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Donnerstag, 15. Januar 2015, 20:01
Ich denke schon.
Der Draht vom Fahrwerk läuft in einem ca. 3cm langen Röhrchen, das ich mit Belizell genau in die Ecke vom Heck geklebt habe.
Das sollte die entstehenden Kräfte ganz gut verteilen.
Ist auch nur ein "Nachläufer" und nicht angelenkt.
Guggst Du:
Der Draht vom Fahrwerk läuft in einem ca. 3cm langen Röhrchen, das ich mit Belizell genau in die Ecke vom Heck geklebt habe.
Das sollte die entstehenden Kräfte ganz gut verteilen.
Ist auch nur ein "Nachläufer" und nicht angelenkt.
Guggst Du:
Gruß
Thorsten
Thorsten
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thorsten_GTH« (15. Januar 2015, 20:09)
Freitag, 16. Januar 2015, 23:56
Ich muss sagen, diese dünnen Depron- Platten beunruhigen mich schon ein bisschen.
Ja, die Kunst besteht im Weglassen.
Bau das erst mal, und verkneife Dir all die Verstärkungen die Du bei höhergewichtigen Konstruktionen so gewohnt bist.
Herzlichst
Hilmar.
Wohnort: Raum Hannover und zunehmend Raum Hamburg
Beruf: Angestellter auf Lebenszeit bei der Deutschen Rentenversicherung
Samstag, 17. Januar 2015, 13:00
Also ich bin auch immer wieder erstaunt wie stabil Depron sein kann.
So einige habe ich ja auch schon gebaut: Beaver, La Piuma, Hibou, Valise, Judi, Space Taxi usw.
Lisa steht noch nicht auf der Liste, ist aber geplant. Die Teile habe ich schon alle.
Ach ja, der Jupiter Quirl steht auch in Wartestellung.
So einige habe ich ja auch schon gebaut: Beaver, La Piuma, Hibou, Valise, Judi, Space Taxi usw.
Lisa steht noch nicht auf der Liste, ist aber geplant. Die Teile habe ich schon alle.
Ach ja, der Jupiter Quirl steht auch in Wartestellung.
viele Grüsse
Bernd
Am Ende wird alles gut und wenn nicht, dann ist es auch noch nicht das Ende .........
Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile (Aristoteles)
Bernd
Am Ende wird alles gut und wenn nicht, dann ist es auch noch nicht das Ende .........
Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile (Aristoteles)
Montag, 19. Januar 2015, 14:08
Hallo Lothar,
wie gesagt, nix gegen Fragen, schon gar nicht, wenn`s um dein erstes Depronmodell geht
>> Sprühkleber nur! auf`s Papier bei den Schablonen und nicht gar so viel
>> Schablonen aussen, matte Seite, weil...... die / das Messer mit zunehmender Scnittzahl die Schärfe verliert.
Das merkt man spätestens wenn der Schnitt unsauber wird, oder unter gar kleine Stücke ausgerissen werden.
So was hast du dann später innen, wos keiner sieht und auch nicht weiter stört.
>> Matte, nicht glänzende Seite Aussen, korrekt, weil die sich bei was rundem, wie z.B der Rumpfnase besser dehnen lässt,
die glänzende Seite lässt sich eher stauchen und wird viel früher brüchig. Mach ruhig mal paar versuche mit Reststücken.
Ausserdem haften Farben auf der matten Seite besser.
>> Geklebt mit Kontaktkleber, UHU-Por. Nass in nass nur an den Stellen, wo Teile ineinander greifen, die kleinen Zapfen z.B.
Die anderen, längeren Klebestellen abgelüftet, als Kontaktkleber. Da brauchts dann keine Stecknadeln.
Kannst Backpapier dazuwischen legen, stückchen verkleben, Backpapier etwas rausziehen, wieder Stückchen verkleben.
Sollte doch mal schief werden, kannst du das mit Waschbenzin, oder auch Feuerzeugbenzin wieder lösen.
>> Fahrwerksachse aus Stahldraht, ich nehme an 2mm ? Da spricht das Gewicht dagegen. Die 2mm Bowdenzugröhrchen mit dem
innen liegenden 0,8mm Stahldraht biege ich von Hand mit ner ganz normalen Kombizange. Wenn du mehr Bodenfreiheit haben möchtest,
mach einfach die 3mm Bowdenzugröhrchen entsprechend länger
Gruß Jürgen
wie gesagt, nix gegen Fragen, schon gar nicht, wenn`s um dein erstes Depronmodell geht
>> Sprühkleber nur! auf`s Papier bei den Schablonen und nicht gar so viel
>> Schablonen aussen, matte Seite, weil...... die / das Messer mit zunehmender Scnittzahl die Schärfe verliert.
