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- » Fokker DR1, ein Baubericht (oder ein Tagebuch)
Donnerstag, 21. Januar 2010, 13:56
Hallo Jörg,
die Geschichte mit unterschiedlichen EWDs pro Fläche (nach oben kleiner)
habe ich auch schon irgendwo gelesen.
Wenn ich mal wieder zum Basteln komme, werde ich versuchen die mittlere und obere Fläche etwas zu verdrehen.
Wird aber nicht einfach, wenn ich etwas klebe, dann hält es...
Mit dem aktuellem Motorsturz (gefüllte 5-7°) hat sich die Fokker auf jedem Fall nicht mehr so aufgebäumt,
es waren sogar kurze, gerade Überflüge drin.
Allerdings nur mit oder gegen den Wind.
Wäre beim Wenden ein Pilot drin gesessen, der hätte sich den Kaftan voll
Mal schauen, ich brauche mal eine ruhige Stunde und windfreies Wetter.
Gruß
Mathias
die Geschichte mit unterschiedlichen EWDs pro Fläche (nach oben kleiner)
habe ich auch schon irgendwo gelesen.
Wenn ich mal wieder zum Basteln komme, werde ich versuchen die mittlere und obere Fläche etwas zu verdrehen.
Wird aber nicht einfach, wenn ich etwas klebe, dann hält es...
Mit dem aktuellem Motorsturz (gefüllte 5-7°) hat sich die Fokker auf jedem Fall nicht mehr so aufgebäumt,
es waren sogar kurze, gerade Überflüge drin.
Allerdings nur mit oder gegen den Wind.
Wäre beim Wenden ein Pilot drin gesessen, der hätte sich den Kaftan voll
Mal schauen, ich brauche mal eine ruhige Stunde und windfreies Wetter.
Gruß
Mathias
Donnerstag, 21. Januar 2010, 14:08
hi
ich habe dein projekt schon seit einiger zeit beobachtet
damals bot simprop eine dr1 an......... sie war (ist) sehr hübsch, aber auch sa** teuer gewesen 125DM
um sie zu schonen hab ich sie kopiert experimentel mit kasten rumpf und geradeplattenflügel
das ding flog indoor mit nmhi stabil genial, auch outdoor
irgend wann baute ich die simprop auf, die schaut hüpsch aus mit ihrem gewölbtenplattenflügel...............
sie flog aber etwa so wie du deine beschrieben hast
grussssssss
ich habe dein projekt schon seit einiger zeit beobachtet
damals bot simprop eine dr1 an......... sie war (ist) sehr hübsch, aber auch sa** teuer gewesen 125DM
um sie zu schonen hab ich sie kopiert experimentel mit kasten rumpf und geradeplattenflügel
das ding flog indoor mit nmhi stabil genial, auch outdoor
irgend wann baute ich die simprop auf, die schaut hüpsch aus mit ihrem gewölbtenplattenflügel...............
sie flog aber etwa so wie du deine beschrieben hast
grussssssss
keiner meiner vögel ist mir am himmel hängen geblieben 
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »andres« (21. Januar 2010, 14:41)
Donnerstag, 21. Januar 2010, 18:00
Das mit dem maerchen das groessere Modelle stabiler fliegen habe ich auch schon gehoert, aber meine 55cm Drake fliegt genauso stabil wie meine 1.7 m dox. Und wenn es richtig fies Wind hat fliege ich eher Drake. Daher es haengt einfach von der gesamt Auslegung ab. Das mit 1
m habe ich mir auch ueberlegt weil man sie dann wirklich sehr leicht bauen kann. Aber ich werde naechste Woche auch mit
einer kleinen anfangen... Ist halt netter
m habe ich mir auch ueberlegt weil man sie dann wirklich sehr leicht bauen kann. Aber ich werde naechste Woche auch mit
einer kleinen anfangen... Ist halt netter
Hangar: zu viel...fast alles von Dornier und auch mal was aus der Packung..
