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Donnerstag, 7. September 2017, 14:04
Hallo Hilmar
bei den Flugaufnahmen sieht man wie gut die Funcub-Räder zu dem Flugzeug passen, dass hätte ich so nicht vermutet.
viele Grüße Helmut
Ich habe mir zwischenzeitlich noch Räder für die MPX Fun Cub bestellt, welche sogar noch einen Tick größer sind. Das kann der fette Rumpf optisch gut gebrauchen, und die Elapor-Räder sollten eigentlich sogar etwas leichter sein als die selbst gebauten. Die schlagen nämlich mit 50 Gramm zu Buche, was mich etwas erschreckt hat. Die Gummischnur ist leider recht schwer.
bei den Flugaufnahmen sieht man wie gut die Funcub-Räder zu dem Flugzeug passen, dass hätte ich so nicht vermutet.
viele Grüße Helmut
Viele Grüße Helmut
Donnerstag, 7. September 2017, 16:12
Noch nicht,Hast du schon auf Wasser testen können?
aber wenn es noch ins Auto passt kommt das Modell mit in den Urlaub, da findet sich bestimmt ein Tümpelchen.
Ich bin mir aber ziemlich sicher dass die Schwimmer sauber an- und abwassern, da lehne ich mich einfach mal weit aus dem Fenster.
bei den Flugaufnahmen sieht man wie gut die Funcub-Räder zu dem Flugzeug passen, dass hätte ich so nicht vermutet.
Ging mir genauso.
Die Räder müssen zum Rumpf passen. Sind sie zu klein, wirkt das Flugzeug zu dick.
Im Moment schlage ich mich mit der Installation eines simplen Gyros herum, welches einfach gar nichts macht. Also es macht zumindest, dass sich die Servos nicht bewegen.
Frustrierend. Sobald ich die Lösung habe wie es funktioniert, schmeiß' ich's im hohen Bogen in die Tonne.
![==[]](wcf/images/smilies/hammernd.gif)
Herzlichst
Hilmar.
Donnerstag, 7. September 2017, 20:22
...
Die Räder müssen zum Rumpf passen. Sind sie zu klein, wirkt das Flugzeug zu dick.
...
Anbei ein Gegenbeispiel mit kleinen Rädern und dickem Flugzeug:
Mit freundlichsten Grüßen.de
Volker
Volker
Donnerstag, 7. September 2017, 22:12
Meine bisherigen Baupläne hatte ich immer konventionell gezeichnet, also im CAD nur "Strichlein gemalt".
Die Pinkus-EXTRA hingegen ist dreidimensional konstruiert worden, was mir nebenbei ermöglicht den Bauplan mit informativen Baustufenbildern aufzupeppen. Er ist dadurch noch besser chronologisch angelegt und erklärt sich richtig gut von selbst.
Dabei ist das Tollste, dass die Software gebogene Bauteile flach hinlegen kann, also eine Abwicklung generiert. Insbesondere beim Rumpfschnauzenbereich mit Motorsturz und Seitenzug ist das eine unglaubliche Erleichterung, das passt dann hinterher beim Bauen auch auf den Zehntel.
Wenn der Bauplan dann später mal veröffentlicht ist, werdet ihr euch freuen.
Herzlichst
Hilmar.
Hi Hilmar,
darf man fragen, welches CAD Du nutzt?
Wie von Dir gewohnt: Äusserst schickes Modell!! Hat so was "comic"haftes
CU Eddy
Die meisten Menschen wollen lieber durch Lob ruiniert, statt durch Kritik gerettet werden.
Wer meint, etwas zu sein, hat aufgehört, etwas zu werden.
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Wohnort: Raum Hannover und zunehmend Raum Hamburg
Beruf: Angestellter auf Lebenszeit bei der Deutschen Rentenversicherung
Donnerstag, 7. September 2017, 22:17
Das ist halt "Comic-Scale".
viele Grüsse
Bernd
Am Ende wird alles gut und wenn nicht, dann ist es auch noch nicht das Ende .........
Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile (Aristoteles)
Bernd
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Freitag, 8. September 2017, 18:11
Am Arbeitsplatz nutze ich eine Vollversion von IRONCAD.Hi Hilmar,
darf man fragen, welches CAD Du nutzt?
Herzlichst
Hilmar.
