Ich hab nun schon etwa 10 Flüge mit meiner Stinger 90 von Freewing gemacht.
Und bin mit den Flugeigenschaften sehr zufrieden, lediglich die Flugzeit könnte etwas länger sein.
Bei meinem letzten Flug kam das Bugfahrwerk bei der Landung nicht raus.
Ergebnis:
Bugfahrwerksklappen abgerissen, Spitze abgebrochen, ansonsten ging nichts kaputt.

Das Fahrwerk funktionierte nach der Bruchlandung nicht mehr, hab das mehrmals probiert.
Erst nachdem der Flieger stromlos war und ich dann wieder einschaltete funktionierte das Bugfahrwerk wieder problemlos.
Mechanisch blockiert schien es auch nicht zu sein.

Hatte von Euch auch mal Jemand so einen Fall?
Woran lags? Door Sequenzer? Fahrwerkselektronik?

Ich hab mal vorerst ein neues Bugfahrwerk bestellt, dem alten trau ich nicht mehr.
Die Fahrwerksklappen konnte ich im Ersatzteilkatalog bei Freewing leider nicht finden, habt Ihr da eine Quelle?

Hallo Jan,

danke für den Tipp. Ich werd dann mal dem Doorsequenzer auch mal auf den Zahn fühlen.

Das Hauptfahrwerk fuhr ja raus, nur das Bugfahrwerk blieb drinnen.

Wie schon mal geschrieben - Ist mein erstes Jet Modell und auch mein erster Door Sequenzer.

Die Klappen hab ich jetzt mal aus Sperrholz nachgebaut. Ich werds noch mit Folie bebügeln, dann wirds schon wieder passen.

Ich denke ich hab den Fehler gefunden.
Anscheinend hat sich der 4mm Stahldraht ganz oben in der Fahrwerksmechanik leicht nach hinten verbogen ( schlechte Landung ?! ).
Die Verbiegung war so minimal, das es mit dem blossen Auge fast nicht sichtbar war.
Dadurch lag im eingefahrenen Zustand das Fahrwerksbein am Motor des Fahrwerks an.
Der Effekt war, das der Motor des Fahrwerksbeines es zeitweise nicht schaffte die Verriegelung zu lösen und das Fahrwerksbein auszufahren.

Ich konnte den Fehler mit dem Servotester nachstellen.

Ich werd den 4mm Stahl gegen einen Federstahl oder ähnliches austauschen und hoffen dann meine Ruhe zu haben.

Es hat sich noch ein Problem ergeben.
Bei meinem letzten Flug war der Stinger fast nicht mehr beherrschbar.
Alles sah wie massive Störungen aus.
Mit viel Glück konnte ich das Modell ohne Schaden landen.

Reichweitentest gemacht -> i.O.
Servos abgeklopft -> i.O.
Erst als ich am Boden dann mal Vollgas gab wurde das Problem sichtbar.
Ein Höhenruderservo ging dabei auf Vollausschalg, nahm man das Gas zurück war alles wieder i.O.
An einem Mischer kann es nicht liegen, da beide HR Servos über ein Y-Kabel angeschlossen sind.
Ich werd nun beide HR Servos gegen Graupner DES tauschen, weil ich ja ein Rechts- und ein Linkslaufendes brauch, da ich das Y-Kabel weiter verwenden will.

Nur mal so als Tipp, wenn Ihr mal seltsame Störungen habt.

Das Bugfahrwerk scheint ein echter Schwachpunkt bei meiner Stinger zu sein.
Den 4mm Fahrwerkdraht hab ich inzwischen gegen einen Federstahldraht getauscht ( waren immer wieder mal verbogen ).
Das Gegenlager des gefederten Bugfahrwerks ist beim Einfedern ( Landung ) hinten eingerissen.
Das hab ich nun auch ausgetauscht.
Ich bin am Überlegen, ob ich das Fahrwerksbein nicht gegen ein DSR-46 von EPF austausche.

Habt Ihr da auch Probleme, oder bin ich hier der einzige, der diese Teile bei der Landung kaputt macht.
Ich hab leider hier keine Hartpiste.

Das Bugfahrwerksbein hab ich nun schon länger ausgetauscht.
Den Gabelkopf der Bugfahrwerkslenkung hab ich gegen einen aus Metall gewechselt.
Da gibts anscheinend verschiedene Versionen.
Seither hatte ich keine Probleme mehr mit dem Modell.
Sound und Flugbild sind einfach geil. Etwas mehr Power und Flugzeit wär gut.
Auch die restliche Elektronik macht keinerlei Probleme mehr - Hatte ja schon von Anfang an auf Castle Talon 120 umgerüstet.