Hi Sascha,

den Motor will ich im MicroExcel verbauen, wenn er da ist, eingebaut und geflogen, berichte ich...

Das mit dem BL-Regler an einem Bürsten funktioniert definitiv nicht !

Zitat

Original von goenelli

Könnte ich eigentlich auch ein Brushless Regler an den Bürsten Motor machen??
Wenn ja was mach ich dann mit dem dritten Kabel am Regler ??
Denn den Brushless Regler könnt ich dann später ja noch benutzen wenn ich Motorseitig aufrüste.

Gruß Sascha

Nein, vergiss des gleich wieder, geht nicht!

Zitat

Original von Crispy

Zitat

Original von goenelli

Könnte ich eigentlich auch ein Brushless Regler an den Bürsten Motor machen??
Wenn ja was mach ich dann mit dem dritten Kabel am Regler ??
Denn den Brushless Regler könnt ich dann später ja noch benutzen wenn ich Motorseitig aufrüste.

Gruß Sascha

Nein, vergiss des gleich wieder, geht nicht!

edit:
ah, zu spät, hat schon wer geschrieben

OK danke euch für eure schnellen Antworten.

Mein Lifti und ich sind jetzt echt traurig, denn ich weiß jetzt nicht mehr was ich tun soll

Eigentlich wär ich jetzt auf dem Weg zum Flugplatz (perfektes Wetter)

Naja, jammern bringt nichts, heut mittag berate ich mich mit meinem Sohn und dann wird entschieden und evtl. bestellt (schon wieder)

Easy Rider; Wo kommst du genau her, oder stimmt Karlsruhe? Ist gar nicht weit weg von mir und meinem Flugplatz .Hab deine Modelle mal angeschaut, ich hab eine ähnliche Entwicklung wie du hinter mir (Easy Star)

Gruß Sascha

78g Außenläufer (z.B. Hacker A20XL) hätte ich gerade noch abgenickt, 50g keinesfalls!
Wie wäre es mit Hacker B40 F5D Pylon Carbon (140g), der käme auch mit 2 Lipos noch vorwärts , nur diese Akkus sollte man besser nicht mit 70A oder so beaufschlagen

Sorry, manchmal fehlt es mir an Ernsthaftigkeit..

Hallo Martin,

Ja, das mit den Akkus sehe ich auch so, ich will sie nicht zwingend nehmen und hab dann ein schlecht gehendes Set up

Das mit dem ausgeben ist so ne Sache, wenn ich was finde und ich meine es passt perfekt, und dann das Gefühl "soforthabenwill" kriege, dann kauf ich es mir, wenn du verstehst was ich meine.

Aber erst wenn ich genau weiß "das ist es "

Und wie das Leben so spielt, hab ich heut mittag beim Lindinger das Drive Set 210 entdeckt

Und das an Kokam 3S 1800er

Das "soforthabenwill" Gefühl hatte sich sofort bei mir eingestellt

Aber meine Frau meinte: Wir brauchen bald Heizöl, die Autoversicherung kam gerade erst, und die Kinder brauchen Winter Schuhe

Und das schlimme ist, das sie recht hat leider!

So, jetzt steh ich wieder da, wie am Anfang meiner Überlegungen !

Martin; So viel Gewicht will ich gar nicht sparen, mein Lift Off wiegt jetzt flugfertig 810g und das soll sich auch nicht ändern, eher bischen mehr, sonst kommt er nicht so schön schnell senkrecht runter

Gruß Sascha

Drive Set 210
Das hat genug Dampf!
Ich hatte vor 3 Wochen Erstflug mit FUN 400-42 4,2:1 an 11x8 CC, um ein Haar hätte der Flug nur max. 1 sec. gedauert!!! Bodennähe der Flächenspitze ca. 10cm!!!
Die Einstellungen für die Ruder waren etwas nachlässig vorbereitet, ich hatte Erstflugdruck und wenig Zeit zum Bauen (verflixter enger Rumpf!). Der Schwerpunkt war auch sehr auf der sicheren Seite....
Den Flieger hat es mit einem Wahnsinnsspeed 'gen Boden gezerrt, und die QR reagierten sehr heftig, für jemanden der sonst Spannweiten von 2m bis 5,8m fliegt!
Zum Glück hat mir noch ein Kamerad angeboten zu werfen, damit ich die Hände am Sender habe, ich wollte zuerst selbst werfen, das wäre garantiert schief gegangen!
Die QR- Differenzierung war natürlich auch verkehrt herum, also eine richtig peinliche Vorstellung, die ich da abgegeben habe.
Der zweite Versuch ging dann schon wesentlich besser (u.a. 30% Gas auf einen Schalter gelegt!), das wärmt Motor & Regler ordentlich, denn eta sinkt auf das Niveau eines Speed-400 Bürsties, aber das hat den Adrenalinpegel deutlich gesenkt! Die QR-Bremse ist noch ziemlich wirkungslos und schlecht durch HR beigemischt, also ohne landen! So tief und schnell mußte ich noch nie anfliegen, Mann, der Micro hat Durchzug! Ich habe ihn jetzt erstmal mit einer 11x6 CC gedrosselt, 11x4 CC wäre mir dann doch gegen die Ehre gegangen. Maddin fliegt mit 11x10 CC und ich habe noch über meinen FUN 400-42 5,2:1 an 12-13'' CC oder gar 4S Lipo nachgedacht, Horror!!!!
Dagegen flog ja sogar mein Robbe- Hotti brav (hoffentlich werden die Surprise 6 und die Sweet18 nicht auch so giftig)!
Gruß Bernhard

Hallo Bernhard,

also du meinst das ich mit dem Drive set 210 an 3 S gut beraten wäre? Vom Preis abgesehen .

