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ui...guckt euch mal an, wie der in der kleinen Halle mit nem Mini Titan rumturnt
http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?f=38&t=49560
http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?f=38&t=49560
MSH Protos - V-Stabi 4.0, Scorpion 880kv, Jazz55, Align DS-510, S9254, CC BEC, SAB red devil, Canomodhaube.. Spektrum DX7/AR6200
Rex 450 Pro Klon - Roxxy 940-6, Turnigy 2836@5turns, HXT900, GY401, S9257, GCT Ultra
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-=Mini Titan E325=-
Kontronik Jazz 40-6-18
GY-401
1x S 9257
3x HS-65 HB
HT CFK Blätter (325mm)
-=( RC Pilotenkarte )=-
Kontronik Jazz 40-6-18
GY-401
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3x HS-65 HB
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-=( RC Pilotenkarte )=-
Hab mir gerade mal die PMG-Geschichte durchgelesen, klingt meiner Meinung nach sehr sehr nützlich wenns denn wirklich funktioniert^^
Hat das einer von euch beim Mini Titan schon ausprobiert? Vielleicht auch einer mit Alu Heck? Wieviele Unterlegscheiben habt ihr drangepackt?
Hat das einer von euch beim Mini Titan schon ausprobiert? Vielleicht auch einer mit Alu Heck? Wieviele Unterlegscheiben habt ihr drangepackt?
-=Mini Titan E325=-
Kontronik Jazz 40-6-18
GY-401
1x S 9257
3x HS-65 HB
HT CFK Blätter (325mm)
-=( RC Pilotenkarte )=-
Kontronik Jazz 40-6-18
GY-401
1x S 9257
3x HS-65 HB
HT CFK Blätter (325mm)
-=( RC Pilotenkarte )=-
Hallo zusammen,
als erstes möchte ich mich kurz vorstellen. Meine Name ist Oliver, ich bin 34 Jahre alt und komme aus Lindau/Bodensee.
Vor der Messe hat mich endgültig der Heli-Virus gepackt. Ich hatte ursprünglich vor mir den Blade 400 3D zu holen, habe mich aber dann auf der Messe für das Komplettset von Thunder Tiger mit dem E325 und der T6i Computerfunke entschieden.
Der Erstflug muss noch etwas auf sich warten weil ich krank bin, übe aber fleißig am Simulator.
Bevor ich das erste Mal abhebe habe ich allerdings noch eine Frage zum Flugmodus:
Ich kann per Schalter 3 Arten auswählen. Ab Werk ist nur eine Art programmiert und freigegeben:
Gaskurve: 0% 25% 50% 75% 100%
Pitchkurve: 35% 65% 100%
In diesem Modus müsste es so sein das der Motor in Hebelstellung nicht dreht und dann langsam hochdreht, richtig?
Macht es Sinn so anzufangen, oder sollte ich gleich im 3D-Modus anfangen?
Für ein Beispiel für mein Setup wäre ich sehr dankbar.
Ich weiß es sind viele Fragen am Anfang, wäre nett wenn sich einer die Mühe macht alles zu lesen und mir "Starthilfe" gibt.
Gruß Oliver
als erstes möchte ich mich kurz vorstellen. Meine Name ist Oliver, ich bin 34 Jahre alt und komme aus Lindau/Bodensee.
Vor der Messe hat mich endgültig der Heli-Virus gepackt. Ich hatte ursprünglich vor mir den Blade 400 3D zu holen, habe mich aber dann auf der Messe für das Komplettset von Thunder Tiger mit dem E325 und der T6i Computerfunke entschieden.
Der Erstflug muss noch etwas auf sich warten weil ich krank bin, übe aber fleißig am Simulator.
Bevor ich das erste Mal abhebe habe ich allerdings noch eine Frage zum Flugmodus:
Ich kann per Schalter 3 Arten auswählen. Ab Werk ist nur eine Art programmiert und freigegeben:
Gaskurve: 0% 25% 50% 75% 100%
Pitchkurve: 35% 65% 100%
In diesem Modus müsste es so sein das der Motor in Hebelstellung nicht dreht und dann langsam hochdreht, richtig?
Macht es Sinn so anzufangen, oder sollte ich gleich im 3D-Modus anfangen?
Für ein Beispiel für mein Setup wäre ich sehr dankbar.
