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Samstag, 4. Juli 2009, 11:02
AvinOH oder was ich aus ihm gemacht habe
Hallo alle
ich hab letztes jahr einen Avino unverbaut geschenkt bekommen.........Dank der freundlichen unterstÜtzung der hiesigen User kam ich auch an Vortex,ein Programm zur berechnung von Modellfliegern, heran.
Bevor ich mit dem Bau des Avino begann,hab ich ihn durchgerechnet..und ließ es erstmal bleiben weil Gleit , Steigzahlenund das minimale sinken (Vs m/s) eher einem Trainer ensprechen.
Kurzum ich Habe Rumpf und Leitwerk unter einer extra dafür berechneten eigenbau Tragfläche im Balsa rippe verbaut.
Die Tragfläche :
Güte.O,998
Holme:2 Cfkrohre 8mm. Vorne C verkastung zwischen den Rippen
Rippenabstand alle 5 cm und mit mit kohlerovings versteift
spannweite 2,8m
Wurzeltiefe 230mm
Endrippe 165mm
Profil eine mischung aus E222 und hq 15 7,9% Dicke, kein strak!
SP 7,3cm
Gewicht der Tragflächen 830gr voll ausgestattet
Die anströmkante ist eckig(fast rechtwiklig)Die Endkante auf fast null geschliffen und mit einem angesetzten kohlerovin auf 0,15mm dicke geschliffen
DieKlappen sind Giga Flaps, Wölb und Quer 28%der profiltiefe in Balsa rippe beidseitig zwischen den Rippen verkastet um die Profiltreue zu erhalten
Höhenleitwerk:
überarbeitet und profiliert naca 10 endkante 0,5mm
Antriebsstrang China bruschless 250W 30A regler 3s lipo 5 A/h
Abfluggewicht mit Ca200gr Blei in der Nase 1900gr
Die Gleitzahlen
laut vortex berechnung)
G 27,5 (2,7km weit bei 100m Höhenverlust) bei v 24km/h mit auf 6°gewölbten Klappen sinken 0,24m/s
G 24 bei v 40km/h alle klappen neutral
V max 140kmh dann schwingen sich die Flächen auf.
Die Flugeigenschfaften:
Thermik:
langsam aber nicht ruhig, regeirt auf jede strömungsänderung und geht fast immer hoch? Flugzeiten bei Thermik bis an die Entllerung des senderakkus 5,5std
Bussrade steigen auch nicht schneller! Gleichteitig ist er doch so wending das man bei kleinen Thermikblasen (sargnägel)eine 180°Wende mit unter 10m radius fliegen kann um in die Blase zurückzukehren!
Die bei der Wende gewonne Geschwindigkeit mit Höhenverlust wird sofort wieder in höhe umgesetzt.
Thermikfrei: Flugzeiten bei reinem absegeln der 10 min elektrischen Stegzet ca 1,5 Stunden Loopings und Rückenflug gehen aber sonst nix im Kunstflugbereich ind den rückenflugflug rollen ist nicht ratsam!
Wind : ca 4 bft ist absolute kante wiel sich der Flieger in Bodenverwirbelungen nich gut kontrollieren lässt bei Landungen.
Abrissverhalten: imlangsamflug kann die fläche bis 5° angestellt werden erste Strömungsabrisse lasen sich duch querruder gegenhalten kontrollieren!
Bei Sonnenschein kann man schon mal ne halbe Stunde in Bodennähe, 10 -30 m höhe, ne hlbe stunde die Wechselthermiken von Feldern und Wiesen nutzen ohne den motor einzusetzten.
Gesamt ist zu sagen der Flieger ist nicht mehr wirklich anfängertauglich!
Bilder versuche ich heute abend nachzureichen.
Sollten einer der Avino besitzer intresse haben stelle ich das ganze alsProjekt in diesem Forum vor.
So bevor ihr drüber nachdenkt die Flächen zu bauen.......ich hab ca 160std. cnc frei daran gebaut. es wurden weit über 400 holzteile in handarbeit gefertigt . die zwischen den Rippen liegenden Verkastungen halten das Fläcen profil möglichst Orginaltreu sie zu Fertigen und passgenau Einzukleben ist aber eine Beschäftigung für geduldige langzeitbastler!
Die flügelklappen sind an der dicksten Stelle (Flügelwurzel) 10 mm dick und 82mm lang,haben unten eine konkave! Die Endkante 0,15mmaus kohleroving gefertigt. Viel filigrane bastelarbeit.
Was noch hinzukommt die Flächen sind kein Low budget projekt allses in allem kommen hier mal ca 180€ zusammen .
Wer jetzt noch intresse an dem Flächenworkshop hat melde sich hier.
