Hallo,

nach einigem Kleinzeug habe ich mich nun entschlossen mal was richtig großes in Depronbauweise zu bauen. Der Flieger sollte auf jeden Fall kunstflugtauglich sein, damit es auf dauer nicht langweilig wird . Nach längerer Internet Suche bin ich dann auf dieses Threat gestoßen.
http://www.rclineforum.de/forum/thread.p…ghtuser=&page=1
Die hier realisierte Edge müsste sich meiner Meinung nach perfekt zur Umsetzung in Depronbauweise eigenen, da sich mit nur geringen Modifikationen die ganze Konstruktion vereinfachen lässt, denn es gibt dann viele gerade Flächen und und rechte Winkel. Deshalb werde ich meine Edge auch auf Basis dieser Dreiseitenansicht aufbauen.
Für guten Kunstflugeigenschaften sollte der Rumpf dann auch noch möglichst torsionssteiff werden, dies hoffe ich mit einer sog. Torsionsbox zu erreichen. Der Aufbau ist hoffentlich in der angehängten Skizze erkennbar. Ich habe das ganze schon mal Provisorisch zusammen geklebt (mit Kreppband). Dabvei machte der ganze Kasten, ohne jegliche Carbonverstrebung schonmal ein recht stabilen Eindruck aber für ein schätzungsweise 3,5kg 3D-Gerät sollte dass schon bomben fest werden . Der Momentane Bauzustand ist auf den angehängten Fotos erkennen.
Es gibt aber noch einige offenen Fragen:
- Bei einem Anruf bei einem bekannten Faserverbundwerkstoff Hersteller wurde mir mitgeteilt, dass ein Flächenholm in GFK mit einem Durchmesser von 14mm völlig ausreicht, mir kommt dass ein bisschen Dünn vor... Was meinen die Experten?
- Die Motorhaube möchte ich selbst Laminieren, der Bau eines Urmodells ist warscheinlich eine Sache für sich, da muss ich mich erst mal einlesen, aber welche Art bzw Gewicht sollten die Glasmatten bei einem Modell dieser Größe haben. ( Ich würde halt gerne schon vorher bestellen, da die Wartezeit dann dank meinem mdl Abi verkürzt wird )
- Welche Glasmatten nimmt man am besten zur Herstellung der Hülsen für den Flächenholm.
- Welche Art von Harz ist hierfür geeignet
-Welches Profil benutzt man am besten für die Tragflächen bzw. die Ruder?

Außerdem musste ich feststellen, dass sich mein Depronvorrat zu Ende neigt, hat jemand einen Geheimtipp wo man am günstigsten 3mm Depronplatten bekommt, möglichst so um die 10 Stück

Falls es Interesse zum weiteren Verlauf diese Projektes gibt werde ich diesen Threat zum Baubericht ausbauen...

MfG

Matthias

...

Hier fehlen noch zwei Streben in der Mitte

Schön, dass es euch gefällt,

Der Tipp mit dem Depron ist ja echt der Hammer andere Shops verlangen da über 3 Euro die Platte wenn man 20 tück bestellt. Da werde ich doch gleich mal ne Bestellung machen, wollte zusätzlich Flyware 350 2s Akkus testen, dann spar ich mir sogar den Versand.

DANKE!!!

Hat vielleicht jemand wegen den anderen Fragen noch den ein oder anderen Tipp?

Die ersten Spanten sind jetzt eingeklebt. die hintere Rumpfsektion wäre jetzt soweit fertig zum einkleben des Carbongerüsts, jedoch möchte ich die Kontaktstellen mit dem Depron mit Glasfasermattenstückchen verstärken, um mehr Fäche für die Krafteinleitung zu erhalten. (Siehe Bild, das Schmirgelpapier soll die Glasfasermatte darstellen)

Welches Gewebe nimmt man am besten für diesen Einsatz? Reicht hier 49g-Gewebe oder sollte es schon 110 sein, damit das dann auch ordentlch hält?

Wegen den Holmhülsen hab ich auch mal gesucht. Im Nachbarthreat über den Porter steht, dass man erst eine feine Schicht dann eine 110g und dann nochmal eine feine Schicht Gewebe in unterschiedlichen Winkeln, verdreht anbringen soll. Was ist versteht man unter einem feinen Gewebe wieviel g/dm sollte diese haben?

