Hallo,
ich habe die Soulution vor kurzem gebraucht erstanden. Einige Verbesserungen habe und werde ich noch durchführen.

Das Modell fliegt sich sehr schön. Bisher war ich nur 2-3m Thermik-Segler gewohnt, die Solution spielt in einer ganz anderen Liga.
Der Bausatz ist sicher nicht billig, aber ein tolles Modell. Simprop steht ja auch für Qualität. Konkurrenzprodukte sind die Alpina (MPX bzw. Tangent).

Viele Grüsse

Marcus

Hallo,
die Solution Xl (4m) fliegt sehr schön. Ein Video könnt Ihr auf unserer HP vom ACR Rhedut runterladen, wo wir in Escalles bei Calais am Hang fliegen.
Uwe

http://www.aero-club-rheidt.de/

Media/ Video Rubrik/ 2005/ Hangfhttp://www.aero-club-rheidt.de/Hangfliegen in Calais (2005).

Minute 2 bis 3

Hallo,
die Solution Xl (4m) fliegt sehr schön. Ein Video könnt Ihr auf unserer HP vom ACR Rheidt runterladen, wo wir in Escalles bei Calais am Hang fliegen.
Uwe

http://www.aero-club-rheidt.de/

Media/ Video Rubrik/ 2005/ /Hangfliegen in Calais (2005).

FiHallo,
die Solution Xl (4m) fliegt sehr schön. Ein Video könnt Ihr auf unserer HP vom ACR Rhedut runterladen, wo wir in Escalles bei Calais am Hang fliegen.
Uwe

http://www.aero-club-rheidt.de/

Media/ Video Rubrik/ 2005/ Hangfhttp://www.aero-club-rheidt.de/Hangfliegen in Calais (2005).

Minute 2 bis 3

Ja Hi
Ich fliege die grosse Solution auch schon seit einiger Zeit - Festigkeitsmässig gab es bei mir auch beim Windenstart noch nie wirklich Probleme obwohl sich die Flächen schon deutlich biegen ! Da mein Modell eher leicht ist fehlt es leider etwas am Grosseseglertypischen Durchzug ! Dafür begeistert mich die Solution ( mit SAT Bohrungen ) vor Allem im Langsamflug und in der Thermikleistung !

Gruss Stef

Jup, des stimmt schon wie gesagt der Durchzug ist nicht gerade berauschend, das Modell hat ganz klar andere Qualitäten !Etwas Gewicht kann nicht schaden - mehr als 6 Kilo würde ich diesem Modell jedoch keinesfalls zumuten wollen ! Von der Bremswirkung der Wölbklappen ist dann nicht mehr allzuviel zu erwarten!
Ich habs nie geschaft meiner die Schnautze abzusägen weil sie halt mein grösster Segler ist und nicht mein grösster Elekrosegler werden soll ! Deshalb fliege ich sie allerdings auch leider echt wenig ...
Antriebe gibt es da schon sehr nette ! - ist dann halt ne Preisfrage - ob Lipo oder net ,.....
Gruss Stef

Hallo, liebe Solution Fans,
wie oben bereits geschrieben renoviere ich gerade mein Modell, da mir einige Lösungen der/ der Vorbesitzer nicht gefielen.
Zunächst war ein kleiner Laminatriss am Rumpf/Seitenleitwerk Übergang zu finden, den ich nach der Blätzli-Methode (http://www.swiss-composite.ch) repariert habe. Diese Methode ist absolut zu empfehlen, ich habe sie schon bei mehreren Modellen durchgeführt. Im Gegensatz dazu ist die Methode in der neusten FMT m.M. nach nicht so gut.
Kleinere Schäden am Vorderteil sind ebenfalls saniert.
Das Seitenruder wurde einfach mit 3 SWcharnieren an einer Balsaleiste fixiert, die vorgesehene Hohlkehle war nicht genutzt worden. erwartungsgemäß ist das SR auch bei der 2. Landung herausgerissen. Ich bin nun gerade dabei die Lagerung wie vorgesehen mittels GFK-Laschen und Abschlussspant zu realisieren, was sicher auch stabiler ist.
Da ich Schwierigkeiten mit der genauen Herstellung der Spanten bei fehlender Zeichnung hatte, habe ich übrigens bei Simprop die Ersatzteile bestellt, mal sehen ob sie auch kommen.
Ansonsten werde ich wohl noch ein Einziehfahrwerk nachrüsten (evtl. Selbstbau nach www.rc-network.de), da bei mir ein ultrahäßliches starres Fahrwerk eingebbaut wurde.

