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Donnerstag, 16. Juli 2009, 13:27
[SIZE=1]4 X-TWIN TURBO ohne Canards
1 Experimentalflugzeug mit TURBO-Motoren, -Platine u. Tuning-LiPo
1 TWINLINER TL-T340[/SIZE]
1 Experimentalflugzeug mit TURBO-Motoren, -Platine u. Tuning-LiPo
1 TWINLINER TL-T340[/SIZE]
Donnerstag, 16. Juli 2009, 15:51
Mir fiel das Wort nicht ein. 
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1 Experimentalflugzeug mit TURBO-Motoren, -Platine u. Tuning-LiPo
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Dienstag, 28. Juli 2009, 17:36
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Mittwoch, 29. Juli 2009, 09:41
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1 Experimentalflugzeug mit TURBO-Motoren, -Platine u. Tuning-LiPo
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Mittwoch, 29. Juli 2009, 20:22
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1 Experimentalflugzeug mit TURBO-Motoren, -Platine u. Tuning-LiPo
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Mittwoch, 29. Juli 2009, 23:41
Und fürn 10er mehr. 
Aber trotzdem: danke! Vielleicht investiere ich mal dieses "Vermögen". ^^
Aber trotzdem: danke! Vielleicht investiere ich mal dieses "Vermögen". ^^
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1 Experimentalflugzeug mit TURBO-Motoren, -Platine u. Tuning-LiPo
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Mittwoch, 29. Juli 2009, 23:45
Der lohnt sich wirklich. Macht richtig Spaß der Kleine. 
Hier kannst du alles über den Flieger erfahren.
Ritchy
Hier kannst du alles über den Flieger erfahren.
Ritchy
allzeit happy landings...
Mittwoch, 29. Juli 2009, 23:59
Glaub ich ja. Bin mir momentan nur so schrecklich unschlüssig. Vielleicht sollte ich einfach nur den TURBO ersetzen und das restliche Geld für einen Heli zurücklegen. Mir gefallen derzeit so ein paar Videos von BLADE - du verstehst? 
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1 TWINLINER TL-T340[/SIZE]
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Donnerstag, 30. Juli 2009, 00:14
Ja, ich glaube ich versteh.
Bei mir hat auch alles mit 'nem PicooZ und einen X-Twin angefangen.
Hab dann mit Depron experimentiert und umgebaut.
Aber nun verstauben die im Speicher und ich flieg lieber meine diversen Helis und Flächenmodelle.
Ritchy
So sehen meine X-Twins aus.
Bei mir hat auch alles mit 'nem PicooZ und einen X-Twin angefangen.
Hab dann mit Depron experimentiert und umgebaut.
Aber nun verstauben die im Speicher und ich flieg lieber meine diversen Helis und Flächenmodelle.
Ritchy
So sehen meine X-Twins aus.
allzeit happy landings...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ritchy« (30. Juli 2009, 09:08)
Donnerstag, 30. Juli 2009, 00:17
Ich hatte mich kurzzeitig mit nem picooz DX-1 infiziert, weil der so schön ist (und gegenwärtig für echt wenig Geld zu haben ist). Leider flog er überhaupt nicht kontrollierbar und ging an Amazon zurück.
Geblieben ist das Gefühl, bald mal nen Heli steuern zu wollen.
Aber um noch mal auf den H05 zu sprechen zu kommen: wie fliegt sich das Ding im Vergleich zu einem X-Twin? Kann man das beschreiben? Ist der Motor sehr viel zugstärker, so dass man "relativ" wetterunabhängig ist? Oder bläst es das Gerät fast genauso schnell aus der Kurve? Ich hab gelesen, dass das Model nur etwa 60 g wiegt.
Und wie sind die Segelflugeigenschaften? Kann ich die 10 min Motorzeit auch so schön strecken, wie beim TURBO? Mit dem fliege ich teilweise Ewigkeiten - so kommts mir jedenfalls vor.
Geblieben ist das Gefühl, bald mal nen Heli steuern zu wollen.
Aber um noch mal auf den H05 zu sprechen zu kommen: wie fliegt sich das Ding im Vergleich zu einem X-Twin? Kann man das beschreiben? Ist der Motor sehr viel zugstärker, so dass man "relativ" wetterunabhängig ist? Oder bläst es das Gerät fast genauso schnell aus der Kurve? Ich hab gelesen, dass das Model nur etwa 60 g wiegt.