Gruß Bernd
ich hab letztes jahr einen Avino unverbaut geschenkt bekommen.........Dank der freundlichen unterstÜtzung der hiesigen User kam ich auch an Vortex,ein Programm zur berechnung von Modellfliegern, heran.
Bevor ich mit dem Bau des Avino begann,hab ich ihn durchgerechnet..und ließ es erstmal bleiben weil Gleit , Steigzahlenund das minimale sinken (Vs m/s) eher einem Trainer ensprechen.
Kurzum ich Habe Rumpf und Leitwerk unter einer extra dafür berechneten eigenbau Tragfläche im Balsa rippe verbaut.
Die Tragfläche :
Güte.O,998
Holme:2 Cfkrohre 8mm. Vorne C verkastung zwischen den Rippen
Rippenabstand alle 5 cm und mit mit kohlerovings versteift
spannweite 2,8m
Wurzeltiefe 230mm
Endrippe 165mm
Profil eine mischung aus E222 und hq 15 7,9% Dicke, kein strak!
SP 7,3cm
Gewicht der Tragflächen 830gr voll ausgestattet
Die anströmkante ist eckig(fast rechtwiklig)Die Endkante auf fast null geschliffen und mit einem angesetzten kohlerovin auf 0,15mm dicke geschliffen
DieKlappen sind Giga Flaps, Wölb und Quer 28%der profiltiefe in Balsa rippe beidseitig zwischen den Rippen verkastet um die Profiltreue zu erhalten
Höhenleitwerk:
überarbeitet und profiliert naca 10 endkante 0,5mm
Antriebsstrang China bruschless 250W 30A regler 3s lipo 5 A/h
Abfluggewicht mit Ca200gr Blei in der Nase 1900gr
Die Gleitzahlen
laut vortex berechnung)G 27,5 (2,7km weit bei 100m Höhenverlust) bei v 24km/h mit auf 6°gewölbten Klappen sinken 0,24m/s
G 24 bei v 40km/h alle klappen neutral
V max 140kmh dann schwingen sich die Flächen auf.
Die Flugeigenschfaften:
Thermik:
langsam aber nicht ruhig, regeirt auf jede strömungsänderung und geht fast immer hoch? Flugzeiten bei Thermik bis an die Entllerung des senderakkus 5,5std
Bussrade steigen auch nicht schneller! Gleichteitig ist er doch so wending das man bei kleinen Thermikblasen (sargnägel)eine 180°Wende mit unter 10m radius fliegen kann um in die Blase zurückzukehren!
Die bei der Wende gewonne Geschwindigkeit mit Höhenverlust wird sofort wieder in höhe umgesetzt.
Thermikfrei: Flugzeiten bei reinem absegeln der 10 min elektrischen Stegzet ca 1,5 Stunden Loopings und Rückenflug gehen aber sonst nix im Kunstflugbereich ind den rückenflugflug rollen ist nicht ratsam!
Wind : ca 4 bft ist absolute kante wiel sich der Flieger in Bodenverwirbelungen nich gut kontrollieren lässt bei Landungen.
Abrissverhalten: imlangsamflug kann die fläche bis 5° angestellt werden erste Strömungsabrisse lasen sich duch querruder gegenhalten kontrollieren!
Bei Sonnenschein kann man schon mal ne halbe Stunde in Bodennähe, 10 -30 m höhe, ne hlbe stunde die Wechselthermiken von Feldern und Wiesen nutzen ohne den motor einzusetzten.
Gesamt ist zu sagen der Flieger ist nicht mehr wirklich anfängertauglich!
Bilder versuche ich heute abend nachzureichen.
Sollten einer der Avino besitzer intresse haben stelle ich das ganze alsProjekt in diesem Forum vor.
So bevor ihr drüber nachdenkt die Flächen zu bauen.......ich hab ca 160std. cnc frei daran gebaut. es wurden weit über 400 holzteile in handarbeit gefertigt . die zwischen den Rippen liegenden Verkastungen halten das Fläcen profil möglichst Orginaltreu sie zu Fertigen und passgenau Einzukleben ist aber eine Beschäftigung für geduldige langzeitbastler!
Die flügelklappen sind an der dicksten Stelle (Flügelwurzel) 10 mm dick und 82mm lang,haben unten eine konkave! Die Endkante 0,15mmaus kohleroving gefertigt. Viel filigrane bastelarbeit.
Was noch hinzukommt die Flächen sind kein Low budget projekt allses in allem kommen hier mal ca 180€ zusammen .
Wer jetzt noch intresse an dem Flächenworkshop hat melde sich hier.
Gruß Bernd
auch im Winter gibt es Thermik !
Gruß Bernd
Gruß Bernd
