Logisch Ralf
wird dort die Ehre haben zum ersten mal einzuwassern

na prima,dann werde ich das Seewasser mal gegen Wodka austauschen lassen,damit Sie sich wie zu Hause fühlt

"ab in den Vital Tempel" ...

Die BE200 bekam einen PU Kunstharzlack in Hochglanz verpasst.
Die Details sind Oracover Folien, die sich problemlos auf dem Lack bügeln gelassen haben.

... Endspurt

Hallo Be200 mitleser

Wir sind frisch zurück vom 8 tägigen Wisseler See Wasserflugtreffen.
Die BE hat dort ihre ersten Runden auf dem Wasser gedreht.
Leider vertrugen sich die Dymond profi evo 65 A Regler nicht mit den WeMoTec Triebwerken.
Nach zwei "Rollversuchen" gaben die Regler ihren geist auf, das BEC war dann auch komplett weg.
Anschließend bestellte ich per Telefon die empfohlenen Dymond Smart 100A Regler direkt bei Wemotec. Ich vergieß, dass ich ja "nur" mit 3 S fliegen wollte, daher sind 100 A vieeel zu groß dimensioniert. Beim Strommessen gingen jeweils 39 A durch einen Fan.
bestellt ist bestellt, daher wartete ich dann leider Mi - Sa. bis die Regler per Post zum Campingplatz kamen.
Eingebaut, eingestellt und los gings.
Der rechte Impeller schob stärker als der linke bei gleicher einstellung. Daher zog es die Be200 immerwieder auf die Linke seite, in Verdrängerfahrt wie auch auf Stufe.
Trotzdem waren die Aufgleitversuche mit dem neuen Rumpf sehr gut und oft töpselte sie mit minimaler bindung auf dem glatten See entlang.
Der Start war wie aus dem Bilderbuch, zog 30-40 m übers Wasser und hob bei langsam gezogenem Hähenruder flach ab.
In der Luft musste ich "nur" den Seitenzug mittels kompletter Knüppeltrimmung der Querruder die Fluglage ausgleichen um die Be200 zu trimmen.
Die Ruderausschläge sind noch zu groß, ein ruhiges Flugbild sieht anders aus
Nach ca. 5 Runden gings zum landen, wurde mir aber zu langsam mit zu viel höhe gezogen und kippte über die fläche aus 1-2 meter ins Wasser. nix passiert
Jetzt müssen zuerst beide Triebwerke sncron schnurren. falls die Be200 weiter ausbricht, wird es wohl noch ein paar updates geben.
Die neuen Schwimmer sind im übrigen sehr gut, tauchen nicht ein und auch ein ausbrechen aufgrund von untertauchten Shwimmern gab es nicht.
in kürze gehts testen weiter :-)
Im übrigen bäumt sie sich genauso späktakulär auf wie das original beim start siehe vergleichsbild

und noch mehr fotos

und nochmal

Hallo Frank,
na klappt doch. Schön sieht sie aus, die russische Primaballerina:-))

MfG
Herbert

Hallo Martin

am Modell wurde nichts weiter geändert bis auf die Rumpfform und die Landeklappen.
Der Schwerpunkt ist gleich und auch die EWD.

Die Landeklappen konnte ich leider noch nicht austesten.
drück Dir die Daumen für den zweitflug :-) vielleicht gibts nochmal ein Video ?

Ich habe heute die Be auf einen drehteller gestellt um zu sehen, ob die Impeller zur Seite ziehen.leider nicht empfindlich genug um das auszutesten.
Werde mit einem Drehzahlmesser die Impeller versuchen einzustellen, dass der Zur nach links eliminiert wird.

P.S: Vergleichsbild: Ich wollte erst die Stufe verlängern um den Rumpf mehr nach vorne zu kippen, aber das sieht so...uuuh gut aus mit dem aufbäumen :-)

ach ja, ..

habe die Dymond smart regler nur insoweit geändert, dass die Bremse aus ist und die 6 Pol. Brushless zum Regler passen.
Im Standard sind aber im low Modus 2-6 Poler vorgesehen.
Grüße

Haste die Gaswege angelernt?
Mit ohne kann das zu deinem Problem mit ungleichem Lauf / Drehzahl kommen.

Gratuliere noch zur gelungenen Zähmung

Gruß Jürgen

Heinerle und ich haben die Gaswege "versucht" einzulernen.
Waren aber nicht sicher, ob das funszte.
Werde mich da nochmal ransetzen.

Hallo Frank,

auch von mir herzlichen Glückwunsch zum Erstflug. Gerne wäre ich am Samstag mit dabei gewesen. Aber ich gehe davon aus, daß Deine BE-200 im nächsten Jahr mit dabei sein wird. Den Tip mit dem Gasweg hätte ich Dir auch jetzt gegeben.

Beste Grüße aus Stade

Späktakulär .. ja so isse

Schau Dir mal die Fotos vom Wisseler See etwas weiter oben auf der Seite an.
Ich denke, die Rumpfänderung bewirkte eine Stabilere Stufenfahrt, auch scheint Sie höher auf der Stufe zu stehen, das das Heck besser frei macht.
Wie Du siehst ist meine auch noch Hecklastig auf dem Wasser unterwegs, scheint aber durch die "Fahrspur" der Stufe frei zu sein.
Ich empfehle Stracken seitl. an der Kimmlinie anzubringen. Diese lassen das Wasser im Bereich der Stufe zur Seite schlechter Weg und zwingen das Wasser nach unten abzufliesen, was die Stufe anhebt.
Das war damals bei "irina one" eine der besten updates.
Meine "alte" und auch Bobbys BE200 kommen / kamen trotzdem meist gut weg.
Bobby`s benötigt wohl auch einen abreismoment, denn seine steigt nach dem ablösen oft steil weg, was er mit drücken kompensiert.
"Irina one" hebte immer flach ab, auch "irina two".
Das "pumpen" kam bei meiner ersten von Tests mit der Stufe, da war sie zu weit hinten, da stach sie auch ab und an in die "see".
SP liegt wie angegeben 84 cm ab hinterkante Fläche und die STufe ist ca. 2 cm dahinter.

Ich werde mal die Tage die Videos zusammenstellen vom W-See, da erkennst Du evtl ein anderes Stufenfahrtverhalten zu Deiner.
Falls Du magst, kannst Du ja im Winter die Stufenform von meiner übernehmen.
Ich kann Dir gerne die ca. 6 Spantupdates zukommen lassen, musst ja nur addaptiv die änderung aufsetzen und neu beplanken.

Grüße an den schweizer Franken vom fränkischen Franken :-)
Frank

Wie schon gesagt, meine will dass ich in der " Beriev verdrängunhsfahrt" tiefe drücke um dad Heck vom Wasser abzulösen. Ansonsten kann sie auch zicken..

Übrigens Frank,
Glückwunsch zum maiden !