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Mittwoch, 14. Dezember 2011, 00:28
Hallo Detlef,
fliegt sehr schön. Wenn ich lese, daß Du bei 920 Gramm mit einem 3S2000er Lipo 10 Minuten schwebst, dann kommen mir die Tränen.
Das muß der segensreiche Einfluß der 10-Zoll Props sein. Ich fliege auf meinen Tris und meinen Quadro nur 8-Zöller und komme umgerechnet auf kürzere Flugzeiten.
Grüße
Stephan
fliegt sehr schön. Wenn ich lese, daß Du bei 920 Gramm mit einem 3S2000er Lipo 10 Minuten schwebst, dann kommen mir die Tränen.
Das muß der segensreiche Einfluß der 10-Zoll Props sein. Ich fliege auf meinen Tris und meinen Quadro nur 8-Zöller und komme umgerechnet auf kürzere Flugzeiten. Grüße
Stephan
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »StephanB« (14. Dezember 2011, 00:29)
Montag, 2. Januar 2012, 16:08
KK v4.7 Firmware download
bitte, gern 
Deine Zusammenstellung ist
Eine Ergänzung möchte ich noch anbringen, da Google den wichtigen Post #73 bei rcgroups leider nicht immer findet und ich mich schon stundenlang in dem Thread verlaufen habe.
Wenn man das KKmulticopter Flash Tool nicht nutzen will oder kann, findet man die KK Firmware v4.7 hier: http://www.rcgroups.com/forums/showpost.…75&postcount=73
Deine Zusammenstellung ist
Eine Ergänzung möchte ich noch anbringen, da Google den wichtigen Post #73 bei rcgroups leider nicht immer findet und ich mich schon stundenlang in dem Thread verlaufen habe.
Wenn man das KKmulticopter Flash Tool nicht nutzen will oder kann, findet man die KK Firmware v4.7 hier: http://www.rcgroups.com/forums/showpost.…75&postcount=73
mfg Harald
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »hsh« (2. Januar 2012, 16:12)
Montag, 30. Januar 2012, 10:14
Hallo nochmal
so mein Copter steht jetzt Bilder folgen noch.
Jetzt habe ich gestern abend mal n testversuch durchgeführt und laut deiner Anleitung muss ich ja auf Gas und roll erstmal 50% Dualrate drauf geben....
Jetzt zu meiner Frage ich abe die DX6i, soll ich mein copter im Heli oder Flächenflugbetrieb ansteuern??
Im Helibetrieb hab ich bei Gas kein Dualrate finden können oder verstehe ich da was fast?
Expo hab drin. Ist das denn überhaup bei DX6i die Funktion D/R&Expo
und wie stell ich am besten die poties auf mein Board ein? Wenn ich den copter starte zieht er immer in irgend einer Richtung.
Muss dann stendig nach trimmen.
Ist das normal??
LG
Shabi
so mein Copter steht jetzt Bilder folgen noch.
Jetzt habe ich gestern abend mal n testversuch durchgeführt und laut deiner Anleitung muss ich ja auf Gas und roll erstmal 50% Dualrate drauf geben....
Jetzt zu meiner Frage ich abe die DX6i, soll ich mein copter im Heli oder Flächenflugbetrieb ansteuern??
Im Helibetrieb hab ich bei Gas kein Dualrate finden können oder verstehe ich da was fast?
Expo hab drin. Ist das denn überhaup bei DX6i die Funktion D/R&Expo
und wie stell ich am besten die poties auf mein Board ein? Wenn ich den copter starte zieht er immer in irgend einer Richtung.
Muss dann stendig nach trimmen.
Ist das normal??
LG
Shabi
Montag, 30. Januar 2012, 11:03
AAHHHH
Super danke werde gleich heute mal ein neues Flächenmodell anlegen und alles konfigurieren.
Ich habs mir schon gedacht denn im Helimodell macht der manschmal komische sachen. Liegt warscheinlich an den ganzen Mixfunktionen...
Hehe ich denke das wird nicht die letzte Frage von mir gewesen sein
Ich bin froh das man hier immer relativ gut weitergeholfen wird.
Super Danke nochmal.
LG
Shabi
Super danke werde gleich heute mal ein neues Flächenmodell anlegen und alles konfigurieren.
Ich habs mir schon gedacht denn im Helimodell macht der manschmal komische sachen. Liegt warscheinlich an den ganzen Mixfunktionen...
Hehe ich denke das wird nicht die letzte Frage von mir gewesen sein
Ich bin froh das man hier immer relativ gut weitergeholfen wird.
Super Danke nochmal.
