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Depron Dornier Do 214 Spannweite 2200 mm
Soooo....
Nun muss ich mal was zu besten geben 2012
Nachdem ich meine Be200 erst einmal mit Verachtung in den Keller verbannt habe, dass die Zicke Ihr hochnäßiges getue überdenkt, werde ich mein 2012 Projekt starten.
Die Do 214 ist interessanterweise weitgehenst unbekannt. Die Do 214 war als Luxusliner für die Lufthansa geplant gewesen, wenn da nicht 1939 .... na Ihr wisst ja.
Leider gab es kein Original, dass gebaut wurde.
Zum Orginal:
Spannweite 60 m
Länge 51,6 m
8 X 3500 PS Daimler Motoren
Im Vergelich zu der damals rießigen Do X hatte die Do 214 nochmal 12 m mehr Spannweite.
Mein Ganz-Depron Modell wird 2,20m Spannweite haben und eine Rumpflänge von 1,89m. Aufgrund der Größe wird zum Transport das Höhenleitwerk abnehmbar gemacht und die Tragfläche 3 teilig werden. Natürlich treibe ich die Do mit 8 BL Motoren an.
Leider gibt es sehr wenige Zeichnungen zu der Do 214. Die Vorhandenen Zeichnungen musste ich zeitaufwendig ändern, da diese Spantenrisse nicht zu einander passten. Dazu kam, dass ich mehr als nur 5 Spanten benötige :-)
Der prinzipielle Aufbau ist klassisch gehalten. Auf Stringer aus 6 mm Depron werden 6 mm Spanten gesteckt, das ganze mit 3 mm Depron beplankt. das Unterwasserschiff wird mit Glasmatte verstärkt. Die Flächen werden aus 6 mm Tragflächenboden aufgebaut, darauf 6 mm Rippen gesetzt und das ganze mit 3 mm Depron beplankt.
Hier mal die ersten Fotos:
1. Museum Friedrichshafen
2. + 3. Meine 2 D CAD Zeichnungen habe ich in das DevFus 3D Importiert und den Spantenverlauf optimiert
4. Ausschneiden der Rippen per CNC Maschine
5. Erste Bauteile ausgeschnitten
Nun muss ich mal was zu besten geben 2012
Nachdem ich meine Be200 erst einmal mit Verachtung in den Keller verbannt habe, dass die Zicke Ihr hochnäßiges getue überdenkt, werde ich mein 2012 Projekt starten.
Die Do 214 ist interessanterweise weitgehenst unbekannt. Die Do 214 war als Luxusliner für die Lufthansa geplant gewesen, wenn da nicht 1939 .... na Ihr wisst ja.
Leider gab es kein Original, dass gebaut wurde.
Zum Orginal:
Spannweite 60 m
Länge 51,6 m
8 X 3500 PS Daimler Motoren
Im Vergelich zu der damals rießigen Do X hatte die Do 214 nochmal 12 m mehr Spannweite.
Mein Ganz-Depron Modell wird 2,20m Spannweite haben und eine Rumpflänge von 1,89m. Aufgrund der Größe wird zum Transport das Höhenleitwerk abnehmbar gemacht und die Tragfläche 3 teilig werden. Natürlich treibe ich die Do mit 8 BL Motoren an.
Leider gibt es sehr wenige Zeichnungen zu der Do 214. Die Vorhandenen Zeichnungen musste ich zeitaufwendig ändern, da diese Spantenrisse nicht zu einander passten. Dazu kam, dass ich mehr als nur 5 Spanten benötige :-)
Der prinzipielle Aufbau ist klassisch gehalten. Auf Stringer aus 6 mm Depron werden 6 mm Spanten gesteckt, das ganze mit 3 mm Depron beplankt. das Unterwasserschiff wird mit Glasmatte verstärkt. Die Flächen werden aus 6 mm Tragflächenboden aufgebaut, darauf 6 mm Rippen gesetzt und das ganze mit 3 mm Depron beplankt.
Hier mal die ersten Fotos:
1. Museum Friedrichshafen
2. + 3. Meine 2 D CAD Zeichnungen habe ich in das DevFus 3D Importiert und den Spantenverlauf optimiert
4. Ausschneiden der Rippen per CNC Maschine
5. Erste Bauteile ausgeschnitten
MBF Volkach
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Dornier Do 214 / Airbus A 380 / Mc Donnel Douglas MD83 / Fokker Dr.1 / Beriev Be 200 / Icon A5 / La Piuma / Hibou ...
