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- » MiG-15 von freewing
Donnerstag, 11. November 2010, 17:10
hallo!
muss mich oben anschliessen... wenn ich könnte würde ich sofort! aber so wie es bei uns aussieht kann ich besser ein u-boot zum fliegen mitnehmen...
start ist etwas besonderes, aber keine unlösbare aufgabe... sieh nur zu ds der leichte akku ganz vorne im rumpf liegt, sonst passt der schwerpunkt nicht und du bekommst einen auf die nase... woher ich das weiss? frag nicht...
muss mich oben anschliessen... wenn ich könnte würde ich sofort! aber so wie es bei uns aussieht kann ich besser ein u-boot zum fliegen mitnehmen...
start ist etwas besonderes, aber keine unlösbare aufgabe... sieh nur zu ds der leichte akku ganz vorne im rumpf liegt, sonst passt der schwerpunkt nicht und du bekommst einen auf die nase... woher ich das weiss? frag nicht...
gruss
alex
alex
Donnerstag, 11. November 2010, 21:22
Zitat
Original von robert rauer
Hallo Markus,
Ja, Werfer für maiden flight muß sein. Höhe zumischen? Oder hat die MIG eher die Tendenz zum Wegsteigen?
Oskar sprach hier auch vom Bodenstart. Kann mir nicht vorstellen wie das gehen soll. Bei der Flächenbelastung muß doch mächtig Fahrt aufgebaut werden ... und das durch Rutschen auf dem Gras? Und noch Kurs halten.
Gruß
Robert
Hallo Robert!
Nun, der heiße Motor scheint sein Plätzchen ja schon gefunden zu haben. Also: Start frei!
Tja, der Start ist so ein Thema. Der Bodenstart am Bauch gelang mir einige Male (mit der Standardmotorisierung!), aber leider nicht immer. Das hängt vom Wind und natürlich besonders vom Zustand der Piste ab. Herrscht kein Seitenwind und sind die Bodenverhältnisse top, müsste es gelingen. (Man kann die Unterseite mit Flüssigseife behandeln, dann rutscht sich's besser - kein Scherz!)
http://www.rcmovie.de/video/7758e9b2ca94…beim-Bauchstart
Der Handstart wird gelingen, wenn du zunächst nicht selbst wirfst, sondern einem guten Werfer den Start überlässt. Aber natürlich ist der Start mit Bungee, wie beschrieben, die sicherste Methode.
Ich wünsch dir viel Erfolg!
Gruß
Oskar
PC-21 (Sebart), Tucano getunt 6s (MPX), MiG 15 und 21 (Alfamodel), Viperjet (Tafthobby), Habu getunt 6s (Parkzone), Voodoo und Strega P-51 getunt 6s (FMS/Staufenbiel), Wildcat und Corsair Funfighter; Blade 230s und 450X
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »delavaulx« (11. November 2010, 21:26)
Freitag, 12. November 2010, 09:23
Original von robert rauer
Mir gefällt die MIG-15 besonders, weil sie startbereit im Kofferraum liegen kann .
Kein Bungee, keine Rampe, kein Startwagen u. dann aus der Hand starten, so möchte ich es haben.
Dito, so sehe ich das auch, und so soll es bleiben.
Das Starten ist irgendwie auch Kopfsache...
Je mehr man sich Gedanken macht und darauf konzentriert, alles perfekt zu machen, umso schwieriger wird's.
Die ersten Starts waren total easy...
Bei meiner ist die Nasenfraktur wieder verheilt, sie wartet auf den second maiden.
Im Cockpit habe ich etwas aufgeräumt und das Schrott-HR-Servo mit einer gefühlten Auflösung von 10 Punkten durch ein HXT900 ersetzt.
Eigentlich muss man den Start nur gerade hinbekommen, ohne zu verreißen und nicht zu steil.
Ich werde zusätzlich noch Seite auf Quer mischen, um als Mode 1-Flieger einen verunglückten Wurf ein paar Zehntelsekunden eher korrigieren zu können.
Das hätte evtl. den letzten Crash verhindert. (Sie lag noch mit Gegenquerruder im Gras, Akku hat sich selbst abgestöpselt. Die Wiese war leider einen halben Meter zu hoch...
![==[]](wcf/images/smilies/hammernd.gif)
)
[SIZE=1]Aktuell in Betrieb: EJS | PZ Mustang | PZ Habu | Freewing MiG-15 | Phase 3 F-16 | TwinJet BL | MPX Fox | concepta | Rennfloh [/SIZE]
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lars77« (12. November 2010, 09:24)
Freitag, 12. November 2010, 10:55
@Oskar:
Der Bodenstart mit der MIG-21 hat mich beeindruckt. Ja, wenn man es kann! Gibt es an anderer Stelle vielleicht Infos über dieses Modell. Es gefällt mir!
Gruß
Robert R.
Hallo Robert!