Hi Hilmar,
Das heisst also, Du hast das am Arbeitsplatz gezeichnet!?
Schade! Das spielt finanziell leider nicht in meiner Liga...
Dann bleib ich mal beim ViaCAD und spare auf die 10er...
CU Eddy
Die meisten Menschen wollen lieber durch Lob ruiniert, statt durch Kritik gerettet werden.
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Sonntag, 10. September 2017, 04:06
Schönes gelungenes Modell Hilmar
Wie sieht es mit der Motorisierung aus? Prop, Motor, Regler, Lipo......?
LG Frank
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LG Frank
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Thomas B. Modelle, Jupiter Shrimp/MFC Style, Honk. usw.....
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Sonntag, 10. September 2017, 08:29
Das wird alles wie immer bei Hilmars Plänen auf der ersten Seite stehen. 
viele Grüsse
Bernd
Am Ende wird alles gut und wenn nicht, dann ist es auch noch nicht das Ende .........
Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile (Aristoteles)
Bernd
Am Ende wird alles gut und wenn nicht, dann ist es auch noch nicht das Ende .........
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Sonntag, 10. September 2017, 08:48
Weiß ich, aber vielleicht kann er schon von Erfahrungen sprechen, und man kann sich schon mal was besorgenDas wird alles wie immer bei Hilmars Plänen auf der ersten Seite stehen.
LGFrank
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Sonntag, 10. September 2017, 08:52
Wie sieht es mit der Motorisierung aus? Prop, Motor, Regler, Lipo......?
http://www.lange-flugzeit.de/?post_type=publication&p=415
Verwendete Komponenten
- 3 Servos à 3,7 bis 6 g
- Motor Pichler Nano-red Silverwind (1700 KV, 23 g)
- 12-A-Steller
- Propeller 7x6 bzw. 8x4 Zoll
beim Lipo tippe ich mal auf 2s 600-800mAh.
Gruß, Klaus
-
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Klaus(i)« (10. September 2017, 08:58)
Sonntag, 10. September 2017, 13:40
Korrekt,
ich fliege mit 2S 800 mAh.
Da gehen sicherlich auch 1000 bis 1250er.
Als Propeller hatte ich einen Graupner CAM Slim 8*6 rumliegen, der mit 13 Ampere Standstrom den 12A-Steller gut auslastet.
Damit habe ich knapp mehr als 1:1 Schub, also für meine Begriffe so gerade fliegbar.
Für mehr Power (mal sehen wie sich das Setup auf dem Wasser benimmt) denke ich an einen Schnurzz 20GS mit 1900 KV (20,5 g / 2S / 9*6) von Lindinger.
Oder direkt was um 30 g Motorgewicht da rein knallen.
Dann muss man aber eventuell beim Schwerpunkt schauen, ob abweichend vom Bauplan die HR / SR Servos weiter nach hinten müssen.
An alle, die ich jetzt schon so heiß gemacht habe:
es gibt noch keinen Veröffentlichungstermin, also ist noch etwas Geduld gefragt.
Herzlichst
Hilmar.
ich fliege mit 2S 800 mAh.
Da gehen sicherlich auch 1000 bis 1250er.
Als Propeller hatte ich einen Graupner CAM Slim 8*6 rumliegen, der mit 13 Ampere Standstrom den 12A-Steller gut auslastet.
Damit habe ich knapp mehr als 1:1 Schub, also für meine Begriffe so gerade fliegbar.
Für mehr Power (mal sehen wie sich das Setup auf dem Wasser benimmt) denke ich an einen Schnurzz 20GS mit 1900 KV (20,5 g / 2S / 9*6) von Lindinger.
Oder direkt was um 30 g Motorgewicht da rein knallen.
Dann muss man aber eventuell beim Schwerpunkt schauen, ob abweichend vom Bauplan die HR / SR Servos weiter nach hinten müssen.
An alle, die ich jetzt schon so heiß gemacht habe:
es gibt noch keinen Veröffentlichungstermin, also ist noch etwas Geduld gefragt.
Herzlichst
Hilmar.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hilmar« (10. September 2017, 13:45)
Sonntag, 10. September 2017, 14:29
An alle, die ich jetzt schon so heiß gemacht habe:
es gibt noch keinen Veröffentlichungstermin, also ist noch etwas Geduld gefragt.
Naja, gut Ding brauch Weile
LG Frank
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