Sieht ja recht knuffig aus!
Freu mich schon darauf!

Toby

Hilmar, du kannst die Leute doch nicht schon einen Monat vorher wuschig machen!

O doch, kann er.
Macht auch immer!

Gruß
Mathias

knuffig und wuschig, das reimt sich doch..... also passt

Mal wieder ein echt nettes Fliegerle haste da, Hilmar

Gruß Jürgen

Wieder ein typisches "Hilmar-Modell", knuffig und wuschig.

Zitat von »Hilmar«

Der Name steht im französischen für "Koffer"

Was es damit auf sich hat, möchte ich ja schon gerne wissen.
Da hilft scheinbar nur Fingernägelkauen und Warten.
So macht er ja schon eine gute Figur.

Gruß, Klaus

Kommt gleich nach der Jolly dran!
Da habe ich wenigstens den passenden Motor greifbar und muss nicht suchen.
Ab dem 23. habe ich zwei Wochen Urlaub - es sollte möglich sein, beide Flieger zu bauen

Zitat von »Klaus(i)«

Zitat von »Hilmar«

Der Name steht im französischen für "Koffer"

Was es damit auf sich hat, möchte ich ja schon gerne wissen.


Gruß, Klaus

Schau dir den Rumpf mal genau an, da sieht man`s


Hilmar hat bestimmt an Urlaub mit Koffer gedacht und da soll der Kleine reinpassen und damit zerlegbar sein.
Von zerlegen steht oben ja schon mal was.
Wenn ich mir das Leitwerk mit den Holzteilen so anschau, wird das wohl auch abnehmbar und so das Packmaß verringern.


Gruß Jürgen

nein ganz falsch!
Man kann aus dem Flieger einen Koffer machen und dort seine Urlaubskleidung einpacken.

Deshalb auch das Rad, zum Ziehen des Koffers

-Frank

Der Kofferflieger verleitet nach dem Selberbauen auch zum Selberkonstruieren: Jetzt brauche ich noch eine Transportkiste, damit Valise im Koffer nach Spanien keinen Schaden nimmt.

Oder gibt es vielleicht diesbezüglich noch einen Teil 2 zum Bauplan?

Letzte Woche Montag hat mich Hilmar gefragt, ob ich Lust hätte, das Fliegerchen zur Probe zu bauen. Natürlich hatte ich Lust. Hilmars Baupläne sind schließlich immer wieder Schmankerl! Und natürlich bin ich stolz wie Bolle, wenn ich Hilmar etwas helfen kann, die Baupläne nach Fehlern abzusuchen und sie somit für alle Nachbauer NOCH besser zu machen.

Hilmar wusste damals noch nicht, was er sich damit angetan hat.

Depron und Holz hatte ich noch im Keller, nur Motor, Propeller, Räder und Messingrohr habe ich gleich bei Conrad bestellt und Mittwoch geliefert bekommen. Bis heute hatte ich dann eine kurzweilige Woche im Keller (neben den viel zu vielen anderen Terminen im Büro, im Verein und in der Familie).

Bevor ich einzelne Baustufenfotos einstelle, hier das Ergebnis, welches nur kleine Änderungen zu Hilmar Vorlage enthält:

Sehr schön geworden die kleine.
Ich hatte ebenfalls die Ehre schonmal loszulegen. Hatte mir erlaubt die Spannweite zu vergrößern und Querruder einzubauen und ein bisschen mit dem Motor zu expereimentieren (bin dann Schlussendlich aber doch auf Hilmars Empfehlung zum Robbe Roxxy im Bauplanm zurückgekehrt).
Zum Jungfernflug vor 2 Wochen war sie leider noch nackig wie auf den Fotos zu sehen

Hallo zusammen,

und frei nach Schiller:
"Ich sei, gewährt mir die Bitte, in Eurem Bunde der Dritte"!

Bei Hilmar war schon wieder Weihnachten, schon wieder Bescherung.

Ich durfte auch eine Valise vorweg bauen und hab auch gleich angefangen.
Hier ein paar Fotos vom bisherigen Ergebnis.

Herzliche Grüße,

Adolf.

Mittwoch wurden die gekauften Teile gesichtet. Servos und Regler hatte ich noch liegen. Das Motörchen ist so richtig niedlich. Ausgestattet sowohl mit angebautem Propsaver als auch mit Zubehör zur Aufnahme eines Propellers auf der Welle.

