................. Mein YouTube Kanal: Klick! ..................
...und merke, Lattenrost ist keine Geschlechtskrankheit!
...und merke, Lattenrost ist keine Geschlechtskrankheit!
Mittwoch, 28. Dezember 2011, 20:36
Hab auch noch mal nachgebohrt und folgendes gemailt bekommen:
Somit heist es weiterhin geduldig sein.
Hallo Herr Richter,
leider wurde der Auslieferungstermin auf Ende Januar 2012 verschoben. Wir bedauern dies sehr, können aber leider nichts ändern.
Somit heist es weiterhin geduldig sein.
Viele Grüße
Mario
Twister CPX
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Mario
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Dienstag, 24. Januar 2012, 23:38
ist das nicht enttäuschend wie lange es dauert von der Modellvorstellung bis zum Ladenverkauf
aber jetzt ist es endlich soweit... in ebay hab ich folgendes gefunden: Artikel Nr.:370579000954 erhältlich in England...
Ob das ein Fake ist? Händler ist eine Ltd... kann man da bestellen? Risiko?
Gruss Carsten
aber jetzt ist es endlich soweit... in ebay hab ich folgendes gefunden: Artikel Nr.:370579000954 erhältlich in England...
Ob das ein Fake ist? Händler ist eine Ltd...
kann man da bestellen? Risiko?Gruss Carsten
Samstag, 28. Januar 2012, 11:59
Sie steht übr. in den Läden. Konnte grad eine BNF bewundern. Sieht sehr schön aus. Das Cockpit ist breit und mit getönter Scheibe. Darunter erkennt man das Cockpit. Ja sogar ein Pilot sitzt drin.
Zu einer anderen Jahreszeit wäre ich vlt. sogar schwach geworden.
Zu einer anderen Jahreszeit wäre ich vlt. sogar schwach geworden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »-=RAGE=-« (28. Januar 2012, 12:00)
Dienstag, 31. Januar 2012, 21:48
Hallöchen zusammen,
das warten hat ein Ende, habe meine Icon am Samstag aus Frankreich bekommen (wohne Grenz nah)
und hat gleich den Erstflug bekommen.
Ich kann nur sagen: Daumen hoch,
das Warten hat sich gelohnt, fliegt echt geil, Verarbeitung ist auch super.
Bilder folgen...
Gruß Kai
das warten hat ein Ende, habe meine Icon am Samstag aus Frankreich bekommen (wohne Grenz nah)
und hat gleich den Erstflug bekommen.
Ich kann nur sagen: Daumen hoch,
das Warten hat sich gelohnt, fliegt echt geil, Verarbeitung ist auch super.
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Gruß Kai
Auf m Rucke muß de drucke, dus de ziehen, ischer hien....
Meine Modelle:
Carf Extra 330L
Hangar 9 Taylorcraft
E-Flite Beaver mit Schwimmer, Piper Super Cub, Stearmann PT 17
Parkzone Icon A5, Habu
Hype Cessna mit Schwimmer
Kyosho Focke Wulf
Simprop Big Exel
DG 600
Swift S1
Hacker Sky Carver
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Sonntag, 5. Februar 2012, 14:48
Gruß
Peter
Graupner mx-16 HoTT, MPX Easystar, MPX Funcub,ASW 17, Me Bf 109, Yuki Blaze,Dynam Catalina,Blade mQX, Höllein Calimero, Quadcopter KK2.0 H-Frame
Peter
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Sonntag, 5. Februar 2012, 17:12
Gruß
Peter
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Peter
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Sonntag, 5. Februar 2012, 19:14
Hi Peter,ich komme allerdings jetzt etwas ins Grübeln. Zum einen ist das Teil ziemlich laut - ok, das war zu erwarten, aber es nervt doch schon etwas. Was meint ihr, kann man das auf etwas leiser tunen ? (anderer Motor, andere Latte ?)
war zu erwarten, da es sich ja um einen Druckantrieb handelt und die sind von Haus aus schon mal etwas Lauter.
Zum zweiten liegt das an der Anordnung / Position des Antriebs, bez. der Luftschraube, zur Flächenhinterkante.
Jedesmal, wenn da ein Propellerblatt vorbei kommt, gibt es einen Abriss an der Flächenkante und das macht das Ganze noch lauter.
Man kann das entschärfen, wenn man versucht, der Luftschraube etwas mehr Abstand zur Tragfläche zu verschaffen.
Sieht halt irgendwann optisch nicht mehr so gut aus, weil damit wohl auch der Motor etwas weiter aus seiner Behausung guckt.
Gruß Jürgen
mein Verein:
http://www.hmsv.net
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Sonntag, 5. Februar 2012, 21:07
Daß sie sich in dem Video bei 4:05 auf den Rücken dreht, kann aber auch an der fiesen Windböe gelegen haben
Ja, das kann natürlich sein, aber ich habe auch schon an anderer Stelle gelesen, dass die Icon zum tip stall neigt. Wie gesagt, momentan sind das nur erste Indizien, da ist das letzte Wort noch lange nicht gesprochen. Ich will da nichts vorverurteilen und beobachte das erstmal ne Weile.
