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Ist bestimmt der hier gemeint...
Eddie gegen Otto: Combat-Doppeldecker Modell-Aviator Downloadplan 05/2015
Gruß Jürgen
Eddie gegen Otto: Combat-Doppeldecker Modell-Aviator Downloadplan 05/2015
Gruß Jürgen

Mein Verein:
http://hmsv.net/
http://hmsv.net/
Hmpf. Stimmt, sorry!
Meinte den hier, zweiter von Links. Die runde Motorhaube gefällt mir gut. Was ist das Basismaterial?
http://rclineforum.de/forum/index.php?pa…chmentID=227825
Meinte den hier, zweiter von Links. Die runde Motorhaube gefällt mir gut. Was ist das Basismaterial?
http://rclineforum.de/forum/index.php?pa…chmentID=227825
Liebe Grüße
Dirk
Dirk
@ Dix,
Laurent sagte Sodabottle, passend abgeschnitten

@ Thom,
die untere Fläche hab ich auf 14 gekürzt, vorne auf die selbe Position geklebt, wie im Plan vorgesehen.
Ist hinten also fast auf gleicher "Höhe" wie die obere.
hier

und hier einigermaßen gut zu sehen

Fliegt übrigens wieder ganz hervorragend
Mit dem Wasserflug kriegen wir dich schon noch
Gruß Jürgen
Laurent sagte Sodabottle, passend abgeschnitten

@ Thom,
die untere Fläche hab ich auf 14 gekürzt, vorne auf die selbe Position geklebt, wie im Plan vorgesehen.
Ist hinten also fast auf gleicher "Höhe" wie die obere.
hier
und hier einigermaßen gut zu sehen
Fliegt übrigens wieder ganz hervorragend

Mit dem Wasserflug kriegen wir dich schon noch

Gruß Jürgen

Mein Verein:
http://hmsv.net/
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@ man1ac
Mach dir wegen dem Gewicht mal keine großen Gedanken, mein "Charles" liegt mit 450g deutlich drüber.
Macht dem Kerlchen fliegerisch gar nix aus und beim InterEx-Comabt waren einige dabei, die mit Übergewicht geflogen sind.
Ich habe zudem festgestellt, daß es zuminedst bei meinem ziemlich egal ist, ob ich mit 3s 850, 3s 1300, oder 3s 1500er flieg.
Als Antrieb habe ich übrigens einen Airpower Motor mit 1060kv ( gabs früher mal bei Staufi und hat in der Schublade auf nen Flieger gewartet) und eine 10x4,7 APC SF
Gruß Jürgen
Mach dir wegen dem Gewicht mal keine großen Gedanken, mein "Charles" liegt mit 450g deutlich drüber.
Macht dem Kerlchen fliegerisch gar nix aus und beim InterEx-Comabt waren einige dabei, die mit Übergewicht geflogen sind.
Ich habe zudem festgestellt, daß es zuminedst bei meinem ziemlich egal ist, ob ich mit 3s 850, 3s 1300, oder 3s 1500er flieg.
Als Antrieb habe ich übrigens einen Airpower Motor mit 1060kv ( gabs früher mal bei Staufi und hat in der Schublade auf nen Flieger gewartet) und eine 10x4,7 APC SF
Gruß Jürgen

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Benutzerinformationen überspringen
Wohnort: Raum Hannover und zunehmend Raum Hamburg
Beruf: Angestellter auf Lebenszeit bei der Deutschen Rentenversicherung
Copyshop, Zeitungshändler, Supermärkte, usw, siehe ganz am Anfang.
Ich habe Glasfaserband genommen.
Ich habe Glasfaserband genommen.
viele Grüsse
Bernd
Am Ende wird alles gut und wenn nicht, dann ist es auch noch nicht das Ende .........
Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile (Aristoteles)
Bernd
Am Ende wird alles gut und wenn nicht, dann ist es auch noch nicht das Ende .........
Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile (Aristoteles)

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