Bezüglich des Kenntnisnachweises mal eine Frage:

So weit ich das Verstanden habe, soll der ja eigentlich die Kenntnisse über die Theorie beinhalten, oder? Es geht - soweit ich es verstanden habe - nicht um einen
praktischen Nachweis!?

Wäre es denn dann nicht möglich, dass man sich als User auf einer Plattform beim DMFV oder meinetwegen auch einem anderen Dachverband anmeldet und eine Multiple-Choice-Liste zu den entsprechenden Themen bearbeitet, worauf der Kenntnisnachweis erbracht ist und dieser in Schriftform bei der entsprechenden Gemeinde eingesendet wird. Dort könnte der "Kenntniserwerber" durch den Ausweis (oder falls noch nicht 16 Jahre alt mit seinen Eltern) den Kenntnisnachweis abholen. Alternativ wäre auch eine Identifizierung durch die Post denkbar, wie es bei Online-Banken oder bei PayPal üblich ist. Ein Verein müsste den Kenntnisnachweis unter diesen Umständen ebenfalls bei der Gemeinde abgeben oder die entsprechenden Daten an den Dachverband weiterleiten.

Auf diese Weise wäre der "Kenntniserwerber" bekannt. Und ggf. könnte man dann den Kenntnisnachweis auch mit der Kontrolle einer gültigen ausreichenden Haftpflichtversicherung verweigern bzw. erteilen.

Den Kenntnisnachweis (allein) den Vereinen aufzuerlegen halte ich aus mehreren Gründen für problematisch:
Erstens ist es Mühe, die eventuell nicht mit einem neuen Mitglied endet
Zweitens ist nicht immer ein Verein verfügbar und wenn jemand nicht extra 40km fahren möchte, ist das nachvollziehbar
Drittens hilft es nicht, jemanden ggf. (polizeilich) zu überprüfen, wenn in dessen Heimatort jemand einen Schaden mit einem Fluggerät verursacht hat
Viertens gibt es aus nicht nachvollziehbaren Gründen eine Abneigung gegen Vereine
Fünftens hätten die Dachverbände so die Möglichkeit, bei zukünftigen Änderungen der Gesetzeslage, die betreffenden Personen anzuschreiben und zu informieren
Sechstens würde im Falle einer Ausgabe des Kenntnisnachweises durch eine Gemeinde die betreffende Person eine - wie soll man das nennen - "Passive Registrierung" durchlaufen und könnte so durch Kontrollen seitens Hilfspolizei oder Ordnungsamt sehr einfach überprüft werden, wenn sie einmal den Kenntnisnachweis nicht dabei haben
Siebtens ist das nach meiner Auffassung eine Methode, die auch die Politiker durchaus milde stimmen könnte

Frage ist wohl eher, gibt es inzwischen eine Einigung/Grundsatzentscheid, WAS für ein Kenntnisstand gefordert wird, geht es um 5/6 Teilbereiche die den Modellflug direkt betreffen, das wäre schnell erledigt, oder wird dabei ein Umfangreiches Fachwissen gefordert, das weit über den nötigen Wissensstand hinaus geht

Zitat von »DerCamperHB«

oder wird dabei ein Umfangreiches Fachwissen gefordert, das weit über den nötigen Wissensstand hinaus geht

..warum sollte das so sein/werden? Kenntnis-Nachweis heißt nicht Diplom in Luftfahrttechnik.

Weil so ein riesen Aufriss um den "Führerschein" gemacht wird, vom ganzen Luftrecht betrifft aber fast nichts davon wirklich den Bereich Modellflug/UAS
Deswegen würde mich halt Interessieren, ob es nur ein "wir brauchen es" gibt, oder ob schon Konkrete Gedanken gemacht wurden, welche Kenntnisse wir überhaupt haben müssen.

In Deutschland ist es wichtig ein Papier in der Hand zu haben, auf das eine Beamter einen Stempel gedrückt hat. Vielleicht müssen wir ja auch bald ein gelbes Modellflugzeugsymbol auf der Brust tragen. Daher immer wehret den Anfängen, man weiß nie wie es endet!
Gruß emilio

Ich könnte mir diesen Nachweis so vorstellen - ist aber nur meine Vorstellung - dass man rechtlich aufgeklärt wird und dafür unterschreibt, dass man aufgeklärt wurde.
Mehr ist da ja kaum möglich.

Das ist ja tatsächlich wie Emilio schreibt: Man braucht in Deutschland eben einen Stempel auf einem Papier.

Generell besteht für mich dabei nur ein Vorteil: Niemand kann versuchen, sich hinterher herauszureden mit "Das hat mir ja keiner gesagt!"
Da fehlt aber noch immer der Teil für die Händler. Hier muss auch aufgeklärt werden, dass man u.U. einen Kenntnisnachweis erbringen muss.
Meine Befürchtung geht dahin, dass die Restbestände der "Drohnen" dann für noch kleineres Geld herausgeworfen werden bevor dann der Stichtag kommt.

Viel braucht der Kenntnisnachweis ja nicht zu beinhalten. Praxis-Fähigkeiten nachzuweisen macht da wenig Sinn, denn die will der Anfänger ja eh erst mal erlernen und der Modellflug lebt ja auch davon, dass Modelle nicht immer nur auf dem Fahrwerk landen ;-)
Das einzige, was vermittelt und überprüft werden müsste, sind Kenntnisse des Luftrechts, sprich Vermeidung von Gefährdung und unnötiger Belästigung anderer (insbesondere bzgl. Filmen) sowie die Kenntnis darüber, wo man sich informieren kann, wie hoch man fliegen darf (lokal abgesenkte Untergrenzen des kontrollierten Luftraums, Abstände zu Flughäfen/Flugplätzen, Informationen über dauernde sowie temporäre Sperrgebiete). Die Infos sind heute schon für jedermann kostenlos abrufbar, daher wäre dazu auch kein zusätzlicher Aufwand nötig.

Zitat von »JaRa«

und der Modellflug lebt ja auch davon, dass Modelle nicht immer nur auf dem Fahrwerk landen ;-)

.... geschrieben wie ein wahrer Philosoph

Erstmal ist DAS ein positives Signal!

Schaun wir mal, wie es kommt.