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Twinstar 500

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1

Samstag, 29. Mai 2010, 16:11

XRock Problem

Hallo zusammen :w


Ich komm grade vom Flugplatz und hab ein Problem :(

Heute stand der Erstflug mit meinem XRock bevor, der auch eigentlich richtig gut verlief :ok:

Doch als ich mit dem Flieger auf ausreichender Höhe war gabs irgendwann ein Rucken und der Motor tats nicht mehr.

Danach hab ich noch einmal vorsichtig Gas gegeben was aber nichts mehr bewirkte bzw. der Motor sich nicht mehr drehte.

Darauf folgte auch ohne Motor eine butterweiche Landung auf der Wiese :ok:

Als ich mir das Modell mal genau angeschaut habe ist vorne der Motorspant gerissen, bzw. die Streben in denen die Löcher für die Befestigung vom Motor sitzen hats komplett gerissen 8( Es sieht so aus als hätte der Motor sich selbst noch ca. 2 Mal gedreht. Und das obwohl ich den empfohlene Motor benutze und sogar den Spant noch mit Fasertape verstärkt habe :(


Hat jemand eine Idee wie ich den Motorspnat verstärken kann, oder ihn so befestigen das ich dieses Problem nicht mehr habe ?

Würde mich über Hilfe sehr freuen da mir der kurze Flug schon wahnsinnig Spass gemacht hat
:D

Mit freundlichen FliegerGrüßen FunnyFly :w
Hangar :D

Twinstar 2 mit BL :evil:
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aerostar

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2

Samstag, 29. Mai 2010, 16:36

Moin,

klingt ungewöhnlich, der Spant hält normalerweise ohne jegliche Verstärkung. Hat evtl. der Motor blockiert? -> Prüf' mal die Lager/Glocke.
Hast Du "Bremse" programmiert? -> Motorbremse am Steller deaktivieren.

Martin
:ansage: [SIZE=2]Failure is not an option! [/SIZE] It's basically included. :D

Twinstar 500

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3

Samstag, 29. Mai 2010, 16:49

Nein der Motor hat nich blockiert und die Bremse ist auch abgeschaltet :ok:

Der Motor ist schon einmal abgeflogen, aber da ist der komplette Spant von dem EPP abgerissen, danach hab ich halt alles noch mit Tape verstärkt und jetzt is der Spant gerissen :(

Hatte jetzt die Idee den Spant in Karbon anzufertigen, ist das eine Möglichkeit oder sollte ich was anderes versuchen ?

Danke für die Hilfe :ok:
Hangar :D

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MiniMagister

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4

Samstag, 29. Mai 2010, 17:01

Läuft der Motor mit Propeller ohne Vibrationen? Eine Unwucht kann da ziemlich viel ausrichten, also auf jeden Fall Propeller wuchten und auf einer gerade Motorwelle achten.
[SIZE=2]Mit freundlichen Fliegergrüßen,Björn :w[/SIZE]

Twinstar 500

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5

Samstag, 29. Mai 2010, 17:34

Hmmm also ich denke das er sauber läuft, denn es ist der Zweite den ich in dem Flieger benutze.

Der erste wurde nachdem er rausgeflogen ist ausgetauscht :ok:

Deshalb denke ich liegt es nicht an einer Unwucht, aber wie sollte ich das prüfen um sicher zu gehen ?

Vielen Dank für eure Hilfe :ok:

Mit freundlichen Grüßen FunnyFly :w

Wünsch euch noch ein schönes WE :)
Hangar :D

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Twinstar 500

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6

Sonntag, 30. Mai 2010, 19:10

Hier noch zwei Bilder, vielleich helfen die ja :)

Auf dem Foto sieht man es vielleicht nicht so gut, aber das EPP ist an der Seite ca. noch 3-4mm dick. Den Rest hat der Motor geschreddert :(
»Twinstar 500« hat folgendes Bild angehängt:
  • DSC01042_400x533.jpg
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Twinstar 500« (30. Mai 2010, 19:11)

Twinstar 500

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7

Sonntag, 30. Mai 2010, 19:13

Hier noch ein Foto vom Motorspant
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  • DSC01041_400x533.jpg
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8

Sonntag, 30. Mai 2010, 20:52

Zitat

Original von Twinstar 500
Der Motor ist schon einmal abgeflogen, aber da ist der komplette Spant von dem EPP abgerissen, danach hab ich halt alles noch mit Tape verstärkt und jetzt is der Spant gerissen :(


Moin,

da ist ein grundsätzliches Problem, dass Du nicht gelöst hast. Ein Motorspant reisst nicht mal eben so raus. Wenn das EPP bricht, waren ziemliche Kräfte am Werk. Unwucht, Schläge auf den Prop bei der Landung,...

