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Freitag, 18. Mai 2007, 08:40
RE: Wieviel Seitenruder zum Querruder dazumischen?
Hallo Christoph,
ich habe mir vor einiger Zeit auch noch einen Junior Sport Plus als ruhigen Feierabendsegler gegönnt.
Nachdem ich zuvor ohne Mischer geflogen bin habe ich den Mischer inzwischen bei 100%. Der JSP geht damit ruhiger, aber keine Angst auch ohne Mischer flieget der JSP lammfromm 
Gruß Ansgar
ich habe mir vor einiger Zeit auch noch einen Junior Sport Plus als ruhigen Feierabendsegler gegönnt.
Nachdem ich zuvor ohne Mischer geflogen bin habe ich den Mischer inzwischen bei 100%. Der JSP geht damit ruhiger, aber keine Angst auch ohne Mischer flieget der JSP lammfromm Gruß Ansgar
Freitag, 18. Mai 2007, 18:14
RE: Wieviel Seitenruder zum Querruder dazumischen?
habe auch schon seite zum querruder gemischt-fands aber nicht so gut, weil die drehung in der schräglage der kurve schwer auszutüfteln ist. bei mir war es eine seitenruderzumischung von 50%. besser auf jeden fall alle ruder einzeln steuern -geht besser.
yxz
Mittwoch, 23. Mai 2007, 22:31
hallo,
fliegt ihr einen shocky auch mit Mixer Seite+Quer? ich hatte das am Anfang drin, weil ich angst hatte, dass ich in der Halle damit sonst nicht klar komme... naja nach 2 Runden habe ich das Ding sofort rausgenommen weil der Shockfyler damit überhaupt nicht präzise fliegt! muss ja auch einen Grund haben warum beim großen das nicht gemischt wird und allles getrennt gesteuert wird! gewöhns dir bloß nicht an, sondern lern von anfang an alles getrennt zu steuern! das ist wichtig wenn du zb, eiinen hlg flach kreisen willst oder auch den arrcus! da steuerst du querruder entgegen der kurvenrichtung damit er nicht reinfällt
mfg
Lasse
Fazit: der Mischer wirkt in 90% der fälle in die falsche richtung!
fliegt ihr einen shocky auch mit Mixer Seite+Quer? ich hatte das am Anfang drin, weil ich angst hatte, dass ich in der Halle damit sonst nicht klar komme... naja nach 2 Runden habe ich das Ding sofort rausgenommen weil der Shockfyler damit überhaupt nicht präzise fliegt! muss ja auch einen Grund haben warum beim großen das nicht gemischt wird und allles getrennt gesteuert wird! gewöhns dir bloß nicht an, sondern lern von anfang an alles getrennt zu steuern! das ist wichtig wenn du zb, eiinen hlg flach kreisen willst oder auch den arrcus! da steuerst du querruder entgegen der kurvenrichtung damit er nicht reinfällt
mfg
Lasse
Fazit: der Mischer wirkt in 90% der fälle in die falsche richtung!
Donnerstag, 31. Mai 2007, 00:00
Hi Dennis,
hier Infos zum Slippen :http://www.ultraleichtflugschule.de/slip.html
Da meine QR nur an einem Kanal hängen, is nix mit "QR hoch" zum Gleitzahlkillen..
Muss ich also slippen lernen
PS: halte nichts von diesem ganzen "Automatik-Mix". Ist ja technisch schon denkbar, dass alles nur noch auf AUTOPILOT und vorprogrammierte Flugfiguren rausläuft.
Fehlt nur noch die Landeautomatik
Grüsse, Manfred
hier Infos zum Slippen :http://www.ultraleichtflugschule.de/slip.html
Da meine QR nur an einem Kanal hängen, is nix mit "QR hoch" zum Gleitzahlkillen..
Muss ich also slippen lernen
PS: halte nichts von diesem ganzen "Automatik-Mix". Ist ja technisch schon denkbar, dass alles nur noch auf AUTOPILOT und vorprogrammierte Flugfiguren rausläuft.
Fehlt nur noch die Landeautomatik
Grüsse, Manfred
Donnerstag, 31. Mai 2007, 15:02
Zitat
Original von Muschatscho
so die frage ist: wenn ich querr zb links steure und seite rechts (zum ausgleich bissel höhe), fängt das modell dann nicht an zu "slippen". habe diesen begriff aus der manntragenden fliegerei, glaube zb bei seitenwind am platz landen segler oftmals so.
gruss Dennis
ps: wenn ich mich da irre, berichtigt mich bitte
Möglich, aber ich denke die fliegen gerade an. Faden gerade. Vom Boden sieht das dann etwas schräg aus.
Silppen oder Glissade ist eigentlich vorbei. Bei den modernen Kunststofffliegern bringst das nicht mehr viel.
Anders siehts bei Oldtimern aus. Ich musste damals mit KA7 und Ka8 fliegen lernen. Mit diesen Fliegern ist eine Glissase schon fast Pflicht.
Funktioniert so:
Querruder und Seitenruder werden gleichzeitig Gegensinnig auf bis fast auf Vollausschlag gesteuert. Und mit Tiefenruder die Nase unten gehalten. Das Querruder dient jetzt dazu die Querlage zu halten und mit dem Seitenruder wird die Flugrichtung eingehalten. Kurz vor dem Boden alles neutral und ausschweben.
Viel Spass beim üben. Das sieht super aus
Donnerstag, 31. Mai 2007, 21:30
hallo, danke ihr beiden hat mir weitergeholfen, werde mal versuchen das in sicherer höhe um zu setzten, hört sich ja nicht sondlerlich schwer an, nur die "balance" halten stelle ich mir doch nicht mehr so einfach vor
gruss Dennis
gruss Dennis
Hanger: Thunder Tiger E700 mit Graupner GR-24pro und Blade Sr / 90er Tucan und UMX Carbon Cub SS
Sender: Graupner MZ-18
Verkauft: Blade 550X, T-Rex 500 Pro DFC und Blade 500 3D/X
Sender: Graupner MZ-18
Verkauft: Blade 550X, T-Rex 500 Pro DFC und Blade 500 3D/X
