Du bist leider absolut festgefahren.
Du schaust Dir Modelle an, die einerseits mit Fernsteuerung, andererseits ohne angeboten werden.
Was war den mit der Kompatibilität zu Spektrum
Damit solltest Du Dich nach Modellen umsehen die ARF- bzw. ARTF-Ausführungen sind.
Da gäbe es auch noch den Relax II von Hype. Auch ein sehr schönes Modell und reiht sich zwischen Phönix und Easy Glider ein.
Und da solltest Du z.B. mal bei der-schweighofer.at oder lindinger.at nachsehen. Was den Service angeht, kann ich bei Schweighofer die Hand ins Feuer legen.

Was den Produktbezug der Modellbausparte bei Conrad angeht, so kann ich persönlich nur sagen, dass da keiner zu raffen scheint, dass es auch sehr viele Flugzeugmotoren gibt, die eine 3mm-Welle haben.
Dafür bekommt man bei denen nämlich keine Propellernabe. Und das ist mal wirklich eine schwache Leistung.

Moin

Der Radian ist für quasi Windstille ein tolles Teil, sobald etwas Wind geht, auch am Hang, sollte er besser daheim bleiben... Ich hoffe, du wohnst in einer sehr windstillen Gegend von Deutschland, falls nicht, wären EasyGlider, Phoenix usw die deutlich bessere Wahl gewesen.
Kompatibilität... Jo.... Leider wieder einer auf Gedeih, bzw besser gesagt Verderb an Spackrum gebunden dank BNF. Viel Glück dabei!

Gruß Christian

Meine gut 30 Flieger sind alle nicht BNF, aber dennoch funktioniert Speckdrum astrein

Zitat

Hangar : knappe 30 Schäumlinge aller Art

Jo, dann....

Gruß Christian

Sind auch 2 Holzflieger ( neu ) dabei, aber komischerweise läuft auch da alles...mit dem AR 8000 ( 8 Kanal )

Schier Unglaublich.

Gruß Christian

Zitat von »reymund«

so des langen Suchens müde habe ich jetzt den Parkzone Radian Pro BNF bestellt. Kostet 182,95€ bei D-Edition. Ich hoffe das der richtig ist.

Hi,

hast Du den Dir den Pro vor Ort mal beim Händler angesehen?

Ich hatte damals den Radian Pro (Querruder) gekauft - Onlinebestellung.
Nach 2 Tagen daheim hab ich ihn wieder dem Händler zurückgebracht.

Umtausch: Gegen MPX EasyGlider Pro (EGP). Gottseidank ließ der Händler mit sich Reden.


Wie ein Hersteller so eine dämliche Empfängerklappe UNTEN + Querruder Kabel (von oben nach unten jedes Mal neu durchwursteln) konstruieren kann ist mir ein Rätsel. Ist halt MEINE MEINUNG.
Ich hätte keine Lust mit einer Zange ständig das Kabel durchzufrickeln - dazu mußt den Segler auf den Kopf legen.
EGP ist hierin 1000-mal besser. Steck-Anschlüsse bereits seitlich im Rumpf für 2x QR-Kabel - fertig.


Ratschlag: Nimm das Widerspruchsrecht in Anspruch und kläre das unbedingt!!! VORHER mit dem Händler. Nicht dass Du nach Packungsöffnung dieses verwirkst. Dann bleibst auf dem Pro sitzen und ärgerst Dich jeden Tag halb zu Tode.

My 2 Cents, der beide beide gesehen + Empfänger incl. Kabel angesteckt + konfiguriert hat und viele freudige Stunden mit dem EGP verbracht hat.
Du brauchst garkeine Flaps. Beim EGP programmierst einen QR-Spoiler auf dem Gasknüppel und kannst damit wunderbar den Landeanflug dosieren. Langsamer (innere Klappen + QR-Spoiler = Butterfly) ist bei Schaum doch gar nicht notwendig.


PS: Radian != Radian Pro (QR). Der Radian (keine QR) hat das QR-Ansteckkabelproblem so natürlich nicht.

Gruß

Thomas

Also sooo schlimm ist der Radian Pro auch nicht! Ich hatte ihn ne ganze Weile, bis sich mal bei einem beherzten Vollgasstoß der Motor incl Rumpfnase auf Nimmerwiedersehen vom Rumpf getrennt hat. Aber da hatte er auch schon ein paar Stecklandungen hinter sich, das Material war dadurch wahrscheinlich schon gut geschwächt.
Gegenüber dem EGP hat er noch zusätzliche Wöbklappen, was ich ziemlich gut fand, vorausgesetzt mit dem Sender kann man das auch nutzen! Die Verkabelung ist etwas umständlich, aber mit einem Lötkolben (sofern man damit umgehen kann ) kann man sich da auch MPX-Kupplungen einbauen, was das Handling doch vereinfacht. Ich hatte es danach zumindet relativ einfach den Flieger auszubauen.

Auf den ersten Blick sieht der Radian Pro gar nicht so schlecht aus! Gute Spannweite von 2m, Querruder, hört sich erstmal gut an. Ich halte von Spektrum zwar auch nichts, aber es gibt halt sehr viele Einsteigerangebote. Das haben die halt drauf, die wissen wie man Kunden fängt.
Das mit dem umständlichen anschließen der Servokabel ist ein bisschen unschön, aber ich auch der Phönix 2000 ist in der Flügelmontage mit der angeschraubten Holzleiste nicht besonders gut konstruiert. Wenn der Radian denn gutmütig fliegt, würde ich dass als zweitrangig einstufen.
@ Thomas: Er wollte doch nicht bauen, damit fällt der EasyGlider raus.