Was schätzt du wieviel Meter pro Sekunde man damit schaffen kann ? Senkrecht nätürlich!

Gruß Sascha

Gewiss bist Du damit gut beraten, aber zum eingewöhnen ist das mit Vorsicht zu genießen! Ich werde jetzt erstmal das Modell mit 20 - 33% Leistung einfliegen und erst wenn alles passt langsam über die LS wieder hoch gehen! Wenn mich dann noch der Hafer sticht, kann ich ja noch den Antrieb hochrüsten, ein Hacker B40 Pylon und ein 5,2:1 Getriebe liegen auch noch rum, die Kombi würde reinpassen! Aber Unsinn, der wird erst ab 70A munter und solche Akkus passen definitiv nicht in den Rumpf! Dann eher der kleine 1515 Lehner 5:1 an 5 x 1000er 30C Lipos? Aber ein 80g Außenläufer würde natürlich auch 'ne ganze Weile ausreichen und ist vergleichsweise billig zu haben.
Vor allem muß das Ding erstmal gescheit fliegen und ich damit klar kommen!
Gruß Bernhard

Sorry: keine Ahnung, wie man die Steiggeschwindigkeit korrekt berechnet, aber wenn der Standschub mindestens das doppelte Fluggewicht beträgt, könnte ich mir 70% der Propellerstrahlgeschwindigkeit vorstellen. Ich schätze mal 80 km/h könnte man mit dem Motor (nicht Regler) schaffen (~50A).

@Sascha, das passt 100%, was Maddin da vorschlägt, ich habe 40,2A mit meiner Kombi gemessen, das dürfte dann beim Drive Set 210 ziemlich ähnlich ausfallen.
Gruß Bernhard

Hi Leute,

Maddin: Ich kenne die SLS ZX Akkus sehr gut, hab die 2S 1500mah für meinen Fun Jet, und bin eigentlich zufrieden, nur mal sehen wie lang sie halten.

Der Schweighofer empfiehlt bei 3S 13x10 ca.20A und bei 4S 12x8 ca 22 A

Bernhard; Wie kommst du auf 40 A bei einem ähnlichem Set up

Ich glaub dieses Set werd ich wahrscheinlich auch nehmen, weil ich einfach glaube das es "Zukunftsicher" ist.(bin Kontronik Fan) An 3S oder 4 werd ich mich noch entscheiden,
Aber erst noch ein bischen sparen, und kauf dann was gescheites

Hatte schon für mein Excel 3 das Drive Set 601 an 4S, der stieg gute 25 -28m pro Sekunde senkrecht, was ich damit sagen will, das dieses Set auch für die Ewigkeit ist, wenn auch nicht mehr im Excel

Wenn ich zugeschlagen habe und das erste mal geflogen bin werd ich es euch mitteilen.

Gruß Sascha

Maddin; Ich kann mir auch nicht vorstellen das die Daten vom Schweighofer stimmen

Also, ich hab mich jetzt schon auf das Drive Set 210 eingeschossen, werd ich mir wohl zu gegebener Zeit bestellen

Ich glaub da hast du Recht, ich werd wahrscheinlich mit 4 S befeuern.

Könntest du dich im Drive Calc für mich ein bischen schlau machen welche Latte bei welchem Strom ?
Wäre nett von dir.

Denn ich muß zugeben ich hab den Drive Calc bei mir nicht zum laufen gebracht, bin wahrscheinlich zu blöd

Gruß Sascha

Zitat

Original von martin_478
...bei 4s würde ich wie gesagt eine 11x8er nehmen (ca. 33A bzw. 440W)

Hallo,

Sind die Daten vom Drive Calc ?

Ich hab mir schon überlegt ob ich meine SLS ZX 2S 1500er zusammen stecke und 4 S draus mache, ich habs gemessen, die haben zusammen auch 34x25mm.

Mal sehen vielleicht kaufe ich dann auch noch Akkus

Wegen Schwerpunkt glaub ich nicht das ich so weit nach hinten muß, denn der alte Antrieb ist auch nicht ganz leicht, naja ist im Moment auch noch nicht so wichtig kann ich alles noch checken bevor ich bestell !

Ich danke dir für deine Mithilfe

Gruß Sascha

33 A wär ja noch im Rahmen wie ich finde !

Ich hab grad gelesen das dein Antrieb fürn ME 500 Watt hat ?

Wie geht der? Bist du zufrieden mit der Steigleistung?

Wie lange hast du den Motor eingeschaltet für eine normale Ausgangshöhe ?

Gruß