Schön, dass dir meine MiG-21 gefällt. Dazu der Thread:
http://www.rclineforum.de/forum/thread.p…1&hilightuser=0
Gruß
Oskar
PC-21 (Sebart), Tucano getunt 6s (MPX), MiG 15 und 21 (Alfamodel), Viperjet (Tafthobby), Habu getunt 6s (Parkzone), Voodoo und Strega P-51 getunt 6s (FMS/Staufenbiel), Wildcat und Corsair Funfighter; Blade 230s und 450X
Freitag, 12. November 2010, 12:01
Original von Lars77
Das Starten ist irgendwie auch Kopfsache...
Je mehr man sich Gedanken macht und darauf konzentriert, alles perfekt zu machen, umso schwieriger wird's.
Die ersten Starts waren total easy...
Eigentlich muss man den Start nur gerade hinbekommen, ohne zu verreißen und nicht zu steil.
Ich werde zusätzlich noch Seite auf Quer mischen, um als Mode 1-Flieger einen verunglückten Wurf ein paar Zehntelsekunden eher korrigieren zu können.[] )
Gute Idee! Das mache ich auch. Ich lege diese Funktion auf einen Schalter, weil es beim Flug eventuell stören könnte.
Gruß
Robert R.
Freitag, 12. November 2010, 14:04
Original von Lars77
Original von robert rauer
Mir gefällt die MIG-15 besonders, weil sie startbereit im Kofferraum liegen kann .
Kein Bungee, keine Rampe, kein Startwagen u. dann aus der Hand starten, so möchte ich es haben.
Dito, so sehe ich das auch, und so soll es bleiben.
Das Starten ist irgendwie auch Kopfsache...
Je mehr man sich Gedanken macht und darauf konzentriert, alles perfekt zu machen, umso schwieriger wird's.
Die ersten Starts waren total easy...
Bei meiner ist die Nasenfraktur wieder verheilt, sie wartet auf den second maiden.
Im Cockpit habe ich etwas aufgeräumt und das Schrott-HR-Servo mit einer gefühlten Auflösung von 10 Punkten durch ein HXT900 ersetzt.
Eigentlich muss man den Start nur gerade hinbekommen, ohne zu verreißen und nicht zu steil.
Ich werde zusätzlich noch Seite auf Quer mischen, um als Mode 1-Flieger einen verunglückten Wurf ein paar Zehntelsekunden eher korrigieren zu können.
Das hätte evtl. den letzten Crash verhindert. (Sie lag noch mit Gegenquerruder im Gras, Akku hat sich selbst abgestöpselt. Die Wiese war leider einen halben Meter zu hoch...
Ja - das sind treffende Erklärungen und Ideen
. Mit der Kopfsache das mag stimmen, vor allem wenns einmal schief gegangen ist. Robert geh mit gesundem menschenverstand ran. Vielleicht kannst DU MIR bald erklären, wie man die Mig wirft Viel Erfolg
markus
Ein Tip: vor dem Lipo (ich habe da noch ca. 3cm Platz eine Schräge aus dünnem Sperrholz einkleben, do dass der Lipo nicht in den Schaum knallt, sondern nach oben rausfliegt. Mir hat das einmal die nase zerhauen, der Lipo schaute vorne raus
Also dann mal
Freitag, 12. November 2010, 19:44
Wo gibt es denn die kleine Mig 15 momentan am günstigsten ? Habe zwar gegoogelt, aber nicht so richtig was finden können ?
Was ich viel gefunden habe, ist die Jamara Mig 15.
Scheint das gleiche Modell zu sein. Die gibt es auch leer mit Impeller, nur welcher BL eignet sich am besten dafür (3s) ?? Hätte eigentlich alles da, bis eben auf den BL
Was ich viel gefunden habe, ist die Jamara Mig 15.
Scheint das gleiche Modell zu sein. Die gibt es auch leer mit Impeller, nur welcher BL eignet sich am besten dafür (3s) ?? Hätte eigentlich alles da, bis eben auf den BL
MfG Claus
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Warbirds & Jets der 50-60iger
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Warbirds & Jets der 50-60iger
Samstag, 13. November 2010, 06:03
Original von HelipilotClaus
Wo gibt es denn die kleine Mig 15 momentan am günstigsten ? Habe zwar gegoogelt, aber nicht so richtig was finden können ?
Was ich viel gefunden habe, ist die Jamara Mig 15.
Scheint das gleiche Modell zu sein. Die gibt es auch leer mit Impeller, nur welcher BL eignet sich am besten dafür (3s) ?? Hätte eigentlich alles da, bis eben auf den BL
Hi Claus!
Stimmt, es handelt sich um das gleiche Modell. Original verbaut ist der Outrunner, den der böse Chinese sehr günstig um 10 Dollar anbietet: Der HK 2627 mit 4300KV. Verlinken kann ich den nicht, weil keine HK-Links zugelassen und möglich sind, aber du findest ihn unter BRUSHLESS MOTORS, Untergruppe EDF MOTORS auf Seite 2. Ist allerdings momentan nicht lieferbar.
