Ich würde sagen, der Funjet trifft es ganz gut.
Ein Impeller ist nicht wirklich schnell und ein Warbird sieht schnell fliegendl doof aus

Ein Funjet ist schon ne dolle Kiste, aber auch die Nerven werden dabei strapaziert. Mit dem Multiplex-Antrieb geht er ganz nett, Vorteil des Multiplex-Antriebs (Innenläufer) ist (fast) das Wegfallen des Drehmoments beim starten, Nachteil das hohe Gewicht.

Die Schaumstoff-Mustang, die ich habe, ist nicht schlecht, aber ich würde mir sie kein zweites Mal holen bzw. dann direkt einiges anders bzw. besser machen.

Sie fliegt auch bei Wind, aber dann muss man knüppeln können. Sie ist total langsam, da sind keine 60kmh drin.

Es ist die EPP-Mustang von Ripmax/Phase3

Der Funjet ist mit dem Multiplex-Antrieb geschätzt 90 km/h schnell. Aber man muss ja nicht immer Vollgas fliegen. Ein Flugsim kann da viel bringen...

Funjet ist jedenfalls einiges fetziger, Mustang fliegt aber 10-12 Minuten mit 1800mAh, Funjet mit 3000er-Akku 5 - 6 Minuten...

Ansonsten macht es evtl. auch so was :

[rcmvid]d1881692cf84a3b869f7[/rcmvid]

Ist ein Delta aus Untertapete, das ist innerhalb von einem Tag gebaut. Kostet an teurem material egentlich nur Servos, Empfänger, Motorisierung und Akku, der Rest ist Baumarkt-Material für max. 10 bis 20 Euronen...

Bauplan ist in meinem Blog zu bekommen.

Die Fluggeschwindigkeit ist nett, aber nicht schnell. Dafür wahnsinnig wendig und lange Flugzeiten. Mit 1700er-2Zellern flieg ich 12 bis 15 Minuten.

Motorisierung ist komplett in HK bestellt, deshalb poste ich hier auch keinen Link. Der Motor hat 1100 U/V, die Latte 9x7, wie gesagt mit 2 Zellen Lipo geht es ganz nett.

Hallo Charly,

Ich habe meinen Fun Jet vor ca 6 Wochen eingeflogen, ich habe vorab ein sehr leichtes Set up an 2 S verbaut.

Wiegt flugfertig 500 g und ist sehr wendig.

Ja was soll ich sagen, ich fliege seit 6 Wochen nur noch den Fun Jet, habe jetzt schon 110 Flüge absolviert und es werden täglich mehr, ich sage extra täglich weil ich ihn bei jedem Wind fliege, und auch bei stärkerem Wind noch Spaß daran habe !

Also meine Empfehlung ganz klar Fun Jet

Gruß Sascha

Impeller sind alle (wenigstens die bezahlbaren) relativ langsam unterwegs. Twister-Leute ärgern sich, weil sie keinen Funjet gekauft haben...
Ein Modell, was Impeller hat und richtig Bock macht, das ist der WingJet, der bei Pichler oder Bichler verkauft wird (ich vertausche die immer). Das ist ein Robbe-Geier-Mini mit einem Impeller auf dem Brett. Den hab ich gesehen, der geht ab wie Schmitz Katze. Aber eben Rippenflächen als Fertigteile.

Wingjet

beim Wingjet ist schadr, dass man die Impeller sieht, so kann man auch einen Pusher verbauen.
Das coolste bei Impellern ist doch, wenn man nichts vom Antrieb erkennen kann. Finde ich

hi charly!

ich kann dir den easy glider von multiplex empfehlen! geht bei 3-4bft auch noch, ansonsten
einfach eine 6mm gewindestange in den hauptholm einlassen.

lässt sich herrlich langsam schleichen, aber mit etwas heisserem antrieb auch heisser fliegen.
bei mir ist der "tuning pro" antrieb drin, damit geht schon einiges.

LG phil

Hi Charly,

schau dir doch mal die Impeller-Jets von Alfa-Modell an. ZB die Mig 15, mit nem passenden Antrieb geht damit auch Bodenstart. Als Impeller dann den Alfa EDF 60/25,
ist der neue, mit 5-Blatt Rotor, als Motor dazu nen Mega 16/7/4 und 3s Lipo.
Oder die F86 Sabre, mit dem selben Antrieb. Bei der geht wegen der mehr zurückgepfeilten Fläche aber kein Bodenstart, geht dabei auf die Nase.

http://www.alfamodel.cz/

in Deutschland zB. bei Bichler zu bekommen

http://www.modellbau-bichler.com/mig1507…087d57acd3e0dbe

ein kleines Video gibts da auch zu sehen

oder auch bei Alex-RC-Corner

http://shop.strato.de/epages/61363093.sf…rds%20Depron%22

zum Impeller, bez. Antrieb gibts hier was:

http://www.rclineforum.de/forum/thread.p…5&hilightuser=0


Gruß Jürgen

Und wie soll man Dir dann noch helfen?
Keine zurückgepfeilten Tragflächen bei einem Jet- da gibts nicht sehr viel Auswahl und robust soll er ja auch noch sein,
schnell soll er sein dann aber wieder doch nicht?
Ich wollte Dir eigentlich eine Phase 3 F16 empfehlen, damit kommst Du sicherlich zurecht,
aber die hat ja schon wieder zurückgepfeilte Flächen?
Dann fällt mir noch von OK-Modell eine L39 ein,
die gibts auch noch kleiner in Styro- auch hier im Forum beschrieben....

