(alter) Elektro-Uhu vs. Speed 600 7.2 V

Moin,

unverhoffter Weise bekam ich vor zwei Wochen einen Elektro-UHU (von 1988) und das "passende Antriebsset" geschenkt. Nach ungefaehr 20 jaehriger Abstinenz plane ich damit meinen Wiedereinstieg in den Modellflug:

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Norbert

Viel Spass am Gerät!

RE: (alter) Elektro-Uhu vs. Speed 600 7.2 V

So schlecht sind die Bürstis nicht - aber schwer. Wenn der Flieger für so ein Eisentrum in der Nase ausgelegt ist wirst du mit einem leichten BL evt. Blei zuladen müssen um den Schwerpunkt hinzubekommen.

Ich würde den 600er verwenden (schon alleine aus Stilgründen ) , aber mit einem modernen und viel leichteren Akku als ursprünglich vorgesehen, 2s müsste ganz gut passen.

Paul

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Heavy Metal: Das Bierdosen - OV-10 Bronco - Projekt
Status 16.05.2010 : Rohbau steht, jetzt geht's an die Details

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Paul H. am 28.08.2009 14:05.

RE: (alter) Elektro-Uhu vs. Speed 600 7.2 V

Hallo,
da bei der Motorisierung von alten Seglern mit BL fällt mir direkt dieser Bericht auf Jomari.de ein:
http://www.jomari.de/50296894d10aad401/5...4aa033bc01.html

Es geht zwar um den Multiplex Alpha Electric, aber die Idee ist die gleiche.

Beste Grüße,
Felix

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T8-FG
Baubericht: Multiplex TwinStar II mit BL

RE: (alter) Elektro-Uhu vs. Speed 600 7.2 V

...ui, das geht ja zackig hier! Vielen Dank; ich denke, ich werde dann tatsaechlich den Motor nehmen. Mir geht es insgesamt eher um die Gesamtflugzeit; also, ich wuerde gerne laaaange fliegen; die Steigleistung ist erstmal sekundaer...

@Felix: Vielen Dank fuer den Hinzweis zum Bericht; den werde ich mir in Ruhe durchlesen!

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Norbert

Viel Spass am Gerät!

RE: (alter) Elektro-Uhu vs. Speed 600 7.2 V

Hallo

Da werden ja Erinnerungen an die "guten alten Zeiten" geweckt ... genau dieses Modell
war mein erster Elektrosegler; ausgerüstet mit demselben Speed 600 7.2 V und
6 Zellen NiCd-Pack. Gebaut hatte ich das Modell 1987 oder 1988.
Mit den schweren Komponenten, der geringen Spannweite und dem dünnen
Profil war er ziemlich schnell unterwegs; im Vergleich zu heutigen Modellen wie dem
Easy Glider und Co. wohl kaum mehr als anfängertauglich zu nennen.

Im Jahre 1994 habe ich dem Elektro-Uhu eine neue Fläche mit 2 m Spannweite
gegönnt, es war die Tragfläche des Angel 2000 von TopModel CZ.
Nach der Umbauaktion war der Flieger nicht mehr wiederzuerkennen, nun war er
auch anfängertauglich und erstmals konnte man damit auch Thermikfliegen (mit
der Original-Fläche und dem bleischweren Motor/Akku-Kombi war das nicht möglich,
ausser bei (seltener) Hammer-Thermik vielleicht.

Ich würde empfehlen, den Speed 600 zu verwenden, weil Du mit einem leichten BL-Motor
richtig Probleme bekommst, den Schwerpunkt korrekt einstellen zu können; dies
umsomehr mit einem leichten LiPo-Akku. Eventuell würde ich sogar die Servos
etwas weiter vorne als im Bauplan vorgesehen einbauen und auch darauf achten,
dass es nicht gerade die schwersten Typen sind.
Als Akku würde ich persönlich einen 2S LiPo mit ca. 1800 - 2200 mAh nehmen.
In Verbindung mit dem Speed 600 ist das dann zwar keine Rakete, aber um gemütlich
auf Höhe zu kommen, reicht es allemal; und die Motorlaufzeit ist so ewig lang.

Hier noch ein Bild des nun ausgemusterten Fliegers:

Klick mich

Viel Spass bei Bauen und Fliegen!

Gruss

Rolf

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von axr33 am 28.08.2009 18:45.