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RE: Depron Dornier Do 214 Spannweite 2200 mm
hübsch
ja, die kannte ich in der tat noch nicht
Die Do 214 ist interessanterweise weitgehenst unbekannt. Die Do 214 war als Luxusliner für die Lufthansa geplant gewesen, wenn da nicht 1939 .... na Ihr wisst ja.
ja, die kannte ich in der tat noch nicht
ThunderTiger Trainer OBL40 70" | ThunderTiger F4U Corsair 34" | ThunderTiger Yak54 55" | Hyperion KI-84 40e | TwinStar II | Robbe Red Hawk | Yuki Blaze
Walkera 4#3B BL | NE Solo | KDS-450S
Tamiya TT01 | HPI Savage SS 4.6
Hyperion EOS 720i Super Duo3 | Venom Pro Charger+ | XG-6i Race-Spec 2,4ghz | Multiplex MC3010 | MC3030 | MC2020
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Tamiya TT01 | HPI Savage SS 4.6
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Hallo frank,
schönes Projekt. Wird wahrscheinlich etwas leichter werden als die hier:
http://www.youtube.com/watch?v=8IQ5sam83D0
Gruß
Herbert
schönes Projekt. Wird wahrscheinlich etwas leichter werden als die hier:
http://www.youtube.com/watch?v=8IQ5sam83D0
Gruß
Herbert
Guten Morgen Herbert
Ja, die große kenne ich. Toller Vogel.
Im Moment scheint es, dass die tchechiche Do214 das einzigste Modell ist, was gebaut wurde.
Für das Gewicht fliegt die Do214 echt klasse. Die Tragfläche hat auch ordentliches Volumen.
Ja, die große kenne ich. Toller Vogel.
Im Moment scheint es, dass die tchechiche Do214 das einzigste Modell ist, was gebaut wurde.
Für das Gewicht fliegt die Do214 echt klasse. Die Tragfläche hat auch ordentliches Volumen.
MBF Volkach
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Erbauer des Großmodells in Tschechien ausfindig gemacht
Hallo Frank, liebe Dornier-Fans,
an dieser Stelle möchte ich mich auch kurz zu Wort melden; schon aus Fairness den tschechischen Modellbaukollegen gegenüber (siehe weiter unten).
Als ich im letzten Herbst über das 1:20 Großmodell der DO-214 (siehe youtube-Link weiter oben) stolperte und Frank von seiner Nachbau-Idee erzählte, machte ich mich auf die Suche nach dem Erbauer. Das war gar nicht einfach, da - wie sich später heraus stellte - der Konstrukteur und Pilot Jan Berg extrem sparsam mit Kommunikation über eMail ist.
Ich habe aber nicht aufgegeben und nach etlichen Stunden einen Kollegen – Roman Überall – aufgetan, der sogar deutsch sprach/schrieb. Er hat mir dann die weiter unten gezeigten Pläne zugeschickt und einige Fotos. ...und die habe ich natürlich an Frank weiter gereicht.
Jan’s Modell hat übrigens 3 m Spannweite, über 10 kg Gewicht und wird aus 3 x 3s5000 Lipos angetrieben von 8 x NB2510/114 an GWS Props 10x6.
Die Zeichnungen haben übrigens nur sehr dünne Strichstärken, so dass man ziemlich hineinzoomen muss.
Frank, der Plansatz war umfangreicher als Du durch Deinen Hinweis auf „nur 5 Spanten“ glauben machst. Du hast dann wohl einfach nicht weiter geblättert.
Bilder:
1. die DO im Anflug zum Wassern
2. Jan mit seiner DO-214
3. Pläne, 4-teilig (nächster Eintrag)
an dieser Stelle möchte ich mich auch kurz zu Wort melden; schon aus Fairness den tschechischen Modellbaukollegen gegenüber (siehe weiter unten).
Als ich im letzten Herbst über das 1:20 Großmodell der DO-214 (siehe youtube-Link weiter oben) stolperte und Frank von seiner Nachbau-Idee erzählte, machte ich mich auf die Suche nach dem Erbauer. Das war gar nicht einfach, da - wie sich später heraus stellte - der Konstrukteur und Pilot Jan Berg extrem sparsam mit Kommunikation über eMail ist.
Ich habe aber nicht aufgegeben und nach etlichen Stunden einen Kollegen – Roman Überall – aufgetan, der sogar deutsch sprach/schrieb. Er hat mir dann die weiter unten gezeigten Pläne zugeschickt und einige Fotos. ...und die habe ich natürlich an Frank weiter gereicht.
