Völlig falsch Beat,man erkennt sie daran,das sie jedes Wochenende mit einem Sixpack unter dem Arm auf den Platz kommen....Erstflug!!! Nach dem zweiten Flug,bringen sie ihre Frauen mit . Beim dritten dann....träumen sie dann von Warbird`s,indem sie (völlig ausgelassen) Luftkrämpfe probieren.....Entspannt euch. Gruß Herwig

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FONT Entspann dich...

Man erkennt sie daran, dass sie übermotorisierte Modelle mit dem Gasknüppel beherschen, während Worksbirdflieger immer untermotorisiert bauen, damit sie schonmal mit der Knüppelfunktion nicht überfordert sind.

Acroflieger können dann auch das Seitenruder während der Flugphasen effektvoll einsetzen, wärend das bei Worksbirdflieger (manchmal) gerade noch zur Startkorrektur ausreicht (obwohl, die Motoren erzeugen ja nicht wirklich ein Drehmoment)

Naja, mit Quer und Höhe geht dann der Worksbird doch eine gewisse Zeit unkontrolliert kreuz und quer durch die Lüfte, dass nennen die Worksbirdflieger dann 'Dogfight'. Nicht, dass sich irgendwelche Hunde darüber freuen würden, aber ein 'fight' mit den beiden restlichen Knüppeln ist es allemal.

Dann setzen die Acroflieger meist auch keine Piloten in die Kanzel, weil sie gegenüber den Worksbirdpiloten nicht die Illusion brauchen, dass sie in der Luft Unterstützung zum Steuern erhalten.

Meist sind auch die Modelle der Acros farbenfroh - gegenüber Worksbirds, die sich ja ob ihrer meist mehr schlecht, denn recht geflogenen Figuren lieber tarnen, damit's nicht so auffällt.

Ja, und dann können die Acros ihre Flieger auch noch nach einem feinen Sixpack in der Luft bewegen, während für Worksbirdpiloten meist ein Liter Milch nicht ausreicht, um ihre Nerven in den Griff zu bekommen. Dann trinken sie halt 2 Liter Milch und verschwinden dann mit überfordertem Magen hinter dem nächsten Busch, wo man es zu hören bekommt: Wooorks Böööörd

Aber sollte sich je ein Worksbirdpilot bei unserem Vatertagsfliegen auf unseren Platz verirren, so werd ich mit ihm das ein oder andere Bierchen leeren, in der Hoffnung, dass ihm im Rausch die Erleuchtung heimsuchen möge!

Wollt ich mir nicht demnächst eine ME 109 zulegen?

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Sanfte Grüße, Bürger

Tom

Übrigens: Ich hab immer ein leeres Bier im Kühlschrank... falls mal einer kein's will...

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Dieser Beitrag wurde schon 6 mal editiert, zum letzten mal von etspace am 25.03.2003 02:05.

Hi

Nixda Fallschirm!!
Die Warbirdler sind noch echte Männer die Fliegen bis zum bitteren Ende oder bis eben der Knüppel abfällt!!

Grüße

PS.: Wir Warmduscher und Sitzpinkler von Akro-Tunten schreien in solchen Fällen: "Störung" oder nach dem Einschlag: "Schei.... Flieger" aber sowas würde ein Warbirdler nie nie niiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeee sagen!!

NAF!! Sag ich da nur!!

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Egal welches Modell - Spass muss es machen!!

Alle Bilder Copyright @Georg Kern

@Tom: klasse Konter

Ich halte mich ansonsten raus, denn ich fliege beides - wie die meisten Warbirdler ja auch, nur geben sie es nicht zu

Acrotunte: Fliegen nach Lust und Laune und Können

Warbird: Bauen nach Vorbild, heizen ohne Ende

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Grüßle
Dominic

www.warbirdforum.de

meine Mustang-Seite! update 30.07.04

Zitat:

Original von mk108 hi andi, wie es aussieht bist du hier der einzige acro-fighter der tatsächlich schneid hat. war nicht anders zu erwarten. die meisten machen sich eben gleich in die hose wenn´s brenzlich wird. demnach bist du auch nicht einer von denen, die ca. 1,60 groß sind, spärlichen haarwuchs besitzen und ständig in ihren sender beißen weils die perverse flugfigur mal wieder nicht soooo gelungen ist.... hast du nicht lust in´s warbird - lager zu wechseln ? hey, ich muss mich jetztb aber mal outen - habe auch eine pits spezial. kennst du die von rowi ? gruß udo

Hi Udo,

Danke für die Blumen und ja ich habe noch Haare auf dem Kopf und bin auch größer als 1,60
Grundsätzlich bin ich nicht abgeneigt auch mal nen Warbird zu bauen, aber der sollte dann auch demensprächend ausschauen, und soviel Zeit habe ich gerade leider nicht, sone KuFluMasch baut sich da irgendwie einfacher. Das nächste ist ja, was auch bekannt ist, die langen schmalen Schnautzen der Flicher, da habe ich schon schöne Motoren und verzweifelte Schrauber gesehen die versuchen einen 4Hax Motor den Lauf von 3 1/2 Haxen abzugewöhnen. Scheinbar sind die für die Vitrine gebaut.

Auch ich weiß nicht was alles in den nächsten5-10 Modellen alles dabei sein wird, es ist also nichts ausgeschlossen.