LG
Shabi
Montag, 30. Januar 2012, 11:28
Und auf den Gaskanal möchtest du auch kein Dualrate haben
Dualrate beschneidet den Servoweg von beiden Seiten her gleichmäßig, was zum Beispiel für Wölbklappen sinnvoll sein kann (Drum gibt's bei Flächenmodellen die Möglichkeit, den "Gasknüppel" mit D/R zu belegen), aber den Weg deiner Regler möchtest du nur oben um 10-15% beschneiden (nach dem Einlernen), dafür gibt's die Möglichkeit die Endausschläge anzupassen.
50% D/R finde ich bei der 4.7 aber auch schon fast unfliegbar viel, wenn man da mal'n bisserl in die Knüppel langen muss wegen Wind ist dann schnell Ende.
Ich hab mir an der 4.7 die Endausschläge für Roll und Nick verdoppelt (in der FW selbst gibt's da nen Faktor), damit muss ich dann aber in der Funke die Wege auf 75% verringern, sonst kann man bei Vollausschlag die Flips nicht mehr kontrollieren...
Zusätzlich habe ich in der so scharf gemachten Version Expo im Sender programmiert, das vereinfacht das Rumschweben.
Philipp
P.S.: Expo und D/R bedeutet in jeder Funke dasselbe, auch bei Speckstrumpf
Dualrate beschneidet den Servoweg von beiden Seiten her gleichmäßig, was zum Beispiel für Wölbklappen sinnvoll sein kann (Drum gibt's bei Flächenmodellen die Möglichkeit, den "Gasknüppel" mit D/R zu belegen), aber den Weg deiner Regler möchtest du nur oben um 10-15% beschneiden (nach dem Einlernen), dafür gibt's die Möglichkeit die Endausschläge anzupassen.
50% D/R finde ich bei der 4.7 aber auch schon fast unfliegbar viel, wenn man da mal'n bisserl in die Knüppel langen muss wegen Wind ist dann schnell Ende.
Ich hab mir an der 4.7 die Endausschläge für Roll und Nick verdoppelt (in der FW selbst gibt's da nen Faktor), damit muss ich dann aber in der Funke die Wege auf 75% verringern, sonst kann man bei Vollausschlag die Flips nicht mehr kontrollieren...
Zusätzlich habe ich in der so scharf gemachten Version Expo im Sender programmiert, das vereinfacht das Rumschweben.
Philipp
P.S.: Expo und D/R bedeutet in jeder Funke dasselbe, auch bei Speckstrumpf
Life would be tragic if it weren't funny.
Donnerstag, 2. Februar 2012, 14:02
6. 4 Motoren EMAX CF 2822 (ca. 9,- a. St.)
7. Blätter 10 x 4,5 (R/L)
Nach ca. 4 Min. war der Lipo schon unterladen
Welches Abfluggewicht hast du?
Keine Temperaturprobleme an den Motoren und Reglern?
Hast die Stromaufnahme und Drehzahl eines Antriebs gemessen?
Wenn dein Abfluggewicht nicht weit über 1kg liegt, würde ich es eher mit 8x4 versuchen.
mfg Harald
Donnerstag, 2. Februar 2012, 20:30
Das sind noch nicht mal 15C, die sollte der Akku eigentlich problemlos wegstecken
Wie hast du den Copter mit diesen Komponenten so schwer bekommen?
Ist der Rahmen so schwer?
Bei nahezu identischen Komponenten haben meine Chopper ein Abfluggewicht von maximal 650g...
Philipp
Wie hast du den Copter mit diesen Komponenten so schwer bekommen?
Ist der Rahmen so schwer?
Bei nahezu identischen Komponenten haben meine Chopper ein Abfluggewicht von maximal 650g...
Philipp
Life would be tragic if it weren't funny.
Freitag, 3. Februar 2012, 12:47
Nur angenommen, die Werte für Motor und Luftschraube in DC stimmen etwa, so kann man davon ausgehen, dass Motoren und Regler in extremer Teillast arbeiten und zudem mit der Luftschraube an 3s deutlich überlastet sind.
Ich kann mir gut vorstellen, dass im Schwebeflug neben der schlechten Schubausbeute (38W@10x4.5 vs. 30W@8x4 für 250g Standschub) noch zusätzliche Verluste im Regler (8,6A@4,5V vs. 4,6A@6.5V) auftreten die mit DC nicht berücksichtigt werden. Von der Energiemenge müsste man rein rechnerisch sonst auf 8-9min Flugzeit kommen können.
Ein noch größerer Akku ist m.M. nach der falsche Ansatz. Bei 1200kv Motoren und einer so großen Luftschraube würde sich eher die Gewichtseinsparung durch eines 2s Akkus lohnen.
