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4 421

Samstag, 7. Juni 2008, 02:00

Ups..das war die Rippe nach der cfk Beschichtung,vor dem Feinschliff. :O

4 422

Samstag, 7. Juni 2008, 02:00

eine schwarze Rippe?

edit: ach so :O

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matthias R« (7. Juni 2008, 02:02)


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4 423

Samstag, 7. Juni 2008, 02:01

Jo,hab cfk draufgepappt 8)

4 424

Samstag, 7. Juni 2008, 02:02

Zitat

Original von Matthias R
eine schwarze Rippe?

edit: ach so :O

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4 425

Samstag, 7. Juni 2008, 02:06

Ich hatte kein 10mm Sperrholz da.....und 4 Rippen aussägen war ich zu faul zu,dann lieber mit cfk beschichten :D

Naja,ne rippe sollte gar nicht rein,war aber mehr als sinnvoll,weil der Holm auch anders ist,da brauche ich die abstützung durch die Rippe :shy:

4 426

Samstag, 7. Juni 2008, 02:08

Zitat

10mm Sperrholz
??? :nuts: :nuts:


er hat Post, nicht viel Post, aber Post ....



Brauch jemand ne He162?
In England steht eine zum Verkauf. Vollständig, in recht gutem Zustand. Könnte man wohl sogar wieder in die Luft bekommen. Angeblich lauffähige (oder wieder lauffähig herstellbare) BMW 003 ist auch dabei :nuts:

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Matthias R« (7. Juni 2008, 02:14)


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4 427

Samstag, 7. Juni 2008, 02:15

Her mit der He :nuts: Quanta kosta ???

Naja,so nen EPP Halden zerschundflieger und DS so nebenher,der muß was wegstecken können.Und so nen Ding zerlegen,weil die Rippe bricht....... ==[]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pic Killer« (7. Juni 2008, 02:15)


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4 428

Samstag, 7. Juni 2008, 02:21

Die Qualität unserer Luftkämpfe spricht für sich......letzte Woche hat sich der Quarz verabschiedet...... 8(

4 429

Samstag, 7. Juni 2008, 02:32

Du hast einen Quarz gekillt ??? 8(
Der ist doch im EPP recht gut gepoltert ???



Frag mal unter info@aerovintage.co.uk wegen der Heinkel :D

Es ist die zuvor in Kanada ausgestellte Gelbe 4, Werknr. 120076.
Ultraselten, komplett, guter Zustand, angeblich "unbenutzes" Triebwerk dabei.
So etwa ne Million Euros würd ich sagen :O
Steht zur Zeit teilweise zerlegt in Duxford.

Auf der Website steht nix, nur in der Flugzeug Classic :shy:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Matthias R« (7. Juni 2008, 02:33)


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4 430

Samstag, 7. Juni 2008, 02:35

Hmm,das paßt gerade nicht ganz in mein Budget ;(

Jau,das mit dem Quarz war nen Hammer 8(

4 431

Samstag, 7. Juni 2008, 02:44

Die Million hab ich jetzt mal grob geschätzt. Könnte auch das Doppelte sein, jenachdem wie vorher der Einkaufspreis aussah.

Eine toprestaurierte, flugfähige Muschi kostet etwa 1,5 Mio Dollar.
Die Fw190D-13 "gelbe 10" wurde glaub ich für 2,8 (?) Mio Dollar angeboten. Bis auf ein paar Lackfehler :D Im Originalzustand und eigentlich auch flugfähig (aber zu wertvoll, es ist die Letzte von ein paar Wenigen)
Eine flugfähige Mig-15 kostet nichtmal 1 Mio Dollar, wegen der hohen Betriebskosten ist die Nachfrage eher gering.....

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Matthias R« (7. Juni 2008, 02:46)


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4 432

Samstag, 7. Juni 2008, 02:48

In den 80ern,waren die Migs spottbillig :shy:

So,ich muß ins Bett.Gute Nacht :w zzz zzz zzz

4 433

Samstag, 7. Juni 2008, 02:49

Tja, exentrischer Milliardär müßte man sein, dann kann man sich so ein Hobby auch leisten... :D ;)

4 434

Samstag, 7. Juni 2008, 02:57

Die waren so billig, dass sie massenhaft als Schrott verkauft wurden. Seit Jahren werden die gut erhaltenen Exemplare langsam weniger, die Preise stiegen wieder. Wenn da die Betriebskosten nicht wären, wären die MiGs noch teuerer in der Anschaffung ....
Aber in Europa kann man sowas ja nicht betreiben, in Deutschland schon gleich 3x nicht :shake:
Vom Geld ganz abgesehen.

Es heißt In den ersten Nachkriegsjahren wären in den USA C-47 derart billig gewesen, dass es sich gelohnt habe, den Rest Sprit aus den Tanks zu verkaufen und dann die leeren Maschinen zum kg Preis zu weiterzuverkaufen :nuts:
Dabei war damals sowohl Sprit als auch Aluminiumschrott im Vergleich zu heute fast kostenlos :nuts:


N8 Ralf :w

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matthias R« (7. Juni 2008, 02:57)


4 435

Samstag, 7. Juni 2008, 03:16

Tjoa, damals war ja auch der Krieg vorbei und ganze Flotten von Flugzeugen hatten plötzlich keinen Verwendungszweck mehr... ;)

Oder wie es derzeit die Russen machen: Die Moskauer Airline Transaero orientiert sich an westlichen Standards und setzt vor allem auf gebrauchte westliche Jets alá Boeing 747-400, 737-700, 757, 767-300 usw. Zu den derzeit 32 Jets (neun 747, acht 767, 14 737 und einer TU-214) sollen bis Ende 2008 sieben weitere 747, vier 777 und vier 767-300ER hinzukommen. Das weltweite Wachstum des Flugverkehrs lag 2007 bei 6%, der in Russland bei 18% und bei Transaero bei 51,7%. Für dieses Jahr erwartet die Airline satte 1,3 Milliarden Dollar Umsatz (als derzeit die Nr. 2 der international agierenden Airlines Russlands) und hatte bereits für den Zeitraum Januar bis März 2008 eine Steigerung der Passagierzahlen um 39%... :D

Wie man sieht, geht mit dem richtigen Konzept auch in Russland ordentlich was vorwärts... 8)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Onkel Manuel« (7. Juni 2008, 03:19)


4 436

Samstag, 7. Juni 2008, 03:19

Zumindest wenn ein gewisser, jahrelang in der DDR beschäftigter Ex-Geheimdienstler nix dagegen hat ....

4 437

Samstag, 7. Juni 2008, 03:20

Japp, das böse Wort mit K wird da ja leider immer noch groß geschrieben... :shy:

4 438

Samstag, 7. Juni 2008, 03:22

... nicht nur da ....

4 439

Sonntag, 8. Juni 2008, 16:43

So, ich bin von nem anstregnedem Fußball WE zurück, 4. von 14 C-Jugend Mannschaften is doch gar nich soo schlecht :evil:
Gruß Cedric

Anonym im Internet ist so versteckt, als wenn du auf der Strasse nackt mit einem Kondom rumläufst.

4 440

Sonntag, 8. Juni 2008, 18:34

Ach, beim Fussie kann man sich doch nur verletzen, siehe gestern das erste EM-Spiel... :evil:

Ist sowieso doof: 20 Leute rennen einem Ball hinterher - und wenn sie ihn haben, schießen sie ihn wieder weg... :nuts: :D :D :D ;)