Keine Fotomontage. Es ist ja auch kein richtiger Überschall, nur gaaaaanz knapp davor und gleichzeitig die allerhöchste Geschwindigkeit die man mit einer B-52 kontrolliert erreichen kann ....
Eben der ganz normale Wahnsinn, den die Amis auf Airshows als Überschall verkaufen. Es sieht geil aus, es ist unübersehbar verdammt schnell und es ist erst in dem Moment richtig laut, wenn der Flieger vorbeikommt.
Es wird wohl niemand in Bodennähe vor Publikum auf Überschall gehen, das würde den Hörgeräteumsatz enorm steigern und durch die Druckwelle würde manches kaputt gehen was auf dem Platz rumsteht

Boeing B-47

Umwelt

Schwarzer Qualm von den Triebwerken mit Wassereinspritzung

Wenn man es schafft mit dem Qualm den ganzen Himmel zu verdunkeln ist's egal, sieht man ja nicht mehr , is dann ja dunkel

In der Umstädter Presspan-Arbeitsplatten-Fabrik läuft der Müll-/Resteverbrennungsofen auch erst nach Sonnenuntergang


Ein ganz normaler DB605 qualmt aber auch ganz schön, schonmal ne 109 fliegen sehen?

Sommerpause

In der Zeit kannst Du Dich ja an Manuels Bild versuchen.


427,5 Liter Hubraum , dazu noch 4 "hubraumlose" Raucherzeuger - ääh Turbinen

Ich hab immenroch nicht kapiert wie man sowas kühlt.
Ist ja der nur Fahrtwind der vorne reinströmt und dazu eine gewisse Absaugwirkung durch die Kühlluftauslässe

Schwarzer Rauch (Ruß) deutet immer auf unvollständige Verbrennung hin.
Moderne Triebwerke haben hochkomlizierte, computerberechnete (schweineteure) Verdichter und Brennkammern, die eine deutlich bessere Verbrennung ermöglichen als das früher (mit vertretbarer Entwicklungsdauer) möglich war, das gibt dann automatisch weniger Ruß.
Dazu kommt bei den heutigen Mantelstromtriebwerke mit hohem Nebenstromverhältnis (neudeusch High-Bypass Turbofans....) ein (im Verhältnis zu gleichstarken Triebwerken früher) kleineres Kerntriebwerk. Da kommt also mehr Luft als Abgas hinten raus, das was rauskommt ist also insgesamt nochmal "heller".

Dazu noch ein bisschen Treibstoff-Tuning, abgestimmt auf die modernen Brennkammern und es sieht viel sauberer aus als es ist ....
Die Zusätze im Sprit sind nicht alles, alte Triebwerke ziehen auch mit modernem Sprit dunkle Rauchfahnen


Ein krasser Rauchproduzent ist auch die CH-53, zumindest die alte Ausführung wie sie die Bundeswehr fliegt. Plötzlich taucht schwarzer Rauch am Horizont auf, kommt laaangsam näher, wird dicker, dann ist davor ein kleiner dunkler Punkt zu sehen der auch langsam größer wird - ah eine CH-53

Ich meine schon nicht nur Militärmaschinen, Militärsprit ist sowieso ne besondere Suppe .
Alte Zivilmaschinen rauchen auch mit modernem Sprit, vielleicht nicht mehr so viel wie mit dem "unoptimierten" Sprit, aber sie rauchen noch deutlich sichtbar.