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Mittwoch, 24. Dezember 2008, 10:41
Zitat
dass ein Handstart eines 5kg-Modells bereits mit einem 4S-LiPo möglich sein müsste. Muss ein Segelflieger denn immer senkrecht nach oben?
Da bin ich mir auch sicher,daßes geht.Allerdings scheiden für mich AL kombis aus ,da ich eine große LS bevorzuge.So etwas erleichtert den Hanstart ungemein.
Favorit ist ne RFM 20X13
Mit kleineren LS kommst du schnells an deren Drehzahlgrenze,dann ist es nicht mehr preiswert
.AL's die ne20x13 bei brauchbaren eta drehen sind rar und meist schwerer.
Die Ströme bewegen sich zum größten Teil >50 A d.h.größerer Regler (Kosten).
Die Akkus immer an der Schmerzgrenze zu betreiben
. Muß jeder selber wissen,wo er sparen will.Aus meinen Erfahrungen raus möchte ich dir mal zwei Vorschläge machen.
(ich hab ne Alpina, also nich so weit weg von deinem Projekt
)LS immer 20X13 Akku 5S
Zuerst war ein Hacker B50 19S (Kv 1900u/v) 6,7:1 eingebaut Strom 42A ~7m steigen lt. Vario.
für 4s würde ich entweder ein 6:1Getriebe nehmen oder den Motor auf 16-17S (höheres KV~2100)ausweichen.
Wegen Verteilungsproblemen im Rumpf bin ich auf einen Kira 600-17 6,7:1 ausgewichen.Auf Grund anderer Zellen (immer noch 5s) zieht der Antrieb jetzt 47A.Steigen liegt bei gut 8m
Für 4s würde ich hier den 600-20 6,7:1 einsetzen,wenns mehr sein soll 600-22
Auch wenn ich jetzt wieder was losgetreten habe mit zu teuer ,zu laut AL contra IL
usw... ,dann schaut euch die Sache mal im Drivecalc an. und nennt Alternativen.
Sicherkann man auch ein AL nehmen der dann mit 60A+ irgendeine 16-17"LS mit was weis ich wieviel U/min scheucht ,aber das wird nicht bei weitem zwischen Ls und Modell umgesetzt .Genau da liegt der Punkt den die Meisten nicht beachten oder vernachlässigen.
puhh, war das lang
und jetzt fröhliche Weihnachten
bis bald Maik
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »flymaik« (24. Dezember 2008, 10:42)
Donnerstag, 25. Dezember 2008, 10:57
Reicht es, für die 3 Servos (Quer, Wölb, Stör) einen einzigen Multiplex-Stecker zu verwenden?
jepp reicht. Alle Plus und alle Minusleitungen jeweils zusammenfassen , dann hast du immer noch 4freie Pins für die Impulsleitungen
Das mit den Preisen ist relativ
Sicher kann ,man auch noch ne AL Getriebecombo nehmen,aber da kann ich keine genauen Tips geben.Ich denke bei Hacker oder Axi kann man da fündig werden.
Preislich nimmt sich das aber nicht viel.
Wie ich oben schon erwähnt habe, würde man ein Paar € am Regler sparen,weil die Strombelastung nicht so hoch ist.Beim Akku kommt man mit 3300 Zellen aus,die würde ich bei ner AL-Combo mit 60A+ nicht mehr einsetzen. Größere Zellen sind auch teurer.
Dann steck das gesparte Geld lieber in den Motor,denn wenn du sparen willst, (das wollen wir ja alle
) dann kauf dir was gescheitetes. Noch was zu den Sprüchen "die paar Prozent merkt eh keiner."
Wir sind hie bei einer Eingangsleitung von ~ 4x3,5Vx~50A macht grob 700W.
Wenn man mal 5% weniger eta annehmen,dann sind das 35W die da zusätzlich in Wärme umgewandelt werden.