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »greenmunster« (21. Januar 2010, 18:03)
Donnerstag, 21. Januar 2010, 18:23
hi
für ein dreidecker ist halt 1m schon heftig, das braucht schon ein tüchtigen motor
mein platten bau ging auch bei etwas wind noch recht gut
grussssssssss
Zitat
Warum baut ihr nicht einfach die Focker so um nen Meter rum?
für ein dreidecker ist halt 1m schon heftig, das braucht schon ein tüchtigen motor
mein platten bau ging auch bei etwas wind noch recht gut
grussssssssss
keiner meiner vögel ist mir am himmel hängen geblieben
Donnerstag, 21. Januar 2010, 21:15
Hallo Martin,
wie du es wahrscheinlich schon bemerkt hast,
gehört auch ein bisschen Überzeugung dazu .
Für mich ist das Herausforderung.
Andererseits, so eine DR1 mit einem Meter Spannweite...
Oh nee, hör auf! Vor lauter Bauerei komme ich nicht zum Fliegen
Gruß
Mathias
wie du es wahrscheinlich schon bemerkt hast,
gehört auch ein bisschen Überzeugung dazu
.Für mich ist das Herausforderung.
Andererseits, so eine DR1 mit einem Meter Spannweite...
Oh nee, hör auf! Vor lauter Bauerei komme ich nicht zum Fliegen
Gruß
Mathias
Donnerstag, 21. Januar 2010, 21:48
Klar verstehe ich das bei vielen einfach das kleine so nen reitz hat,
aber ich sehe halt auch das wenn es ums fliegen geht, die etwas größeren modelle etwas besser fliegen.
Beispiel : ich hatte eines tages nichts besseres zu tun als mir nen plan vom smove von slowflyworld kleiner zu zeichnen auf 48cm spannweite...
mit 80 gramm gewicht ging sie auch in der halle richtig gut aber sobald ich
sie an den strömungsabriss brachte schauckelte sie sich sehr stark auf. fliegen im freien bei wenig wind war fast unmöglich...
Beim runterzeichnen habe ich ewd , sturz und zug vom motor absolut gleich gelassen.
Ja und der swp stimmte auch
Mfg Martin Wicke
aber ich sehe halt auch das wenn es ums fliegen geht, die etwas größeren modelle etwas besser fliegen.
Beispiel : ich hatte eines tages nichts besseres zu tun als mir nen plan vom smove von slowflyworld kleiner zu zeichnen auf 48cm spannweite...
mit 80 gramm gewicht ging sie auch in der halle richtig gut aber sobald ich
sie an den strömungsabriss brachte schauckelte sie sich sehr stark auf. fliegen im freien bei wenig wind war fast unmöglich...
Beim runterzeichnen habe ich ewd , sturz und zug vom motor absolut gleich gelassen.
Ja und der swp stimmte auch
Mfg Martin Wicke
My Lifestyle: Eat, sleep,fly Ohne Depron, ohne mich
Ich habs eingesehen: Shocky süchtig!
Freitag, 22. Januar 2010, 17:19
@ Martin jetzt hast dich selbst geschnitten 
Ein Smove mit48cm spw und 80gramm ist ja auch viel zu schwer. Baue mal nen normalen Smove mit 350gramm oder so, das fliegt genauso schlecht. Der einzig kapitale Fehler ist bei Mikromodellen eben das zu hohe Gewicht. Also nicht immer alles über einen Kamm schieben nur weil das die Mehrheit behauptet obwohl sie es noch nie richtig probiert haben....
Ein Smove mit48cm spw und 80gramm ist ja auch viel zu schwer. Baue mal nen normalen Smove mit 350gramm oder so, das fliegt genauso schlecht. Der einzig kapitale Fehler ist bei Mikromodellen eben das zu hohe Gewicht. Also nicht immer alles über einen Kamm schieben nur weil das die Mehrheit behauptet obwohl sie es noch nie richtig probiert haben....