Natürlich kannst du auch einen anderen Brushless mit den gleichen Leistungsdaten nehmen. Die Welle ist 3,17, der Durchmesser des Motors darf 24mm nicht überschreiten.
Gruß
Oskar
PC-21 (Sebart), Tucano getunt 6s (MPX), MiG 15 und 21 (Alfamodel), Viperjet (Tafthobby), Habu getunt 6s (Parkzone), Voodoo und Strega P-51 getunt 6s (FMS/Staufenbiel), Wildcat und Corsair Funfighter; Blade 230s und 450X
Samstag, 13. November 2010, 16:49
Original von HelipilotClaus
Hallo Oskar,
der von dir vorgeschlagene BL bei HK hat einen Durchmesser von 26mm. Du schreibst max. 24mm Durchmessser. Passt der ??
Danke
Hi!
Leider stimmen beim HK manchmal die Daten nicht. Ich vermute mal sehr stark, dass der Motor passt, denn sonst könnte er nicht in den vom HK vertriebenen 64mm Impeller passen, für den er empfohlen wird. Und DIESER Impeller ist definitiv der gleiche wie der in der MiG verbaute (oder mitgelieferte).(Ich besitze beide, absolut baugleich!!!) Mein Originalmotor sieht auch ganz genau so aus wie der HK-Motor, und die Leistungsdaten passen, nur eben der Durchmesser (26/24) nicht.
Nochmal: Ich bin mir sicher, es ist der gleiche Motor, und in der Beschreibung ist ein Fehler. Garantie dafür übernehme ich aber nicht!
Gruß
Oskar
PC-21 (Sebart), Tucano getunt 6s (MPX), MiG 15 und 21 (Alfamodel), Viperjet (Tafthobby), Habu getunt 6s (Parkzone), Voodoo und Strega P-51 getunt 6s (FMS/Staufenbiel), Wildcat und Corsair Funfighter; Blade 230s und 450X
Samstag, 13. November 2010, 20:04
`nabend
heute ist mein Cyclone Power CS450-4500-30EDF aus HK bei mir angekommen. Nicht mal zwei Wochen mußte ich warten :-)
Der Motor paßt traumhaft in die MIG - Flugwetter ist leider nicht in Sicht - viel zu viel Wind und dazu noch nicht enden wollender Regen
Sobald mein Ampermeßgerät angekommen ist, kann ich Euch aich berichten wie hoch der Strom ist und ob der original Regler boch ausreichen würde.
Euch noch einen schönen abend.
PS: Hoffendlich habt Ihr wenigstens besseres Wetter
heute ist mein Cyclone Power CS450-4500-30EDF aus HK bei mir angekommen. Nicht mal zwei Wochen mußte ich warten :-)
Der Motor paßt traumhaft in die MIG - Flugwetter ist leider nicht in Sicht - viel zu viel Wind und dazu noch nicht enden wollender Regen
Sobald mein Ampermeßgerät angekommen ist, kann ich Euch aich berichten wie hoch der Strom ist und ob der original Regler boch ausreichen würde.
Euch noch einen schönen abend.
PS: Hoffendlich habt Ihr wenigstens besseres Wetter
Alles was in Flugrichtung fällt... darf als Landung gewertet werden 
Parkzone Trojan
freewing Sabre F-86
freewing MIG-15
F-18 Eigenbau aus Depron
Parkzone Trojan
freewing Sabre F-86
freewing MIG-15
F-18 Eigenbau aus Depron
Sonntag, 14. November 2010, 11:22
Welle: 3mm vs 3,17mm
Original von Urlauber
`nabend
heute ist mein Cyclone Power CS450-4500-30EDF aus HK bei mir angekommen. Nicht mal zwei Wochen mußte ich warten :-)
Der Motor paßt traumhaft in die MIG - Flugwetter ist leider nicht in Sicht - viel zu viel Wind und dazu noch nicht enden wollender Regen
Sobald mein Ampermeßgerät angekommen ist, kann ich Euch aich berichten wie hoch der Strom ist und ob der original Regler boch ausreichen würde.
Euch noch einen schönen abend.
PS: Hoffendlich habt Ihr wenigstens besseres Wetter
Hi!
Fliegt eigentlich jemand den 64mm-Fan (3mm Wellenaufnahme) vom HK (und Freewing) mit einem Motor, der eine 3,17mm-Welle hat? Lässt sich nicht ganz tief in den Spannkonus "versenken", aber doch fest montieren. Fliegt dann in der Praxis der Rotor davon? Wer weiß was darüber? Und weiß jemand, wieso es überhaupt zwei so ähnliche Maße gibt?
Gruß
Oskar
PC-21 (Sebart), Tucano getunt 6s (MPX), MiG 15 und 21 (Alfamodel), Viperjet (Tafthobby), Habu getunt 6s (Parkzone), Voodoo und Strega P-51 getunt 6s (FMS/Staufenbiel), Wildcat und Corsair Funfighter; Blade 230s und 450X
