                 
Drachenstein 
RCL Power-User
Dabei seit: 15.04.2006
Herkunft: Madetswil, Schweiz
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 ADDICTION! Der neue 3D Flieger aus der Katana MD Schmiede |
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Hallo Leute
Vorgeschichte
Seit einigen Wochen lag bei mir die Schachtel mit meinem neuen Spielzeug herum, Feiertage sei dank, konnte ich mich nun endlich mal dransetzen...
Mein jetziger Gartenflieger (eine EPP Extra mit etwa 300 Gramm), welcher treu und ohne Klagen meinen Weg, das 3D-Fliegen zu lernen, begleitet hatte, muss nun nach unzähligen Baum- und Buschlandungen, ungeplanten Plantetenoberflächenkontakten und unsäglicher Flugzeugfolter pensioniert werden.
Ich bin ja ganz verrückt nach Flugzeugen, welche meinem Spieltrieb gerecht werden und auch entsprechend diese edle "Lenkdrachenoptik" haben. Das Problem ist dabei nur, dass für 3D die Shockies und Schaumwaffeln einfach unkaputtbarer (bzw. schneller zu reparieren) sind - ich aber nun auch für diesen Teil ein "richtiges" Flugzeug haben wollte.
Mit der (grösseren) Katana MD von Precision Aerobatics (zwei junge und sehr ambitionierte Australier, Adad und Shaun, siehe die Bilder unten) hatte ich jedoch sehr gute Erfahrungen gemacht: das Teil lebt nämlich immer noch (was bei mir ein Qualitätssiegel allererster Güte ist  ). Die Technik, alle neuralgischen Teile durch CfK zu ersetzen und auch die meisten der Holzleisten zusätzlich mit einem CfK Stab zu verstärken, führt offenbar wirklich zu einer deutlich längeren Lebensdauer der Flieger (ja, ich habe meine arme Katie MD schon einige Male böse versenkt...).
Die Katie ist jedoch zu gross für den Garten, da kam mir der Addiction jetzt gerade recht. Im Gegensatz zur Katie wurde dieser 3D-Flieger ohne Scale-Vorbild und ausschliesslich auf die 3D-Flugeigenschaften ausgerichtet konzipiert. Notabene mit der selben "Fiber-Fusion" Technik, d.h. auch hier alle zerbrechlichen Stellen (inkl. der Fahrwerksaufnahme) durch CfK ersetzt oder zusätzlich verstärkt.
Bau
Okay, von Bau kann eigentlich gar nicht mehr die Rede sein. Die Teile kamen wie gewohnt fein säuberlich einzeln nochmals verpackt und einzeln nochmals mit Klebstreifen in der Schachtel befestigt in gewohnter absolut erstklassiger Qualität.
Quer- und Höhenruder sind schon befestigt und alle Cowling-Öffnungen sind säuberlich ausgeschnitten. Eigentlich nur noch einige wenige Handgriffe, Elektronik reinschmeissen und das war's eigentlich schon. (hier ein ganz witziger "Baubericht" von einem, der die Schachtel morgens vor der Arbeit geöffnet hatte und nur mal reinschauen wollte... man kann sich ja denken, wie das ausgeht, he he http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=23695 ).
Fliegen
Tja, gestern dann bei klirrender Kälte endlich der langersehnte Jungfernflug *freu*. Der Vorteil bei diesen Fliegern ist halt einfach: Kofferraum auf, Flieger raus und weg (nein, die ersten Flüge mache ich noch nicht im Garten... hi hi).
Immer noch im Kopf, dass dies mein neuer "Gartenflieger" sei, war ich dann doch etwas überrascht: 750 Gramm fliegen halt doch einfach anders als 300 Gramm.... Ausserdem ist der Flieger trotz der grossen Flügel erstaunlich agil (okay, vielleicht hätte ich die Ruderausschläge nicht mit Gewalt grösser als 45° machen müssen, aber zum Glück gibt's ja Dual Rate *ggg*).
Kurz darauf war der Vogel dann ausgetrimmt und ich beruhigt. Strömungsabriss? Nee.... Irgendwann - kurz vor dem Stillstand in der Luft - sackt der Addiction einfach etwas durch und senkt die Nase etwas, das war's dann auch schon. Echt nett. Nicht lang, und ich fühlte mich richtig "zuhause" und wagte mich an weitere Experimente.
Der Harrier ist ein Kinderspiel. Bei der Katana MD muss man den "Sweet Spot" finden, der Addiction harriert ganz einfach fast wie von selbst, einfach Höhenruder stellen und mit dem Gas rumspielen. Eigentlich gar nicht viel anders als mein 300 Gramm flieger - nur eben majestätischer, stabiler und vor allem nicht so windempfindlich.