Ich weiß es sind viele Fragen am Anfang, wäre nett wenn sich einer die Mühe macht alles zu lesen und mir "Starthilfe" gibt.
Gruß Oliver
[list]
Helis:
MiniTitan E325 mit Aluzentralstück (BLC-40 mit Originalmotor, TG6000 mit C0915, 3 x C1016)
Fläche:
Multiplex EasyStar
Multiplex EasyGlider Pro
Sender: Spektrum DX7
[/list]
Helis:
MiniTitan E325 mit Aluzentralstück (BLC-40 mit Originalmotor, TG6000 mit C0915, 3 x C1016)
Fläche:
Multiplex EasyStar
Multiplex EasyGlider Pro
Sender: Spektrum DX7
[/list]
Hi!
Also bei mir wars so das ich ca. 2 Monate lang auf meinen Heli sparen musste und so vieeeel Zeit hatte mich mit nem Sim zu befassen den ich glüclicherweise von nemFreund benutzen durfte. Mit der Erfahrung die ich in dieser Zeit gesammelt habe (sooo viel wars garnichtmal für 2 Monate, denke das ich so 15-20 Stunden geflogen bin ^^) habe ich meinen Heli gleich auf 3D programmiert mit -/+ 10° Pitch. Hat in meiner Auffassung den Vorteil das wenn du -wie auch immer- in einer Missliche Lage kommst am Anfang, immer den Vorteil hast den Heli auch aus der Kopflage oben halten zu können und dann nicht direkt abzuschmieren.
Da ich allerdings nen Jazz von Kontronik drin habe habe ich mir Gasgeraden programmiert. Ich würde allerdings gleich alle 3 Flugphasen programmieren, mir wäre bei dem Gedanken nicht wohl nur kurz an den Pitchhebel zu kommen und der Motor läuft an.
Ich habs so eingestellt:
1. Flugphase:
--> Gas: 0-0-0-0-0
--> Pitch: 6-23-40-61-81 (was bei mir eine Pitchgerade von -10 zu +10° ist)
2. Flugphase
--> Gas: 75-75-75-75-75
--> Pitch: gleiche wie oben
3.Flugphase
--> Gas 85-85-85-85-85
--> Pitch: wieder gleiche
Wegen der Programmierung deiner Gaskurve (die du beim Orig.Regler einstellen solltest) frag lieber noch wen anders. Dazu kann ich dir noch DIESE Seite empfehlen, da ist recht viel und genau beschrieben.
@Thilo: Ich weis auch noch nicht genau wie ich das machen soll, aber ich werde mich bald mal erkundigen wo man solche herkriegt, hab im Moment zu wenig Zeit
@MillenChi: PMGs sind Propellermomentgewichte, die man hinten am Heckrotor anbringt und die zu einer deutlichen Entlastung für Heckservos führen sollen (LINK )
Also bei mir wars so das ich ca. 2 Monate lang auf meinen Heli sparen musste und so vieeeel Zeit hatte mich mit nem Sim zu befassen den ich glüclicherweise von nemFreund benutzen durfte. Mit der Erfahrung die ich in dieser Zeit gesammelt habe (sooo viel wars garnichtmal für 2 Monate, denke das ich so 15-20 Stunden geflogen bin ^^) habe ich meinen Heli gleich auf 3D programmiert mit -/+ 10° Pitch. Hat in meiner Auffassung den Vorteil das wenn du -wie auch immer- in einer Missliche Lage kommst am Anfang, immer den Vorteil hast den Heli auch aus der Kopflage oben halten zu können und dann nicht direkt abzuschmieren.
Da ich allerdings nen Jazz von Kontronik drin habe habe ich mir Gasgeraden programmiert. Ich würde allerdings gleich alle 3 Flugphasen programmieren, mir wäre bei dem Gedanken nicht wohl nur kurz an den Pitchhebel zu kommen und der Motor läuft an.
Ich habs so eingestellt:
1. Flugphase:
--> Gas: 0-0-0-0-0
--> Pitch: 6-23-40-61-81 (was bei mir eine Pitchgerade von -10 zu +10° ist)
2. Flugphase
--> Gas: 75-75-75-75-75
--> Pitch: gleiche wie oben
3.Flugphase
--> Gas 85-85-85-85-85
--> Pitch: wieder gleiche
Wegen der Programmierung deiner Gaskurve (die du beim Orig.Regler einstellen solltest) frag lieber noch wen anders. Dazu kann ich dir noch DIESE Seite empfehlen, da ist recht viel und genau beschrieben.