Gruß
Peter
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Peter
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Sonntag, 5. Februar 2012, 21:14
Man kann das entschärfen, wenn man versucht, der Luftschraube etwas mehr Abstand zur Tragfläche zu verschaffen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das viel bringt. Ich dachte eher an einen anderen Motor, möglicherweise mit geringerer Drehzahl und einen anderen Prop. Aber mir ist schon klar, dass man mit der Drehzahl nicht viel weiter runter kann, da dem Prop ja bekanntlich gewisse Ausdehnungsgrenzen aufgrund seiner Lage gesetzt sind.
Gruß
Peter
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Montag, 6. Februar 2012, 22:37
Gruß
Peter
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Peter
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Mittwoch, 8. Februar 2012, 13:30
Die Erfahrung beruht auf mehreren Modellen mit Druckantrieb und Position des Props in Flächennähe.Man kann das entschärfen, wenn man versucht, der Luftschraube etwas mehr Abstand zur Tragfläche zu verschaffen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das viel bringt.
Und ausserdem noch auf den beiden NFD-Icons, der Kleinen ( 105cm ) und der Großen (180cm )
Gruß Jürgen
mein Verein:
http://www.hmsv.net
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Mittwoch, 8. Februar 2012, 16:12
Zum Geräusch habe ich mich bereits weiter oben geäußert. Ein Zurücksetzen des Motors bringt sicher etwas Linderung, aber möglicherweise auch Probleme mit dem Schwerpunkt. Andere Luftschraubenfabrikate können auch deutlich im Lärm abweichen. Seid euch aber bitte bewusst, dass Wasserflug oft in sensibler Umgebung stattfindet und man sich die Akzeptanz dieser geilsten aller Modellflugsparten bei den anderen Erholung suchenden am Weiher nicht ohne Not verscherzen soll. Das würde letztlich auf alle zurückfallen.
Die Neigung zum Strömungsabriss wundert mich ein wenig, da die Flügelnase wie es scheint ja eigens einen Tiefensprung enthält. Negative Schränkung wäre vielleicht eine Alternative zum Hochstellen der QRs. Manchmal ist es recht einfach, das Flügelende abzutrennen und leicht um den Holm gedreht wieder zu verkleben. Ob das schön aussieht und wirklich sinnvoll ist, muss ein Jeder selbst entscheiden. Für mich wäre diese Abkippneigung ein ko-Kriterium, da dieser Flugzustand zumindest bei mir sehr häufig vorkommt.
Erfahrungsgemäß hilft es, den Schwerpunkt etwas nach vorne zu verlegen. Hier ist Kompromisssuche angesagt.
Dieter
Die Neigung zum Strömungsabriss wundert mich ein wenig, da die Flügelnase wie es scheint ja eigens einen Tiefensprung enthält. Negative Schränkung wäre vielleicht eine Alternative zum Hochstellen der QRs. Manchmal ist es recht einfach, das Flügelende abzutrennen und leicht um den Holm gedreht wieder zu verkleben. Ob das schön aussieht und wirklich sinnvoll ist, muss ein Jeder selbst entscheiden. Für mich wäre diese Abkippneigung ein ko-Kriterium, da dieser Flugzustand zumindest bei mir sehr häufig vorkommt.
Erfahrungsgemäß hilft es, den Schwerpunkt etwas nach vorne zu verlegen. Hier ist Kompromisssuche angesagt.
Dieter
Wasserflieger sind geil!!!
Mittwoch, 8. Februar 2012, 19:36
Auf m Rucke muß de drucke, dus de ziehen, ischer hien....
Meine Modelle:
Carf Extra 330L
Hangar 9 Taylorcraft
E-Flite Beaver mit Schwimmer, Piper Super Cub, Stearmann PT 17
Parkzone Icon A5, Habu
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Swift S1
Hacker Sky Carver
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Hacker Sky Carver
Mittwoch, 8. Februar 2012, 20:52
Hallo
Ich kann da Kai nur zu stimmen.
Ich hatte heute meinen ersten Flüge.
Laustärke ist völlig normal für ein E-Modell.
Montiert ist es in 2 min, auch mit kalten Fingern
Also ich kann nur sagen, ein echt schönes Modell mit guten Flugeigenschaften. Völlig unkritisch zu fliegen.
Ich hab denn direkten Vergleich, mein Vater hat die 1,8m große Icon Die reist in der Kurve aber sowas von ab. Da hab sogar ich als Kunstflieger Bammel gehabt, dass ich Sie in denn Schnee ramme. Aber das bekommen wir auch noch hin! Erst mal alles überprüfen.
Ach ja EWD hab ich bei der kleinen auch gemessen. 3,18°
Gruß Sven
Ich kann da Kai nur zu stimmen.
Ich hatte heute meinen ersten Flüge.
Laustärke ist völlig normal für ein E-Modell.