Spätestens das war dann wohl der Moment, wo sich ein debiles Dauergrinsen von einem Ohr zum anderen auf meinem Gesicht fest etabliert hatte... Hoffentlich hat mich niemand gesehen, der mich kennt 
Messerflug ist auch sehr schön; er ist zwar etwas weniger stabil als mit der Katana MD (wobei ein Bisschen Korrigieren mit den Querrudern locker Abhilfe schaffen), aber um Welten angenehmer als das Gekippel bei meiner Schaumwaffel. Auf jeden Fall hat man auch im langsamen Flug sowohl von der Motorisierung wie auch vom Seitenruder her genügend Reserven, um an Geschwindigkeit und Fluglage "herumzubasteln". Man kann den Addiction auch wunderbar vom Messerflug ins Torquen ziehen.
Andererseits kann man aus so ziemlich jeder Fluglage heraus mit einem Gasstoss das Fliegerchen in den Hover "schmeissen". Sobald man etwas vertraut mit dem Verhalten des Flugzeugs ist, kann man fast nicht mehr aus dem Torquen heraus wegkippen. Die Ruderausschläge sind so überdimensioniert, dass man auch aus heftigster Schräglage mit einem gelassenen aber beherzten Griff am Knüppel die Nase wieder gerade nach oben kriegt und das Teil - sogar bei leichtem Wind - wie eine Eins vor einem steht.
Als mir der Addiction dann doch einmal etwas gar nah beim Kopf rumgetorkt war, wurde mir wieder bewusst, dass es eben doch eine ganz andere Liga als meine EPP Extra ist - was man dank des Flugverhaltens sehr leicht vergisst. Da geht doch ganz schön etwas ab mit der APC 11 x 5,5 - auch in Sachen beeindruckender Ton wenn man Gas gibt....
Obwohl im Sonnenschein losgezogen, stand ich nun um 14.00 Uhr plötzlich wieder in dichtem und eiskalten Nebel *aaargh* (erstaunlich, ich konnte die Fluglage auch so problemlos erkennen). Gut nur, dass mittlerweile mein Serviceteam auf dem Platz erschien (meine Frau samt Sprösslingen und Hund). Dann halt doch noch schnell die Campingstühle aufgeklappt und die Hände an einer Tasse heissen Kaffees gewärmt. Vorbeifahrende Leute sind vor Gucken fast aus ihren Autos gefallen: ein Nebelpickinick im Eis für Masochisten? 
Also, schnell noch ein paar Runden zum Abgewöhnen für heute. Ganz witzig ist - das Ding hat ja riesige Steuerflächen - einfach so in der Luft "rumzuquirlen". Keine Ahnung, ob das eine Figur ist oder nur Quatsch, aber man kann ihn so witzig bei voll gestellten Rudern in der Luft rumwirbeln, dass es einfach irre aussieht.
Ganz toll gefallen mir die Powerrollen. Das geht völlig stabil und absolut kontrolliert in Zeitlupe ab. Es sieht irgendwie völlig schwerelos aus, wenn sich das Vögelchen fast stillstehend so dreht. Bei Bedarf auch gleich wieder in die Torque Stellung und dann ein Überschlag über die Nase... Jetzt werde ich wirklich warm mit dem Teil. Schade nur, dass ich meine Fingerkuppen nicht mehr spüre (und mir der Steuerknüppel bereits einmal weggerutscht ist), ich glaube ich muss es lassen für heute, bevor etwas passiert.
Aber was auch immer ich versucht habe, es gab nichts, woraus ich den Addiction nicht wieder mit einem Bisschen Gas hätte "retten" können - auch knapp über Boden zum Glück nicht. Das Flugzeug scheint schlicht alles zu verzeihen.
Fazit
Während ein erfolgreicher Wettbewerbspilot vor vielleicht zwei Jahren, als es um den Kauf eines 3D-Fliegers ging, zu mir die weisen Worte sprach: "höre, eine Schaumwaffel mag zwar Scheisse aussehen, aber siehe da, es ist FUN, FUN, FUN!", so kann ich jetzt sagen: ich habe nun endlich meinen ultimativen 3D-Flieger gefunden, der nicht nur absolut robust ist sondern auch edel und zugleich knuffelig aussieht. Und es ist FUN, FUN, FUN pur!!!!
Ich schätze mal, dass sich in der Kumulation der folgenden Kriterien
- Ästhetik
- Flugverhalten
- Robustheit
(noch) kein vergleichbares Produkt auf dem Markt findet (Disclaimer: ich habe weder eine umfassende Marktstudie gemacht noch bin ich irgendwie mit PA liiert oder bekomme gar etwas für Schleichwerbung *g*)
Während ich nach wie vor einem absoluten 3D-Anfänger ein EPP-Gerät empfehlen würde, ist dies das perfekte Flugzeug für alle, die einen ernsthaften Spassflieger (muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen) in Betracht ziehen. Sei es, um neben den "grossen" noch ein (beeindruckendes) Spielgerät für die krasseren Stunteinlagen oder als Erholung zu haben oder auch für "Aufsteiger", welche nach den Shockies ein richtiges Flugzeug meistern möchten.