@Thilo: Ich weis auch noch nicht genau wie ich das machen soll, aber ich werde mich bald mal erkundigen wo man solche herkriegt, hab im Moment zu wenig Zeit
@MillenChi: PMGs sind Propellermomentgewichte, die man hinten am Heckrotor anbringt und die zu einer deutlichen Entlastung für Heckservos führen sollen (LINK )
-=Mini Titan E325=-
Kontronik Jazz 40-6-18
GY-401
1x S 9257
3x HS-65 HB
HT CFK Blätter (325mm)
-=( RC Pilotenkarte )=-
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GY-401
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3x HS-65 HB
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Zitat
Original von ProFly
Hallo zusammen,
als erstes möchte ich mich kurz vorstellen. Meine Name ist Oliver, ich bin 34 Jahre alt und komme aus Lindau/Bodensee.
Gruß Oliver
Hi,
komme aus der Nähe von RV. Bin auch noch ziemlicher (aber voll infizierter) Anfänger. Fliege so seit 10 Akkus ohne Trainingsgestell. Und habe mit dem Abbau des Gestells auf 3D Gaskurve umgestellt. Läuft soweit problemlos.
Wenn Du Lust hast, können wir am WE ja ein paar Akkus gemeinsam verblasen...
Gruss
Siggi
Walkera 5G6
Twister CP Gold - Brushless Umbau
Mini Titan (3 x HS56HB, GY401 mit S9257, Original Motor + Regler und Blattschmieds)
Parkzone Trojan T-28 mit E-Flite Power 10
controlled by MX-16s
Und noch immer nicht genug...
Twister CP Gold - Brushless Umbau
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Und noch immer nicht genug...
Hallo Siggi,
hört sich nicht schlecht an, können wir gerne mal machen. Nur kommendes Wochenende geht's nicht.
Wäre Top wenn ich jemand hätte der mir am Anfang Tipps geben kann.
Alleine schon das starten nach dem anstecken des Akkus. Meine Fernsteuerung hat keinen Drehregler oder Schieber auf den ich das Gas legen könnte.
Ich denke es wäre dann sinnvoll im Normalmodus die Gaskurve komplett auf 0 zu legen damit der Motor nicht hochdreht und erst die zweite Schalterstellung mit einer Gaskurve zu belegen.
Werde natürlich alles erst mal testen ohne das der Motor Kontakt zum Hauptritzel hat, so kann ja eigentlich nichts schiefgehen.
Muss auch noch Goldkontaktstecker für meine Akkus kaufen bevor ich loslege, komme aber gerne auf Dein Angebot zurück!
Gruß Oliver
hört sich nicht schlecht an, können wir gerne mal machen. Nur kommendes Wochenende geht's nicht.
Wäre Top wenn ich jemand hätte der mir am Anfang Tipps geben kann.
Alleine schon das starten nach dem anstecken des Akkus. Meine Fernsteuerung hat keinen Drehregler oder Schieber auf den ich das Gas legen könnte.
Ich denke es wäre dann sinnvoll im Normalmodus die Gaskurve komplett auf 0 zu legen damit der Motor nicht hochdreht und erst die zweite Schalterstellung mit einer Gaskurve zu belegen.
Werde natürlich alles erst mal testen ohne das der Motor Kontakt zum Hauptritzel hat, so kann ja eigentlich nichts schiefgehen.
Muss auch noch Goldkontaktstecker für meine Akkus kaufen bevor ich loslege, komme aber gerne auf Dein Angebot zurück!
Gruß Oliver
[list]
Helis:
MiniTitan E325 mit Aluzentralstück (BLC-40 mit Originalmotor, TG6000 mit C0915, 3 x C1016)
Fläche:
Multiplex EasyStar
Multiplex EasyGlider Pro
Sender: Spektrum DX7
[/list]
Helis:
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Fläche:
Multiplex EasyStar
Multiplex EasyGlider Pro
Sender: Spektrum DX7
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Zitat
Original von HenrikG
Bei 4000upm am Kopf konnte ich das Heck ohne PMG's per Hand eigentlich fast nichtmehr bewegen...
M.m. nach sind die PMG's unverzichtbar. Die Wirkung war auch beim 9257 enorm...
Echt so krass??
