HI

mir sei eine frage dazu gestattet

heißt das nun für mich als pilot der nicht auf vereinsgelände fliegt das bei 120mhöhe schluss is
aber ich bis in diese höhe mit bis zu 25 kg fliegen darf?

mit neuem Online-40-Fragen-EU-Kenntnisnachweis auf der absolut freien Wiese ja (open A3), sofern dort keine sonstigen Beschränkungen nach 15 gelten.

Im Verbandsrahmen in Fortsetzung der nationalen Regeln nach 16 2a definitiv nein. Mit StRfF und deren Genehmigung per Betriebserlaubnis nach 16 2b vielleicht, aber eher unwahrscheinlich.

Das war doch bislang auf der grünen Wiese anders: max. 5kg und so hoch wie es die ICAO-Karte in dem Gebiet erlaubt.
Oder

Zitat von »rubberducky«

Das war doch bislang auf der grünen Wiese anders: max. 5kg und so hoch wie es die ICAO-Karte in dem Gebiet erlaubt.
Oder

Was Maddyn fragt, bezog sich auch auf >5 < 25kg und das ist bisher auf der Grünen Wiese gar nicht erlaubt. Erst recht nicht mit Verbrenner.

HI

ne die frage war ob dann bei 120m schluss is und das gewicht bis 25kg frei is

Zitat von »maddyn«

HI

ne die frage war ob dann bei 120m schluss is und das gewicht bis 25kg frei is

Wenn ich das richtig sehe bis 5 Kg. Es besteht aber noch eine sehr geringe Möglichkeit bis 10 Kg, Wobei ich jetzt nicht weis ob man dafür im Verband sein muss.

hi

da noch einer durchblicken

Wir brauchen noch Geduld. Ist ja noch nicht fertig eingetütet.

Zitat von »maddyn«

ne die frage war ob dann bei 120m schluss is und das gewicht bis 25kg frei is

ich wiederhole ungern:
mit neuem Online-40-Fragen-EU-Kenntnisnachweis ( -> UAS.OPEN.040 (3) )
auf der absolut freien Wiese ( -> UAS.OPEN.060 (1) c) , (2) b) )
<25kg ja (open A3), ( -> UAS.OPEN.040 (4) a) oder e) )

sofern dort keine sonstigen Beschränkungen nach 15 gelten. ( -> UAS.OPEN.060 (1) b )

Der Artikel 15 besagt, dass Mitgliedsstaaten den Betrieb von UAS geographisch weiter einschränken können. Das bezieht sich auf Flughöhe als auch auf Masse sowie dahingehend, dass die Verwendung bestimmte Klassen weitergehend eingeschränkt oder mit zusätzlichen Auflagen versehen werden können. Das gilt dann aber für Drohnen und Modellflugzeuge.
Das alles wird dann vermutlich in der novellierten LuftVO zu finden sein - und da kann ich mir durchaus vorstellen, dass der Gesetzgeber im besten Fall an der "bewährten" 5kg-Regel ohne Verbrenner festhält oder noch weiter einschränkt und dass er auch die Hangflugerleichterung auf 10kg nach UAS.OPEN.010 (4) einkassiert.

Harter Deckel bei 120m über Grund

Zitat

UAS.OPEN.010 (2)
... ist das unbemannte Luftfahrzeug in einem Abstand von 120 m vom nächstgelegenen Punkt auf der Erdoberfläche zu halten. Die Messung des Abstands ist an die geografischen Merkmale des Geländes, wie Ebenen, Hügel oder Berge, anzupassen.

gilt übrigens für alle, auch die unter 250g schweren, für die kein Kenntnisnachweis vorgeschrieben ist.

Genau so!

Ich kann mir auch nicht vorstellen, das die EASA und das LBA zu weiteren Zugeständnissen (von 5kg auf 10kg) bereit sein werden.
Warum sollten Sie ... ? Einen Zwergenaufstand werden die nicht zulassen ...

Auch Enten dürfen nicht weiter zunehmen, sonst können sie im Frühjahr gar nicht mehr abheben.

Also !

ich blicke da nicht durch.... kann man das nicht so formulieren das es auch nicht studierte Juristen verstehen ?
Die 5 Kg Grenze finde ich sehr gut, warum daran rütteln ? Ich vermute das sind Forderungen der gewerblichen Drohenpiloten... aber für "normale" Modellflieger aus meiner Sicht Unsinn !

Zitat

UAS.OPEN.010 (2)
... ist das unbemannte Luftfahrzeug in einem Abstand von 120 m vom nächstgelegenen Punkt auf der Erdoberfläche zu halten. Die Messung des Abstands ist an die geografischen Merkmale des Geländes, wie Ebenen, Hügel oder Berge, anzupassen.

Super das hilft uns sehr (Achtung Ironie)

Ist doch keine Änderung gegenüber heute. Bisher 100m, dann 120m.
Modellflugplätze mit eigener Regelung. Und die kann auch höher gehen.

Zitat von »Datterich«

Also !

ich blicke da nicht durch.... kann man das nicht so formulieren das es auch nicht studierte Juristen verstehen ?
Die 5 Kg Grenze finde ich sehr gut, warum daran rütteln ? Ich vermute das sind Forderungen der gewerblichen Drohenpiloten... aber für "normale" Modellflieger aus meiner Sicht Unsinn !

Bei etwas größeren Hubschraubern, die stabiler fliegen, reichen oft die 5 Kg nicht. Da kommt man dann schon an die 6 Kg grenze.
Ab wann man bei Seglern an die 5 Kg Grenze stößt weis ich jetzt nicht. Also ganz so ein Unsinn ist es nicht.

Werner, du sprichst sicher von Hanseglern und grüner Wiese.
Und auf grüner Wiese hat sich bisher nur die 100 in 120 Meter über Grund geändert.
Die 100 musstest du auch bisher einhalten.
Wie gesagt, bei Flug auf Modellflugplätzen gelten andere Regeln. Aber genau der Punkt wird noch spannend.

Ich wollte nur zu den 5 Kg was schreiben. In meiner Nachtfluggenehmigung für die grüne Wiese steht sogar 25 Kg.

Bei uns im Verein dürfen wir im unkontrollierten Luftraum also bis 700 und ein paar zerquetschte Meter fliegen.
Einige haben einen Deckel von 300 m.

Werner, Einzelgenehmigung ist was anderes. Da hast du schon recht.

Noch ein Nachtrag.
Ich habe von Modellflugzeugen gesprochen. Ob die Drohnen einen Deckel haben weis ich nicht. Die fliegen bei uns keiner im Verein. Steht auch sicher nichts in der Genehmigung weil die schon alt ist.
Und der unkontrollierter Luftraum kann woanders auch niedriger sein. Da muss man in die Karte schauen.

Zitat von »BOcnc«

Ich habe von Modellflugzeugen gesprochen. Ob die Drohnen einen Deckel haben weis ich nicht.

Hi Werner,
falls Du mit "Drohnen" Multicopter meinst - das sind auch Modellflugzeuge.
Mindestens so dicht am Vorbild, wie die meisten Helis.

CU Eddy