Hallo Sven!

Willkommen im Club der Starfighteristi.
Ein Kreisel ist sicher kein MUSS. Meine "kleine" F 104 (100cm Länge) fliegt wie an der Schnur gezogen, auch ohne Kreisel. Bei der großen sollte man, genau wie die Piloten der echten, auf zwei Dinge achten: Ein gewisse Mindestgeschwindigkeit, wie bei jedem Jet wenn es nicht gerade ein Delta ist den man auf den Strahl stelen kann. Zum anderen ist die Rollgeschwindigkeit/-Neigung natürlich durch die geringe Spannweite relativ hoch. Ein Seglerpilot würde vermutlich beim Einleiten der ersten Kurve zwei Rollen fliegen! Nein Scherz bei Seite, ganz so schlimm ist es nicht.
Ich persönlich habe noch kein Flugzeug mit Heading-Hold geflogen. Wenn überhaupt benutze ich eine Dämpfung um böse Überraschungen durch Windböen oder Verwirbelungen zu minimieren.
Wenn die Ruderausschläge passen ist das Handling für jeden "normalen Jetpiloten" zu händeln. Bei meinen Prototypen gibt es jedoch noch keine Erfahrungen, daher bin ich immer Versuchskaninchen und vertue mich dann auch mal. Zudem bin ich kein Superpilot, sondern eher ModellBAUER.

Ich wünsche dir viel Spaß beim Bauen und würde mich freuen wenn du deine Baufortschritte hier mit uns teilen würdest. Bin gespannt.

Hallo!

habe gerade erfahren dass Bernd seine Ferrari F-104 ohne Kreisel fliegt, da das Flugverhalten absolut unkritisch ist. Nur zu enge und lamgsame Kurven sollte man vermeiden. Also auch das ist absolut scale.

Ja richtig, das wäre eine Möglichkeit. Im Bausatz sind Tanks enthalten. es gibt sie aber auch als Ersatzteile da auch mal einer kaputt gehen könnte. Man landet ja quasi drauf. Ist also nicht schlimm wenn man Ersatz zu liegen hat.
MfG Julian

Hallo Sven!

Ja du hast tatsächlich recht. Die Konturen sind etwas unterschiedlich. Ich habe zuerst die A3 Zeichnung gemacht und meine Spanten auch so gefertigt. Dabei habe ich festegestellt dass sich der Carbonstab zwar in die Kontur biegen lässt, dies aber recht schwierig ist. Nach einer leichten Anpassung in der aktuelleren A4 Zeichnung lassen sich die Carbonleisten leichter auf die Spanten kleben. Es werden nur zwei Verbinder benötigt. Man kann natürlich auch mehr verbauen, aber aus Gewichtsgründen würde ich nur zwei nehmen.
MfG Julian

Hallo Sven!

Das ist eigenartig. Habe eine Weile drüber nachgedacht. Du solltes keinen Anstellwinkel von Rumpf zu Fläche haben. Diese sollten parallel zueinander sein. Die EWD sollte sich nur durch das HLW ergeben. Dadurch liegt auch der Rumpf später angestellt in der Luft und erzeugt so mit Auftrieb (vereinfacht ausgedrückt). Bei Original sind es sogar 2,5grad! Am ehesten kann sich eine Ungenauigkeit beim Aufkleben auf den Längsspant einschleichen. Hier sitzt evtl. einer etwas höher oder tiefer auf dem Spant. Ein Millimeter Unterschied bei den Sperrholzspanten kann hier bereits dafür sorgen dass die Tragfläche 3-4mm schräg sitzt. Und dann hast du deine 1,5 grad Abweichung. Ich habe vorsichtshalber noch mal meine Spanten in der Zeichnung übereinander gelegt um einen Fehler hier ausschließen zu können. Wenn die Sperrholzspanten oben und unten deckungsgleich liegen, liegen die Holme auch exakt übereinander.


Prüfe also bitte soch mal deren Sitz auf dem Längsspant.

MfG Julian

Hallo Starfighterfreunde!

Nachdem ich das Modell von meinem Modellkollegen Bernd schon in Bildern vorgestellt habe möchte ich euch jetzt ein paar bewegte Bilder zeigen. Leider ist die Qualitiät nicht ganz so gut, aber das Video zeigt einen perfekten Handstart mit der F-104!
Dass das mit dem Modell so gut geht hätte selbst ich als Konstrukteur nicht träumen lassen . Man beachte auch die Rollstabilität trotz fehlender Tiptanks. Das Modell fliegt ohne Kreisel!



Danke an Bernd für das Bereitstellen des Videos.

MfG Julian

Hallo Gerd!
Das Modell wurde mit LRP Depron Färben lackiert. Inklusive Klarlack. Ein Teil der Maschine ist mit Balsaholz beplankt. Es würden einige Depronteile gegen das etwa gleich schwere Holz getauscht.
Mit freundlichen Grüßen Julian

Hallo Olaf!

Soweit ich weiß sind bei dem Modell die Lufteinlässe sowie das Höhenruder aus Balsa. Ob es noch mehr Teile sind kann ich leider nicht sagen.

Habe mal in meiner Fotosammlung etwas für dich herausgesucht. Mein Evofan ist per "Presspassung im Strömungskanal montiert. Damit der sich (beim Anlaufen) nicht verdrehen kann, habe ich zwei Kerben in den entsprechenden Spant für die Befestigungsflansche geschnitten. Funktioniert prima und macht so gut wie keinen Aufwand.


Und hier ein Bild von meinem Flitschenhaken. Etwas schlecht zu sehen auf dem dunklen Untergrund ist der 2,5mm Carbonrundstab. Dürfen auch gerne 3mm sein. Dieser sitzt in den Abschnitten der 3x6mm Kiefernleisten.


Ich hoffe das hilft dir weiter.
MfG Julian

Hallo!

Ja ich habe vorsichtshalber drei "Low ESR Kondensatoren" im Abstand von ca. 20cm in die Akku-Regler Zuleitung gelötet. Ob das wirklich notwendig ist weiß ich nicht, da der Regler in einem anderen Modell auch ohne zusätzliche Kondensatoren zuverlässig lief. Das Thema "Kabel verlängern" wird ja unter Impellerfliegern sehr kontrovers diskutiert. Da hat jeder seine eigenen Erfahrungen und Meinungen. Siehe weiter oben in diesem Threat.

Viel Spaß noch beim Bauen.
MfG Julian