Kann mir das irgendwie sehr schlecht wirksam vorstellen... Wobei ich die Seite nur kurz überflogen hab...
Vorstellen kann ichs mir auch nicht, aber es scheitn ja was dran zu sein.. er kanns ja selber nicht erklären, aber die Werte die er schreibt sind ja recht eindeutig ;-) ausprobieren werd ichs denke ich mal, schlechter werden kanns ja eigentlich nicht, es sei denn die Unterlegscheiben sind unterschiedlich schwer, aber das kann man ja vorher herausfinden.
@ProFly: Ja, auf N sollte das Gas auf 0 sein, wie ichs geschrieben hab, is einfach sicherer, finde ich zumindest.
@ProFly: Ja, auf N sollte das Gas auf 0 sein, wie ichs geschrieben hab, is einfach sicherer, finde ich zumindest.
-=Mini Titan E325=-
Kontronik Jazz 40-6-18
GY-401
1x S 9257
3x HS-65 HB
HT CFK Blätter (325mm)
-=( RC Pilotenkarte )=-
Kontronik Jazz 40-6-18
GY-401
1x S 9257
3x HS-65 HB
HT CFK Blätter (325mm)
-=( RC Pilotenkarte )=-
Danke für die Starthilfe!
Habe den MiniTitan gerade fertig gebaut, ist zwar RTF aber es waren noch ein paar Kleinigkeiten zu erledigen.
Werde mal drei Kurven programmieren und erst "trocken" testen bevor ich den Motor an das Hauptritzel schiebe.
Noch eine andere Frage, hat jemand von Euch den Lipoblitzer von der gleichnamigen Seite?
Es gibt ja zwei unterschiedlich helle Versionen und ich wollte wissen ob die Standardversion für den MiniTitan ausreichend ist.
Gruß Oliver
Habe den MiniTitan gerade fertig gebaut, ist zwar RTF aber es waren noch ein paar Kleinigkeiten zu erledigen.
Werde mal drei Kurven programmieren und erst "trocken" testen bevor ich den Motor an das Hauptritzel schiebe.
Noch eine andere Frage, hat jemand von Euch den Lipoblitzer von der gleichnamigen Seite?
Es gibt ja zwei unterschiedlich helle Versionen und ich wollte wissen ob die Standardversion für den MiniTitan ausreichend ist.
Gruß Oliver
[list]
Helis:
MiniTitan E325 mit Aluzentralstück (BLC-40 mit Originalmotor, TG6000 mit C0915, 3 x C1016)
Fläche:
Multiplex EasyStar
Multiplex EasyGlider Pro
Sender: Spektrum DX7
[/list]
Helis:
MiniTitan E325 mit Aluzentralstück (BLC-40 mit Originalmotor, TG6000 mit C0915, 3 x C1016)
Fläche:
Multiplex EasyStar
Multiplex EasyGlider Pro
Sender: Spektrum DX7
[/list]
Zitat
Original von ProFly
Noch eine andere Frage, hat jemand von Euch den Lipoblitzer von der gleichnamigen Seite?
Es gibt ja zwei unterschiedlich helle Versionen und ich wollte wissen ob die Standardversion für den MiniTitan ausreichend ist.
Watch @mi Sig

...ach mist steht ja nicht hier nur in dme andren Forum
Also ja ich hab den Blitzer von Slucon. Hab ne Power Version und muss sagen bin ganz froh das ich die bei Flips, Rollen usw noch shehe

Bei der normalen wirds ja inner Halle schon kritsch....
Also nimm gleich den Großen und sei Happy

Und außerdem ist das Teil echt super falls noch net alle wissen
Viele Grüße, Jonas
Dann also die Power-Version mit dem Dauerlicht, kostet nur 2,00 Euro Aufpreis und kommt irgendwie
.
Welche Farbe habt ihr bestellt wenn es nur eine LED sein soll, mein Favorit ist weiss.
Wäre dankbar über Fotomaterial auf dem man sieht wie ihr die Blitzer montiert habt...
Gruß Oliver
.Welche Farbe habt ihr bestellt wenn es nur eine LED sein soll, mein Favorit ist weiss.
Wäre dankbar über Fotomaterial auf dem man sieht wie ihr die Blitzer montiert habt...