Nachdem ich aber erst letztes Wochenende um die 300km/h geflogen bin, habe ich gerade wieder ganz andere ideen auf der Suche nach Attraktionen für den Flugtag:




viele Grüße

Andi

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Letztes Update: Bilder vom Harpoon mit P80 vom 13.08.2006
wem zum Geier gehört diese IP: ??

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Back2Live am 25.03.2003 12:47.

Zitat:

Original von Dino_J @Tom: klasse Konter Ich halte mich ansonsten raus, denn ich fliege beides - wie die meisten Warbirdler ja auch, nur geben sie es nicht zu

Jo, ich ja auch , aber für die Acroseite musste ja mal ein Konter her! Nicht, dass sich die Warbirdler langweilen!

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Sanfte Grüße, Bürger

Tom

Übrigens: Ich hab immer ein leeres Bier im Kühlschrank... falls mal einer kein's will...

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ha ha....sehr gut meine herren. endlich wach geworden...?

hey beat...bist der einzige der hier die angriffe fliegt ? wo bleiben denn die anderen ?



@tom
nicht schlecht - für ne milchschnitte (hey - war nur spöööks)

ich weiß ich weiß....eure fliecher sind meist sooo bunt und sooo lebensfroh als wären sie direkt dem zirkus krone entflogen... aber tatsächlich nicht übel dein posting. bekommst bei uns ´ne freikarte um mal ´nen flugzeug zu fliegen....

@martin
minderwertigkeitskomplexe bei den warbirds ? och nöööö....
ich denke ma,l dass gerade viele (nicht alle !) acro-tunten eben acro-tunten sind, weil sie im normalen leben nix zu melden haben. die kommen dann mit den sowieso größten und schrillsten modellen zum platz und wollen erstmal richtig zeigen welch tolle hechte heute mal wieder am knüppenl sind....
schau dir mal z.b. die echten acro-spitzenpiloten an ... alles echte "frauen-typen" ...har har...
ich sah mal einen ganz besonderen davon. fliegt so einen riesen doppeldecker mit USA-lackierung. dem haben sie sogar mal die beine abgesägt...sah wenigstens so aus...
einem anderen müssen sie ständig musik zur beruhigung während der "show" spielen..oder damit er nicht einschläft...?


hey andi,
recht haste. verflucht viel arbeit an den kisten. bin z.b. gerade an einer 2,60 spitfire von fiber classics. trotz voll-gfk - stunden und noch mehr stunden um die ganze technik in die mühle zu packen....na ja. das ist der echte schwachpunkt an diesen dingern..

gruß

udo

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...der aus der sonne kommt!

Hey, danke! Dann darfst Du auch mal bei mir im Lehrer-Schüler-Betrieb den Seitenruderknüppel bedienen!

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Sanfte Grüße, Bürger

Tom

Übrigens: Ich hab immer ein leeres Bier im Kühlschrank... falls mal einer kein's will...

Auch auf Flugtagen mit dem Caravan unterwegs? -> http://www.wohnwagen-forum.de

Ich seh' sie ja gern, diese richtig schönen Menschen. Vielleicht auch deshalb, weil ich nicht mithalten kann, bei meinem Aussehen ..

Gibt's denn irgendwo im Netz 'n Bild von der 30mm-kanone

Hallo ,

da ihr jetzt alle die Friedenspfeiffe raucht ,

könnte man doch eine Minderheit diskriminieren .

Wie wärs mit den Segelfliegern

Oder den Slowflyer schwer zu treffen
aber laßt es Hartschaum regnen.

Gruß Ralf

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http://www.modellfluggruppe-lsv-wittlage.de

au ja....
die segelflieger !!!
die nerven mich soweiso weil sie ständig mit ihrer blöden leine den ganzen platz blockieren ...
und krach mit´m motor darf man auch nicht machen da sie sonst wach werden beim fliegen...alle auf die segler.....!!!

@walter
...darf man sich in deiner gegenwart mit ruhigem gewissen bücken um seinen motor anzuwerfen...?

gruß

udo

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...der aus der sonne kommt!

Na gut,
ihr Warbirdfreaks habt es ja so gewollt.

Definieren wir mal den Unterschied zw. Akrotunte und Warbird anhand der Flugfiguren:

AKROTUNTE / WARBIRD

Messerflug / Unkontrollierter Flugzustand wg.
Überziehen nach dem Start
Turn / Gescheiter senkrechter Steigflug, wg.
Leistungsmangel abgebrochen
Avalanche / Looping mit Strömungsabriss am Scheitelpunkt

Gerissene Rolle / Unkontrollierte Flugzustand kurz vor dem
Aufschlag mit begleitendem Aufruf "Störung"

Männchen / Misslungener Turn

Torque Rolle / Misslungenes Männchen

Rollenkreis / Der Versuch mehrerer Rollen hintereinander

Rückenflug / Der Zeitpunkt, wo man voll durchzieht

Trudeln / Einleitung des Absturzes

Grüße Rudi

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von fre am 26.03.2003 13:11.

RE: Acro-Power!

Hallo Walter

Und ob wir unsere Bomber stilecht fliegen!!

Und das ist gar nicht so einfach wie es aussieht. Ich war selber jahrelang Kunstflieger ( Eine Grundvoraussetzung zum sicheren Fliegen ) ,und habe lange gebraucht umso zu fliegen ,dass es aussieht wie echt.




Gruss ALABAMA

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www.legendaryfighters.de

Na dann muss ich wohl auch auf den Acro Tunten rumhacken..... Schhhhhhhh Gruppenzwang





bye

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Thore_Henze2 am 26.03.2003 13:55.