Das merkt man spätestens wenn der Schnitt unsauber wird, oder unter gar kleine Stücke ausgerissen werden.
So was hast du dann später innen, wos keiner sieht und auch nicht weiter stört.
>> Matte, nicht glänzende Seite Aussen, korrekt, weil die sich bei was rundem, wie z.B der Rumpfnase besser dehnen lässt,
die glänzende Seite lässt sich eher stauchen und wird viel früher brüchig. Mach ruhig mal paar versuche mit Reststücken.
Ausserdem haften Farben auf der matten Seite besser.
>> Geklebt mit Kontaktkleber, UHU-Por. Nass in nass nur an den Stellen, wo Teile ineinander greifen, die kleinen Zapfen z.B.
Die anderen, längeren Klebestellen abgelüftet, als Kontaktkleber. Da brauchts dann keine Stecknadeln.
Kannst Backpapier dazuwischen legen, stückchen verkleben, Backpapier etwas rausziehen, wieder Stückchen verkleben.
Sollte doch mal schief werden, kannst du das mit Waschbenzin, oder auch Feuerzeugbenzin wieder lösen.
>> Fahrwerksachse aus Stahldraht, ich nehme an 2mm ? Da spricht das Gewicht dagegen. Die 2mm Bowdenzugröhrchen mit dem
innen liegenden 0,8mm Stahldraht biege ich von Hand mit ner ganz normalen Kombizange. Wenn du mehr Bodenfreiheit haben möchtest,
mach einfach die 3mm Bowdenzugröhrchen entsprechend länger
Gruß Jürgen
Mein Verein:
http://hmsv.net/
http://hmsv.net/
Montag, 19. Januar 2015, 23:16
Hallo Lothar,
genau die Achse meinte ich auch, das wird mit 2mm Stahldraht echt zu schwer.
Traust du dem 2mm Kohlestab nicht? Das ist stabil genug, glaub mir.
Zum Schneiden brauchst du unten nichts abkleben, ne nicht zu harte Unterlage ist ok.
Ich hab z.B. eine aus Pappelsperrholz. Andere nehmen auch die grünen Schneidematten.
Ne Beschichtete Spanplatte ist zu hart, das geht sofort aufs Messer.
Den Pattex-Special kenn ich leider nicht. Ich empfehle immer UHU-Por, auch weil sich Kleberreste
mit Waschbenzin wegwischen lassen, oder Teile damit wieder lösen lassen.
Gruß Jürgen
genau die Achse meinte ich auch, das wird mit 2mm Stahldraht echt zu schwer.
Traust du dem 2mm Kohlestab nicht? Das ist stabil genug, glaub mir.
Zum Schneiden brauchst du unten nichts abkleben, ne nicht zu harte Unterlage ist ok.
Ich hab z.B. eine aus Pappelsperrholz. Andere nehmen auch die grünen Schneidematten.
Ne Beschichtete Spanplatte ist zu hart, das geht sofort aufs Messer.
Den Pattex-Special kenn ich leider nicht. Ich empfehle immer UHU-Por, auch weil sich Kleberreste
mit Waschbenzin wegwischen lassen, oder Teile damit wieder lösen lassen.
Gruß Jürgen
Mein Verein:
http://hmsv.net/
http://hmsv.net/
Dienstag, 20. Januar 2015, 10:02
Wie Jürgen schon aus langer Erfahrung sagt!
@Lothar,
meine Lisa ist trotz dem etwas schwereren SETUP (AL2730 - Abfluggewicht 200g)
mit dem 2mm Kohlestab und den 0,8er Stahldraht als Fahrwerk ausgerüstet. Hält wunderbar und ist stabil - auch bei manchen Plumps Landungen gibt es kein Problem.
Den Pattex Spezial kenne ich - mag ich aber nicht so wirklich. Nehme für Depron eben auch UHU Por (ab und zu mit Waschbenzin verdünnt) in einem Glas angerührt, spart etwas Gewicht, man kommt länger aus und die Ablüftzeit ist etwas kürzer.
Auch Ich, lerne langsam aber stetig dazu. Bin auch einer der eher stabiler und schwerer baut![==[]](wcf/images/smilies/hammernd.gif)
- mit Lisa bin ich erstmal FAST aufs Gewicht gekommen. 
@Lothar,
meine Lisa ist trotz dem etwas schwereren SETUP (AL2730 - Abfluggewicht 200g)
mit dem 2mm Kohlestab und den 0,8er Stahldraht als Fahrwerk ausgerüstet. Hält wunderbar und ist stabil - auch bei manchen Plumps Landungen gibt es kein Problem. Den Pattex Spezial kenne ich - mag ich aber nicht so wirklich. Nehme für Depron eben auch UHU Por (ab und zu mit Waschbenzin verdünnt) in einem Glas angerührt, spart etwas Gewicht, man kommt länger aus und die Ablüftzeit ist etwas kürzer.