Gruß Oliver
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Helis:
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Fläche:
Multiplex EasyStar
Multiplex EasyGlider Pro
Sender: Spektrum DX7
[/list]
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Fläche:
Multiplex EasyStar
Multiplex EasyGlider Pro
Sender: Spektrum DX7
[/list]
Zitat
Original von ProFly
Dann also die Power-Version mit dem Dauerlicht, kostet nur 2,00 Euro Aufpreis und kommt irgendwie.
Welche Farbe habt ihr bestellt wenn es nur eine LED sein soll, mein Favorit ist weiss.
Wäre dankbar über Fotomaterial auf dem man sieht wie ihr die Blitzer montiert habt...
Gruß Oliver
Nimm Rot!! Alles andere sieht man nicht so gut...
Vorallem ist der Himmel mehr weiß als Rot
Grün würde auch noch gehen aber hab ich keinen Erfahrungen mit.
Viele Grüße, Jonas
Warte die 2 Tage noch ab... oder seis am Montag. Wer weiß, vielleicht würd der Heli das 5€ Servo sogar überleben, aber wenn nicht kannst du noch etwas länger warten bis es dann losgeht. Schweb einfach noch ein bisschen wenn du die Finger nicht vom Knüppel lassen kannst oder tob dich im Sim aus und leg dann ab Samstag oder Montag los :-)
-=Mini Titan E325=-
Kontronik Jazz 40-6-18
GY-401
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Zitat
Original von ProFly
Hallo Siggi,
hört sich nicht schlecht an, können wir gerne mal machen. Nur kommendes Wochenende geht's nicht.
Wäre Top wenn ich jemand hätte der mir am Anfang Tipps geben kann.
Alleine schon das starten nach dem anstecken des Akkus. Meine Fernsteuerung hat keinen Drehregler oder Schieber auf den ich das Gas legen könnte.
Ich denke es wäre dann sinnvoll im Normalmodus die Gaskurve komplett auf 0 zu legen damit der Motor nicht hochdreht und erst die zweite Schalterstellung mit einer Gaskurve zu belegen.
Werde natürlich alles erst mal testen ohne das der Motor Kontakt zum Hauptritzel hat, so kann ja eigentlich nichts schiefgehen.
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Gruß Oliver
Jo mach das, wenn Du soweit bist. Macht doch mehr Spass als alleine. Schreib mich einfach an. Dann machen wir was aus.
Gruss
Siggi
Walkera 5G6
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Und noch immer nicht genug...
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Und noch immer nicht genug...
Zitat
Original von ProFly
Noch eine andere Frage, hat jemand von Euch den Lipoblitzer von der gleichnamigen Seite?
Es gibt ja zwei unterschiedlich helle Versionen und ich wollte wissen ob die Standardversion für den MiniTitan ausreichend ist.
Ich hab ihn. Und hab ihn etwas umgebaut. Nun leuchtet er die ganze Zeit als Positionsleuchte (1x rot, 1x grün, 2x weiß
) und bin nun super zufrieden!achja und weiß sieht man super..
http://www.millenchi.de/Media/Bilder/Hel…iniTitan044.jpg
Zitat
Original von MillenChi
Zitat
Original von ProFly
Noch eine andere Frage, hat jemand von Euch den Lipoblitzer von der gleichnamigen Seite?
Es gibt ja zwei unterschiedlich helle Versionen und ich wollte wissen ob die Standardversion für den MiniTitan ausreichend ist.
Ich hab ihn. Und hab ihn etwas umgebaut. Nun leuchtet er die ganze Zeit als Positionsleuchte (1x rot, 1x grün, 2x weiß) und bin nun super zufrieden!
achja und weiß sieht man super..
http://www.millenchi.de/Media/Bilder/Hel…iniTitan044.jpg
Kommt ziehmlich sicher immer auf die Distanz an.
Mein Heli war manchma nicht mehr als ein Fleck und das Rot auch nicht mehr

Weis hätte ich ziehmlich sicher nicht mehr gesehen.
Und ich bin große Distanzen vom Flächenfliegen gewohnt.
Viele Grüße, Jonas
Zitat
Original von MillenChi
Wenn du mit deinem MiniTitan in einer Entfernung fliegst, dass er nur noch ein kleiner Fleck ist, dass Hut ab.![]()
Aber selbst DANN siehst du wenn eine LED blitzt. Egal welche Farbe. Denn du siehst denn Helligkeitunterschied und nicht die Farbe![]()
Das passiert so wenn man aufm Rücken voll negativ gibt
So..ich geh dann ma weiter rückenfliegen üben.... bis später

edit:
so grad vom fliegen wiedergekommen....