Jan’s Modell hat übrigens 3 m Spannweite, über 10 kg Gewicht und wird aus 3 x 3s5000 Lipos angetrieben von 8 x NB2510/114 an GWS Props 10x6.
Die Zeichnungen haben übrigens nur sehr dünne Strichstärken, so dass man ziemlich hineinzoomen muss.
Frank, der Plansatz war umfangreicher als Du durch Deinen Hinweis auf „nur 5 Spanten“ glauben machst. Du hast dann wohl einfach nicht weiter geblättert.
Bilder:
1. die DO im Anflug zum Wassern
2. Jan mit seiner DO-214
3. Pläne, 4-teilig (nächster Eintrag)
Wasserflug-Hangar : Polaris, EQUATOR Commuter, EPP-Wal, Icon A5 mini+maxi, Magnum_R, Dequator
RC: robbe Futaba FX-30 + T8FG
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Hi Frank,
super Projekt
damit wirst du auf den Treffen garantiert Aufsehen erregen.
Ich drück dir die Daumen, daß die Do nicht zu "Irinas" Schwerster mutiert
Bin natürlich weiter gespannt..........und frag mich grad, ob das jetzt Sandra`s
"reusper" Modell wird
Gruß Jürgen
super Projekt
damit wirst du auf den Treffen garantiert Aufsehen erregen.Ich drück dir die Daumen, daß die Do nicht zu "Irinas" Schwerster mutiert
Bin natürlich weiter gespannt..........und frag mich grad, ob das jetzt Sandra`s
"reusper" Modell wird
Gruß Jürgen
mein Verein:
http://www.hmsv.net
http://www.hmsv.net
Hallo,
schönes Projekt.
Kann es sein, das du zum Ausschneider der Depronrippen eine Lötspitze in der CNC eingespannt hast?
Gruß Uwe
Hi Uwe
Ja, das ist ein modifizierter Lötkolben anstatt eines Fräskopfes. Verschleißfreies schneiden mit optimaler Schnittkante. Laser ist da kein deut besser
MBF Volkach
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Hallo Frank, liebe Dornier-Fans,
an dieser Stelle möchte ich mich auch kurz zu Wort melden; schon aus Fairness den tschechischen Modellbaukollegen gegenüber (siehe weiter unten).
Als ich im letzten Herbst über das 1:20 Großmodell der DO-214 (siehe youtube-Link weiter oben) stolperte und Frank von seiner Nachbau-Idee erzählte, machte ich mich auf die Suche nach dem Erbauer. Das war gar nicht einfach, da - wie sich später heraus stellte - der Konstrukteur und Pilot Jan Berg extrem sparsam mit Kommunikation über eMail ist.
Ich habe aber nicht aufgegeben und nach etlichen Stunden einen Kollegen – Roman Überall – aufgetan, der sogar deutsch sprach/schrieb. Er hat mir dann die weiter unten gezeigten Pläne zugeschickt und einige Fotos. ...und die habe ich natürlich an Frank weiter gereicht.
Jan’s Modell hat übrigens 3 m Spannweite, über 10 kg Gewicht und wird aus 3 x 3s5000 Lipos angetrieben von 8 x NB2510/114 an GWS Props 10x6.
Die Zeichnungen haben übrigens nur sehr dünne Strichstärken, so dass man ziemlich hineinzoomen muss.
Frank, der Plansatz war umfangreicher als Du durch Deinen Hinweis auf „nur 5 Spanten“ glauben machst. Du hast dann wohl einfach nicht weiter geblättert.
Bilder:
1. die DO im Anflug zum Wassern
2. Jan mit seiner DO-214
3. Pläne, 4-teilig (nächster Eintrag)
Hallo Wolfram,
Frank, der Plansatz war umfangreicher als Du durch Deinen Hinweis auf „nur 5 Spanten“ glauben machst. Du hast dann wohl einfach nicht weiter geblättert.
War etwas leger geschrieben, es sind 7 Spanten als Vorlage. Ich brauche aufgrund der Spantenbauweise insgesamt 25 Spanten.
