Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: RCLine Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
- RCLine Forum
- » Flächenflugmodelle
- » Flugmodelle mit...
- » HABU perfekt landen
Montag, 10. Januar 2011, 21:37
Hallo,
danke für den Link zu dem Video - die Landungen sehen echt sehr gut aus.
Den Schwerpunkt muss ich mal überprüfen.
Zwecks Simulator.... den habe ich seit ca. 2 Jahren nicht mehr benutzt - vielleicht sollte ich die Fernsteuerung mal wieder an den PC anschließen
Grüße
GE881
danke für den Link zu dem Video - die Landungen sehen echt sehr gut aus.
Den Schwerpunkt muss ich mal überprüfen.
Zwecks Simulator.... den habe ich seit ca. 2 Jahren nicht mehr benutzt - vielleicht sollte ich die Fernsteuerung mal wieder an den PC anschließen
Grüße
GE881
Montag, 10. Januar 2011, 22:02
Also ich habe ca. 2 Jahre Flugerfahrung. Zuerst mit ner Cessna 182 (Reely) und vor ca. nem 3/4 Jahr kam dann ne MX2 (Hype) dazu - als blutigen Anfänger würde ich mich jetzt mal nicht mehr bezeichnen 
Ich werd mich dann wohl mal ordentlich hinter die Fernsteuerung setzen und zusehen, damit ich den Dreh rausbekomme.
Schon mal danke für die Hinweise.
-------------------------------------
Gibts zu der Sache mit den Landeklappen Anregungen?
Ich werd mich dann wohl mal ordentlich hinter die Fernsteuerung setzen und zusehen, damit ich den Dreh rausbekomme.
Schon mal danke für die Hinweise.
-------------------------------------
Gibts zu der Sache mit den Landeklappen Anregungen?
Dienstag, 11. Januar 2011, 11:44
Zitat
Original von frankyboy
(auch hier der Hinweis - es gibt ein Tiefenruder nur beim U-Boot. Beim Flugzeug heißt das Höhenruder drücken oder ziehen.)
Wer sollte das festgelegt haben?
Tiefenruder ist m. E. ein allgemein gebräuchlicher Begriff:
http://wiki.rc-network.de/index.php?titl….2F_Tiefenruder
[SIZE=1]Aktuell in Betrieb: EJS | PZ Mustang | PZ Habu | Freewing MiG-15 | Phase 3 F-16 | TwinJet BL | MPX Fox | concepta | Rennfloh [/SIZE]
Dienstag, 11. Januar 2011, 12:20
Ich fliege den Habu auch und die Landemethode "kontrolliertes Abstürzen" (Gas raus und vor dem Aufsetzen ausgleiten lassen), ist beim Habu ungeeignet (wenn er zu schnell aufsetzt, springt er gerne und schaukelt sich dabei so sehr auf, dass er dann aus ca. 80 cm runterplumbst; leider alles schon ausprobiert :-( ). Da der Habu aber super gutmütig ist, kann man ihn sehr schön mit Anstellwinkel langsam reinkommen lassen und sanft aufsetzen. Meine Landungen sehen aus wie die eines normalen, echten Airliners. 
Es gibt eigentlich nur zwei "Geheimnisse" dabei:
1.) Schwerpunkt muss stimmen.
2.) Du mußt erfliegen, wie langsam du den Habu machen kannst, ohne dass die Störmung abreißt. Das am besten tüchtig üben mit virtuellen Landungen auf einer gedachten Landebahn in ca. 10 Metern Höhe. So klappt´s dann recht schnell.
Landeklappe (separate oder QR nach unten) brauchst du definitiv nicht.
Es gibt eigentlich nur zwei "Geheimnisse" dabei:
1.) Schwerpunkt muss stimmen.
2.) Du mußt erfliegen, wie langsam du den Habu machen kannst, ohne dass die Störmung abreißt. Das am besten tüchtig üben mit virtuellen Landungen auf einer gedachten Landebahn in ca. 10 Metern Höhe. So klappt´s dann recht schnell.
Landeklappe (separate oder QR nach unten) brauchst du definitiv nicht.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Roadrunner007« (11. Januar 2011, 12:22)
Dienstag, 11. Januar 2011, 12:32
Original von Lars77
Wer sollte das festgelegt haben?
Tiefenruder ist m. E. ein allgemein gebräuchlicher Begriff:
http://wiki.rc-network.de/index.php?titl….2F_Tiefenruder
Festgelegt - keine Ahnung. Aber nur die Modellflieger nehmen den Begriff Tiefenruder. Aber ein Flugzeug bewegt sich in der "Höhe", ein U-Boot in der "Tiefe" - nicht ganz unlogisch.
Frag mal einen beliebigen manntragenden Piloten nach Tiefenruder. Den Begriff gibt es da nicht. Und da sich unsere Modelle an den Großen orientieren, sollte das auch mit den Begriffen so sein. Dass der Begriff "Tiefenruder" allgemein in der Modellfliegerbranche genutzt wird, macht es nicht "richtiger".
So, das war aber nichts zum Threadthema.
Gruß Frank
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »frankyboy« (11. Januar 2011, 12:32)
Donnerstag, 13. Januar 2011, 14:18
Kann als Linienpilot Frank nur zustimmen - Tiefenruder gibt es nicht in der Luftfahrt(man kann aber z.b. auf "tiefe" Trimmen)
Man will als Pilot ja eher "hoch" hinaus, also macht Höhenruder mehr Sinn
Im Ernst - wie hier alle Wissen gibt es das Höhen, Seiten und Querruder. Und dann eben noch den Typenspezifischen Schnick Schnack wie Spoilerons, Spoilers(Ground und Air) bzw. Multifunction(da toben sich die Flugzeughersteller je nach Laune aus, ist oft sogar innerhalb einer Serie unterschiedlich). Die Funktion ist trotz unterschiedlicher Namen der sekundären Steuerflächen trotzdem immer die gleiche.