Beim landen des letzten akkus ist mir mein landebrett verrutscht und mein Heli dadurch auch
Flips, Rollen gingen alles aber diese Platte.... absofort fliege ich nie mehr auf eine Landeplattform usw.....
Viele Grüße, Jonas
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mushroom93« (7. November 2008, 13:52)
Zitat
Original von Jonas
so grad vom fliegen wiedergekommen....
![]()
![]()
Beim landen des letzten akkus ist mir mein landebrett verrutscht und mein Heli dadurch auch![]()
Flips, Rollen gingen alles aber diese Platte.... absofort fliege ich nie mehr auf eine Landeplattform usw.....![]()
Komisch.. mein Titan hat sich gerade auch durch einen kleinen Windstoß kurz vorm Boden an der Seite der Landeplatte verhakt und wäre fast umgekippt.. konnte gerade noch den motor abstellen... Ich lass das auch lieber sein, da sind mir dann auch die grasflecken im Heckrotor egal xD
-=Mini Titan E325=-
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Zitat
Original von WolfsBlut
Zitat
Original von Jonas
so grad vom fliegen wiedergekommen....
![]()
![]()
Beim landen des letzten akkus ist mir mein landebrett verrutscht und mein Heli dadurch auch![]()
Flips, Rollen gingen alles aber diese Platte.... absofort fliege ich nie mehr auf eine Landeplattform usw.....![]()
Komisch.. mein Titan hat sich gerade auch durch einen kleinen Windstoß kurz vorm Boden an der Seite der Landeplatte verhakt und wäre fast umgekippt.. konnte gerade noch den motor abstellen... Ich lass das auch lieber sein, da sind mir dann auch die grasflecken im Heckrotor egal xD
Naja...bei mir war halt das problem das ich vorher mitm Heckrotor drangekommen bin und dadurch extreme Vibrationen hatte....
Naja.... Heli tecs sind montiert... K%B Blades auch und Heli wieder Fit.
Wenn morgen alles glatt geht wird er am Sonntag inner Halle umgedreht
Viele Grüße, Jonas
HAllo,
jetzt habe ich endlich mein S9257 hier - und schon habe ich Fragen:
1. Sollte die Drehachse des Servos besser hingen sein, wie im Manual gezeigt oder besser Vorne (wüde das dem Schwerpunkt helfen?)
2. Welches Ruderhorn soll ich draufmachen und welches Loch nehmen? Ich bin (noch Kampfschweber, aber hoffentlich bald Rundfluganfänger)
Klaus
jetzt habe ich endlich mein S9257 hier - und schon habe ich Fragen:
1. Sollte die Drehachse des Servos besser hingen sein, wie im Manual gezeigt oder besser Vorne (wüde das dem Schwerpunkt helfen?)
2. Welches Ruderhorn soll ich draufmachen und welches Loch nehmen? Ich bin (noch Kampfschweber, aber hoffentlich bald Rundfluganfänger)
Klaus
Mini Titan SE Mini V-Stabi
T-Rex 250 (in der Schachtel)
Protos 500 und Logo 400 (in meinen Träumen)
T-Rex 250 (in der Schachtel)
Protos 500 und Logo 400 (in meinen Träumen)
...und noch eine Frage hinterher...
Wenn die Heckrotorblätter eingeklappt sind, und zwar nach Hinten (die Vorderkante der Blätter liegen im 90°-Winkel zum Blatthalter-Ende ), dann stoßen die Ecken der hinterenkante (am inneren Ende) an den Schraubenköpfen der Blatthalterbefestigung an und es kann nicht der ganze Weg gefahren werden. Ist das normal bei der SE-Version?
Leider habe ich meinen Foto nicht zur Hand aber ich hoffe die Beschreibung ist einigermaßen verständlich) Nach Studium der Anleitung sollte alles korrekt zusammengebaut...
Danke für Eure Hilfe!
Klaus
Wenn die Heckrotorblätter eingeklappt sind, und zwar nach Hinten (die Vorderkante der Blätter liegen im 90°-Winkel zum Blatthalter-Ende ), dann stoßen die Ecken der hinterenkante (am inneren Ende) an den Schraubenköpfen der Blatthalterbefestigung an und es kann nicht der ganze Weg gefahren werden. Ist das normal bei der SE-Version?
