@ wurpfel

willst du nicht erstmal die altschulden abarbeiten, bevor du wieder was neues anfängst

@ kuni

wie thomas schon geschrieben hat, ausreichend große wickelräume und stegbreiten der eisens erfordern diesen etwas größeren durchmesser.
das hat ja nix mehr mit den ditto-laufwerksmotoren zu tun, sondern sollte (bei aktuell 150 blechen vorbestellung wird es leider beim konjunktiv bleiben ) etwas wirklich neues, vielseitiges und kraftvolles werden.

und die kuniditto-unterseite steht inzwischen online.

habe gerade das gefunden:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…7335543788&rd=1

ich habe den verkäufer schon um mehr daten gebeten und bitte alle forumsteilnehmer sehr, mir den kampflos zu überlassen, wenn er verwertbar sein sollte.

ich möchte schon gern....
aber alleine schafft das keiner.
und wir sind erst bei 150, da fehlen noch 4850 minus mein bedarf.

bei sandras angebot hätten wir die absolute mindestmenge von 100 schon überschritten, allerdings zum 4 fachen preis.

ich ruf dich nächste woche (hab die nummer dummerweise auf arbeit liegen) mal an, da können wir nochmal über evtl. nötige änderungen diskutieren.

der thomas könnte das ergebnis sicher schnell umsetzen.
hast du pdf und dxf schon von ihm bekommen oder macht das erst mit der endgültigen auslegung sinn?

<OT>und vielen dank für deine ersten denkanstöße, du weist schon.... </OT>

@ frogger

der 40er schnitt ist nicht primär für die 1 kw klasse gedacht.
das ist ein gern mitgenommener nebeneffekt bei entsprechender statorhöhe.
ich rechne mit etwa 150-200W je 5mm statorhöhe.
guck dir die leistungen des 18n20P einfach, doppel und dreifachdittos an und nimm das ergebnis ungefähr mal 1,2-1,3
und die luftschraubengröße ditto.

in erster linie geht es um das drehmoment.
ich vermute aus der praktischen erfahrung raus, daß so das helidirekt problem für die klasse bis lmh 110 gut zu lösen ist.
aber auch segler und sogar heißere teile sollten gut gehen.
da ich zur zeit eh schon alles auf einen 50mm spinnerdurchmesser ausgelegt habe, passen die neuen motoren problemlos in die saver. (40 +2x 0,3mm LS +2x2,5mm mags + 2x 1,2- 1,5 mm rückschluß= 48mm
die gewichtszunahme sollte sich im rahmen halten.
aber die effiziens....besonders die gesamteffiziens des antriebsstranges durch den großen lattendurchmesser bei relativ niedrigerer drehzahl !!!
guck dir mal eine kurve der spezifischen propellerelistung an, dann siehst du, was wir vorhaben.

mein test gab schon für den letztgebauten 3fach ditto mehr als 6000 rpm aus 4s mit einer 13 x 11 bzw. auch mit einer 14 x 7.
also einmal speed und einmal schuboptimierte leistung!
(standschub reicht hier, um die effekte zu zeigen.
strom dabei 30A, also regler und akku im gut erschwinglichen bereich.
wir wollen das mit guten, dünnen blechen im 85% eta bereich hinbekommen.

nochmal zum großen ebay 18N:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…AMEWA%3AIT&rd=1

da der wene so ein teil für mich übrig hat, werde ich mich an der auktion nicht beteiligen müssen.

wer ambitionen hat-
der halbe stator sollte imho für einen sehr kraftvollen helidirekt reichen!

@ matthias

mit sicherheit hast du recht, aber ich bin arzt und nicht händler und werde deshalb die sache auch weiter nur als hobby betreiben können.
Am besten wäre wirklich ein ganzer bausatz.

wenn sich ein kompetenter (inländischer) anbieter dieser sache annehmen könnte, wäre ich (oder besser sollte ich wir schreiben) gern zu jeder möglichen unterstützung bereit.

und das mit sicherheit ohne finanzielle interessen.

natürlich hätte ich nichts dagegen, wenn etwas testmaterial "abfallen" würde, aber das wäre dann schon alles.