Leider stimmen die 7 Spanten von Jan Berg nicht. Das merkt man erst, wenn man mit arbeitet und alle anpasst. Das sieht man an den Bauphasenbilder in dem Video im Vergleich mit der Flugfähigen Maschine. Da er aber aus dem "Vollen" schnitze, konnte Jan sicher da besser improvisieren. Alle 7 Spanten sind auch die einzigsten, die es offiziell wohl gibt. Demnach musste ich weit mehr aus den Fingern zaubern, nun scheint alles zu passen :-)
MBF Volkach
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Ja Jürgen. es ist "Sandras" Modell, da Sie unbedingt die Do214 haben wollte.............und frag mich grad, ob das jetzt Sandra`s"reusper" Modell wird
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Was man nicht alles tut für die Frauenwelt
MBF Volkach
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Do 214
Hallo Frank.Tolles Projekt hast Du Dir da vorgenommen.Hab selbst schon überlegt wie man das realisieren kann.Alles was ich davon bisher hesehen hab ist ein Bild auf einem Werbeschild für Mercedes und da hat sie mir richtig gut gefallen.Bin sehr gespannt auf Deine Fortschritte.Viel Erfolg
Gruß
Gruß
Warum denn?
Zitat
Ich würde gerne mehr über die Lötspitze erfahren, um diese vielleicht auch bei meiner CNC einzusetzen.
Um nicht den Threat mit anderen Themen voll zu müllen, kannst du mir Details per PN oder Mail zukommen lassen?
Wird doch bestimmt andere mit Fräse auch interessieren wie man sowas bewerkstelligt. Vielleicht ein neues Thema aufmachen.
Wir brauchen INPUT
VG vom Ralf
Junge Junge was du fuer die Sandra tust..ich frage mich wie bei so was dann die Entlohnung aussieht :-)
Lebenslanges Kochen ? haha
Lebenslanges Kochen ? haha
Hangar: Bell 47G, Minium Cessna+flyBaby, PZ P51, Drake ST142AMP, Twin Drake 142, Dornier Wal 1:24, Dornier Libelle 1:20, Micro COX FW190, Micro Me109, Ju F-13; Dornier DoX 1:32; Do24, Jamara LibRay, PZ ME109
Siehste Jörg.. das muss echt noch geklärt werden. Hab heute schon gemeckert, ich hab die arbeit und MadameJunge Junge was du fuer die Sandra tust..ich frage mich wie bei so was dann die Entlohnung aussieht :-)
Lebenslanges Kochen ? haha
MBF Volkach
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...So, Wochenende ist vorbei,
Die ersten Spanten sind ausgeschnitten und provisorisch in die Stringer gesteckt.
Sieht doch schon sehr imposant aus
Die ersten Spanten sind ausgeschnitten und provisorisch in die Stringer gesteckt.
Sieht doch schon sehr imposant aus
MBF Volkach
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Neue Bilder gibts...
Alle Stringer und Spanten mit einander verklebt und Übergänge verschliffen. Der Rumpf steckt auf meiner gerne eingesetzten Depron Heling.
So ist Der Rumpf torsionsfrei und gerade aufgebaut.
Die ersten Holzverstärkungen sind eingeklebt. Tragflächenauflage aus 1,5 Sperrholz ist eingeklebt und boetet eine optimale auflage für die Tragfläche und genug Platz für einen Moosgummi zwecks Abdichtung.
Schon heftig das Tragflächen Mittelteil ... Leider erkennt man auf den Fotos die Dimension nicht so.
Am Wochenende werden die ersten Segmente mit 3 mm Depron beplankt.
Alle Stringer und Spanten mit einander verklebt und Übergänge verschliffen. Der Rumpf steckt auf meiner gerne eingesetzten Depron Heling.
So ist Der Rumpf torsionsfrei und gerade aufgebaut.
Die ersten Holzverstärkungen sind eingeklebt. Tragflächenauflage aus 1,5 Sperrholz ist eingeklebt und boetet eine optimale auflage für die Tragfläche und genug Platz für einen Moosgummi zwecks Abdichtung.
Schon heftig das Tragflächen Mittelteil ... Leider erkennt man auf den Fotos die Dimension nicht so.
Am Wochenende werden die ersten Segmente mit 3 mm Depron beplankt.
MBF Volkach
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Dornier Do 214 / Airbus A 380 / Mc Donnel Douglas MD83 / Fokker Dr.1 / Beriev Be 200 / Icon A5 / La Piuma / Hibou ...
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Super! Sehr geiles Vorbild für ein aussergewöhnliches Modell! Freu mich auf viiiele Bilder!
Viele Grüße
Mark
Viele Grüße
Mark
Meine Eigenbauprojekte:
Kleiner Drache- 100%
JKs Multijet- 100%
Bipie - 100% -> die Zweite fliegt wieder!
