Dafür sollt man immer farbigen Schlumpfschlauch verwenden!
wer dann rot und schwarz zusammen steckt, hat wohl im Unterricht nicht aufgepasst
(Ist mir aber auch schon mal passiert^^ )

Ich hatte an einem Watt meter das Steckanschlüsse hat den Regler verpolt angeschlossen und den Kurzschluss über das Wattmeter und den Regler erzeugt
Als Elektriker sollte man das eigentlich im Griff haben
Der Regler hat das Übelebt in dem 100A Wattmeter hatt sich dabie eine Leiterbahn in Dampf aufgelöst. Was den Kurzschluss vermutlich schneller beenedete als ich die Stecker weider getrennt hatte .
Watt Meter ist repapreirt durch auflöten 2er 4mm² Kupferdrähte .

Den Fehler mit jemandem zu Plappern bei solchen Sachen hab ich 2 mal gemacht.
Das 2te mal vor einem erstflug bei den ich die Ruder als Vorkontrolle auf dem Bautisch Kontrolliert habe und auf der Wiese nochmal als Vorflugkontrolle , 3 Moddelpiloten stadne jinter dem Modell und keiner hat gesehen das die Querruder Falsch herum laufen .
5 sekuden Säter steckte das Ding aus ~100m höhe im Frisch angebauten Acker.
Ein freundlicher Kollege hat den bis halb zur Tragfläche im Boden steckenden Rumpf dann mit der Hand ausgegraben .
Das Modell steckte so schön senkrecht das man glaubte es Wäre mit einem senkblei ausgrichtet worden, nach dem leicht verwirrten Rettungsversuch in der Luft.
Eine Stunde später bin ich das Modell weider geflogen, nach ausgiebigen reinigen des Turbospinners und des Motors , der auch noch mit Ackerboden gefüllt war.

Seit dem weiß ich wei man einen Stabilen Rumpf baut, dessen 2 risse ich mit dickflüssigen Seku geflickt habe und iHn immer noch Fliege.
Unglaublich was so ein voll Cfk Rumpf mit 1,2m länge, 170gr aushält wenn man das Material richtig einstezt beim Bauen

@ Ströher Du musst nicht jeden Fehler von uns Kopieren

Gestern abend "noch schnell" mal die Servos am Empfänger der neuen Acro Magnum angesteckt.. Auch schön geschaut ob alle Stecker richtig rum sind... Ja... Alle orangenen auf der einen, alle braunen auf der anderen Seite....

Akku dran... Motor piepst, alles andere geht nicht... Komisch...
Nochmal genau geschaut... Ein QR-Servo war doch verpolt... Warum müssen sich braun und orange auch so ähnlich sehen im etwas dunkleren Licht... *grummel*
Ergebnis: Servo abgeraucht... Naja... Hatte noch Ersatz da... Trotzdem ärgerlich

Zitat von »Horgul123«

Gestern abend "noch schnell" mal die Servos am Empfänger der neuen Acro Magnum angesteckt.. Auch schön geschaut ob alle Stecker richtig rum sind... Ja... Alle orangenen auf der einen, alle braunen auf der anderen Seite....

Akku dran... Motor piepst, alles andere geht nicht... Komisch...
Nochmal genau geschaut... Ein QR-Servo war doch verpolt... Warum müssen sich braun und orange auch so ähnlich sehen im etwas dunkleren Licht... *grummel*
Ergebnis: Servo abgeraucht... Naja... Hatte noch Ersatz da... Trotzdem ärgerlich

Das servo wird eigentlich nicht verplot wenn man den Setcker falsch herum in den Empfäger steckt, Plus ist ja in der Mitte.
dann liegt Masse vom Servo auf dem Siglausgang ,der nicht genug Strom kann um das Servo zu vernichten. Der Siganlausgang lifer ebenfalls spannung gegen + . ~3,2V bis 4,5V

der Signaleigang des Servos liegtt dann auf Masse auch hier sollte dem Servo nicht passieren.

was war jetzt genau falsch , das Dir das Servo abgraucht ist, in welcher Kombinaton ,Servo und Empfänger?

