Hallo Reinhard,

da schaust du am besten mal in diesen Thread: Wenn man nicht landen kann... und liest dir die Tipps durch, wie man durch Einschieben einer dünnen Röhre anschließend etwas darum herum laminieren kann.

Dann solltest du schon wissen, wie es geht...

Um wieviel willst du denn die Schnauze verlängern?

Du könntest einen Styropor/Styrodurkern (letzteres ist dabei glaub ich die bessere Wahl) so anpassen wie du willst und dann positiv überlaminieren.
Besser wäre es aber, ein Positiv abzuformen, denn dann kannst du die Technik erlernen, was eventuell auch bei Raparaturen von Nutzem sein kann und kannst mehrere "Nasen"
bauen und zum Beispiel verschiedene Antriebe sofort einsatzbereit haben.
Die Reparatur, oder das Erstellen einer neuen Nase ist dann auch einfacher, wenn sie beschädigt wurde....
MfG Martin

Hi,

um irrgendeine Forum wirst du glaube ich nicht herumkommen. Du kannst schließlich nicht in die Luft laminieren.

Ich hätte auch gemeint, dass eine Styro -Form am einfachsten ist.

Grüße, Andi

Moin,
eigentlich stehe ich mit Harz/Härter und Matte auf Kriegsfuß. Aber ich hab die Schnauze meiner alten Mamba so verlängert:

- 4mm Sperrholz zur neuen Nasenform gewickelt und mit Sekunde verklebt
- das Ganze über die vorhandene Schnauze gesteckt und ein wenig angepasst
- Markierung auf die alte Schnauze, wo die Aufsteckschnauze aufhört
- alte Schnauze ca. 3cm vor Ende der neuen abgeschnitten (Überlappung). Ab jetzt ist die alte Schnauze nicht mehr stabil, deshalb sollte die Sperrholzröhre gut passen.
- Rumpf im Bereich der Überlappung abgeschliffen
- Sperrholznase ausgerichtet und mit Sekunde aufgeklebt
- Sperrholznase mit Harz eingestrichen und mit einigen (weiß nicht mehr mit wievielen) Lagen Gewebe belegt
- Nach Durchtrocknen neue Nase auf Wunschlänge abgeschnitten (Durchmesser hat gepasst )
- Motorspant angepasst und eingeklebt
- mich darüber gewundert, wie hart die neue Langnase geworden ist (offenbar hätten weniger Matten auch ausgereicht)
- gespachtelt, geschliffen, gespachtelt, geschliffen, lackiert
- mich über das geringe Abfluggewicht gefreut

Dieter

Dieter,

das hätte ich gerne gesehen, wie du 4-mm-Sperrholz gewickelt hast...

Vermutlich hast du die Stärke 0,4 mm genommen, oder?

Die von Dieter vorgeschlagene Methode scheint recht einfach zu sein, weil man von außen auflaminieren kann. Wenn man von innen laminieren muss, ist das Fummelkram.

Ich würde noch einen Schritt am Ende weitergehen:

Wenn auf der Sperrholzschicht das GFK-Gewebe drauf ist und mit der Originalhaube verschäftet (also die Ränder etwas anschleifen) ist und das Harz noch nicht richtig angezogen hat, dann könntest du (vorher abmessen) einen schönen großen Schrumpfschlauch drüber ziehen und das Ganze einschrumpfen.

Das gibt eine 1A-Oberfläche - ohne Schleifen, Fillern, etc.

Ich habe einen SambalXXL. der nach einem Crash an der Nase repariert wurde, indem drumherum in Längsrichtung mehrere CFK-Rovings außen auflaminiert wurden. Anschließend kam Schrumpfschlauch drüber - und das wars: Die Oberfläche ist glatt wie ein Kinderpopo!!! Ist übrigens ein interessantes Design geworden...

Natürlich muss der Schrumpfschlauch für den Rest des Modelllebens auf der Reparaturstelle bleiben!!!

Nein, im Ernst: Er lässt sich durch ganz einfaches Aufschneiden wieder entfernen!

Woher wüsste ich sonst, dass die Reparaturstelle am Sambal glatt wie ein Kinderpopo ist...

Du hast vermutlich noch nie ein Servo eingeschrumpft und mit 5-Min.-Epoxy eingeklebt, oder?

Dabei muss man den Schrumpfschlauch anrauhen, damit das Epoxy hält. Und trotzdem kann man bei einer etwaigen Reparatur hinterher den Schlauch einfach aufschneiden und dann mit etwas Kraft vom Epoxy ziehen - an der Stelle ist das Harz dann immer superglatt.

Also, keine Sorge: Damit spart man sich viiiieeeeel Arbeit!

Dann waren´s eben 0,4mm! Alter Besserwisser!

Und den Tip mit dem Schrumpfschlauch hättest du mir auch schon früher geben können

Nee im Ernst, das klingt sehr gut. Jetzt überlege ich mir tatsächlich, ob ich den Rumpf der Mamba3000 auch noch verlängere

Dieter

Dieter,

ich habe doch gar nicht gewusst, dass du den Tipp mit dem Schrumpfschlauch gebraucht hättest...

Reinhard:

Also das ist sicher keine Sache, den Schrumpfschlauch nach dem Aushärten abzuziehen - muss man halt ein bisschen fester ziehen. Die Seglernase wird dabei aber sicher keinen Schaden nehmen...