Die Propellerblätter mussten noch etwas schmaler geschnitten werden, damit sie in das Mittelteil passen. Je Seite 2 angegossene parallele Stege neben den Löchern (auf dem Foto zu erkennen) mussten weg.

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Abends wurden dann alle Holzteile ausgesägt / ausgeschnitten.

Als besonderer Service waren bereits alle Balsaholzteile auf dem Bauplan so ausgerichtet und zusammengerückt, dass sie direkt auf ein Balsbrettchen geklebt werden konnten. Es kommt übrigens nur eine einzige Stärke Balsa zum Einsatz (3 mm). Die geraden Schnitte werden am Saubersten mit Cuttermesser und Lineal, die Kurvenschnitte mit der Laub- oder Dekupiersäge. Da keinerlei Löcher zu sägen sind, braucht das Sägeblatt auch nicht ständig neu eingefädelt zu werden. Alles sehr gut vorgedacht und schnell auszuschneiden. Danke Hilmar!

Wenn man etwas Übung mit der Säge hat, braucht man auch kaum noch etwas mit dem Schleifklotz oder der Nadelfeile nachzuschleifen. Lediglich bei den drei Außenrundungen sollte man sehr sorgfälltig arbeiten, weil dort möglichst spaltfrei Depron-Innenrundungen angeklebt werden.

Auch die Kiefenleisten gibt es nur in einer Stärke (3 x 3 mm). Auf dem Bauplan sind die meisten in Originallänge abgebildet und zusätzlich bemaßt. Mit einer feinen Säge ruckzuck abgelängt. Die Aussparrung der Kiefernleisten zur Aufnahme des Steckungsröhrchens stellt besondere Anforderungen an den Handwerker. Glücklich ist, wer einen Anschlag an seiner Säge nutzen kann.

Aus dünnem Sperrholz (1,5 bis 0,8 mm, je nachdem, was man noch liegen hat) sind nur wenige Teile (HLW-Auflage, Ruderhörner, Motorspant).

Hilmar macht einen das Leben wirklich nicht leicht.
Die letzte Ecke im Lagerraum hat zwar Judi belegt, aber irgendwo auf einen Regal wäre evtl. noch Platz für ein kleines Fliegerchen.
Kurzum, auf der nächsten längeren Dienstreise reist auch Depron mit.

Zitat von »Flat«

Hilmar macht einen das Leben wirklich nicht leicht.
Die letzte Ecke im Lagerraum hat zwar Judi belegt, aber irgendwo auf einen Regal wäre evtl. noch Platz für ein kleines Fliegerchen.
Kurzum, auf der nächsten längeren Dienstreise reist auch Depron mit.

das ist ja das tolle an dem Ding. Es lässt sich nicht nur zum Transport sondern auch zum Lagern im Hangar auseinander nehmen

Ich hefte die grob mit Übermaß ausgeschnittenen Papiervorlagen mit 2-3 Nadeln durch das Depron auf dem Baubrett fest. Mit einer superscharfen Klinge (zwischendurch immer wieder mit dem Abziehstein geschärft) werden dann gerade Linien am Lineal entlang ausgeschnitten (gemeinsam durch Papier und Depron).

Die Kurven werden freihand geschnitten. Durch die beiden Nadeln verrutscht die Papiervorlage nicht, ich muss das Papier nur immer sehr nah am Messer aufs Depron drücken und darauf achten, keine Papierwellen vor mir her zu schieben.

Werden die Innenkurven sehr eng oder sind schmale Schlitze stirnseitig zu schneiden, nehme ich statt des normalen Cuttermessers (sehr flach geführt) eine sehr spitze Klinge (steil und stechend geführt). Genau solche Messer, wie es Hilmar auf seinen Bauplänen immer wieder zeichnet und beschreibt.

Auf dem Foto sieht man auch die möglichst spaltfrei zu schleifenden drei Rundungen in Depron und Balsaholz. Wenns gut wird, nehme ich Styropor-Kontaktkleber (z.B. UHU-POR oder Stanger Styroporkleber), wenns schlecht wird, nehme ich aufquellenden Schaumkleber (z.B. Beli Zell oder UHU PU MAX). Das Seitenruder ist schon anscharniert, am Höhenruder trocknen gerade die dünnen UHU-Por-Spuren auf den spitz geschliffenen Scharnierkanten.

Die Ruderhörnchen klebe ich mit Weißleim.