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Freitag, 19. Februar 2010, 20:41
Hi Jürgen,
ich glaub Dich hat die Blisteritis gepackt
Sieht superklasse aus Deine Reliant, bin voll neidisch!!
Dafür
Gruß
Mark
PS: Haste Deine Airacobra auch schon angepinselt?
ich glaub Dich hat die Blisteritis gepackt
Sieht superklasse aus Deine Reliant, bin voll neidisch!!
Dafür
Gruß
Mark
PS: Haste Deine Airacobra auch schon angepinselt?
Meine Eigenbauprojekte:
Piper J3
MIG-3
Focke Wulf 190 A8-R2
Dornier Seastar
Cessna Caravan
Piper J3
MIG-3
Focke Wulf 190 A8-R2
Dornier Seastar
Cessna Caravan
Freitag, 19. Februar 2010, 22:02
danke euch, aber warum habt ihr alle Urlaub 
ich hab jetzt nur mal langes WE
@ Reto
sorry wegen der Bilder, hab dich nicht vergessen
@ Martin
vorgesehen hab ich was in der 17g Klasse, zB HXT 2211-1700, , AHM-18/5, hab ich beide da, werd sehen, welchen ich dann nehm. Der AHM kann zur Not ne größere Luftschraube.
30g halte ich fast für zu viel. Was für nen Akku willst du dann nehmen? Für nur Outdoor sollte das aber gehen, wenn der mit dem Motorspant passt. Du solltest dann vielleicht auch etwas größere Räder vorsehen, Radverkleidungen dann halt auch![==[]](wcf/images/smilies/hammernd.gif)
Kenn deine Möglichkeiten nicht, aber für nen Rasenplatz sind die evtl. zu klein.
Gruß Jürgen
ich hab jetzt nur mal langes WE
@ Reto
sorry wegen der Bilder, hab dich nicht vergessen
@ Martin
vorgesehen hab ich was in der 17g Klasse, zB HXT 2211-1700, , AHM-18/5, hab ich beide da, werd sehen, welchen ich dann nehm. Der AHM kann zur Not ne größere Luftschraube.
30g halte ich fast für zu viel. Was für nen Akku willst du dann nehmen? Für nur Outdoor sollte das aber gehen, wenn der mit dem Motorspant passt. Du solltest dann vielleicht auch etwas größere Räder vorsehen, Radverkleidungen dann halt auch
Kenn deine Möglichkeiten nicht, aber für nen Rasenplatz sind die evtl. zu klein.Gruß Jürgen
Mein Verein:
http://hmsv.net/
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Samstag, 20. Februar 2010, 10:05
Als Akku wollte ich 2S 350mAH nehmen, Luftschraube eine 7" x5", 10A Regler
Diesen Antrieb fliege ich schon in einem anderen Modell, er ist dadurch, dass der Motor eigentlich völlig unterlastet (gibts das Wort überhaupt
) ist, sehr leise und hat einen eher höheren Wirkungsgrad als ein kleiner Motor, der an der Leistungsgrenze läuft.
Nachteil ist bloß, dass ein sehr großer Teil des Modellgewichts in Bewegung ist und das wirkt sich negativ aufs Steuerverhalten aus (Kreiselwirkung).
Soweit miene Überlegungen.
... Bilder gibts, wenn der Akku miener Kamera wieder geladen ist...
Martin
Diesen Antrieb fliege ich schon in einem anderen Modell, er ist dadurch, dass der Motor eigentlich völlig unterlastet (gibts das Wort überhaupt
) ist, sehr leise und hat einen eher höheren Wirkungsgrad als ein kleiner Motor, der an der Leistungsgrenze läuft.Nachteil ist bloß, dass ein sehr großer Teil des Modellgewichts in Bewegung ist und das wirkt sich negativ aufs Steuerverhalten aus (Kreiselwirkung).
Soweit miene Überlegungen.
... Bilder gibts, wenn der Akku miener Kamera wieder geladen ist...
Martin
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Martin Kuklinski« (20. Februar 2010, 10:44)
Samstag, 20. Februar 2010, 13:17
Zitat
Original von Jürgen Be
ich hab heute nur mal die Tragflächen verklebt und mal mit Kreppband am Mittelteil befestigt.............
zumm gucken natürlich
also ich hab mal auf einer Seite eine Fläche als Gewölbte Platte hingemacht (das bleibt natürlich nicht so...), da geht schon sehr viel verloren an Optik.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Martin Kuklinski« (20. Februar 2010, 13:18)
Samstag, 20. Februar 2010, 13:24
Original von Martin Kuklinski
also ich hab mal auf einer Seite eine Fläche als Gewölbte Platte hingemacht (das bleibt natürlich nicht so...), da geht schon sehr viel verloren an Optik.
Hi Martin,
also die müsste natürlich wegen dem Knick, auch zweiteilig gemacht werden. Dann kommt das sicher eher hin mit der Optic.
Gruß Jürgen
Mein Verein:
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Samstag, 20. Februar 2010, 15:30
eins noch...........
werd mich dann mal mit dem Spornrad und der Verglasung beschäftigen
Gruß Jürgen
werd mich dann mal mit dem Spornrad und der Verglasung beschäftigen
Gruß Jürgen
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Samstag, 20. Februar 2010, 15:34
Original von Jürgen Be
ich hab mal wieder paar Bilder vom aktuellen Stand.......................
und
was wiegt das gute Stück mittlerweile?