Das ist schon ein guter Lötkolben der da mitfliegt.
bis bald Maik
Donnerstag, 25. Dezember 2008, 11:28
Original von flymaik
Reicht es, für die 3 Servos (Quer, Wölb, Stör) einen einzigen Multiplex-Stecker zu verwenden?
jepp reicht. Alle Plus und alle Minusleitungen jeweils zusammenfassen , dann hast du immer noch 4freie Pins für die Impulsleitungen
Auch bei Digi-Servos (3150S)? Noch eine dumme Frage: es reicht doch, wenn man vom Empfänger her Plus und Minus zweier Servos gar nicht durchzieht, sondern erst "nach" dem Stecker abzweigt?
Original von flymaik
Dann steck das gesparte Geld lieber in den Motor,denn wenn du sparen willst, (das wollen wir ja alle
Noch was zu den Sprüchen "die paar Prozent merkt eh keiner."
Wir sind hie bei einer Eingangsleitung von ~ 4x3,5Vx~50A macht grob 700W.
Wenn man mal 5% weniger eta annehmen,dann sind das 35W die da zusätzlich in Wärme umgewandelt werden.
Ich würde sagen, das klingt sehr überzeugend.
Donnerstag, 25. Dezember 2008, 14:37
Noch eine dumme Frage
es gibt keine dummen Fragen ,höchstens dummen Antworten.
Für Digis sehe ich da keine Ausnahmen.
es reicht doch, wenn man vom Empfänger her Plus und Minus zweier Servos gar nicht durchzieht, sondern erst "nach" dem Stecker abzweigt?
Hier versteh ich grad nicht ,wie du's meinst .Vielleicht steh ich auf der Leitung
,oder es ist ein bissel schlecht ausgedrückt.Es gibt Versionen ( selbst hab ich sie noch nicht ausbrobiert) wo man direkt vom Akku/ Schalter, Plus und Minus auf die Verbindungstecker zwischen Rumpf und Fläche legt.
Also somit nicht über den Empfänger,bzw dessen Kontakte,geht,um die Verluste zu minimieren. Meinst du das?
Macht auf jeden Fall Sinn.Wenn ich mich dazu entschließe ,würde ich aber gleich min. 1mm² nehmen.
bis bald Maik
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »flymaik« (25. Dezember 2008, 14:39)
Donnerstag, 25. Dezember 2008, 15:12
Wie ich's oben schonmal geschrieben hab wenn dann alle 3 Kabel zusammenfassen und auf einen Pin am MPX Stecker legen ,da steht ja dran wo plus und minus sein soll.
Jeweils die Äußeren. Ein Kabel ginge tehoretisch, ist aber absolut nicht zu empfehlen,wegen viel zu geringem Querschnitt und den damit anfallenden Verlusten.Ein Pin am Empfänger vür 3 Servos ist auch viel zu wenig.Bedenke das ist ein weiter Weg bis zum Servo.
Jeweils die Äußeren. Ein Kabel ginge tehoretisch, ist aber absolut nicht zu empfehlen,wegen viel zu geringem Querschnitt und den damit anfallenden Verlusten.Ein Pin am Empfänger vür 3 Servos ist auch viel zu wenig.Bedenke das ist ein weiter Weg bis zum Servo.
bis bald Maik
Dienstag, 30. Dezember 2008, 08:07
Ich bin mir nicht sicher ,aber der Simpropregler hat ein lineares BEC,d.h die Belastung sinkt mit zunehmender Zellenzahl.
Da steht außerdem 1A Dauer 3A Peak.beim Jazz hast du ein getaktetes BEC dem ist es egal ob du mit 3S oder 6S fliegst.Beim 80er Jazz ist es ein doppeltes,deshalb 4A.
Bei dem Preis ist eigentlich klar, das man zum Jazz greifen sollte.
Ich hatte dir Weiter oben ein Set vorgeschlagen,das m.M etwas besser geht und finanziell sind da kaum Unterschiede.
Jetzt sag bitte nicht die 20x13 wäre zu teuer
Wenn du einen Kontronikantrieb als Set erwirbst gibt es in der Regel noch Rabatt.