Den Fotos und der Gewichtsdifferenz nach, dürfte der Rahmen eher für etwas stärkere Antriebe konzipiert worden sein. Mir persönlich scheint die spez. Drehzahl der Motoren für Schwebeplattformen auch etwas zu hoch gewählt (vgl. http://mikrokopter.de/ucwiki/AntriebsTheorie). Ich würde daher wie gesagt einen 2s Akku oder zumindest kleinere Luftschrauben empfehlen. Als Kameraträger dürfte sich der Rahmen später und mit anderen Motoren aber sicher gut eignen.
Ein paar Messwerte, wären aber auf alle Fälle nützlich
Nur zum Vergleich, die Antriebe meines weiter oben beschriebenen Quadros brauchen für 250g Standschub 25W.
Ich kann mir gut vorstellen, dass im Schwebeflug neben der schlechten Schubausbeute (38W@10x4.5 vs. 30W@8x4 für 250g Standschub) noch zusätzliche Verluste im Regler (8,6A@4,5V vs. 4,6A@6.5V) auftreten die mit DC nicht berücksichtigt werden. Von der Energiemenge müsste man rein rechnerisch sonst auf 8-9min Flugzeit kommen können.
Ein noch größerer Akku ist m.M. nach der falsche Ansatz. Bei 1200kv Motoren und einer so großen Luftschraube würde sich eher die Gewichtseinsparung durch eines 2s Akkus lohnen.
Den Fotos und der Gewichtsdifferenz nach, dürfte der Rahmen eher für etwas stärkere Antriebe konzipiert worden sein. Mir persönlich scheint die spez. Drehzahl der Motoren für Schwebeplattformen auch etwas zu hoch gewählt (vgl. http://mikrokopter.de/ucwiki/AntriebsTheorie). Ich würde daher wie gesagt einen 2s Akku oder zumindest kleinere Luftschrauben empfehlen. Als Kameraträger dürfte sich der Rahmen später und mit anderen Motoren aber sicher gut eignen.
Ein paar Messwerte, wären aber auf alle Fälle nützlich
Nur zum Vergleich, die Antriebe meines weiter oben beschriebenen Quadros brauchen für 250g Standschub 25W.
mfg Harald
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »hsh« (3. Februar 2012, 12:51)
Freitag, 3. Februar 2012, 14:55
Autsch 
Epoxy oder Heißkleber für die mechanische Stabilisierung.
Kupferlackdraht oder dünnen Litzen für die elektrische Verbindung.
Gute Postionen für die Reparatur sind längere, gerade Leiterbahnen (mit einer Rasierklinge oder Balsamesser vorsichtig vom Lötstoplack befreien) oder Durchkontaktierungen (mech. stabiler). Zur Not kommt man aber auch gut an die Beinchen des AVR, nur sollte man da nicht zu lange herumbraten. Danach die neuen Leitungen mit etwas Klebstoff auch mechanisch sichern.
Bis Sonntag fliegt der leicht wieder
Epoxy oder Heißkleber für die mechanische Stabilisierung.
Kupferlackdraht oder dünnen Litzen für die elektrische Verbindung.
Gute Postionen für die Reparatur sind längere, gerade Leiterbahnen (mit einer Rasierklinge oder Balsamesser vorsichtig vom Lötstoplack befreien) oder Durchkontaktierungen (mech. stabiler). Zur Not kommt man aber auch gut an die Beinchen des AVR, nur sollte man da nicht zu lange herumbraten. Danach die neuen Leitungen mit etwas Klebstoff auch mechanisch sichern.
Bis Sonntag fliegt der leicht wieder
mfg Harald
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hsh« (3. Februar 2012, 14:56)
Sonntag, 5. Februar 2012, 09:45
Bei einem Firmewarewechsel kann sich Bedeutung und Drehsinn der Potis ändern.
Wenn du das Board nicht geflasht hast, täuscht dich deine Erinnerung
Bei der 4.7 firmware kann man die Poti-Richtung ändern. Einfach so vorgehen wie beim Gyro invertieren, aber den Gas Knüppel nach oben bewegen, dann sind die Potirichtungen geändert.
Christian
Sonntag, 19. Februar 2012, 15:26
AAHHHH
Super danke werde gleich heute mal ein neues Flächenmodell anlegen und alles konfigurieren.
Ich habs mir schon gedacht denn im Helimodell macht der manschmal komische sachen. Liegt warscheinlich an den ganzen Mixfunktionen...
Hehe ich denke das wird nicht die letzte Frage von mir gewesen sein
Ich hab den Kopter als Heli programmiert. So kann ich in verschiedenen Flugphasen auch verschiedene Gaskurven einstellen. Das geht bei meiner MX22 im Flächenmodus nicht. Ob man dauerhaft mehrere Gaskurven braucht, muß jeder für sich entscheiden. Ich wollt's nur erwähnen, weil hier so auf Flächenmodus fixiert wird. Einfach nur die voreingestellten Helimixer deaktivieren und gut.
Gruß Detlef
- Akku-Allesflieger -
- Akku-Allesflieger -