RE: (alter) Elektro-Uhu vs. Speed 600 7.2 V

Hallo Rolf,

super Hinweise!

Ich hatte auch schon ueberlegt, die Flaechen zu strecken und evtl. sogar Querruder einzubauen. Mal sehen... Ich werde aber zunaechst auf jeden Fall die Originalflaeche bauen...

Auch, wenn meine aktive Flaechenfliegerei zwei Jahrzehnte zurueckliegt; ich hoffe, als Anfaenger gehe ich nicht mehr durch:-) Neulich war hier in Stade ein "Jedermannfliegen", das hat noch ganz gut funktioniert. Und ausserdem uebe ich fleissig am Simulator (FMS unter Windows bzw. crrcsim fuer Linux) wie man hier sieht:

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Norbert

Viel Spass am Gerät!

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von njw am 28.08.2009 22:54.

RE: (alter) Elektro-Uhu vs. Speed 600 7.2 V

Find' ich alles in Allem ganz sinnvoll.
Ein Bißchen Retro, einwenig Akku-Tuning, dazwischen Trockenübung am Simulator.

Wenn Dir jetzt nicht ein holpriges Fluggelände oder bockiges Erstflugwetter dazwischenkommen, dann kann das Ganze viel Spaß versprechen.


Such' Dir vielleicht noch einen netten Co-Piloten dazu, der mit wachem Auge auf die üblichen Problemchen und Fallen achtet, dann wird's.


Herzlichst
Hilmar.

Falls es Dir weiterhilft:

http://www.rclineforum.de/forum/thread.p...ghtuser=&page=1

hier gehts um ein ganz ähnliches Modell (Rumpf & Leitwerk identisch mit dem UHU).

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Graupner Chip
Walkera HM 5#4 (Simulus)

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Chriss am 29.08.2009 09:35.

...was wuerde sich denn aendern, wenn ich ein Getriebe mit anderer Luftschraube einsetze. Hebt sich die geringer Drehzahl / groessere Steigung nicht gegenseitig auf im Ergebnis? Und wieso macht direkt keinen Spass? Auf jeden Fall danke fuer den Akkutip. Die LiPo-Dinger sind ja "ganz schoen heiss" manchmal... Da muss ich mir erst die Theorie zu geben.

@TerrorSatan: Danke fuer den Artikel. Das schaut gut aus, was ihr da reingefrickelt habt. Jetzt probiere ich es aber erstmal mit dem 600er.

@Hilmar: Verein ist selbstverstaendlich; auch ein Pilot wird mir helfen. Alles andere habe ich sowieso noch nie verstanden...

Im uebrigen wird das ein etwas langfristigeres Projekt. Wenn ich im naechsten Sommer fliege, dann war ich schnell. Wir bekommen naemlich bald unser zweites Baby. Da sind dann die Baustunden gegen Gold aufzuwiegen - oder so...

Yup, Yup...

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Norbert

Viel Spass am Gerät!

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von njw am 29.08.2009 22:02.

So, der Bau des Putzaleits geht viel schneller voran als gedacht - der Pilot hat schon Farbe:

und das Leitwerk ist bereits eingeklebt.



Als naechstes ist die Tragflaeche dran; das Baubrett ist schon unterwegs...

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Norbert

Viel Spass am Gerät!

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von njw am 03.09.2009 21:51.

...so, die rechte Tragflaeche ist fast fertig:

Und ausserdem habe ich bei ebay ein schoenes hellblaues DDR-blau erstanden (den Meter fuer 2 EUR).

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Norbert

Viel Spass am Gerät!

Rohbau, fertig:

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Norbert

Viel Spass am Gerät!

Direkt macht bei einem hochdrehenden Motor und langsamen Modell keinen Spass, weil der Wirkungsgrad des Props dann bescheiden ist. Die Strahlgeschwindigkeit ist zu groß im Verhältnis zur Fluggeschwindigkeit.

Aber Du wolltest Dich ja noch weiter in die Theorie einlesen...

Martin

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Failure is not an option! It's basically included.

So ein ding hab ich auch noch rum liegen.

Allerdings unter dem Namen "Gull 1800"

Wurde auch mit Speed 600 geflogen, aber mit der zeit auf reinen Segler umgebaut und geschleppt.

Jetzt habe ich das interesse verloren und er wartet auf dem Kasten bis ein Anfänger das Schleppen lernen will

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