Slowly - 100%
Puddle Twin - 100%
MIG-3 - Rohbau 65%
Focke Wulf 190 A8-R2 - Rohbau 95%
Causemann ME 163 - Rohbau 100% -> Maidentests
Kleiner Drache- 100%
JKs Multijet- 100%
Bipie - 100% -> die Zweite fliegt wieder!
Slowly - 100%
Puddle Twin - 100%
MIG-3 - Rohbau 65%
Focke Wulf 190 A8-R2 - Rohbau 95%
Causemann ME 163 - Rohbau 100% -> Maidentests
Die Do 214 hat nun die meisten Beplankungen bekommen und ist nun so stabil von der Heling genommen zu werden.
Als nächstes werde ich die Stützschwimmer fertig beplanken. Die einzeln offen gelassenen Bereiche dienen zum aufstecken auf die Heling bei Bedarf.
Als nächstes werde ich die Stützschwimmer fertig beplanken. Die einzeln offen gelassenen Bereiche dienen zum aufstecken auf die Heling bei Bedarf.
MBF Volkach
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... benötigte Größe anzeichnen, auf Depron übertragen, auschneiden, mit Fön anbiegen und ankleben... und das Stück für Stück .. uff
aber es wird
aber es wird
MBF Volkach
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Sehr geil!! Kannst Du mal kurz einen Tipp 'verlieren' wie Du auf die Abwicklung der einzelnen Beplankungsteile kommst? Würde mich sehr interessieren ..
Viele Grüße
Mark
Viele Grüße
Mark
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Puddle Twin - 100%
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Focke Wulf 190 A8-R2 - Rohbau 95%
Causemann ME 163 - Rohbau 100% -> Maidentests
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JKs Multijet- 100%
Bipie - 100% -> die Zweite fliegt wieder!
Slowly - 100%
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Hurra hurra,
die Propeller sind daaaa.
2X 7X4 rechtslauf, 2X 7X4 linkslauf, 2X 7X3,5 rechtslauf, 2X 7X3,5 linkslauf.
hinten kommen die 7X4, vorne 7X3,5. Das gibt nen klasse Sound
Brumm Brumm
die Propeller sind daaaa.
2X 7X4 rechtslauf, 2X 7X4 linkslauf, 2X 7X3,5 rechtslauf, 2X 7X3,5 linkslauf.
hinten kommen die 7X4, vorne 7X3,5. Das gibt nen klasse Sound
Brumm Brumm
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... dazu muss die Fläche erstmal gebaut sein
wenns so weit ist, klaro:-)

wenns so weit ist, klaro:-)
MBF Volkach
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Jetzt wirds zeit was neues zu Berichten.
Der Rumpf ist soweit fertigbeplankt und grob verschliffen.
Das Leitwerk ist aufgesetzt.
Heute habe ich mich ans Werk gemacht die Tragfläche zusammenzustecken.
Das Mittelteil wird einteilig, die außeren Enden inkl. Querruder werden angesteckt. So wird die Fläche schön transportabel.
Der Rumpf ist soweit fertigbeplankt und grob verschliffen.
Das Leitwerk ist aufgesetzt.
Heute habe ich mich ans Werk gemacht die Tragfläche zusammenzustecken.
Das Mittelteil wird einteilig, die außeren Enden inkl. Querruder werden angesteckt. So wird die Fläche schön transportabel.
MBF Volkach
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Nachdem ich am Weekend mal so richtig Gas gegeben habe ...
Die ersten Teile der vorderen Motorgondeln sind fertig und eingeklebt. Die Form der 8 Gondeln wollte ich weitgehenst original aussehen lassen. Natürlich nicht ganz so einfach aufgrund des Tragflächenprofiles, was vom Original stark abweicht. Aber scheint wohl gut zu passen.
Die Träger sind aus 6 mm / 1,5 mm Sperrholz als Sandwich und verleiht mehr wie genug Steifigkeit. Ich werde jeweils an den Gondeln oben eine Motorhaube zum abnehmen anpassen. So soll die komplette Regler / Motoreneinheit auswechselbar gestaltet werden.
Die ersten Teile der vorderen Motorgondeln sind fertig und eingeklebt. Die Form der 8 Gondeln wollte ich weitgehenst original aussehen lassen. Natürlich nicht ganz so einfach aufgrund des Tragflächenprofiles, was vom Original stark abweicht. Aber scheint wohl gut zu passen.
