Es gibt keine 35MHz Varios da das 35MHz Band keinen Rückkanal vorsieht, bei den 2,4GHz Sendern/Empfängern handelt es sich halt um eine bidirektionale Funkstrecke mit einem Rückkanal, über den kann man dann z.B. Vario Informationen übertragen.

Die meisten mit 35MHz haben einen zusätzlichen Sender im 27MHz Band im Flieger drin, der akkustische Signale - teilweise auch eine Stimme sendet die du mit jedem CB Funkgerät empfangen kannst.

Die meisten mir bekannten Variometer arbeiten im 433MHz ISM Band. Der Empfang erfolgt mit einem gewöhnlichen LPD. 27MHz wäre mir jetzt neu.

http://www.wstech.de/
http://www.tek-variometer.de/
http://www.picolario.com/

was spricht denn gegen ein 2.4Ghz Vario?

27MHz sind nicht neu sondern schon antik. Die ersten Varios arbeiteten auf 27MHz.. Die Antennen waren riesig, sehr lang. MPX hatte so ein Vario einmal im Programm.
LG Franz

Hi,

Zitat

Original von sfluck
was spricht denn gegen ein 2.4Ghz Vario?

da spricht nix dagegen - wobei man zwei Dinge unterscheiden muss:

Jeti nutzt sein RC-System, um über den Rückkanal vom Empfänger zum Sender die Daten eines Jeti-Varios im Modell auf 2,4 GHz zu übertragen. Das Vario ist aber ein zusätzliches Modul zum Jeti System, setzt also zwingend Jeti voraus.

http://www.flightgadgets.ch/ nutzt auch das 2,4 GHz-Band, ist aber ein vom RC-System unabhängiges Vario-System.

Stimmt auf 27MHz musste mit einer Wäscheleine klar kommen, das is aber schon sehr lange her!! 2,4GHz benutzen doch die <Fernsteuerungshersteller jetzt erst wie Multiplex im Snederintegriert, auf dem Display sieht man die Höhe und ein Variosignal das durch Piepstöne das steigen oder sinken anzeigt, ganz wie am Orginal!! Obwohl am Orginal ist es ein Dauerton, der je nachdem einen tiefen ton für sinken und einen hohen Ton für steigen ausgibt. Bei starkem Steigen wird der hohe Ton abgehackt, aber dann gehts richtig rauf!! Ich warte erstmal ab, ich werd mir die Cockpit SX mit 35MHz zulegen, da ich nochetliche Empfänger für das Band rumliegen habe, springe ich noch nicht auf den 2,4Ghz Zug auf, das ganze scheint mir eh noch nicht wirklich ausgegoren!!
Die 433MHz Varios, da werden wohl auch bald die Preise fallen, wenn das mit dem 2,4Ghz Telemetriesystem gscheit funktioniert. Aber dann würd ich auch erstmal eins auf 433MHz ausprobieren, man mss ja net immer den gleich den neuesten Schnickschnak haben, nur weil es vieleicht IN ist!

Außerdem sollte man m.M. nach auf die Anschlussmöglichkeit einer TEK-Düse und eine "analoge" Tonausgabe achten. Für die Basisstation würde ich auch Kopfhörer empehlen. Das Piepsen kann einen selbst und andere Piloten auch durchaus nerven

Die einfachen Höhenmesser (z.B. Jeti MVario, SM-Modellbau GPS Logger) sind interessant und günstig wenn man schon ein telemetriefähiges Steuerungssystem nutzt. An ein "echtes" Vario kommen sie aber nicht heran. Das WStech LinkVario (MLink, Duplex, Weatronic) ist hingegen sehr gut aufgestellt. Allerdings verträgt sich die Basiseinheit nicht mit der JetiBox. Und wenn man zwei Sender hat, wird die Sache auch wieder blöd. Mit dem klassichen DataVario muss man zwar noch ein LPD mit aufs Flugfeld nehmen, kann es dafür aber auch mal einem Kollegen leihen.

? man steckt TEK-Düse und Empfängerkabel oder Stromversorgung an und befestigt es im Rumpf.
Was konkret willst du denn wissen? Beschreibung und Handbuch sind doch sehr umfangreich: http://www.thommys.com/vario/picolario_talk/index.html
http://www.thommys.com/download/picolog.pdf

PicolarioLog oder DataVario wären meine beiden Favoriten, wenn ich das Geld hätte. Wobei ich eher zu WStech tendieren würde. Die Option der Kapazitätsüberwachung scheint mir für E-Segler sehr praktisch. Zudem ist WStech etwas günstiger.