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Luftschrauber

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1

Sonntag, 14. Dezember 2008, 22:34

Riesenfläche und Delta/T-Rumpf

Hallo,
ich hab mich heute mal wieder konstruktiv ausgetobt, hier das Produkt.
Grüße,
Luftschrauber
»Luftschrauber« hat folgendes Bild angehängt:
  • delta_rumpf_light.jpg
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Luftschrauber

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2

Sonntag, 14. Dezember 2008, 22:35

Im Kontext...
»Luftschrauber« hat folgendes Bild angehängt:
  • riesenfluegel_light.jpg
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Paul H.

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3

Sonntag, 14. Dezember 2008, 23:11

Nun.

Ich denke dass das ne prima Methode ist um zu lernen :ok:

:w Paul
Heavy Metal: Das Bierdosen - OV-10 Bronco - Projekt
Status 30.11.2010 : Endlich geht's weiter - Kabinenhaube

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Luftschrauber

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4

Sonntag, 14. Dezember 2008, 23:12

Bin mal gespannt ob der Rumpf lang genug dafür ist oder der Hebelarm des Leitwerkes zu kurz ist für diesen Flügel.
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Luftschrauber

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5

Sonntag, 14. Dezember 2008, 23:14

Du meinst "Aus Fehlern lernt man" ? :)
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Luftschrauber

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6

Montag, 15. Dezember 2008, 11:29

Flügel von unten:
»Luftschrauber« hat folgendes Bild angehängt:
  • fluegel_unten_light.jpg
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7

Montag, 15. Dezember 2008, 22:09

So, jetz hab ich mir grade ein passenderes Zuhause für meinen Riesenflügel gebastelt.
»Luftschrauber« hat folgendes Bild angehängt:
  • delta_rumpf_60cm_light.jpg
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AliasJack

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8

Montag, 15. Dezember 2008, 22:12

Hi

ich glaub, Paul meint "probieren geht über studieren"
zumindest seh ich das so ;)

viel erfolg

ist beim letzten bild der Rumpf länger?
sieht nämlich um einiges besser aus:ok:

Lg Jakob:w
All you need is a lot of speed :evil:

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Luftschrauber

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9

Montag, 15. Dezember 2008, 22:21

Hallo Jakob,

ja der is jetzt länger, 60cm is der neue Rumpf jetzt lang. Auf dem alten Bild hab ich einfach einen schon vorhandenen Rumpf genommen, der aber für einen kleineren Flügel ausgelegt ist.
Den neuen Rumpf hab ich jetzt speziell für diesen neuen Flügel bemessen, so gefällt mir das auch besser. Sieht einfach stimmiger aus, ergibt ein runderes Gesamtbild.

Grüße,
Luftschrauber
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10

Montag, 15. Dezember 2008, 22:40

Hier noch eine Frontansicht:
»Luftschrauber« hat folgendes Bild angehängt:
  • delta_rumpf_60cm_front_light.jpg
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11

Montag, 15. Dezember 2008, 22:47

Dieser neue größere Rumpf ist sogar deutlich leichter als der alte kleinere, aber auch steif genug zum Fliegen.
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12

Montag, 15. Dezember 2008, 22:59

Aber wahrscheinlich werd ich doch wieder einen Delta/T-Rumpf bauen, also wie diesen Rumpf hier, noch zusätzlich mit einer senkrechten Strebe/Leiste versehen, dadurch entstehen dann aus dem einen Dreieck zwei Dreiecke und die senkrechte Leiste stabilisiert gut. Das ist minimales Mehrgewicht aber maximaler Stabilitätszuwachs.
Mein Rumpf im ersten Bild hat diese Panzerausführung, aber das T ist bei dem noch in 6mm Depron. Der neue Rumpf und Flügel sind komplett in 3mm Depron.
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Luftschrauber

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13

Dienstag, 16. Dezember 2008, 15:13

Erster Testflug mit altem kurzen Rumpf

Hallo,

ich hab gerade meinen ersten Testflug mit dem alten kurzen Rumpf gemacht und da hat sich meine anfängliche Vermutung bestätigt, daß einfach zu wenig Hebelwirkung entsteht.
Also das Höhenleitwerk ist zu schwach um die Tragfläche im Einstellwinkel zu halten: Das hat sich damit ausgewirkt, daß der Flieger im Rodeoflug dahingurkte. Erst hab ich mich noch gewundert, wie das sein kann, daß heute bei Nebel Bodenthermik herrscht... :)

Und das Seitenleitwerk zeigte auch zu wenig Wirkung trotz genug V-Form, also lags auch am zu kurzen Hebel.

Jetzt könnte ich einfach die Leitwerksflächen vergrößern, aber die bessere Lösung liegt einfach im längeren Hebel, den ich ja mit meinem neuen längeren Rumpf schon eingebaut habe.
Und gleichzeitig beruhigt ein langer Leitwerkshebel auch den Flieger...

Hubraum statt Spoiler -> Hebel statt Leitwerksfläche.

Wobei...ich hab mal in einem schlauen Buch gelesen, daß das Höhenleitwerk ca. 25% der Tragflügelfläche groß sein soll...
Welche Erfahrung habt ihr da?

Grüße,
Luftschrauber
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14

Sonntag, 21. Dezember 2008, 12:35

Bauweise meiner Tragflächen

Hallo,
hier hab ich die Bauweise meiner Tragflächen beschrieben.
Grüße,
Luftschrauber
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