Zum Fliegen: Sie fliegt suuuper! Allerdings ist sie mein erstes 4m Modell, mit meinen bisherigen Seglern kann man sie nicht vergliechen (viel besser). Selbst in niedriger Höhe sind noch Vollkreise gut möglich. Schnell und stabil ist das Modell auch, sieht gut aus etc. F-Schlepp völlig easy.

Eine Frage meinerseits: Was baut Ihr für HR-Servos ein ? Das eingesetzte Standardservo ist doch recht schwer. Ich tendiere zum hitec HS85MG. Was habt Ihr so eingebaut.

Viele Grüsse

Giebel

Ich habe die Solution 6 Jahre lang viel geflogen allerdings als Elektroversion.Ich habe sie vor kurzer Zeit bei Ebay verkauft.(aber nur aus Platzgruenden).Zu der Bremswirkung des Butterflys kann ich nur sagen das man diese auch vernunftigt mischen muss das sie super wirken.Ich habe sie in den Alpen geflogen und da gibt es wirklich manchmal keine grossen Landeplaetze und man konnte sie super mit dem Butterfly landen.Das Modell ist uebrigends auf meiner Vereinshompage zu sehen.Ich kann es nur empfehlen.Sehr stabil(aussenloopings trotz des hohen Profils sind kein problem.
Gruss Peter

meinte natuerlich gewicht

Hallo funfly,

die Digis sind ja doch recht teuer. Ich denke ein HS 85 müsste reichen (bei Wiggerich 25 EUR mit Metallgetriebe).
Mit dem Einziehfahrwerk wird es noch dauern, aber ich möchte eine kostengünstige Variante wählen, also Selbstbau.
Ein Problem habe ich noch zu lösen: Meine MC 15 ist an die Grenzen gestoßen, schon die Wölbklappenprogrammierung war nur mit Tricks zu erreichen. Für das Rad fehlt mir ein Steuerkanal, evtl kann ich es mit der Schleppkupplung koopeln.
Na mal schauen, der Winter wird lang und bei uns im Westfalen-Lande regnerisch etc. ..
Ich werde berichten.

Giebel

Für ein Rad müßte sich doch ein Schalter für einen Kanal anbieten oder nicht?
Ich bin mir nicht sicher, aber hat die MC 15 nicht auch schon fertige Mixer für Wölbklappen?

@funfly
Hallo Kai,
ich werde mich wegen der Digital-Servos mal informieren, bisher habe ich mit den digitalen Servos noch keinen Kontakt gehabt, in meinem Verein werden jedoch viele geflogen. Ich heiße übrigens Marcus.

@Johannes
Die MC 15 hat zwar Mischprogramme, das Problem liegt jedoch darin, dass am Empfänger der Kanal 6 für die Wölbklappen festgelegt ist. Ich müßte die Servos dann per V-Kabel bündeln, da natürlich in beiden Flächen je ein WK-Servos eingebaut ist. Zum genauen Einstellen habe ich daher den Kanal 7 mit dem 2. WK-Servos belegt und beides per Mischer auf den Schiebekanal zusammengefaßt. War eine ziemliche Wurschtelei, aber es geht.
Leider ist die Schleppkupplung nun nur per "Gasknüppel" ansteuerbar. Sicher eine Umgewöhnung, aber ich sehe keine andere Möglichkeit.
Aus diesem Grunde kann ich das Fahrwerk dann nur mit dem Schleppkupplungs-Kanal koppeln.
Wenn ich mal Geld übrig habe, steht ein neuer Sender auf der Wunschliste, wahrscheinlich MC19.

Wenn ich das Fahrwerk baue, kann ich ja die Baustufenfotos reinstellen.

Viele Fliegergrüsse
Macrus

Hallo Marcus
Kannst du die Störklappen nicht auf Gas legen? Das wäre eigentlch logisch da du sonst im Landeanflug den Knüppel loslassen musst. Dann hättest du meiner Meinung nach auch wieder einen Platz für die Schleppkupplung. ICh würde dafür allerdings einen Schalter nehmen.

Gruss Simon

Hallo Simon,
wäre auch eine Lösung, vielleicht soagr besser, aber dennoch könnte ich das Einziehfahrwerk nicht getrennt ansteuern.

Eine Frage an alle Großsegler: Ich habe nun öfter schon Berichte über Zusatzspanten am Heck gehört, um den Übergang Rumpf/Seitenflosse zu verstärekn. Man kann den Spant wohl waagerecht in die Rumpfröhre einbringen oder schräg im SR-Flossenverlauf.
Habt Ihr Erfahrungen damit ??

Gruss

Marcus