Wirklich easy! Durch die Tragfläche wird ein M4 Schraube gedreht die durch eine Lasche geht, die im Rupf fest sitzt! Sieht man auf dem Foto ganz gut.wie ist denn die Fläche befestigt? Bzw. wie schnell lässt sie sich montieren/demontieren?Danke und GrussCarsten
Montiert ist es in 2 min, auch mit kalten Fingern
Also ich kann nur sagen, ein echt schönes Modell mit guten Flugeigenschaften. Völlig unkritisch zu fliegen.
Ich hab denn direkten Vergleich, mein Vater hat die 1,8m große Icon Die reist in der Kurve aber sowas von ab. Da hab sogar ich als Kunstflieger Bammel gehabt, dass ich Sie in denn Schnee ramme. Aber das bekommen wir auch noch hin! Erst mal alles überprüfen.
Ach ja EWD hab ich bei der kleinen auch gemessen. 3,18°
Gruß Sven
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Conwider« (8. Februar 2012, 20:53)
Donnerstag, 9. Februar 2012, 10:01
Danke Kai, das wäre natürlich eine Erklärung, dass der Abriss durch diesen Tiefensprung später, aber dafür härter kommt. Ob man damit leben kann, muss man natürlich selbst erfliegen, vom bloßen Anschauen der Videos kann man das natürlich nicht beurteilen.
Vielleicht kommen die unterschiedlichen Aussagen auch von unterschiedlichen Schwerpunktlagen? Das könnte übrigens auch auf die 1,80m Icon zutreffen, Sven: Meine zeigt das von dir beschriebene Abreißverhalten nicht, die geht sehr gutmütig auch im überzogenen Flugzustand. Wird lediglich schwammig, was bei dem Gewicht natürlich ordentlich wackeln kann...
Nochmal zur Lautstärke: Wenn ich mir nicht ganz sicher bin versuche ich immer, das Geräusch von einem Dritten beurteilen zu lassen. Wenn, dann stört es nämlich Dritte eher als mich...
Dieter
Vielleicht kommen die unterschiedlichen Aussagen auch von unterschiedlichen Schwerpunktlagen? Das könnte übrigens auch auf die 1,80m Icon zutreffen, Sven: Meine zeigt das von dir beschriebene Abreißverhalten nicht, die geht sehr gutmütig auch im überzogenen Flugzustand. Wird lediglich schwammig, was bei dem Gewicht natürlich ordentlich wackeln kann...
Nochmal zur Lautstärke: Wenn ich mir nicht ganz sicher bin versuche ich immer, das Geräusch von einem Dritten beurteilen zu lassen. Wenn, dann stört es nämlich Dritte eher als mich...
Dieter
Wasserflieger sind geil!!!
Donnerstag, 9. Februar 2012, 13:24
Gruß
Peter
Graupner mx-16 HoTT, MPX Easystar, MPX Funcub,ASW 17, Me Bf 109, Yuki Blaze,Dynam Catalina,Blade mQX, Höllein Calimero, Quadcopter KK2.0 H-Frame
Peter
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Freitag, 10. Februar 2012, 19:14
Danke für die Blumen... 
zu Dieters Aussage mit dem Schwerpunkt kann ich Ihm nur zustimmen,
eine zu kopflastige Maschiene reisst viel früher ab als eine neutral, minimal kopflastige.
Im vergleich Easystar und ICON kann ich nur eins sagen:
Die Easystar macht einen haufen Lärm und kommt nicht vorwärts,
die Icon ist beim Start sicherlich lauter wie eine Parkzone Corsair,
hat aber dafür genug Dampf um danach die leistung auf viertel Gas zurück zu nehmen
und mit genug Dampf meine ich beim Wasserstart mit ein wenig Gegenwind nach 5 Meter abheben....!
Im Rundflug würde ich sie mit meiner Hype Cessna vergleichen.
Ahh eines noch, auch wenn ich jetzt von einigen ausgelacht werde,
aber bei der montge des Props dringend auf die laufrichtung achten...
Die fliegt tatsächlich auch mit falsch herum montiertem Prop und macht dann wirklich einen heiden Lärm.
Ich spreche da leider aus erfahrung...
Gruß Kai
zu Dieters Aussage mit dem Schwerpunkt kann ich Ihm nur zustimmen,
eine zu kopflastige Maschiene reisst viel früher ab als eine neutral, minimal kopflastige.
Im vergleich Easystar und ICON kann ich nur eins sagen:
Die Easystar macht einen haufen Lärm und kommt nicht vorwärts,
die Icon ist beim Start sicherlich lauter wie eine Parkzone Corsair,
hat aber dafür genug Dampf um danach die leistung auf viertel Gas zurück zu nehmen
und mit genug Dampf meine ich beim Wasserstart mit ein wenig Gegenwind nach 5 Meter abheben....!
Im Rundflug würde ich sie mit meiner Hype Cessna vergleichen.
Ahh eines noch, auch wenn ich jetzt von einigen ausgelacht werde,
aber bei der montge des Props dringend auf die laufrichtung achten...
Die fliegt tatsächlich auch mit falsch herum montiertem Prop und macht dann wirklich einen heiden Lärm.
Ich spreche da leider aus erfahrung...
Gruß Kai
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »maultasch« (10. Februar 2012, 19:17)