Alles für den ganz kleinen Geldbeutel.
Ja und dann gibts noch die Jets von www.rbckits.com- ne F18 erfüllt Deine Forderungen zwar auch hat aber wieder.....

Übrigens die Aussage (nicht von Dir) daß alle Impellerjets nicht wirklich schnell sind die ist unhaltbar. Gut, es wurde relativiert (...zumindest die billigen...)
allerdings bezeichne ich eine F18 auch als billig,
wenn auch nicht wahnsinnig schnell dann doch bei 3s und 2W an die 180 km/h.
Wirklich und richtig schnell geht aber auch, Du brauchst Dir nur mal ein paar Threads hier in diesem Forum durchlesen.
Ich jedenfalls kenne kein vorbildgetreues Flugmodell in der Größe das 250 km/h erreicht
Ein bestimmter Elektrojet tut das aber locker

Oliver

also als Warbird wäre die EPO Reihe von GWS zu empfehlen. Ich habe die P40. Schnell gebaut, Material ist ähnlich Elapor von MXP zu verarbeiten und von der Robustheit her wirklich prima. Meine P40 jedenfalls fliegt trotz 930 Gramm sehr gutmütig und hat viel Platz im Rumpf.
http://www.der-modellbautreff.de/shop/pi…tm?categoryId=1
Das einzigst doofe ist die Lexan Motorhaube bei GWS, da hilft nur Bauschaum in die Haube und die so erhaltene Form statt der Haube ans Modell zimmern (Kann man immer wieder nachmachen.)

Es sind Deine Vorgaben die ein Fliegen bei 4 Windstärken problematischer machen.
Styroflieger- egal ob Jet oder Prop funktionieren deswegen gut mit billigsten Antrieben weil sie entsprechend leicht sind.
Die Flächenbelastung ist sehr niedrig und damit sind die Flieger sehr leicht aus der Ruhe zu bringen.
Das wäre mit z.B. der F18 oder auch mit der OK Modell L39 anders, da hast Du eine hohe Flächenbelastung.
Aber das hat wieder den NAchteil daß die Landung einiges schwieriger wird als mit einem leichten Styro Teil.
D.h. ja, mit der Pahse 3 F16 wirst Du mitunter ganz schön knüppeln müssen- wie mit jedem anderen leichten Flieger auch

Zum Vergleich- die Styro F16 wiegt glaub ich so 650grmax bei 67cm Spannweite,
meine Voll GFK F16 wiegt 1,1kg bei 61cm Spannweite.
Da steck ich 800-900W rein und sie erreicht damit die 250 km/h.
Dennoch kann man sie in Schrittgeschwindigkeit fliegen- hoch angestellt und ohne jede Abrisstendenz.
Leider kann man so nicht landen weil sie dann zuerst mit dem Heck aufsetzen würde- bei 40° Anstellung tut das dem Rumpf (und Einlauf) auf Dauer nicht gut.
Über 4 Bft flieg ich auch nicht mehr, die F16 kommt dann sehr unruhig daher und dann machts keinen Spaß mehr.

Wenn Du also einen leicht zu fliegenden Jet willst der unkompliziert zu fliegen ist- dann die Phase 3 F16.
Du mußt aber die Höhenruder etwas verstärken.
Weil sie sehr leicht ist kannst Du die brav fliegen,
wenn Dich der Hafer sticht dann geht die fast 160 km/h.

Wen Du dich für sowas entscheidest poste im Imp-Forum dann helfen wir Dir damit der Erstflug auch klappt.
Impellerfliegen funktioniert etwas anders als Propellerfliegen.

Der Twister- wäre das nix für Dich?
Zwar sehr langsam aber fliegen tut er 1A und man sieht den Propeller nicht!
Und er fliegt schneller als 60 km/h- aber unter 100

Oliver

Zitat

Original von Charly808

@spacy:
Auch dir, danke für den Vorschlag! Kannst du etwas zu dem Flugverhalten bei 3-4Bft sagen?

LG Charly

Ich fliege bei jedem Wind damit. Ein Funjet / Jet ist dagegen natürlich ein echter Starkwindflieger, auch wenns einem die Basecap vom Kopf reißt, geht der noch gut, weil er nicht soviel Angriffsfläche hat.