Naja, den EG kriegt man auch, glaube ich, anders. Das mit den Quer am Rumpf anschließen, naja, es geht ganz gut. Vielleicht bin ich aber auch schon jenseits von gut und böse; und ich will meinen EG ja auch an einen Modeller von uns verschenken. Dann habe ich noch einen ""Ohrensegler"" und einen Mistral aus dem 17en Jahrhundert (oder so) Und eine E1 und eine Vartafly!!!!!! Ich weiß nicht, ob ich mir noch Segler hin lege. Die, die ich habe, sind aus Holz und auch etwas älter.
Jaaaaa ich bin verwöhnt. Ist ja schon gut. Bitte nicht schlagen. Das macht schon meine Frau.........

Meine EGP Version war RR, 3s fähig, 2.200mah-3.xxx (300??) mah.
Auf zusammenkleben hätte ich auch keinen Nerv, stimmt.

3s 2.200mah ist tolle Lipo-Größe. Passt in ziemlich viele Flieger + 450er Helis (auch Warbirds mit 2xQR, z.B PZ Mustang P51D). Auch PZ StrykerQ.


RR ("Lieferumfang: Fast flugfertiges, gebautes Modell"): http://www.multiplex-rc.de/produkte/kate…b2ffcbe277986fe

RR Blue Edition ("ELAPOR®-Modell 95% fertig gebaut"): http://www.multiplex-rc.de/produkte/kate…b1eea8d22e45fac


Lediglich den MPX S-BEC Regler solltest gegen was besseres z.B Hobbywing FlyFun/Platinum L-BEC, Turnigy Plush, CastleCreations Thunderbird L-BEC etc. austauschen. Hat sich laut Telemetrie/FlightLog Messung mit meinem Spektrum Empfänger nicht so gut vertragen.

Also der EGP fliegt definitiv gutmütig :-)
Wenn man die QR leicht anstellt (Speed/Reflex Stellung) bildete ich mir ein dass ein kleines bisschen noch mehr ging
EGP taugt aber auch gut als "Halber Warbird Ersatz" zum leichten Rumheizen auf der Wiese mit Motor (P51D war gecrasht).

Wölbklappen != Wölbklappen

War es nicht so dass der Radian Pro keine innen liegende Wölbklappen hatte, die man NICHT voll nach oben und unten getrennt (4-Klappen Flügel, Querruder-Unterstützung Kunstflug etc.) bewegt konnte? Ist März/April 2012 her...seid bitte gnädig mit mir.
Meines Erachtens braucht man die Flaps nicht für Thermik-Stellung sondern nur für evtl. zusätzliche Landeunterstützung - ist doch Schaum...


Also das feste / stabile Elapor Material beim MPX EGP weiß definitiv zu überzeugen (sehr gute Qualität)!!!

Zitat von »Ströher«

Dann habe ich noch einen ""Ohrensegler"" und einen Mistral aus dem 17en Jahrhundert (oder so) Und eine E1 und eine Vartafly!!!!!! Ich weiß nicht, ob ich mir noch Segler hin lege. Die, die ich habe, sind aus Holz und auch etwas älter.
Jaaaaa ich bin verwöhnt.

Wie kann man da verwöhnt sein?

Gruß Tom

Zitat von »Tom.S«

Wie kann man da verwöhnt sein?

Ich gebe es gerne zu, es ist Ansichtssache. Diese alten Holzwürmer haben irgendwie was, ich weiß nicht was. Aber ich mag sie.

Zitat von »Thomas.Heiss«

Wölbklappen != Wölbklappen

Ich habe den EG mit Wölbklappen und auch als Spoiler programmiert. Also Spoiler zum landen, das bringt schon was . Wölbklappen? eher nicht viel bis gar nichts.

Zitat von »Thomas.Heiss«

War es nicht so dass der Radian Pro keine innen liegende Wölbklappen hatte, die man NICHT voll nach oben und unten getrennt (4-Klappen Flügel, Querruder-Unterstützung Kunstflug etc.) bewegt konnte?

Der Radian Pro hat einen 4-Klappen-Flügel. Die innen liegenden Klappen können dabei hauptsächlich nach unten, aber nur ein wenig nach oben bewegt werden. Das reicht zwar kaum, um sie mir den QR nach oben mitzunehmen. Für eine "Speed-Stellung", um bei stärkerem Wind fliegen zu können reicht es aber. Und Butterfly ist sowieso möglich. Braucht man zwar bei so einem Flieger nicht zwingend, aber auf der anderen Seite kann man so den Umgang mit einem 4-Klappen-Segler ziemlich gefahrlos trainieren.

Die Klappen sind bei einem Anfänger und einem 2-Meter Schaummodell doch eigentlich nicht so wichtig.
Ich denke, reymund wird sich wohl erst einmal auf die Basisfunktionen beschränken, um sich mit Flieger und Technik vertraut zu machen.

Zitat von »Oberst_Krass«

auf die Basisfunktionen beschränken

Richtig.

...in den Mondeo passen 6m-Segler... Dann sollte so´n kleines Schaumwaffeldingens grad so gehen

Gruß Christian

Rückbank umlegen, dann passt das