Hi,

mein Kranich von MPX wurde leider nicht sehr alt. Ich habe die Stabilität überschätzt und nach kurzem Ruderflattern hat er sich in der Luft aufgelöst bevor ich reagieren konnte


Viel ist nicht übrig geblieben


und Reparieren lässt sich das wohl auch nicht mehr




Jetzt soll was stabileres her. Da die Elektronik anscheinend nichts abbekommen hat, währe es toll wenn ich wenigstens einen Teil weiterverwenden könnte.

vorhanden sind

5*HS85MG und 1*HS85
Schulze 835
Jazz 55-6-18 (falls ich überhaupt nen Motor einbaue)
10Zellen Sanyo RC1700 4/5SC

Kriterien für den Flieger sind:
- Allrounder mit ca. 3m Spannweite
- Tendenzen zum Heizen und "recht" Kunstflugfest.
- 4 Klappenflügel
- bis ca. 400€
- kein Hotliner, Thermikkreisen sollte noch gut gehen. (und außerdem will ich mich nicht überfordern )

Schön währe ein Kreuzleitwerk (noch besser ein T), das Auge fliegt ja schließlich mit.

Hauptsächlich wird wohl in der Ebene und an kleinen Hängen geflogen. Gelegentliche Ausflüge ins Hochgebirge kommen später mit Sicherheit dazu.

Der Kult von Tangent scheint, nachdem was ich gelesen habe, noch am ehesten zu meinen Anforderungen zu passen.
wie viel hält er denn aus? (hat evtl. jemand ein Video?)
Wie schwer wird er mit E-Antrieb?

Der Dragon von Valenta gefällt mir ja auch recht gut. Optisch zwar nicht, aber der ist wohl noch stabiler, oder?
Ich habe gelesen, dass die Formen schon recht in die Jahre gekommen sind, was ist da dran? hat jemand vor nicht allzulanger Zeit einen gekauft und kann was dazu sagen?

Der Quasar von Thommy Modellbau wird auch als modernere Alternative zum Dragon bezeichnet. Hat da jemand einen direkten Vergleich?

Ich weiß, die drei haben alle ein V-Leitwerk. Aber irrgendwie finde ich nix mit K-, bzw T-Leitwerk innerhalb meines Preisrahmens.
Is nicht soo Tragisch

Hat jemand noch vorschläge? weitere Ideen, Vergleiche der Modelle?
Ich bin für jeden Vorschlag und Tipp dankbar.

Grüße, Andi

/edit:
Der Blue Yorker von Blue Airlines sieht auch recht interessant aus, aber irrgendwie finde ich recht wenig dazu... Das einzige was ich finden konnte, ist dass er nicht wirklich schnell wird... Weiß jemand was über ihn?
optisch gefällt er mir gut.

/Edit2:
Das mit den Bildern muss ich wohl noch üben...

Danke Jörg.

Spiel habe ich keines bemerkt. Die HS85MG sind eigentlich recht Spielfrei.
Was mich vorallem wundert ist, dass die Ruder auch in Speedstellung waren, was das Flattern noch in (dachte ich) weit höhere Geschwindigkeiten hinauszögern sollte.
Das Servohorn beim Linken QR ist gebrochen. Aber wann, wo und warum ...
Es hat auch so ausgesehen (meinte der Jonny auch) als währe die Rechte fläche zuerst gebrochen.
Ich denke ich werde mir Aluservohörner zulegen. und wenn ich fertig mit dem nächsten Modell bin werde ich nochmal Checken wie es mit dem Spiel aussieht.

Den Thread aus RCNertwork kenne ich. Und auch in beiden Foren schon alle Kult-Threads die ich finden konnte Scheint wirklich ein toller Flieger zu sein.
3200g als Elektro bei 3.4m Spannweite klingt auch gut. Lipoly ist mir doch zu teuer für einen so großen flieger.

Mit V-Leitwerk habe ich keine Erfahrung. Aber auch bei RCN hat schon jemand geschrieben, dass der Kult trotz V-Leitwerk nicht Pendelt wie es die meisten tun.

Noch ein Nachtrag zum Preisrahmen.
Wenn es für "nicht allzuviel" mehr als 400€ einen besseren Flieger gibt, dann schreibt das bitte auch.

Grüße, Andi

Peter,

Zitat

[...]respektive den Flieger verheizt.

autsch. das ist nicht nett aber wohl wahr

Wenn der Kult in der Luft nahezu unzerstörbar ist, dann werde ich wohl ihn nehmen. So schnell wie zuletzt mit dem Kranich werde ich bestimmt länger nicht mehr fliegen...
Und da ist ja auch reichlich Kohle in den Flächen. Voll-GFK ist kein Qualitätssiegel...

Voll GFK weiß ich auch nicht wie ich es reparieren kann. Vorteil währe halt, dass ich sehr schnell wieder fliegen könnte.
Vorteil von Styro/Abachi ist, dass es am boden stabiler ist... (zumindest habe ich das gelesen. Ich habe kein Voll-GFK-Modell.)