Und wie sind die Segelflugeigenschaften? Kann ich die 10 min Motorzeit auch so schön strecken, wie beim TURBO? Mit dem fliege ich teilweise Ewigkeiten - so kommts mir jedenfalls vor.
[SIZE=1]4 X-TWIN TURBO ohne Canards
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »F. Parker« (30. Juli 2009, 00:57)
Donnerstag, 30. Juli 2009, 07:34
fliegen tut er GANZ anders als jeder x-twin
also mit höhe und seite fliegt es sich schon viel agiler und viel genauer...schöne landungen und starts mit etwas übung kein problem...und wenn die kiste mal langweilig wird dann auf querruder umbauen und mitteldecker
siehe dem fred der ritchy gepostet hat
Segeln? ne nich wierklich ohne motor eher wie ein leichter stein....auser du baust dir einen segler mit der elektronik wenn dir das segeln so gefällt
mfg cheesa
also mit höhe und seite fliegt es sich schon viel agiler und viel genauer...schöne landungen und starts mit etwas übung kein problem...und wenn die kiste mal langweilig wird dann auf querruder umbauen und mitteldecker
siehe dem fred der ritchy gepostet hat Segeln? ne nich wierklich ohne motor eher wie ein leichter stein....auser du baust dir einen segler mit der elektronik wenn dir das segeln so gefällt
mfg cheesa
Je schneller man fliegt, desto tiefer steckt man in der Erde
Donnerstag, 30. Juli 2009, 10:54
richtig agil wird er aber erst durch die querruder....1 rolle nach der anderen und das noch ohne propeller...der kommt erst 
siet schon verdammt geil aus wenn so ne kleine kiste 2m übern bodern ne rolle fliegtund dan gleich aufsetzt...
mfg cheesa
siet schon verdammt geil aus wenn so ne kleine kiste 2m übern bodern ne rolle fliegtund dan gleich aufsetzt...
mfg cheesa
Je schneller man fliegt, desto tiefer steckt man in der Erde
Donnerstag, 30. Juli 2009, 13:01
Hey, danke ihr beiden.
Das Ding reizt mich wirklich.
Oh, kein Tiefentladungsschutz? Damit hätte ich nicht gerechnet. Ich dachte, spätestens seit X-Twin wäre das quasi billigster Standard im Lipo-Modellflug. Holla, da fliegt ja dann die Angst mit!
Tjaa, ich würd ihn ja bestellen, wenn da nicht diese unspezifische Heli-Lust wäre. Schaue mir seit den letzten Postings immer wieder auch gerne den Kestrel an, am liebsten in der SX-Ausführung. Meint ihr, das wäre schon was für Heli-Anfänger, oder sollte man unbedingt mit Koax beginnen? Der SX ist so verlockend preiswert ... (falls er grad mal lieferbar ist)
Das Ding reizt mich wirklich.
Oh, kein Tiefentladungsschutz? Damit hätte ich nicht gerechnet. Ich dachte, spätestens seit X-Twin wäre das quasi billigster Standard im Lipo-Modellflug. Holla, da fliegt ja dann die Angst mit!
Tjaa, ich würd ihn ja bestellen, wenn da nicht diese unspezifische Heli-Lust wäre. Schaue mir seit den letzten Postings immer wieder auch gerne den Kestrel an, am liebsten in der SX-Ausführung. Meint ihr, das wäre schon was für Heli-Anfänger, oder sollte man unbedingt mit Koax beginnen? Der SX ist so verlockend preiswert ... (falls er grad mal lieferbar ist)
[SIZE=1]4 X-TWIN TURBO ohne Canards
1 Experimentalflugzeug mit TURBO-Motoren, -Platine u. Tuning-LiPo
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Donnerstag, 30. Juli 2009, 13:56
Hallo @F.Parker
Lies dich mal hier ein und entscheide dann selbst.
Also ich hätte ohne KOAX-Erfahrung sicherlich Probleme mit dem Kestrel gehabt.
Vorallem lässt er sich eigentlich nur draußen bei Windstille fliegen da man schon Platz braucht im Gegensatz zu einem Koax, den man auf 3 x 3m fliegn kann wenn er richtig eingestellt ist.
Ritchy
Lies dich mal hier ein und entscheide dann selbst.
Also ich hätte ohne KOAX-Erfahrung sicherlich Probleme mit dem Kestrel gehabt.
Vorallem lässt er sich eigentlich nur draußen bei Windstille fliegen da man schon Platz braucht im Gegensatz zu einem Koax, den man auf 3 x 3m fliegn kann wenn er richtig eingestellt ist.
Ritchy
allzeit happy landings...
