Zitat von »mcxer«

Aber Raimund - um den geht es ja hier, hat ja jetzt schon mal ne passende Wiese ausgemacht - hört sich zumindest schon mal gut an.
Nur man muss das immer vor Ort ansehen, dann sehen was geht !

Ich hab nochmal ein Bild von Google Maps angehängt. Da sieht man das Gelände. Ich hab mich sogar noch verschätzt mit der Größe. Die Wiese ist 250 Meter lang und in der Tiefe sind es sogar noch deutlich mehr. Nicht irritieren lassen von der braunen Farbe. Das Foto von Googlemaps ist wohl vom letzten Jahr. Im Moment ist hier ca. 30-40 cm hohes Gras.

Und ich habe sogar noch eine zweite Wiese entdeckt, ähnlich von der Größe und Beschaffenheit.

Aber heute wird leider nichts mit Fliegen. Hier braut sich gerade wieder mächtiges Unheil zusammen, was das Wetter betrifft.

Raimund

Mein Erstflug steht immer noch aus. Leider ist hier wieder sehr böiger Wind und im Moment fängt es schon wieder an zu gewittern. Ich war vorhin mit dem Heli draussen. Und das war schon eine ganz schöne Knüppelei. Da tue ich mir das mit der Minmag nicht an. Ich hoffe aber immer noch, das es heute abend etwas gibt.

Raimund

Leute ich habs geschafft. Gerade hatte ich meinen Jungfernflug. Leider konnte ich nur einen Akku verfliegen, weil es angefangen hat zu blitzen und donneren. Echt schade. Hatte richtig Bock, den zweiten Akku auch noch zu verfliegen.

Über die Flugzeit bin ich positiv überrascht. Ich bin 8,5 Minuten geflogen und habe aus meinem 1600er Lipo noch nicht mal ganz die Hälfte raus.

Aber ich kann euch sagen, das war Adrenalin pur. Ich hab gezittert am ganzen Körper. Ich konnte kaum die Steuerknüppel ruhig halten. Zum Glück verzeiht die Minimag eine Menge Steuerfehler. Ich meine, schön sah mein Flug noch nicht aus. Vor allem die Koordination ist schwierig. Ich bin da vom Heli verprägt. Immer wenn mir der Flieger zu hoch steigen wollte, habe ich Gas rausgenommen, um ihn runterzuholen. Beim Heli macht man das ja so. Aber beim Flieger muss man halt mehr mit dem Höhenruder machen, um Höhe abzubauen. So kam ich halt einige Male in schwierige Situationen, weil ich plötzlich zu wenig Fahrt hatte und dementsprechend die Minimag die Nase runternahm. Zum Glück hat sie keine Tendenz seitlich abzukippen. So konnte ich ihn immer wieder abfangen, so das er mir nicht abgestürzt ist.

Ich fliege im Moment auf allen Achsen nur mit 50% Dualrate und 30% Expo. Aber speziell am Querruder sind die Ausschläge so zu gering. Da gehe ich beim nächsten Mal höher.

Das größte Abenteuer ist das Landen. Ich kann im Moment weder beeinflussen, wo ich lande, und auch nicht, welche Flugrichtung der Flieger hat. Aber ich hab es immerhin geschafft, die Minimag in einer maximalen Entfernung von ca. 30 Meter relativ sanft in der Wiese aufzusetzen. Leider habe ich es auch noch nicht geschafft, den Flieger gerade aufzusetzen, sondern er hatte immer die Nase leicht unten.

Der Wahnsinn, zumindest für mich als blutigem Anfänger ist auch die Geschwindigkeit, mit die Minimag fliegt. Die ca. 250 Meter, die die Wiese breit ist, die hat der Kleine so schnell überquert, da ist mir schon fast schwindlig geworden. Profis werden darüber sicherlich nur müde lächeln, denn im Vergleich ist die Minimag sicher eher von der langsamen Sorte. Aber mir hats gereicht.

Alles in allem kann ich jedenfalls sagen, das ich endlich mein Erfolgserlebnis hatte und happy bin. Jetzt habe ich zumindest schon einmal ein Gefühl, wie sich der Flieger in etwa verhält. Das wußte ich ja vorher gar nicht. Und nach dem Fehlversuch letztes Wochenende war ich auch total verunsichert. Heute war der Start aus der Hand absolut problemlos. Ich habe die Minmag kräftig abgeworfen und hatte danach reichlich Zeit, beide Hände an die Funke zu nehmen.

Raimund

Zitat von »Tom.S«

Die Höhe kann man auch mit kontrolliertem Gas abbauen oder beeinflußen.

Das ist mir, zumindest theorethisch schon klar. Aber ich habe halt meistens gleich zuviel Gas rausgenommen, so das der Flieger zuviel Fahrt verloren hat und dann abtauchen wollte. Das hätte ich ja durch entsprechenden Einsatz des Höhenruders ausgleichen können. Aber wie gesagt, fehlt es halt noch an der Koordination. Deshalb sah mein Flug auch manchmal aus, wie eine Wellenlinie. Also Nase ziemlich steil runter, dann direkt wieder Nase in den Himmel gesteckt usw. Aber das wird schon, ich bin optimistisch.

Ich weiß jetzt wenigstens, das der Vogel fliegt und damit alles in Ordnung ist.

Eine Frage hätte ich noch. Ich habe jetzt schon ganz oft gelesen, das man zum Kleben von dem Elapor CA-Kleber und Aktivator braucht. Im Moment brauche ich zwar noch nichts, aber das wird wohl noch kommen. Naja, habe ich das denn richtig verstanden, das man den Aktivator auf die Bruchstellen sprüht und danach den Kleber drauftut. Und der Aktivator sorgt dafür, das der Kleber schneller aushärtet? Könnte mir denn bitte jemand, am besten mit einem Link, oder wenigstens mit der genauen Bezeichnung sagen, was genau ich da brauche, damit ich mir mal was bestellen kann. Vielen Dank.

Raimund

Zitat von »Kerringa«

Da es sich nun wirklich mit der Sport Cup S erledigt.

Naja, mal sehen. Gefallen tut die mir nach wie vor, wenn nicht der Schwachpunkt mit dem Motor wäre. Und vor allem kann man mit der vermutlich auch auf etwas kleinerem Raum fliegen, was mir ja sehr entgegen käme. Denn die Minmag braucht schon ganz schön Platz, zumindest, wenn man noch nicht ordentlich fliegen kann.

Raimund