Guter Punkt...
War ein Taranis X6R Empfänger. Servo muss ich passen, war im Set mit der Magnum dabei... Irgendein kleines Billiges

Wenn ich das Servo aber nochmal an den Empfänger hab wurde der dunkel -> Kontroll LED ging aus... Also muss der Servo nen Schlag abbekommen haben.

Am Samstag hatte ich mal wieder einen für mich standesgemäßen Start in die diesjährige Saison:
Ich wollte an meinen mit Brushless komplett neu aufgebauten TwinStar2 noch die letzten Einstellarbeiten machen. Zum Beispiel die Querruder-Laufrichtung testen, denn das hatte ich natürlich auch schon gehabt. Weil es im Inneren des Modells durch das nunmehr eingebaute MultiLight doch arg eng ist, hatte ich keine Lust, alles reinzustopfen und zusammenzubauen. Und so lagen Rumpf und Tragfläche zwar verkabelt aber lose nebeneinander. Irgendwie vergaß ich, dass inmitten der Teilesammlung der Lipo noch dran ist und als ich die Funke ganz in Gedanken ausgeschaltet habe, entfachte ich ungewollt ein Inferno!

Die beiden Motoren im Flügel gingen schlagartig auf volle Drehzahl (die Props waren schon dran) und die Tragfläche fetzte durch den Raum, den Rumpf wie bei einem Star-Wars-Podracer hinter sich herziehend. An der gegenüberliegenden Wand war der Ausflug schon wieder beendet und die Props fingen an, das TS2-Leitwerk zu schreddern.

Musste ich also früher noch fliegen, um ein Modell zu schrotten, kann ich dies nun auch bequem im Bastelkeller. Sehr effizient und total witterungsunabhängig.
Aber mal ehrlich, das hätte schlimmer ausgehen können. Fliegen werde ich damit nicht. Erst mal dafür sorgen, dass so eine fatale Folge bei Signalverlust nicht wieder passiert.

Moin
Hab auch mal wieder zwei Sachen.

Vor zwei Wochen mit dem Logo fliegen gewesen, danach Akku laden. Den Plus vom einen und den Minusstecker vom anderen zusammen gesteckt um als 10s zu laden. Den einen Balancer ins Ladegerät gesteckt, dann den anderen. Hat nur einmal kurz übelst geknallt und gestunken dann hatte ich die Stecker schon wieder ab. Waren einfach mal zwei Kontakte vom Balancer weg geschmolzen

Gestern mit der Yak an den Start gerollt, noch kurz gewartet und dann Gas gegeben. Hmm passiert ja gar nichts Gasservo kaputt

@Markus: Aua Aus Neugier: Was für ein Empfängersystem hast Du? Default einen Kanal auf Maximum ist schon bitter....

@Horgul123: Cockpit SX 2.4MHz mit Multiplex 7-Kanalempfänger (light). Ich denke, dass ich eine falsche Failsafe-Einstellung habe (alle Knüppel waren wohl wirklich auf "Mitte"). Sobald ich mir den Flieger wieder anschauen möchte, teste ich das mal ohne Props. Das darf nämlich niemals in der Luft passieren!

Jup.. So isses.... Ich vergess aber auch gerne mal die Fail-Safe Einstellungen auf meine FrSky Empfänger zu überspielen

Zitat von »thorben97«

Hat nur einmal kurz übelst geknallt und gestunken dann hatte ich die Stecker schon wieder ab. Waren einfach mal zwei Kontakte vom Balancer weg geschmolzen

Evtl. an die falsche Positon gesteckt. Hatte das auch mal wo ich 2 3s Akkus zu 6s geschaltet hab und dabei aber noch die Balancer extra für Telemterie gebraucht hab (Einzelzellüberwachung). Wenn nicht der richtige Akku am richtigen Balancerstecker war (is mir nur 1x passiert) is das Balancerkabel abgeraucht. Da muss wohl irgendwie ne Verbindung vom Reglerstromkreis zum Balancerkabel nen Kurzschluß gemacht haben. Verpolt wars jedenfalls nicht. Is bissle blöd zu erklären.

