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- » RC-Flugmodelle mit einem Fluggewicht von unter 250 Gramm weitestgehend unreguliert?
Montag, 8. Januar 2018, 17:47
Hallo.
Besser wäre "Anti-Dobrindt-Klasse"
, fehlt noch das man dem Mann noch in positiven Sinn seinen Namen gibt 
.
Gruß Andreas
Besser wäre "Anti-Dobrindt-Klasse"
, fehlt noch das man dem Mann noch in positiven Sinn seinen Namen gibt .Gruß Andreas
Theorie ist, wenn man alles weiss, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert, aber keiner weiss warum.
Einige verbinden beides miteinander:
Nichts funktioniert und keiner weiss warum
.
Mein Verein: http://www.lsc-condor.de/
Praxis ist, wenn alles funktioniert, aber keiner weiss warum.
Einige verbinden beides miteinander:
Nichts funktioniert und keiner weiss warum
.Mein Verein: http://www.lsc-condor.de/
Dienstag, 9. Januar 2018, 10:20
...schade um die restlichen Wörter, die durch diesen Namen verunglimpft werden. Meiner Meinung nach gibt es da Menschen, die es nicht unbedingt geben müsste. Und die dazu gehörigen Gesetze wären da auch nicht unbedingt nötig gewesen.....erstmalig den Begriff "Dobrindt-Klasse"...
![==[]](wcf/images/smilies/hammernd.gif)
Mit zunehmendem Alter werden wir alle auch ein wenig klüger. 
Hoffentlich.....
Gruß Dieter
Hoffentlich..... Gruß Dieter
Dienstag, 9. Januar 2018, 11:13
Moin Andreas!
Wie auch immer, ich kann mir vorstellen, daß RC-Flugmodelle mit einem Gewicht knapp unter 250 Gramm besonders für Park- und Wildflieger nun besonders attraktiv werden. Insofern bin ich gespannt, wie Modellbauer und Hersteller diese Gewichtsklasse ausreizen werden...
Gruß aus Münster,
HeinzH.,
der mit einem entsprechenden Modell auch versuchen möchte, diese Grenze auszuloten.
Ich hab den Begriff nicht erfunden. Aber weder Hartz 4, noch Riester Rente sind sonderlich positiv besetzt.Hallo.
Besser wäre "Anti-Dobrindt-Klasse"
Wie auch immer, ich kann mir vorstellen, daß RC-Flugmodelle mit einem Gewicht knapp unter 250 Gramm besonders für Park- und Wildflieger nun besonders attraktiv werden. Insofern bin ich gespannt, wie Modellbauer und Hersteller diese Gewichtsklasse ausreizen werden...
Gruß aus Münster,
HeinzH.,
der mit einem entsprechenden Modell auch versuchen möchte, diese Grenze auszuloten.
Dienstag, 9. Januar 2018, 11:21
Ich glaube schon das das Einiges auf den Markt kommen wird, kleine Multicopter gibt es ja schon genug.Insofern bin ich gespannt, wie Modellbauer und Hersteller diese Gewichtsklasse ausreizen werden...
Gruß Andreas
Theorie ist, wenn man alles weiss, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert, aber keiner weiss warum.
Einige verbinden beides miteinander:
Nichts funktioniert und keiner weiss warum .
Mein Verein: http://www.lsc-condor.de/
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Nichts funktioniert und keiner weiss warum
.Mein Verein: http://www.lsc-condor.de/
Wohnort: Raum Hannover und zunehmend Raum Hamburg
Beruf: Angestellter auf Lebenszeit bei der Deutschen Rentenversicherung
Dienstag, 9. Januar 2018, 17:45
interessanter Gedanke - hat schon jemand eine Idee, wie man ein RC-Flugmodell mit diesem Gewichtslimit realisieren könnte?
Die gibt es schon haufenweise, überwiegend aus Depron.
viele Grüsse
Bernd
Am Ende wird alles gut und wenn nicht, dann ist es auch noch nicht das Ende .........
Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile (Aristoteles)
Bernd
Am Ende wird alles gut und wenn nicht, dann ist es auch noch nicht das Ende .........
Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile (Aristoteles)
Dienstag, 9. Januar 2018, 18:13
Moin Paul!
Bis denne,
HeinzH.
Mit Depron- oder kombinierter Depron-Balsabauweise in Verbindung mit leichten Servos ist schon einiges möglich. Ich selbst habe mit einem FTM-Bausatz diese Simpel F-22 gebaut, sie wiegt gerade mal 114 Gramm. Nun habe ich begonnen, auf der gleichen Basis eine zweite F-22 mit Volumenrumpf, profilierten Flügeln und etwas stärkerem Antrieb zu bauen, mal sehen, wie dicht ich mich an die 250 Gramm herantaste...Hallo in die Runde,
interessanter Gedanke - hat schon jemand eine Idee, wie man ein RC-Flugmodell mit diesem Gewichtslimit realisieren könnte? (.....)
Bis denne,
HeinzH.
Wohnort: Raum Hannover und zunehmend Raum Hamburg
Beruf: Angestellter auf Lebenszeit bei der Deutschen Rentenversicherung
Dienstag, 9. Januar 2018, 19:24
viele Grüsse
Bernd
Am Ende wird alles gut und wenn nicht, dann ist es auch noch nicht das Ende .........
Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile (Aristoteles)
Bernd
Am Ende wird alles gut und wenn nicht, dann ist es auch noch nicht das Ende .........
Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile (Aristoteles)
Dienstag, 9. Januar 2018, 22:25
Und a bisserl schneller geht auch: http://www.rc-network.de/forum/showthrea…ht-auch-Spass-)
Wenn man den Schreibern glauben darf, sind 300 Km/h drin.
Servus
Hans
Wenn man den Schreibern glauben darf, sind 300 Km/h drin.
Servus
Hans
Montag, 15. Januar 2018, 11:59
Da breitet sich ja ein überaus interessantes fast "Neues Gebiet" für die Selberbauer und Konstruierer aus. 
habe auch einen schönen "Freiflieger" mit RC ausgerüstet. das geht sehr gut unter 250 g. Da ist noch einiges an Luft nach oben.
habe auch einen schönen "Freiflieger" mit RC ausgerüstet. das geht sehr gut unter 250 g. Da ist noch einiges an Luft nach oben.
Mit den besten Grüßen aus dem Lilienthalland.
Ottopeter
Wage deinen Kopf an den Gedanken,
den noch keiner dachte.
Wage deinen Schritt auf die Straße,
die noch niemand ging.
Auf dass der Mensch sich selber schaffe,
und nicht gemacht werde
von irgendwem oder irgendwas.
Schiller
Ottopeter
Wage deinen Kopf an den Gedanken,
den noch keiner dachte.
Wage deinen Schritt auf die Straße,
die noch niemand ging.
Auf dass der Mensch sich selber schaffe,
und nicht gemacht werde
von irgendwem oder irgendwas.
Schiller
Montag, 15. Januar 2018, 16:38
Meine "TOPSY" von 1965 wog mit 0,8er COX knapp 240 Gramm ohne RC.
Mit heutigen Komponenten und leicht gebaut dürften das selbe Gewicht auch mit RC locker erreichbar sein.
ich habe da so ein kleines Citabria chen von Graubner. Aus den Jahren 1980 oder so! Original wäre es mit einem Coxmotor geflogen. Jetzt ist ein kleines Brushlessmotörchen drin, zwei Servochen, ein Empfängerchen für 35 MHZ und eine kleiner Zweizeller Lipo!Original wäre es auf mindestens 650 Gramm gekommen. Abfluggewicht 450 Gramm. Aber in Ermanglung von "Gewicht im Vorderteil", habe ich die EWD von ca. 3,0 Grad auf ca. 1,0 Grad zurück genommen. War nicht so doll. Sie ist jetzt recht schnell. Ich hätte besser mehr Blei unter die Haube gebracht und die EWD gelassen!
Hm, naja. Die NIC - Empfängerakkus hatten halt schon ihr Gewicht.....
Mit zunehmendem Alter werden wir alle auch ein wenig klüger. Hoffentlich.....
Gruß Dieter
Hoffentlich..... Gruß Dieter
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