Zitat

Original von Sandy
Hi Leute

Wenn ich mich recht erinnere gab es in der manntragenden Welt der Flugzeuge schonmal einen Versuch mit einer Art Heifischhaut. Also auch nicht glatt.

laßt mal eure Theorien hören.

lg
Andi

Ja gab es schon, sparte soweit ich mich erinnern konnte zwischen 3-5% Kerosin.

Schaumwaffel mit Golfballoberfläche= Perlen für die Säue?
Also jetzt nur meine Bescheidene Meinung: Falls du diese Ebenen Plattetn Profil Shockies usw meinst wäre es wohl vergebene Liebesmühe, die letzten 5% herauszukitzeln, wenn man mit wesentlich weniger Aufwand andere Optimierungen treffen könnte zB Profil an der Tragfläche, andere Lösung der Querverstrebungen usw usw... Allerdings sind die ja wohl so überpowert, das es wohl mehr oder weniger egal ist ob ich ne ebene Platte quer in den Wind stelle oder sie anströmen lasse.

Ps: es fliegt auch ne Klotür wenn das Thrust Weight Verhältnis 2:1 beträgt

Bei Clever wurde der Versuch mit einer Melone durchgeführt, die Flugweite war auch höher

Im Bereich F5D würde ich mal damit experimentieren

Beim Shocky bringt schon ein etwa 3 cm beriter Streifen, er an der Nase auf die Oberseite geklebt wird, merkbare Einsparung. Allerdings ändert sich auch das Flugverhalten (Abkippneigung bei hohen Anstellwinkeln etc.) , was meist unerwünscht ist.

Erinnert sich noch einer an das Ding hier? Neu ist das Thema nicht.

"...übrigens, der Golfplatz ist da hinten !"