Leider habe ich meinen Foto nicht zur Hand aber ich hoffe die Beschreibung ist einigermaßen verständlich) Nach Studium der Anleitung sollte alles korrekt zusammengebaut...
Danke für Eure Hilfe!
Klaus
Mini Titan SE Mini V-Stabi
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Das sind doch die TS Servohalter? (und imo brauch man die nicht wirklich, nur zusätzliches Gewicht)
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Sooooo bin heute meinen MT eingeflogen (-; fliegt sich echt gut..... sogar mit Holzblättern!
Einzigstes Problem: ein TS-Servo zuckt immer an einerbestimmten Stelle /-: also müssen neue Servos her /-: grml....
Was mir beim MT schwer fällt ist die Lageerkennung.... Muss die habe irgendwie orange bekommen (-;
Habt ihr irgend ne Idee?
Gruß Thilo
Einzigstes Problem: ein TS-Servo zuckt immer an einerbestimmten Stelle /-: also müssen neue Servos her /-: grml....
Was mir beim MT schwer fällt ist die Lageerkennung.... Muss die habe irgendwie orange bekommen (-;
Habt ihr irgend ne Idee?
Gruß Thilo
Zitat
Original von Wanheri
HAllo,
jetzt habe ich endlich mein S9257 hier - und schon habe ich Fragen:
1. Sollte die Drehachse des Servos besser hingen sein, wie im Manual gezeigt oder besser Vorne (wüde das dem Schwerpunkt helfen?)
2. Welches Ruderhorn soll ich draufmachen und welches Loch nehmen? Ich bin (noch Kampfschweber, aber hoffentlich bald Rundfluganfänger)
Klaus
Any Comments??
Klaus
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Zitat
Original von Wanheri
...und noch eine Frage hinterher...
Wenn die Heckrotorblätter eingeklappt sind, und zwar nach Hinten (die Vorderkante der Blätter liegen im 90°-Winkel zum Blatthalter-Ende ), dann stoßen die Ecken der hinterenkante (am inneren Ende) an den Schraubenköpfen der Blatthalterbefestigung an und es kann nicht der ganze Weg gefahren werden. Ist das normal bei der SE-Version?
Leider habe ich meinen Foto nicht zur Hand aber ich hoffe die Beschreibung ist einigermaßen verständlich) Nach Studium der Anleitung sollte alles korrekt zusammengebaut...
Danke für Eure Hilfe!
Klaus
Und bei der Frage ?...
Klaus
Mini Titan SE Mini V-Stabi
T-Rex 250 (in der Schachtel)
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T-Rex 250 (in der Schachtel)
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Zitat
Original von Wanheri
Zitat
Original von Wanheri
...und noch eine Frage hinterher...
Wenn die Heckrotorblätter eingeklappt sind, und zwar nach Hinten (die Vorderkante der Blätter liegen im 90°-Winkel zum Blatthalter-Ende ), dann stoßen die Ecken der hinterenkante (am inneren Ende) an den Schraubenköpfen der Blatthalterbefestigung an und es kann nicht der ganze Weg gefahren werden. Ist das normal bei der SE-Version?
Leider habe ich meinen Foto nicht zur Hand aber ich hoffe die Beschreibung ist einigermaßen verständlich) Nach Studium der Anleitung sollte alles korrekt zusammengebaut...
Danke für Eure Hilfe!
Klaus
Und bei der Frage ?...
Klaus
Moin,
meist du vll wenn du deine Heckblätter einklappt das die Blatthinterkante an die Blatthalteranlenckhebelbefestigungsschraube (das isn Wort
)kommt?Wenn ja, das ist normal. Im Flug passietr dies ja nicht da die Blätter aufgeklappt sind bei so rund 10k Rumdrehungen am Kopf
Viele Grüße, Jonas
Ja genau, ich meinte das Anstoßen an der Blatthalteranlenckhebelbefestigungsschraube im eingeklappten Zustand...
Meine Erklärung war nicht so gut weil ich nicht auf dieses lange Wort gekommen bin...*g*
Klaus
Meine Erklärung war nicht so gut weil ich nicht auf dieses lange Wort gekommen bin...*g*
Klaus
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T-Rex 250 (in der Schachtel)
Protos 500 und Logo 400 (in meinen Träumen)
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