Auch Ich, lerne langsam aber stetig dazu. Bin auch einer der eher stabiler und schwerer baut
- mit Lisa bin ich erstmal FAST aufs Gewicht gekommen.
Grüße Anton
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Anton_E.« (20. Januar 2015, 10:11)
Dienstag, 20. Januar 2015, 12:34
Ist ja gut, habs verstanden Meine Sorge ist, dass die quer (und ziemlich tief) liegende Radachse im Rasen hängenbleibt und Lisa Purzelbäume schlägt. Die Bodenfreiheit mit den geplanten 65mm Leichträdern wäre ja gerade mal 30mm, das ist nicht grad viel *find
Allerdings ist mir auch aufgefallen dass die Achse wirklich sehr weit vorne ist, das dürfte helfen.
Leider haben bisher immer noch keine Teile (Motor, Regler etc.) den Weg zu mir gefunden. Hab gestern den Plan zusammengeklebt (das nächste mal lass ich den lieber gleich plotten). Wenns gut läuft werde ich heute abend mit dem Ausschneiden der Depron- Teile anfangen, und gleich mal meine Kiste mit Servos plündern. Ich müsste noch einige kleine haben, falls nicht hole ich die morgen mit den CFK- Stäben zusammen.
Herzlichen Dank für eure tapfere Unterstützung
Lothar
Meine Sorge ist, dass die quer (und ziemlich tief) liegende Radachse im Rasen hängenbleibt und Lisa Purzelbäume schlägt. Die Bodenfreiheit mit den geplanten 65mm Leichträdern wäre ja gerade mal 30mm, das ist nicht grad viel *findAllerdings ist mir auch aufgefallen dass die Achse wirklich sehr weit vorne ist, das dürfte helfen.
Leider haben bisher immer noch keine Teile (Motor, Regler etc.) den Weg zu mir gefunden. Hab gestern den Plan zusammengeklebt (das nächste mal lass ich den lieber gleich plotten). Wenns gut läuft werde ich heute abend mit dem Ausschneiden der Depron- Teile anfangen, und gleich mal meine Kiste mit Servos plündern. Ich müsste noch einige kleine haben, falls nicht hole ich die morgen mit den CFK- Stäben zusammen.
Herzlichen Dank für eure tapfere Unterstützung
Lothar
Paradoxerweise ist das Problem beim Fliegen nicht die Luft, sondern die Erde ^^
Donnerstag, 22. Januar 2015, 10:45
Ein freier Nachbau des einzigen Modells der Schottischen Fa. Light Scotch Aircraft Inc.
Hmm, da hat sich einer auf die Suche gemacht:
http://www.rc-network.de/forum/showthrea…930#post3632930
Liebe Grüße
Dirk
Dirk
Donnerstag, 22. Januar 2015, 11:30
Jaja.... Jürgen, der alte Geschichtenerzähler...! 
So wie er kann's keiner!!!
Edith sagt:
Höchstens der Stephan, der ist darin auch nicht schlecht!
http://www.rc-network.de/forum/showthrea…eer-die-LZ-473E
Jürgen, der alte Geschichtenerzähler...! So wie er kann's keiner!!!
Edith sagt:
Höchstens der Stephan, der ist darin auch nicht schlecht!
http://www.rc-network.de/forum/showthrea…eer-die-LZ-473E
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mathiasj« (22. Januar 2015, 11:35)
Donnerstag, 22. Januar 2015, 12:35
und ich dachte, spätestens beim Black Label merkt`s jeder Gruß Jürgen
wieso gibt es hier nur Biergläser 
Mein Verein:
http://hmsv.net/
http://hmsv.net/
Donnerstag, 22. Januar 2015, 12:41
Ich hab es schon beim Lesen der Geschichte gemerkt.
Gruß Jürgen
Aber was solls? So eine kleine Legende zum Fliegerchen hat doch schon fast Tradition.
Prost Jürgen!
Gruß
Thorsten
Thorsten
Wohnort: Raum Hannover und zunehmend Raum Hamburg
Beruf: Angestellter auf Lebenszeit bei der Deutschen Rentenversicherung
Donnerstag, 22. Januar 2015, 14:07
Gruß Jürgen
Ich finde die Story gut, genau wie die beim Jupiter Quirl.
Konstrukteure brauchen (und haben) halt Phantasie die man, wie man sieht, auch anderweitig nutzen kann.
Ihr habt beide volle Punktzahl.
viele Grüsse
Bernd
Am Ende wird alles gut und wenn nicht, dann ist es auch noch nicht das Ende .........
Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile (Aristoteles)
Bernd
Am Ende wird alles gut und wenn nicht, dann ist es auch noch nicht das Ende .........
Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile (Aristoteles)
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