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Hi !
Die 17x g hab ich bei meiner Wettbewerbsversion erreicht. Der Vorserien-Bausatz dürfte mit leichten Komponenten so ab 190-200 g möglich sein.
Besonderheiten bei meinem Modell:
Rumpf ausgeschliffen, ist noch so dünn wie Pappe: - 8-10 g
Alle Kabel und Stecker weg, Servogehäuse weg, nur 3 Servos drin: - 10 g gegenüber 4 Standardservos
Empfänger Penta, Regler ohne Gehäuse und Kühlblech, zusammen wiegen die 5 g
Motor abgedreht: - 4 g
Alles nur mit UHU-Por geklebt, Leitwerk im Rumpfinnern gelöchert, Räder nur aus Depron usw...
Schnuranlenkungen extrem leicht und ganz dünne Spezial-Ruderhörner.
So klappts dann.
Das ist aber nur für's Wendefigurenproggi nötig. Für's normale Fliegen in einer normalen Turnhalle ging mein 230 g SlowRide besser und unproblematischer ! Draußen sowieso.
@Tobias:
Welches Styro hast Du denn verwendet ? Dein Fahrwerk sieht noch recht massiv aus. Aber egal, für draußen ist das Gewicht perfekt.
Zum Thema Styro noch:
Bei dem geringen Gewicht ist das Styro absolut ausreichend fest. Auch bei sehr unsanften Landungen oder Überschlägen wg. Aufsetzen im Messer ist mir nur selten was an der Fläche kapputtgegangen. Bin am Überlegen, evt. auch Flächen aus EPP anzubieten, aber das macht meiner Meinung nach bei dem Modell keinen Sinn.
Gruß,
Sascha
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Tipps, Pläne, Bausätze... Alles rund um (Indoor-)Kunstflug und Großmodelle:
http://slow-flyer.com
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 26.03.2005 13:03 |
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Hi !
| Zitat: |
@ sascha, Ich habe noch eine Frage zur Flächenbefestigung, die untere ist klar, dann kommt die obere drauf, mit den zwei Depron-Kohle Stüzen links und rechts, aber in der Mitte über dem Rumpf? sind da nur die 4 Kohlestäbe und gar kein Kontakt zum rumpf oder hast du da auch etwas zur Verstärkung? Ist der Rumpf schon verklebt? Dann kann man ja gar nicht mehr ausschleiffen...?
Hast du den Mfly abgedreht? |
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Beim Prototyp (wo Du auch die Detailbilder bekommen haben müsstest) war das Ganze steckbar gemacht. Ist aber etwas wackelig. Beim jetzigen SlowRide hab ich unten einfach ein Stückchen vom Rumpf weggeschnitten, dass das Profil sauber anliegt und dann die untere Fläche einfach mit UHU-Por verklebt. Oben hab ich einen kleinen Baldachin aus 5-6 mm Depron gebastelt, die obere Fläche ist bei der Naht einfach stumpf mit UHU-Por aufgeklebt, und unten einfach mit dem Rumpf verklebt (allerdings hier der Rumpf geschlitzt, sodass das Depron reingreift). Ist nicht so wichtig, achte drauf, dass alles auf 0 ist und dann irgendwie befestigen.
Der Rumpf ist bei den Vorserien-Bausätzen schon verklebt. Das Ausschleifen rentiert sich nur für Wettbewerbspiloten für das A-Programm, für alles andere sind 200-240 g Abfluggewicht optimal. Mein 230g-SlowRide ging besser geradeaus als mein 172 g-Modell. Nur leider nicht ganz so wendig. Ausgeschliffen kann man das Ding nur noch an manchen Stellen anpacken, ist teilweise dünn wie Papier. Für die Bausätze ist das zu speziell.
Mfly hab ich abgedreht, ja. Einfach mit Feile in der Bohrmaschine. Bringt ca. 4 g.
@Georges:
Danke für die Blumen. War echt richtig cool bei Euch, freu mich schon auf ein Treffen im Sommer. Dein Riesen"Brummer" is ja auch net schlecht  ...
Gruß,
Sascha
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| 27.03.2005 17:35 |
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Osmosis
RCL Super-User
Dabei seit: 24.03.2004
Herkunft: CH
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| 02.05.2005 11:26 |
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