Gruß aus Niedersachsen
SeMc
feat:
CopterX 450 AE V2
(Spartan ds760+FS550BB CDS)
HK-500GT (AR9000, Microbeast+(3x)DS510 +SH-1257MG, Jazz 55-10-32 und CC 10A BEC, RJX Blätter)
Graupner Mc-19(+Spektrum 2,4GHz)
SeMc
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CopterX 450 AE V2
(Spartan ds760+FS550BB CDS)HK-500GT
(AR9000, Microbeast+(3x)DS510 +SH-1257MG, Jazz 55-10-32 und CC 10A BEC, RJX Blätter)Graupner Mc-19(+Spektrum 2,4GHz)
Samstag, 20. Februar 2010, 15:41
Hi Steffen,
klar, macht einfach Spass mit dem Material umzugehen und rauszufinden, was und wie sich damit formen lässt. Ist manchmal etwas sehr tricky und ungewohnt, wenn man als "Holzwurm" den Modellbau gelernt hat.
Aber dank den vielen "Klaulesungen" hier im Forum und "Livegesprächen" mit Experten wie Wolfgang Braun, Hilmar Lange, Lutz Näkel, Christian Huber.................um mal einige zu nennen, komm ich der Sache immer mehr auf die Schliche
Dann noch so ne Unterstützung mit Vorlagen, wie von Hans-Jürgen ................
was braucht man mehr?
So machts Spass hier im Forum und auch zu zeigen, was bei dem gelernten und abgeschauten so rauskommt.
Gruß Jürgen
klar, macht einfach Spass mit dem Material umzugehen und rauszufinden, was und wie sich damit formen lässt. Ist manchmal etwas sehr tricky und ungewohnt, wenn man als "Holzwurm" den Modellbau gelernt hat.
Aber dank den vielen "Klaulesungen" hier im Forum und "Livegesprächen" mit Experten wie Wolfgang Braun, Hilmar Lange, Lutz Näkel, Christian Huber.................um mal einige zu nennen, komm ich der Sache immer mehr auf die Schliche
Dann noch so ne Unterstützung mit Vorlagen, wie von Hans-Jürgen
................was braucht man mehr?
So machts Spass hier im Forum und auch zu zeigen, was bei dem gelernten und abgeschauten so rauskommt.
Gruß Jürgen
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Samstag, 20. Februar 2010, 16:02
Original von Mc-12
und
oh man Steffen, das wollte ich gar nicht wissen
habs für dich jetzt extra mal auf die Waage gestellt......................
so wie auf den letzten Bildern, inkl. 17g Motor, Luftschraube, 10A Regler, 2 Servos, Kabel für die Querruderservos, sinds jetzt 172g
wird schwer, unter 200g zu bleiben, wenn das überhaupt noch zu schaffen ist, glaube kaum. @ Alexander
schön, wenn dir der Flieger gefällt und du dir den / die Pläne holst.
Ich will dich vom Bau nicht abhalten, aber aus einigen von deinen Beiträgen hier im Forum, schliesse ich, daß du noch nicht soviel Erfahrung im selberbauen hast. Ich denke es wäre erstmal besser für dich, was einfacheres zu bauen.
Soll nicht negativ gemeint sein, versteh mich bitte nicht falsch.
Ausserdem hab ich da selber noch so einiges rauszufinden..................
Ich war sowieso schon Überrascht, daß der Toby und Martin hier mitbauen, obwohl noch gar nicht klar ist, ob und wie die Stinson mal fliegen wird.
Gruß Jürgen
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Samstag, 20. Februar 2010, 16:23
Original von Jürgen Be
... obwohl noch gar nicht klar ist, ob und wie die Stinson mal fliegen wird.
Gruß Jürgen
Was nicht fliegt, wird fliegend gemacht!!
Ich bin auch n bisschen weiter:
geblistert hab ich schon, ( von den Sonnenblumenkernen krieg ich kein Bauch- sondern Fingerweh
) 
Samstag, 20. Februar 2010, 16:43
Original von Martin Kuklinski
War das mit dem Knick im Wölbflügel etwa so gemeint?
Ja, so ist das schon besser.
Ganz nebenbei bringt Dir der Knick auch noch etwas Festigkeit rein.
Ich würde eine Balsa-Rippe dahin setzen, wo die Flügelstrebe angebunden wird. Vermutlich reicht das dann schon für die Torsionsfestigkeit; der Flügel läuft ja recht spitz zu.
Und einen stehenden CFK-Holm würde ich ins erste Drittel einsetzen. Ist immer besser.
@ Jürgen:
so knapp unter 200 Gramm ist aber ein sehr guter Wert!
Wenn Du da deutlich drunter willst, musst Du die ganze Kiste komplett neu aus dünnem Depron bauen.
Also sei zufrieden, immerhin ist das eine Vollprofil-Tragfläche, und das wiegt nunmal was.
Dann noch vollflächige Farbgestaltung.. alles voll im grünen Bereich würde ich sagen.
...zumidest was Deine Bauweise angeht.
Ob das Gewicht in Kombination mit dem Profil nun dazu taugt, Dir in der Halle gemütlichen Flugspaß zu bereiten - da bin ich noch immer unsicher. Ich bleib' dabei:
indoor - Wölbflügel
outdoor - Vollprofilflügel
Ganz allgemein schließe ich mich natürlich an:
sehr liebevoller, Detailfreudiger Bau, Dein Modell. Ich glaub' wenn Du so weitermachst und wenn da nicht die Messe als Deadline wäre, hättest Du in spätestens einem Jahr eine full-scale-Maschine.
Herzlichst
Hilmar.
