Hi Peter,
nur Motor tauschen geht meist nicht. Der gesamte Antrieb sollte aufeinander abgestimmt sein: 1. Prop, 2. Motor, 3. Steller, 4. Akku.
DIE Reihenfolge.
Din Flugzeug wird vom Prop durch die Luft gezogen, nicht durch den Motor.
Der PROP bestimmt die Flugeigenschaften und hat eine Leistungsaufnahme.
DEN muss ich mittels passendem Motor antreiben.
Dazu muss der Steller die Leistung abkönnen und der Akku den Strom liefern.
DIE Reihenfolge.

Und ewig grüßt das Murmeltier....

CU Eddy

Zitat von »comicflyer«

Hi Peter,
nur Motor tauschen geht meist nicht. Der gesamte Antrieb sollte aufeinander abgestimmt sein: 1. Prop, 2. Motor, 3. Steller, 4. Akku.
DIE Reihenfolge.
Din Flugzeug wird vom Prop durch die Luft gezogen, nicht durch den Motor.
Der PROP bestimmt die Flugeigenschaften und hat eine Leistungsaufnahme.
DEN muss ich mittels passendem Motor antreiben.
Dazu muss der Steller die Leistung abkönnen und der Akku den Strom liefern.
DIE Reihenfolge.

Amen

Hallo Peter,

ich habe keine apprentice - kann also im Gegensatz zu Dir den Motor nicht ausmessen.

Wirklich zu viel Leistung gibt es im Modellbau nicht, Gas habe ich ja auf dem Gas-Stick - ist also beliebig fein regelbar.

Im Web findest Du aber sicher auch ca. Leistungsangaben zu beiden Motoren - das Gewicht der Motoren kannst Du selber ermitteln.

Ich würde nur ungerne einen sehr viel schwereren Motor in einem Modell verbauen, da das sicherlich mit Problemen beim erreichen eines gut fliegbaren Schwerpunktes nach sich zieht.
Bei so einem Modell wären 30 oder 40 Gramm mehr sicherlich noch unproblematisch, für mich zumindest.....

Je nach Leistung ( und auch nach Fluggewicht - d. z.B. größeren Lipo etc. etc. ) müsste man das Modell dann auch noch Verstärken ! ( oder Gas feinfühlig und sparsam einsetzen.....)

Meine Fun-Fighter sind Flugzeuge denen man einen kleinen Motor an 2S zutraut - verbaut sind recht große Motoren ( für die Modell-Größe ) und ich fliege mit 4S.
Im Flug überlege ich mir aber sehr gut wann und wie lange ich Vollgas gebe und wann ich voll Höhe ziehe....

mfg
Roland

Hi Peter,
ich nochmal, weil NUR meckern geht ja auch nicht

Fangen wir mal vorne an.
Pflichtenheft: Leistung verstärken.

1. Frage: Welche Leistung? Schub (F-Schlepp, Torquen, senkrecht) oder Geschwindigkeit (Pylonracing)?

2. Frage: Was ist jetzt für ein Prop drauf (Durchmesser x Steigung) und welche Drehzahl hat das Ganze?
Strommessung wäre auch nicht schlecht. "Mein Auto hat auch PS" ist jetzt nicht sooo eine griffige Aussage...

3. Frage: Steller kann wieviel Strom und wieviel Zellen?

4. Frage: Akku hat wieviel Ah, C (Fabrikat)?

Wenn man was verbessern will, muss man Ansätze finden. Raten ist irgendwie - hmpf...
Wir können es mal richtig versuchen oder irgendwie.
Irgendwie geht auch, ab und an gibt's Rauch.



CU Eddy

Hi Peter,
ich schreib mal nix dazu. Du kannst Dir bestimmt selbst ein Bild machen.
Renn-Anfängermodell mit ~130km/h, Strom exorbitant.





Jetzt darfst Du auch mal Deine Schlüsse daraus mitteilen...


>>>>>>> drivecalc.de <<<<<<<< selber spielen!!
Standschub existiert leider nicht mehr. Sowas speichert man beizeiten
Aber man muss es nicht nur haben, sondern auch nutzen.

CU Eddy