Zitat von »Modellfreakkubik«

...
Hatte das auch mal wo ich 2 3s Akkus zu 6s geschaltet hab und dabei aber noch die Balancer extra für Telemterie gebraucht hab (Einzelzellüberwachung). Wenn nicht der richtige Akku am richtigen Balancerstecker war (is mir nur 1x passiert) is das Balancerkabel abgeraucht. Da muss wohl irgendwie ne Verbindung vom Reglerstromkreis zum Balancerkabel nen Kurzschluß gemacht haben. Verpolt wars jedenfalls nicht. Is bissle blöd zu erklären.

Da aus 2 x 3S ein 6S Paket wurde, hat der Ballanceranschluss an die ersten drei Zellen gehört ( ausgehend von "Minus" = schwarz!), Du hast dann versehentlich von Zelle 4 - 6 abgegriffen , damit hast du einen Kurzschluss im Paket gebaut !
Sowas in der Art hab ich auch schon fertig gebracht, als ich vom Ballancer ein externes BEC betreiben wollte und bei 6S ab Zelle 4 abgreifen wollte- das Minus-Kabel zum BEC hat augenblicklich qualmend seine Isolierung abgeworfen ..
Also, immer von Minus aus auflegen, Masse ist immer gleich geschaltet !!

Zitat von »normalfreak«

Dafür sollt man immer farbigen Schlumpfschlauch verwenden!
wer dann rot und schwarz zusammen steckt, hat wohl im Unterricht nicht aufgepasst

Bei Serienschaltungen muß man das aber. Und SEHR vorsichtig. Ein Kollege hat da ein recht kritisches Modell. 12s in Form von 4x 3s, die in Halterungen geschoben und dann verbunden werden auf relativ engem Raum. Einmal hat er schon einen Stecker weggeschweißt :-)

RK

Seit ca. 2 Jahren kann ich von meinem Büro in Frankfurt-Niederrad einen "Modellflieger" beobachten, welcher auf einer abgesperrten Wiese sein Glück versucht.

Abgesehen davon, dass er sich bestimmt in einer Flugverbotszone aufhält, sind seine fliegerischen Fähigkeiten sehr stark begrenzt.

Mit Glück schafft er es ein Modell (Heli oder Fläche) ca. 3 Sekunden in der Luft zu halten, bis es wieder einschlägt. So geht es dann jeweils eine halbe Stunde bis er wieder seine Sachen packt.

Ich kann mir zwar kaum vorstellen, dass Modellflug auf diese Weise Spass macht, aber immerhin kann er so auch niemanden gefährden.

Immer in der Wiese mit der Schnauze voraus!

Genau, es ist der Wahnsinn.

Erinnert mich immer an meine ersten Versuche mit einem Warbird, welchen ich trotz vorhandenen Querrudern, versucht habe nur über das Seitenruder zu steuern.

Zitat von »XRAY-LIMA«

Da aus 2 x 3S ein 6S Paket wurde, hat der Ballanceranschluss an die ersten drei Zellen gehört ( ausgehend von "Minus" = schwarz!), Du hast dann versehentlich von Zelle 4 - 6 abgegriffen , damit hast du einen Kurzschluss im Paket gebaut !
Sowas in der Art hab ich auch schon fertig gebracht, als ich vom Ballancer ein externes BEC betreiben wollte und bei 6S ab Zelle 4 abgreifen wollte- das Minus-Kabel zum BEC hat augenblicklich qualmend seine Isolierung abgeworfen ..
Also, immer von Minus aus auflegen, Masse ist immer gleich geschaltet !!

Gute Erklärung. Genau so is es. Hab ich dann auch gemerkt als ichs einmal falsch gemacht hab