Technische Daten/Setup
Farbe: natürlich Knallrot (transparent)
Spannweite: 1000 mm
Länge: 1063 mm
Abfluggewicht: 760 g (mit Spinner und LiPo Spannungspiepser)
Flächeninhalt: 3'129 cm2
Flächenbelastung: 24 g/dm2 (bei 750 g Standardgewicht)
LiPos: PA 11.1V 1800 mAh 18-30c (oder Hyperion Litestorm CL 2100)
Motor: PA Thrust 20
ESC: PA Quantum 30 (30A/35A Burst)
Prop: APC 11x5.5E
Servos: 4 x BMS-373MG Blue Bird (Metallgetriebe/Kugellager) 1.6kg/cm torque 0.13sec
Links
Eines der Flugvideo aus dem US-Forum (von hercdriver7777):
http://www.rcgroups.com/forums/showatt.p...hmentid=1598977
Werbe-Video von Precision Aerobatics (cool!):
http://www.precisionaerobatics.com/video...20addiction.wmv
Diskussion im US Forum (bereits 836 Beiträge und 46'600 Views...):
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=721432
Last but not least, mehr Infos und der Vertrieb für Deutschland bei Braeckmann:
http://www.braeckman.de/arf_Addiction.htm
Keinen Link für uns arme Schweizer: Importeure und Händler sind noch alle in winterlicher (oder Dauer-)Lethargie erstarrt (bei Akmod ist die Katana MD seit 2006 als Neuheit auf der Seite). Tipp: entweder bei Braeckmann in DE oder bei PA in AU bestellen.
So, die Spiele sind eröffnet - berichtet doch von Euren Erlebnissen und Erfahrungen mit dem Addiction!
Ganz schöne, erholsame und hoffentlich auch fliegerisch tolle Feiertage wünscht Euch
Wolfgang
Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Drachenstein am 26.12.2007 16:53.
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 26.12.2007 02:24 |
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Osmosis
RCL Super-User
Dabei seit: 24.03.2004
Herkunft: CH
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| 27.01.2008 22:04 |
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Schreinermeister und ich haben uns auch jeweils eine bestellt. Dürfte diese Woche eintrudeln ...
Das wird dann unser Einstieg in den 3d Flug. Allerdings haben wir gestern am Simulator echt einen Krampf bekommen !!! Ist das denn alles wirklich so schwer ...
Das heisst noch viele Stunden üben, üben, üben ...
Trotzdem sind wir getz schon heiss auf die Addi ...
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Echte Männer essen keinen Honig ...
Echte Männer kauen Bienen !!!
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von SchattenSchuetze am 28.01.2008 10:31.
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| 28.01.2008 10:28 |
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Schreinermeister
RCL Power-User
Dabei seit: 25.08.2006
Herkunft: Wetter a.d.Ruhr
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| 23.02.2008 12:44 |
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Hallo zusammen
@Burkhard
Gratulation zu Deinem Erstflug! Werde richtig neidisch, denn ich komme im Moment vor lauter Arbeit gar nicht mehr zum fliegen *schluchz*
P.S. Wenn Du schon mit dem GRÜNEN  Addiction fliegst statt mit dem roten, dann mach' wenigstens die Radschuhe dran, das sieht ja voll eklig aus
@Dani
Ich neige dazu, Flieger wenn möglich als Combo zu kaufen. So war halt bei der Sebart S30 ein Hacker dabei und bei der Katana MD und der Addiction Motoren und Regler von PA.
Was gibt's darüber zu sagen? Es fliegt super, was will ich noch mehr!
Nein, im Ernst; ich könnte jetzt nichts negatives darüber berichten. Interessant ist höchstens, dass nichts heiss wird.
Im Gegenteil, im Winter musste ich sogar die Akkus "vorheizen" und habe deshalb die Lufteintrittsöffnungen an der Schnauze zugeklebt. Trotzdem blieben Motor und ESC kalt, obwohl ich praktisch nur rumgeharriert bin und -gehovert habe mit dem Teil.
Weiterhin Euch glücklichen viel Spass beim Fliegen!
Grüsse - Wolfgang
P.S. von wegen "Man liest ja zur Zeit noch recht wenig über die Motoren und Regler von Precision Aerobatics" schaut dazu sonst mal ins amerikanische Forum, link in meinem ersten Beitrag oben.
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| 24.02.2008 23:19 |
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