Moin,
kannst du dir hier ausrechnen: http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_pkw.php

Ups, mit dem Baujahr hast du natürlich Recht, sorry
Aber Schadstoffklasse dürfte er wohl noch keine haben, oder hat er bereits irgendeine Nachrüstung ( U-Kat etc. )?

P.S.: Frage nach dem Baujahr kommt nicht, wenn ohne Schadstoffklasse gewählt wird.

Welche Schadstoffklasse? Ich würde sagen, nimm die höchste und sieh nach, ob eine der eingeblendeten Schlüsselnummern im Fahrzeugschein steht. Kannst Du den schon als Oldtimer zulassen? Falls nicht, hast Du Glück, daß Dein Auto so wenig Hubraum hat und kein Diesel ist.

Ob das Zulassungsdatum in Deinem Fall überhaupt relevant ist, kann ich Dir nicht sagen. Evt. geht es da nur um begrenzte Steuerbefreiungen. Wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht, gab es beim höchsten Steuersatz auch noch eine Grenze, groß war der Unterschied aber nicht.

Hi,

auf H Zulassung 194,- Euro Steuer / Jahr und geschätzte 100,- Versicherung / Jahr

Gruß, Ralf

Zitat

Original von evil dead
Hi,

auf H Zulassung 194,- Euro Steuer / Jahr und geschätzte 100,- Versicherung / Jahr

Gruß, Ralf

Ja, wollte ich auch gerade schreiben: Lass den Youngtimer doch als "Historisches Auto" zu ....... mit "H"-Kennzeichen, billiger gehts nicht und du bleibst von allen AU und sonstigen eventuell noch kommenden Regelungen veschont. (Glaube ich jedenfalls, denn eine Abgasmessung bei einem so alten Fahrzeug dürfte ziemlich sinnlos sein, denn dass der keine neue Norm einhalten kann, weiß ich auch so.)

Einzig bei der Versicherung wird es delikat, denn nicht jede Versicherung bietet diese speziellen Tarife für "H"-Fahrzeuge an, es gibt aber dafür Spezialversicherungen.

Grüße
Udo

So einfach ist das nicht Udo,

wenn eine Versicherung diesen Tarif hat, dann sind die Bedingungen knallhart, was ja auch verständlich ist.

Es muss ein sehr gut erhaltener Oldi sein, Gutachten, bzw. bei geringeren Werten Bilder vorausgesetzt.

Dann muss ein Erstfahrzeug vorhanden sein, oder eine Bestätigung des Arbeitgebers, dass dem Halter ein Firmenfahrzeug zur Verfügung steht.... usw. usw.

Klar das diese Möglichkeit sonst jeder mit einer alten Karosse ausnutzen würde und mit der Zeit der Olditarif verkommen würde.

Zitat

Original von Gert
So einfach ist das nicht Udo,

wenn eine Versicherung diesen Tarif hat, dann sind die Bedingungen knallhart, was ja auch verständlich ist.

Das unterscheidet sich von Versicherung zu Versicherung.

Im allgemeinen sind die Beiträge und Auflagen günstig, weil man davon ausgeht dass ein Oldtimer auch dementsprechend behandelt und gefahren wird.

Zitat

Es muss ein sehr gut erhaltener Oldi sein, Gutachten, bzw. bei geringeren Werten Bilder vorausgesetzt.

Dann muss ein Erstfahrzeug vorhanden sein, oder eine Bestätigung des Arbeitgebers, dass dem Halter ein Firmenfahrzeug zur Verfügung steht.... usw. usw.

Klar das diese Möglichkeit sonst jeder mit einer alten Karosse ausnutzen würde und mit der Zeit der Olditarif verkommen würde.

Auch das ist alles von Vers. zu Vers. unterschiedlich. Ein Erstfahrzeug ist nur für 07er bei der Versicherung wichtig - bei H eigentlich nicht.....

und ja, das nutzen genug aus, aber der Staat greift genug davon ab bei 194,- pauschal Steuer....

Gruß, Ralf

@Ralf,

klar ist es von Versicherung zu Versicherung unterschiedlich. Schrieb ich ja: "..wenn eine Versicherung diesen Tarif hat.

Die Erstwagenregelung ist bei fast allen Anbietern auch beim H-Kennzeichen Voraussetzung.

Aber die Bedingungen können sich täglich ändern. Es soll hier ja nur darauf hingewiesen werden, dass es nicht so einfach ist, ein altes Fahrzeug im Olditarif unterzubringen.

Hallo,

H-Kennzeichen bei 99% der Versicherer NUR wenn ein Erstfahrzeug im HAUSHALT vorhanden ist.
H- Kennz. wird auch so gut wie nur an Fahrer die älter 23 Jahre sind versichert
Kein seperates Gutachten notwendig (H-Gutachten beim TÜV natürlich schon) wenn das Auto nur Haftpflicht versichert werden soll.
Bei TK bzw. VK MUSS ein Gutachten erstellt werden. Kosten dafür ca. 85€.

TÜV und AU alle 2 Jahre. Wobei die AU nach den alten Kriterien geprüft wird. Also OHNE Kat.Vor EZ 03/1969 keine AU notwendig !!!!
H-Gutachten beim TÜV geht nur in Verbindung mit der normalen 2 jährigen Prüfung.Egal ob der Wagen noch TÜV hat !!!! Kosten ca. 180€

Die Haftpflicht kostet dann ca. 60-80€ im Jahr (bsp.:ADAC) TK richtet sich dann nach dem Fahrzeugwert.
Jährliche Fahrleistung ist meistens auch begrenzt auf 6000km.

Hoffe alle Klarheiten sind beseitigt
Hier gibt es noch mehr INFO: http://www.deuvet.de/
LG
Jörg der seinen 1971 Strich 8 letztes Jahr verkauft hat

@Jörg

Ui,

ist das teuer bei euch....Bei uns kostet die H mit HU / AU um die 90,- Euro

Hab mal bei 4 Versicherungen angefragt vor kurzem, da wollte niemand ein Erstfahrzeug haben....

Und mach dir nix draus mit deinem /8.....

Wenn du trotzdem Taxi fahren willst, ein Anruf genügt

Gruß, Ralf

Zitat

Original von evil dead
@Jörg

Ui,

ist das teuer bei euch....Bei uns kostet die H mit HU / AU um die 90,- Euro

Hab mal bei 4 Versicherungen angefragt vor kurzem, da wollte niemand ein Erstfahrzeug haben....

Und mach dir nix draus mit deinem /8.....

Wenn du trotzdem Taxi fahren willst, ein Anruf genügt

Gruß, Ralf

Ja das macht bei uns bzw. darf nur der TÜV Rheinland machen und entsprechend schlagen die beim Preis zu. Dieses Monopol soll aber nächstes Jahr fallen so das auch DEKRA GTÜ usw. diese Abnahmen machen dürfen...dann purzeln auch die Preise.

Mein /8 war aber ein schnelles Taxi. 250er 6 Zylinder 130PS. Der ging gut und nahm sich aber auch gut......so zw. 14 und 18 Liter Guckst Du: http://www.youtube.com/watch?v=desGcS8w06c Sorry für die schlechte Quali....Handycameraschrott
oder der: Kickdown ab 60km/h: http://www.youtube.com/watch?v=desGcS8w06c

Zu dem Zeitpunkt hatte der Motor schon 320000km auf der Latte

Falsch gedrückt.