Man will als Pilot ja eher "hoch" hinaus, also macht Höhenruder mehr Sinn
Im Ernst - wie hier alle Wissen gibt es das Höhen, Seiten und Querruder. Und dann eben noch den Typenspezifischen Schnick Schnack wie Spoilerons, Spoilers(Ground und Air) bzw. Multifunction(da toben sich die Flugzeughersteller je nach Laune aus, ist oft sogar innerhalb einer Serie unterschiedlich). Die Funktion ist trotz unterschiedlicher Namen der sekundären Steuerflächen trotzdem immer die gleiche.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kris279« (13. Januar 2011, 14:19)
Donnerstag, 13. Januar 2011, 19:27
Vorschlag
moin,
... versuche das mal in den Griff zu bekommen, indem Du kleine und kurze Gasstöße im letzten Anflugteil gibst .
Unbedingt auch empfehlenswert auch Deinen SIM zu benutzen !-
cu Jürgen
Jedoch habe ich immernoch einige Probleme mit der Landung - ich bekomme einfach nicht den richtigen Gleitflug hin, bei dem die Nase kurz vorm Aufsetzen leicht nach oben zeigt (meistens überziehe ich hierbei das Flugzeug).
... versuche das mal in den Griff zu bekommen, indem Du kleine und kurze Gasstöße im letzten Anflugteil gibst .
Unbedingt auch empfehlenswert auch Deinen SIM zu benutzen !-
cu Jürgen
Mittwoch, 19. Januar 2011, 20:35
Hallo zusammen,
ich habe mir nun den Phoenix Flugsimulator zugelegt und habe auch schon einige Flüge (und erfolgreiche Landungen ) hinter mir.
Zwar kann man hier die Querruder nicht direkt als "Landklappen" per separatem Kanal zuschalten, jedoch kann man sie dem Höhenruder zumischen.
Dabei ist mir folgendes aufgefallen:
1. Bei voll gezogenem Höhenruder und beiden Querrudern nach unten (100% Mischerzugabe) ist die Landgeschwindigkeit am geringsten (~7,2 m/s). Das Flugzeug geht nicht in den Stall und gleitet langsam und stabil nach unten bis es aufsetzt. Selbst wenn man bei etwas höherer Geschwindigkeit das Höhenruder voll durchzieht geht das Flugzeug nach einigen Auf´s und Ab´s irgendwann in einem stabilen Gleitpfad nach unten über.
2. Bei 0% Querrudermischer (--> Neutralstellung) zum voll gezogenem Höhenruder ist die Landegeschwindigkeit mittel (~ 8,4 m/s), jedoch kippt hier bei voll gezogenem Höhenruder das Flugzeug relativ schnell zur Seite weg. Außerdem ist hier die Gefahr am größten, dass das Flugzeug in den Stall geht. Es ist hier am schwierigsten, einen konstanten Anstellwinkel zu erreichen, sodass das Flugzeug kontrolliert nach unten gleitet.
3. Bei voll gezogenem Höhenruder und beiden Querrudern nach oben (100% Mischerzugabe) ist die Landegeschwindigkeit am größten (~9,8 m/s). Das Flugzeug geht nicht in den Stall und gleitet hier stabil bis zum Aufsetzen. Selbst wenn man bei etwas höherer Geschwindigkeit das Höhenruder voll durchzieht geht das Flugzeug nach einigen Auf´s und Ab´s irgendwann in einem stabilen Gleitpfad nach unten über.
So, nun die Frage: ist das real oder eine reine Simulator-Geschichte??
Grüße
GE881
ich habe mir nun den Phoenix Flugsimulator zugelegt und habe auch schon einige Flüge (und erfolgreiche Landungen
) hinter mir.Zwar kann man hier die Querruder nicht direkt als "Landklappen" per separatem Kanal zuschalten, jedoch kann man sie dem Höhenruder zumischen.
Dabei ist mir folgendes aufgefallen:
1. Bei voll gezogenem Höhenruder und beiden Querrudern nach unten (100% Mischerzugabe) ist die Landgeschwindigkeit am geringsten (~7,2 m/s). Das Flugzeug geht nicht in den Stall und gleitet langsam und stabil nach unten bis es aufsetzt. Selbst wenn man bei etwas höherer Geschwindigkeit das Höhenruder voll durchzieht geht das Flugzeug nach einigen Auf´s und Ab´s irgendwann in einem stabilen Gleitpfad nach unten über.
2. Bei 0% Querrudermischer (--> Neutralstellung) zum voll gezogenem Höhenruder ist die Landegeschwindigkeit mittel (~ 8,4 m/s), jedoch kippt hier bei voll gezogenem Höhenruder das Flugzeug relativ schnell zur Seite weg. Außerdem ist hier die Gefahr am größten, dass das Flugzeug in den Stall geht. Es ist hier am schwierigsten, einen konstanten Anstellwinkel zu erreichen, sodass das Flugzeug kontrolliert nach unten gleitet.
3. Bei voll gezogenem Höhenruder und beiden Querrudern nach oben (100% Mischerzugabe) ist die Landegeschwindigkeit am größten (~9,8 m/s). Das Flugzeug geht nicht in den Stall und gleitet hier stabil bis zum Aufsetzen. Selbst wenn man bei etwas höherer Geschwindigkeit das Höhenruder voll durchzieht geht das Flugzeug nach einigen Auf´s und Ab´s irgendwann in einem stabilen Gleitpfad nach unten über.
So, nun die Frage: ist das real oder eine reine Simulator-Geschichte??
Grüße
GE881
