Ich werd's ja bald genauer wissen
Hab mich beim Abschneiden der QR vertan; das Spinnakertape ist jetzt oben - dürfte doch egal sein, oder?
Maximaler Ausschlag nach unten ist trotzdem genau 50mm...

Gruß, klaus

Hallo zusammen,
mein Buschtrottel möchte mit der Kombination Quer- und Höhenruder nicht um die Kurve fliegen. Er hebt die Nase und ich benötige das Seitenruder um das zu erreichen was ich möchte. Hat jemand die gleiche Erfahrung gemacht oder liegt das bei mir an dem recht hohen Gewicht. Habe ein 70g Motor verbaut und ein 1300er Lipo, damit liegt er bei 580g. Der Schwerpunkt und die Ausschläge ist laut Plan eingestellt. Meine Idee wäre jetzt den Schwerpunkt nach vorne zu verlegen oder eine Querruderdifferenzierung zu probieren.
Gruß Jürgen

Zitat von »JBastler«

mein Buschtrottel möchte mit der Kombination Quer- und Höhenruder nicht um die Kurve fliegen. Er hebt die Nase und ich benötige das Seitenruder um das zu erreichen was ich möchte.

Das ist mehr als verständlich, dass Dein Modell so reagiert.
Mach' Dir mal den Spaß und fliege einen Shockflyer. Da wirst Du Dich aber wundern.


Jedes Flugzeug wird prinzipiell so gesteuert, dass Du zunächst die gewünschte Querneigung mit dem Querruder einstellst. Danach wird mit Höhe und Seite derart um die Kurve gelenkt, dass das Modell nicht schiebt und gleichsam die Höhe beibehält.
Während des Kurvenflugs muss die Querneigung permanent mit dem Querruder beibehalten werden. Je nach Flugzeug kann das ein gleichsinniges oder auch gegensinniges Steuern sein.

Das Ganze muss auch noch im Einklang mit der Motorleistung stehen.

Nach dem Ausleiten der Kurve findet ein leichter Energie-Überschuss statt, so dass das Modell steigen möchte. Dies muss man mit etwas Tiefenruder und Nachlassen der Motorleistung kompensieren.



Du kannst auf keinen Fall erwarten, dass "Quer rein, Höhe ziehen, fertig" eine saubere Kurve ergibt.
Wer das dennoch so praktiziert, wird nie das Gefühl für eine schön ausgesteuerte Kurve entwickeln.

Bei Modellen, die kein Seitenruder besitzen, muss man natürlich irgendwie trotzdem klar kommen. Eine enge Kurve geht dabei nur mit viel Querneigung und Gas, und das sieht definitiv immer etwas unsauber aus, weil das Heck runter hängt.
Weiträumiges Fliegen hingegen kann man auch relativ steuerfaul bewerkstelligen, ohne dass es weiter auffällt.



Wenn Du Dir dieses Steuerverhalten antrainierst, kannst Du jedes Modell sauber fliegen, ohne Dich großartig umstellen zu müssen.


Herzlichst
Hilmar.

Danke euch beiden für die ausführlichen Rückmeldungen. Dann muss ich weiter an mein Flugstiel arbeiten. Ich bin bisher mit meinem Airtrainer nur mit Quer- und Höhenruder geflogen und war sehr überrascht, dass das beim Buschtrottel nicht funktioniert.
Gruß Jürgen

Zitat von »JBastler«

Dann muss ich weiter an mein Flugstiel arbeiten.

Seit im neXt-Simulator Thom's Buschtrottel und auch meine Pinkus-EXPORT (bald auch FAUVETTE) enthalten sind, habe ich mir bei der Gelegenheit auferlegt, intensiv am Computer den Rückenflug zu trainieren.
Also so richtig sauber, mit Seitenruder und zwischen Hindernissen durch.

Es macht wahnsinnig Spaß, wenn da plötzlich der Knoten platzt und man Dinge kann, die vorher so gar nicht gingen.
Immer schön weiter lernen, nie aufhören!




Herzlichst
Hilmar.

Ich finde die Simulator-Umsetzung gut gelungen. Der Buschtrottel fliegt sehr gut und ist sehr wendig. Da kann ich schon mal üben und für den Erstflug auf besseres Wetter warten.

Mein Buschtrottel ist auch fertig.

Ich habe mich für den extremen Leichtbau entschieden.
Er wiegt flugfertig 350g.

Damit sind starts vom Fleck weg möglich.

Wie hast Du das denn hingekriegt?

Flügel vergessen?

Der flügel macht tatsächlich das halbe Gewicht aus.
Der besteht sogar aus leicht dickerem Depron. Das war gerade in der nötigen Länge vorhanden.

Ich habe extrem leichte Komponenten verbaut.
Motor und esc von Pichler wiegen gerade mal 26g + 6g.

Dekor ist aber noch recht rudimentär.
Mal schauen was da noch obendrauf kommt.

Heute den Erstflug gemeistert und ganz glücklich das mein erstes Selbstbau Modell fliegt :-) und direkt zwei weitere kleine Fragen zur Optimierung von mir:
1. Hat jemand einen Tipp zur Befestigung des Akkus? Habe ihn im Moment mit Klettband angegurtet aber es ist viel gefummel und mir sind heute fast die Finger abgefroren...

2. Der Hecksporn (Kabelbinder) ist direkt abgeflogen.. wie habt ihr den befestigt - hatte ihn geklebt....

Danke und viele Grüße


Tom

Gratuliere zum erfolgreichen Erstflug!

Akku am besten durch Deckel in der Motorhaube (Magnete on Gizeh-Zigarettenpapier halten super), Türen habe ich nicht (siehe Antwort 93 und 104...)
Kabelbinder-Sporn am besten mit Heißkleber anpappen, bei Kälte ist der auch bei mir schon spröde geworden

Hecksporn aus ner 10-15mm-Scheibe Heizungsrohr-Iso mit Uhu Por an ein 6mm Depron-Dreieck hält und federt genauso (Bild Antwort 254)

Moin,
mein Trottel hatte gestern auch seinen Erstflug.
Weil's so schön war, gleich noch ein paar hinterher :-)



Gruß, klaus

Danke sehr für die Tipps!
@Extraklausi - sieht super aus dein Buschtrottel

Schön dass es immer mehr Buschtrottel werden.

Den Akku habe ich einfach mit Klettband befestigt.

Statt Hecksporn habe ich ein Sporaden, welches mit Ponal festgeklebt ist.
Dies hält sogar im unwegsamen Gelände einwandfrei.