Martin
:ansage: [SIZE=2]Failure is not an option! [/SIZE] It's basically included. :D

Twinstar 500

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9

Sonntag, 30. Mai 2010, 21:29

Hi Martin :w

Ja das eine Unwucht besteht, will ich auch gar nicht bezweifeln :ok:

Nur wodurch kann ich prüfen, ob es am Motor, am Propsaver oder am Motor liegt ?

Ich würde letzters ausschließen, da ich schon den zweiten Motor verwende nur bis jetzt den gleichen Spinner und Saver drauf habe :)

Hoffe ihr könnt mir nochmal helfen :ok:

Nochmal danke :)

Mit freundlichen Grüßen FunnyFly :)
Hangar :D

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10

Sonntag, 30. Mai 2010, 22:20

Ich hab`s

Nabend nochmal ;)

Ich habe das Problem grade warscheinlich festgestellt,

Es liegt an der Luftschraube, bzw. an dem Klemmkonus

In dem Bild sieht man das die Schraube zwar durch den Prop passt, aber oben viel zu viel " Spiel " ist. Und man sieht deutliche Spuren von der Schraube, in dem Plastik

Damit hätte ich das Problem zwar gefunden, aber eine Lösung hab ich immernoch nicht :(

Hat vielleicht jemand eine Idee was ich dazwischen klemmen könnte oder kann mir jemand einen Klemmkonus empfehlen mit dem ich die 10x5er Latte richtig befestigen kann ?

Leider wurder dieser den ich jetzt habe, damals für den Prop empfphlen und ich habe mich auf den Händler verlassen.

FunnyFly, der froh ist das Problem gefunden zu haben :ok:
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11

Sonntag, 30. Mai 2010, 23:22

Moin,

APC-Props haben Paßringe, die von hinten eingesetzt werden. Das wäre schon mal das erste. Den Prop selber auch wuchten!
Es kommt vor, dass die Mitnehmer selber unrund sind, also auch prüfen.

Unwucht hört man normalerweise. Ich starte dann nicht, sondern beseitige erst mal die Ursache.

Martin
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Twinstar 500

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12

Montag, 31. Mai 2010, 16:34

Hallo nochmal...

Also irgendwie werd ich hier nicht schlau, JA ich weiss das es eine Unwucht ist !

Nur WIE behebe ich dieses Problem bzw. was muss ich vorne in zwischen Schraube und Prop stecken damit dieses Spiel nicht mehr ist ? Hinten ist schon ein Ring drin, aber es geht um vorne, wie auf dem Foto ja zu sehen ist.

Ich weiss nicht wie ich das Problme lösen kann und genau das ist mein Problem !

Und gehört hab ich die Unwucht nicht, da es ein EPP Modell ist und da der Sound meist sowieso lauter ist als bei normalen Flieger ;)

Danke für die Hilfe :ok:

Mit freundlichen Grüßen, FunnyFly :)
Hangar :D

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13

Montag, 31. Mai 2010, 17:12

Moin,

der Spalt vorne macht nix, solange der Prop mit dem Ring hinten spielfrei zentriert ist. Der Prop darf nicht auf der Welle schlackern. Prüfen, indem man den Flieger an die Tischkante legt und ein Lineal o.ä. vom Tisch an eine Blattspitze anlegt. Prop eine halbe Umdrehung weiterdrehen, muß genau an dem Lineal rauskommen. So kann man auch den Spurlauf (s.u.) gleich mit kontrollieren. APCs sind leider manchmal trotz des Paßrings exzentrisch, da hilft nur entsorgen bzw. zum Farbe umrühren verwenden. Besonders hinterhältig ist eine Exzentrizität quer zu den Blättern, findet man nur mit einer Libellen-Wuchtvorrichtung.

Wuchten: Dafür gibt es Vorrichtungen. Erst mal den Prop selber wuchten, bei den dünnen E- und SF-Blättern hilft abschaben der schweren Seite wenig. Ich mach' immer Tesafilm auf die Rückseite des leichten Blatts.

Spurlauf: Bei langsamer Drehzahl peilen, ob die Blätter in einer Ebene laufen. Falls nicht, ist entweder der Mitnehmer, die Motorwelle oder die Auflagefläche des Props schief. -> Austauschen.

Abschliessender "Handtest": Modell in der Hand halten und langsam Gas geben. Unwucht merkt man an den Vibrationen. Auf eine Seite Tesafilm kleben und wiederholen. Wird's schlimmer, war es die falsche Seite. Tesafilm auf das andere Blatt kleben und so weiter bis die ganze Kiste ruhig läuft.

Martin
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