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Freitag, 20. März 2009, 18:26
Hallo Günther,
Klasse, dass Du jetzt kurz vor dem Maiden stehst!
Zum Schwerpunkt der Draken kann ich leider nichts beisteuern, außer den Hinweis, dass es das Programm "Schwerpunktrechner" gibt. Aber vielleicht kennst Du das ja schon.
Falls nicht, hier der Link:
http://home.germany.net/100-173822/schwerp.htm
Interessante Seite, wie ich finde.
Alles Gute für den Erstflug
Klasse, dass Du jetzt kurz vor dem Maiden stehst!
Zitat
Original von twoflyers
Ich hoffe mein schwerpunkt wird passen am rumpfrücken anfang seitenstabilizer !
wenn jemand schon erfahrung mit drakenschwerpunkt hat bitte schreiben !
vielen dank
Zum Schwerpunkt der Draken kann ich leider nichts beisteuern, außer den Hinweis, dass es das Programm "Schwerpunktrechner" gibt. Aber vielleicht kennst Du das ja schon.
Falls nicht, hier der Link:
http://home.germany.net/100-173822/schwerp.htm
Interessante Seite, wie ich finde.
Alles Gute für den Erstflug
Freitag, 20. März 2009, 23:51
Mann, tolles Modell 
.
Und wegem deinem Schwerpunkt. Was ich ganz gern mache ist, das ich von meinen
Eigenbauten ein Maßstabsgetreues Modell mal flott aus Depron zusammenschnitze
und mit diesem dann den Schwerpunkt suche. Mehr oder weniger werfen wie
einen Papierflieger uns schauen was passiert. Danach halt entsprechend den
Schwerpunkt verändern und wieder schmeißen und zusehen. Das Ding kann halt
nur gerade aus(ist ja nichts an Komponenten drin), aber diese Methode hat mich
nie im Stich gelassen und so bestimmt schon einige Modelle gerettet.
Wenn der Schwerpunkt dann passt den ermittelten Wert umrechnen und auf
das Original übertragen(am besten dann noch einen Tick weiter vorne anfangen).
Ich hatte auch schon einige Programm zum berechnen ausprobiert. Bei mir hat
es aber irgendwie nie richtig funktioniert und ich musste dann halt Lehrgeld bezahlen.
Grüße
Alex
.Und wegem deinem Schwerpunkt. Was ich ganz gern mache ist, das ich von meinen
Eigenbauten ein Maßstabsgetreues Modell mal flott aus Depron zusammenschnitze
und mit diesem dann den Schwerpunkt suche. Mehr oder weniger werfen wie
einen Papierflieger uns schauen was passiert. Danach halt entsprechend den
Schwerpunkt verändern und wieder schmeißen und zusehen. Das Ding kann halt
nur gerade aus(ist ja nichts an Komponenten drin), aber diese Methode hat mich
nie im Stich gelassen und so bestimmt schon einige Modelle gerettet.
Wenn der Schwerpunkt dann passt den ermittelten Wert umrechnen und auf
das Original übertragen(am besten dann noch einen Tick weiter vorne anfangen).
Ich hatte auch schon einige Programm zum berechnen ausprobiert. Bei mir hat
es aber irgendwie nie richtig funktioniert und ich musste dann halt Lehrgeld bezahlen.
Grüße
Alex
.
Samstag, 11. April 2009, 22:13
Hallo Guenther,
erstmal Gratulation zum Erstflug.
Das wichtigste ist, dass das Teil ueberhaupt fliegt. Der Rest ist Einstellungsarbeit.
Evtl. den SP doch per Software berechnen. Ist wohl Doppel-Delta-Fluegel. Von der Beschreibung hoert es sich auch so an, als ob der SP zu weit hinten liegt. Korrekturwerte kann ich aber mangels Doppel-Delta-Erfahrung nicht geben. Evtl. schrittweise nach vorne mit dem SP (mal fuer den Anfang 1 cm und dann sehen, wie's fliegt). Oder schnell aus Pappe oder Rest-Depron den Umriss ausgeschnitten und ausprobiert (siehe Vorschlag von Alex).
Sieht aus, als muesstest Du doch die Ansaugschaechte aufmachen, um den Regler zu kuehlen. Mit den Brushless hatte ich auch noch nie Probleme mit der Motorkuehlung. Dafuer sollte der Regler gut gekuehlt werden.
Bei meiner Me 262 V1 (Umbau GWS mit Propeller) ist auch nach ca. 2 Min. der Motor ausgegangen wegen Reglerueberhitzung. Das Teil war sehr schnell und ich bin halt ueberwiegend Teillast geflogen. Das "regt" den Regler natuerlich noch mehr auf, als Vollgas. Hinzu kam, dass ich den Motor gut gekuehlt hatte, den Regler aber in den "Windschatten" der Kuehlluft verbaut hatte.
Jetzt ist der Kuehllufteinlass so umgebaut, dass er direkt auf den Regler pustet. Man lernt halt immer dazu. Die Reparatur war auch nicht so tragisch.
Uli
erstmal Gratulation zum Erstflug.
Das wichtigste ist, dass das Teil ueberhaupt fliegt. Der Rest ist Einstellungsarbeit.
Evtl. den SP doch per Software berechnen. Ist wohl Doppel-Delta-Fluegel. Von der Beschreibung hoert es sich auch so an, als ob der SP zu weit hinten liegt. Korrekturwerte kann ich aber mangels Doppel-Delta-Erfahrung nicht geben. Evtl. schrittweise nach vorne mit dem SP (mal fuer den Anfang 1 cm und dann sehen, wie's fliegt). Oder schnell aus Pappe oder Rest-Depron den Umriss ausgeschnitten und ausprobiert (siehe Vorschlag von Alex).
Sieht aus, als muesstest Du doch die Ansaugschaechte aufmachen, um den Regler zu kuehlen. Mit den Brushless hatte ich auch noch nie Probleme mit der Motorkuehlung. Dafuer sollte der Regler gut gekuehlt werden.
Bei meiner Me 262 V1 (Umbau GWS mit Propeller) ist auch nach ca. 2 Min. der Motor ausgegangen wegen Reglerueberhitzung. Das Teil war sehr schnell und ich bin halt ueberwiegend Teillast geflogen. Das "regt" den Regler natuerlich noch mehr auf, als Vollgas. Hinzu kam, dass ich den Motor gut gekuehlt hatte, den Regler aber in den "Windschatten" der Kuehlluft verbaut hatte.
Jetzt ist der Kuehllufteinlass so umgebaut, dass er direkt auf den Regler pustet. Man lernt halt immer dazu. Die Reparatur war auch nicht so tragisch.Uli