Zitat

Dir hat es auf jeden Fall zuerst die rechte Fläche abgerissen,sieht man am Holmbruch nahe der Flächenwurzel.Hier ist das Biege und Torsionsmoment am größten.

laut MPX ist der Holm überdimensioniert. Müsste demnach die Fläche nicht außerhalb des Holmes vorher brechen?
An den Biegekräften kann es kaum gelegen haben. Ich habe wirklich SEHR vorsichtig gezogen.

Max
Die Homepage kenne ich. Aber ich frage hier, weil Werbung nicht unbedingt viel über das Produkt aussagt.
Bei manchen Händlern wird der Dragon als High End Wetbewerbsmodell bezeichnet
Die ASW27 von BA währe ja auch wunderschön. Aber 700€ ist mir eindeutig zu viel.

Ich bin weiterhin für jeden Vorschlag dankbar.

Grüße, Andi.

Hi,

mit der Festigkeit von Styro/Abachi meinte ich die Festigkeit der Oberfläche.
Wie gesagt, habe ich nur im Forum gelesen.

Der Erwin währe ja wirklich Nett. Aber für meinen Geschmack hat er einfach nen Meter zu wenig Spannweite.
Wenn ich mal richtig Heizen will, dann kauf ich mir nen Hotliner... Aber da fehlt eindeutig noch die Übung.

Michael.
Ich weiß schon dass es den Kranich noch gibt. Aber ich weiß noch nicht ob ich ihn noch einmal haben will.
Er flog toll... Aber ich tendiere doch stark zum Kult.

Ich habe noch nichts negatives über ihn gefunden.

Grüße, Andi

Hi,

Flow.
Wie breit dürfen die Servos im Rumpf sein ?
und sind die Kleinteile für Elektroausbau im Bausatz enthalten?
Die restlichen Fragen beantwortet eh der Thread aus dem RCNetwork.
Ich denke ich bestell ihn morgen. Ich muss nur noch mit ein paar Händlern telefonieren.

Der Erwin ist zur Zeit nix für mich.
780€ für den XL ohne Kleinteile... und der Kleine ist mir eigentlich auch schon zu teuer.
Die Tixo (zu Deutsch: Tesa) Flächenbefestigung hat der Autor in Aufwind (oder FMT?) auch schon für gut befunden.

Danke für eure Hilfe.

Grüße, Andi.

Hi,

Genau an die HS225BB dachte ich dass ich sie einbauen werde/sollte.

Das einzige was ich noch nicht weiß, ist ob ich ihn elektrifizieren sollte, oder doch lieber Flitschen
Ich denke aber ich werde ihn Elektrifizieren. Sonst kugelt der schöne Jazz 55-6-18 nur rum
In der Ebene ist es außerdem einfach angenehmer.

Ich werde mal mit Dieter Wegel (der mit dem "Torcman-Kult") Kontakt aufnehmen und fragen wie er das angestellt hat.
Berichtet wird auch wenn er angekommen ist und Interesse besteht.

Ein neuer Rumpf für ne Segler-Version kann ja noch nachgekauft werden, wenn ich doch mal interesse daran habe.

Grüße, Andi

Gerade dachte ich:
jetzt bestell ich. Aber sicherheitshalber nochmal zuerst ins Forum schaun
Gegen ein (Semi-)Scalemodell spricht eigentlich nichts.
Die DG1000 ist nur nicht ganz mein Geschmack. Da müsste eher eine DG300, DG600 oder eine ASW27 her.
Aber bei so einem Modell die Nase abschneiden? ich glaube das bringe ich nicht übers Herz.
Und der Bauaufwand, wie von dir beschrieben, schreckt mich schon auch ab.
Jedenfalls herzlichen Dank für die neue Verunsicherung!

Grüße, Andi

Danke Jörg.

Ich könnte mich für meine Blödheit immernoch in den A**[*Edit] beißen

Aber was soll man machen...?
Daraus lernen und mit dem Nächsten etwas langsamer an die Grenzen rantasten.

Denn blöder weise macht mir das Fliegen so viel Spaß, dass ich einfach nicht aufgeben will...

Der Kult wird am Montag aus Deutschland bestellt. In Österreich ist er schwierig zu bekommen.
Die meisten Händler, die Tangent führen, führen den Kult nicht. Oder nur ab 450€...

[/OFFTOPIC]
Jörg
Du wolltest doch mal meine Erfahrungen mit dem Twister 60 wissen, oder?

10 Zellen Sanyo 4/5SC Flight
Jazz 55-6-18
17*8" Aeronaut CC
2300g Schub bei 37A am frischen Akku
ca. 3min Motorlaufzeit

Die Strahlgeschwindigkeit ist da schon ziemlich niedrig und der Wirkungsgrad im Keller (wird schon recht heiß). Aber für den Preis (ab75€) OK
[OFFTOPIC]

Grüße, Andi

Hi,

Danke Flow, aber die PN habe ich leider zu spät gesehen.
Das Popup, das die PNs anzeigt, wird irrgendwo geblockt, dann übersehe ichs immer.

Hausser-Modellbau hatte ihn für 360€ in E-Bay in Aktion. Da habe ich zugeschlagen.

Grüße, Andi