Die Träger sind aus 6 mm / 1,5 mm Sperrholz als Sandwich und verleiht mehr wie genug Steifigkeit. Ich werde jeweils an den Gondeln oben eine Motorhaube zum abnehmen anpassen. So soll die komplette Regler / Motoreneinheit auswechselbar gestaltet werden.
MBF Volkach
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Hehe, .. hab doch Chinesische Schrumpffüße
Ja, ist ne ordentliche Ansage der Maßstab.
Ich habe in mehreren Modellen keine negativen Erfahrungen gemacht die Regler dicht an die Motoren zu packen. Beim A 380, bei der Be200 und auch bei der MD83 sind diese weit vom Akku weg und direkt nahe am Motor untergebracht.
Vorteil wäre auch, da ich die Gondel oben zum öffnen machen will, dass man die komplette antriebseinheit abnehmen könnte.
Bis zum Edersee wird das nix denke ich, aber die Be200 sollte beim Edersee dabei sein... :-)
Dir gute Besserung
Ja, ist ne ordentliche Ansage der Maßstab.
Ich habe in mehreren Modellen keine negativen Erfahrungen gemacht die Regler dicht an die Motoren zu packen. Beim A 380, bei der Be200 und auch bei der MD83 sind diese weit vom Akku weg und direkt nahe am Motor untergebracht.
Vorteil wäre auch, da ich die Gondel oben zum öffnen machen will, dass man die komplette antriebseinheit abnehmen könnte.
Bis zum Edersee wird das nix denke ich, aber die Be200 sollte beim Edersee dabei sein... :-)
Dir gute Besserung
MBF Volkach
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OMG!!!
Dabei baut MPX doch so schöne Funcub´s !!!
Dabei baut MPX doch so schöne Funcub´s !!!
Wasser und Slowflymeeting Ternscher See
26.07 bis 04.08.2013
http://vimeo.com/23105660
www.foamzone.de
www.Ternschersee.de/
www.Stefansliposhop.de
www.gohfly.de
26.07 bis 04.08.2013
http://vimeo.com/23105660
www.foamzone.de
www.Ternschersee.de/
www.Stefansliposhop.de
www.gohfly.de
...was da an Kabel alles rein geht... tztztz.
In kürze wird die Fläche beplankt. ALle Kabel sind soweit drinnen. Die beiden Regler pro Antriebsachse liegen nebeneinander im vorderen Motorträger. Dieser wird zum öffnen sein und bekommt eine kühlung für beide Regler. alle BECs sind bis auf einen nicht angeklemmt.
Als Stromversorgung für alle Motoren dienen 2,5 mm2 Silikonkabel, der Hauptstrang hat 4 mm2.
In kürze wird die Fläche beplankt. ALle Kabel sind soweit drinnen. Die beiden Regler pro Antriebsachse liegen nebeneinander im vorderen Motorträger. Dieser wird zum öffnen sein und bekommt eine kühlung für beide Regler. alle BECs sind bis auf einen nicht angeklemmt.
Als Stromversorgung für alle Motoren dienen 2,5 mm2 Silikonkabel, der Hauptstrang hat 4 mm2.
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Ehrenhaftes Transportfahrzeug
Eine Elektro Dornier braucht ein E- Auto ordnungsgemäß zum Transport
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Dornier Do 214 / Airbus A 380 / Mc Donnel Douglas MD83 / Fokker Dr.1 / Beriev Be 200 / Icon A5 / La Piuma / Hibou ...
wie E-Auto?
Ich liebäugle mit dem Renault Twizzy..bin ich schon probegefahren..allerdings fahre ich im Moment so wenig Auto..alles Fahrrad...das es sich nicht lohnt..brauche es eigentlich nur für flieger und die passen nicht rein...
Ich liebäugle mit dem Renault Twizzy..bin ich schon probegefahren..allerdings fahre ich im Moment so wenig Auto..alles Fahrrad...das es sich nicht lohnt..brauche es eigentlich nur für flieger und die passen nicht rein...
Hangar: Bell 47G, Minium Cessna+flyBaby, PZ P51, Drake ST142AMP, Twin Drake 142, Dornier Wal 1:24, Dornier Libelle 1:20, Micro COX FW190, Micro Me109, Ju F-13; Dornier DoX 1:32; Do24, Jamara LibRay, PZ ME109
Hatte für nen Tag einen neuen Prius... Da musste ich doch mal ein passendes Foto machen
Für Deinen Ortsnahen Wirkungskreis wäre der Twiizy sicher cool.
Für Deinen Ortsnahen Wirkungskreis wäre der Twiizy sicher cool.
MBF Volkach
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