Freitag, 22. Januar 2010, 20:37
Egal jeztzOriginal von Jürgen S.[/i]
@ Martin jetzt hast dich selbst geschnitten
Ein Smove mit48cm spw und 80gramm ist ja auch viel zu schwer. Baue mal nen normalen Smove mit 350gramm oder so, das fliegt genauso schlecht. Der einzig kapitale Fehler ist bei Mikromodellen eben das zu hohe Gewicht. Also nicht immer alles über einen Kamm schieben nur weil das die Mehrheit behauptet obwohl sie es noch nie richtig probiert haben....[/quote]
Ok ich fand für nen doppel decker waren die achzig gramm eig. in ordnug...
Hatte immerhin nen schnurzz drin
Ok wenn ich aber letzt überlege um wieviel sich die fläche verkleinert hat,
dann sind achtzig gramm vielleicht wirklich viel zu viel
PS: in meinen Anfangszeiten wogen die eindecker shockys auch 300g
aber sie flogen trozdem stabiler.....
(undjetztschnellwegrenn)
Ok schluss damit, Mathias will sicher noch mehr uber seine Focker erzählen
Mfg Martin Wicke
@ Martin jetzt hast dich selbst geschnitten
Ein Smove mit48cm spw und 80gramm ist ja auch viel zu schwer. Baue mal nen normalen Smove mit 350gramm oder so, das fliegt genauso schlecht. Der einzig kapitale Fehler ist bei Mikromodellen eben das zu hohe Gewicht. Also nicht immer alles über einen Kamm schieben nur weil das die Mehrheit behauptet obwohl sie es noch nie richtig probiert haben....[/quote]
Ok ich fand für nen doppel decker waren die achzig gramm eig. in ordnug...
Hatte immerhin nen schnurzz drin
Ok wenn ich aber letzt überlege um wieviel sich die fläche verkleinert hat,
dann sind achtzig gramm vielleicht wirklich viel zu viel
PS: in meinen Anfangszeiten wogen die eindecker shockys auch 300g
aber sie flogen trozdem stabiler.....
(undjetztschnellwegrenn)
Ok schluss damit, Mathias will sicher noch mehr uber seine Focker erzählen
Mfg Martin Wicke
My Lifestyle: Eat, sleep,fly Ohne Depron, ohne mich
Ich habs eingesehen: Shocky süchtig!
? 
Sonntag, 14. Februar 2010, 13:45
Also ich habe seit über einer Woche geilstes Wetter....
Mathias, jetzt sag mir nicht, du drückst dich vor dem Zweitflug![==[]](wcf/images/smilies/hammernd.gif)
Mfg Martin Wicke
Mathias, jetzt sag mir nicht, du drückst dich vor dem Zweitflug
Mfg Martin Wicke
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Ich habs eingesehen: Shocky süchtig!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Koziol2« (14. Februar 2010, 13:46)
Sonntag, 14. Februar 2010, 17:59
Original von Koziol2
Also ich habe seit über einer Woche geilstes Wetter....
Mathias, jetzt sag mir nicht, du drückst dich vor dem Zweitflug
Mfg Martin Wicke
Also ich habe seit über einer Woche 3x täglich Schneegeschippt...
Das erste Mal morgens um 6, dann nach der Arbeit um 18 Uhr und dann nochmal so um 21 Uhr.
Dazwischen hat meine Frau auch mal gekehrt.
Merkst du wat? Ich weiß nicht wie du deinen Tag so gestaltest,
aber ich habe noch andere Sachen zu tun.
Jetzt z.B. bin ich dabei unseren Kaffeeautomaten zu zerlegen und reinigen,
vor lautem Kalk kommt kein Kaffee mehr durch und legal käufliche Entkalker haben bei unserem Alb-Wasser keine Chance
Bei dem Wetter (ja, heute hats es auch noch etwas geschneit, blieb aber nicht liegen)
gehe ich lieber mit meinen zwei Stepkes Skifahren!
Wenn hier jemand aus der Umgebung (RT) eine Turnhalle kennt in der man fliegen kann,
möge er mir Bescheid geben, ich kenne keine.
Gruß
Mathias
PS
Mich juckt es auch in den Fingern, aber zur Zeit geht es halt nicht!