Die Sache mit der Dicke des Holms ist ebenfalls noch eine ungeklärte Frage.
Reicht ein 14mm GFK oder CFK-Holm. Hierbei muss man noch bedenken, dass zur zusätzlichen Versteifung zwei weitere 9mm Carbonholme eingebaut werden. Diese Reichen aber nur ca 10cm in den Rumpf sind also nicht durchgängig, sondern sollen zur Torsionssteifigkeit Beitragen. Im Maschinenraum werkeln irgendwann mal immerhin ca. 1,5 kw aus Chinesischer Herstellung

MfG
Matthias

Der Rumpf wiegt bis jetzt 370g mit allen Verstärkungen, ich glaub der 'Wert ist noch annehmbar

Gute Idee! Ich nehme zumindest dafür Sperrholz, das leitet die Kraft bestimmt besser ein, als so en Glasgewebestück! (hätt ich auch selber drauf kommen können ) Die Verbindung zwischen dem Sperrholz und den Stäben könnte man ja dann noch mit Rovings verstärken dann hälts auf alle Fälle.

Also wär die erste Gewebefrage gelöst. Was meint ihr zu der Frage mit dem Holm und der Hülse dafür. Mit welcher Gewebe-Harz-Kombination habt ihr hier schon gute Erfahrungen gemacht?

MfG
Matthias

Nachdem sich mein gestriger Beitrag beim Hochladen irgendwo in den unendlichen Weiten des WWW verabschiedet hat bin ich erst jetzt wieder in der Lage was zu schreiben. Also so ne Sicherheitskopie scheint auch hier von Nutzen zu sein, wenn man sich unnötigen Frust sparen möchte.

Ansonsten gibt es nicht viel neues da ich nicht wirklich zum weiterbauen gekommen bin. Habe mitlerweile nur noch die Sperrholz stückchen eingeklebt. Scheinen gut geeignet zu sein, nochmals Danke für den Tipp.

Die Stäbe mit Belizell verkleben kann ich mometan nicht probieren, da ich kein Belizell hab . Habe mir aber vor kurzem PU Leim von UHU gekauft mit dem werde ich mal eine Klebung machen und testen, wie das so hält.
Zum Verkleben von Depronteilen ist der PU Leim echt super, hält zehnmal besser als UHU POR ist wsl. halt auch deutlich schwerer. Beim Verkleben der Rumpfseitenwände hat sich eine Mischung aus diesen beider Kleberarten bewährt. Also alle ca 15cm ein kleiner Abschnitt mit Uhu Por kleben und schon können sich die Teile beim aushärten des PU Leims keinen Zentimeter mehr bewegen.

@Lukas: Also so nen Shocky hat auch was! Flieg ich eigentlich fast gerner wie was größeres, da man keine Angst haben muss, dass man was kaputt machen könnte. Nebenbei braucht man nichtmal en Flugplatz um damit fliegn zu können.
Ich hoffe mal, dass sich die Ansicht mit der Großen Edge bei mir ändert^^. Die Flächenbelastung dürfte bei konsequentem Leichtbau ja nicht so groß sein, was schonmal ne wichtige Vorraussetzung ist.

Bei der Sache mit dem Holm hab ich mir jetzt folgendes Überlegt: Den Hauptholm mache ich genau im Schwerpunkt zur Sicherheit nehm ich da ein 16er. Die zwei Stabiliesierungsholme an der Nasenleiste und so ca 3/4 der Flächenhälfte lasse ich weiter in den Rumpf ragen. Die Holmhülsen muss ich dann halt am vorderen und hinteren Stab stabil genug, machen da diese Holme nicht durchgängig sind (der Hauptholm ist natürlich durchgängig; ich glaub ich muss da mal meine Zeichnung einscannen, damit dass en bisschen Verständlicher wird).

Hier http://www.rc-network.de/magazin/artikel…art_123-01.html hab ich ne schöne Anleitung zum bau der Hülsen gefunden.
Wenn ich die Hülsen dann aus 2 Lagen 80 und einer Lage 110 Gewebe dazwischen aufbaue müsste dass doch passen oder?

MfG
Matthias

So, langsam aber sicher wird hier weiter gehen...
Depron ist bestellt, alles zum Laminieren kann ich dank der Hilfe von ManuelF und den übrigen Antworten, in den nächsten Tagen bestellen...
Jetzt heißts halt warten. .
Ansonsten ist aus Zeitmangel in der letzten Woche nicht viel passiert.
Die Holzverstärkungen für die Aufnahme der Stäbe wurden erstellt und eingeklebt.
Die Flächenaufnahme für den hinteren Versteifungsholm wurde vorbereitet und die Motorspanhalterung angeklebt. Ich hoffe mal dass das alles in nächster Zeit dann schneller geht, Zeit dürfte ich jetzt ja haben .
Das Bild zeigt den Gegenwärtigen Bauzustand. Gewicht bis jetzt 320g (ohne Deckel).

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