Also wende dich an den Händler deines (Ver/Miß)trauens.
Bei mir tuts ein 55er Jazz mit parallelen 4xGP2000.D.h.der 80er muß nicht unbedingt sein.
Falls hier Mißtrauen aufkommt:ich werde (leider) nicht von Kontronik gesponsort.Für mich ist es mit das Beste was es gibt.
Da ich mein Geld auch nicht selber drucken kann, muß ich auch sparen.
Deshalb kauf ich lieber was gescheites und hab meinen Spass dran und obendrein nen exelenten Service,wenn ich Ihn mal brauch.
Der Simpropmotor wird von Hacker gebaut. An dem Brei schaffen mir schon wieder zu viele Köche.
p.s.Ich hab auch Hacker ,Pletti un Schulze im Gebrauch
Da steht außerdem 1A Dauer 3A Peak.beim Jazz hast du ein getaktetes BEC dem ist es egal ob du mit 3S oder 6S fliegst.Beim 80er Jazz ist es ein doppeltes,deshalb 4A.
Bei dem Preis ist eigentlich klar, das man zum Jazz greifen sollte.
Ich hatte dir Weiter oben ein Set vorgeschlagen,das m.M etwas besser geht und finanziell sind da kaum Unterschiede.
Jetzt sag bitte nicht die 20x13 wäre zu teuer
Wenn du einen Kontronikantrieb als Set erwirbst gibt es in der Regel noch Rabatt.
Also wende dich an den Händler deines (Ver/Miß)trauens.
Bei mir tuts ein 55er Jazz mit parallelen 4xGP2000.D.h.der 80er muß nicht unbedingt sein.
Falls hier Mißtrauen aufkommt:ich werde (leider) nicht von Kontronik gesponsort.Für mich ist es mit das Beste was es gibt.
Da ich mein Geld auch nicht selber drucken kann, muß ich auch sparen.
Deshalb kauf ich lieber was gescheites und hab meinen Spass dran und obendrein nen exelenten Service,wenn ich Ihn mal brauch.
Der Simpropmotor wird von Hacker gebaut. An dem Brei schaffen mir schon wieder zu viele Köche.
p.s.Ich hab auch Hacker ,Pletti un Schulze im Gebrauch
bis bald Maik
Dienstag, 30. Dezember 2008, 18:02
Danke. Ich habe Deine Antworten weiter oben dankbar gelesen und ziehe Deine Vorschläge durchaus in Betracht. Hier geht es mir eigentlich nur ums Prinzip, sprich: es ist nicht möglich, dass ein besserer Regler (Kontronik) den gleichen Motor überbeansprucht, sondern der Regler liefert nur das, was der Motor saugt?
Zweitens: Habe ich nach meinen Recherchen das Prinzip des Reserveakkus richtig verstanden? Ich nehme an, dass zuerst der Reseveakku (4 Zellen NiMH) bis auf 5V entladen wird. Anschliessend wird vor allem vom BEC gezogen, ein bisschen allerdings auch vom Reserveakku. Ist der LiPo leer, wird wieder ausschliesslich vom Reserveakku gezogen - oder liefert dann weiter das BEC?
Bitte jetzt nicht schreiben, ein Reserveakku sei nicht nötig. Es geht hier nicht um die Glaubensfrage.
Zweitens: Habe ich nach meinen Recherchen das Prinzip des Reserveakkus richtig verstanden? Ich nehme an, dass zuerst der Reseveakku (4 Zellen NiMH) bis auf 5V entladen wird. Anschliessend wird vor allem vom BEC gezogen, ein bisschen allerdings auch vom Reserveakku. Ist der LiPo leer, wird wieder ausschliesslich vom Reserveakku gezogen - oder liefert dann weiter das BEC?
Bitte jetzt nicht schreiben, ein Reserveakku sei nicht nötig. Es geht hier nicht um die Glaubensfrage.
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